Kevesebb kötöttség, több zene mottóval pályáztatja meg a három frekvenciát a Médiatanács. Három budapesti kereskedelmi rádiós frekvencia pályáztatását kezdte meg a műsorszolgáltatási engedélyek lejártával a Nemzeti Média- és Hírközlési Hatóság Médiatanácsa – mondta a tanács szóvivője csütörtöki tájékoztatóján. A frekvenciákon jelenleg a Klubrádió, a Rádió 1 és a Juventus Rádió sugározza adását. Kiricsi Karola szóvivő a Médiatanács szerdai döntését ismertetve elmondta: a testület a pályázatok tervezetét fogadta el. Ezekekről 30 napon belül közmeghallgatást tart, a végleges pályázatokat azt követően írja ki. A pályázatoknak augusztus végéig kell beérkezniük. A végső döntést hátráltathatja, ha például hiánypótlásra kell felszólítani a jelentkezőket – mondta a szóvivő. A frekvenciákon jelenleg sugárzó rádiók addig ideiglenesen működhetnek. Itthon: Klubrádió, Juventus, Rádió-1: mi lesz velük? | hvg.hu. Ha kommentelni, beszélgetni, vitatkozni szeretnél, vagy csak megosztanád a véleményedet másokkal, a Facebook-oldalán teheted meg. Ha bővebben olvasnál az okokról, itt találsz válaszokat.
(A Klubrádió közösségi jellegű rádió. ) Mindenesetre a Music FM 2019 februári lekapcsolása óta az értékes 89, 5 MHz-es frekvencián csak sistergés hallható. A rádió botrányos leállítása után – a dolgozókat biztonságiak dobták ki a stúdiónak otthont adó épületből – a Prodo Voice-szal szemben újabb végrehajtási eljárások indultak. A cég felszámolása idén július elején kezdődött – derül ki az Opten cégadatbázisból. A rádió egykori munkatársai azóta szétszéledtek, többek éppen a konkurens Rádió 1-re kerültek. A Prodo Voice az MTI 2012-es híre szerint a 89, 5 MHz-es körzeti frekvenciáért abban az évben összesen évi 140 millió 265 ezer forint plusz áfa díjat fizetett. A Juventus budapesti frekvenciájára is lehet pályázni - mfor.hu. Az ország legnagyobb körzeti kereskedelmi frekvenciáját – amely csaknem száz kilométeres vételkörzetben fogható Budapesten és környékén, 3, 3 millió emberhez ér el – akkor 92, 57 millió forintos médiaszolgáltatási alapdíj mellett pályáztatta meg a Médiatanács. A pályázóknak azonban pluszfelajánlásokat is tenniük kellett az alapdíj mellett.
A médiatörvény előírásai szerint a hatóság a médiaszolgáltatási díjat a vételkörzet nagysága alapján határozta meg – hallgatónként átlagosan 23 forintban –, amelyet a terület vásárlóerejével indexált. Ez a cikk eredetileg a Magyar Hang 2020/35. számában jelent meg augusztus 28-án. Hetilapunkat megvásárolhatja az újságárusoknál, valamint elektronikus formában! És hogy mit talál még a 2020/35. számban? Itt megnézheti!
Fenekestül fordult fel a budapesti rádiós piac Az utóbbi egy évben jelentősen megváltozott a fővárosi rádiós piac, miután több rádió a gazdasági válság miatt lemondott a frekvenciájáról, másoktól az NMHH vette el a sugárzási engedélyt, mivel tartoztak a médiahatóságnak. Befejezte adását a SztárFM, a RiseFm, a Roxy és a RadioCafé is. A rádiók a gazdasági válság egyik legnagyobb vesztesei a reklámpiacon. A rádiók reklámbevételei 2009-ben harminc százalékkal estek a Magyar Reklámszövetség becslésen alapuló adatai szerint, és 2010-ben szakértők szerint további tíz százalékkal kevesebb pénzt költöttek a hirdetők ebben a piaci szegmensben. Így a rádiók bevételei a 2005-ös szintre zuhantak vissza. Így a teljes rádiós piac éves bevétele nem éri el még a nyolc milliárd forintot sem. Kapcsolódó cikkek
Két jelenleg sugárzó rádió, a Klubrádió és a Rádió 1 is elveszítette fővárosi frekvenciáját a Nemzeti Média- és Hírközlési Hatóság (NMHH) Médiatanácsának keddi döntése alapján. A testület ugyanis kihirdette az eredményt a budapesti 89, 5 MHz, 103, 9 MHz és a 95, 3 MHz helyi körzeti rádiós frekvenciákra kiírt pályázatokon. A Klubrádió jelenlegi 95, 3-es frekvenciáját az Autóriádió nevű pályázó nyerte el, a 103, 9-et a Juventus happolta el a Rádió 1 elől, míg a Juventus jelenlegi frekvenciáját, a 89, 5-öt a Prodo Voice Stúdió nyerte, így ők köthetnek szerződést a Médiatanáccsal. Mindhárom budapesti frekvencián várhatóan már a jövő év első negyedévében megkezdhetik az új adók a működésüket. Mivel a Klubrádió dunántúli frekvenciáin már korábban abbamaradt a sugárzás, így az NMHH döntése a rádió megszűnését jelentheti. Ezt a rádió egyik, neve elhallgatását kérő vezetője is megerősítette a: "Nagy az esély arra, hogy elhallgat a Klubrádió" – fogalmazott. A portál szerint Arató András, a rádió vezérigazgatója nem zárja ki a jogorvoslat lehetőségét, továbbá a rádió több opciót is vizsgál arra vonatkozóan, hogyan tudna tovább működni, de ezekről nem árult el részleteket.
Golf IV 1. 6 16V – alapjárat ingadozás és társai Alapjárat ingadozás okai benzin 1 Alapjárat ingadozás okai benzin 3 Alapjárat ingadozás okai benzin 5 Alapjarat ingadozás okai benzin Benzinnyomás is rendben volt. Csak próbaképp beletettem egy másik légtömegmérõt, és azonnal megjavult a kocsi. Ha a lambdaszondát is kicserélném egy szélessávú újra, akkor az indítás utáni 2-3 mp-es alapjárat ingadozás is megszûnne szerintem. Mi okozhatja az alapjárat ingadozását és mitől száll el az alapjáratom?. Szóval a légtömegmérõt érdemes kicserélni egy próbakör erejéig! Azóta csak ez az alapjárat probléma áll fenn. Am. azt nem is írtam le, hogy amellett hogy karburátoros, lambda-szondás is, úh. az is befolyásol sokmindent, de nem tudom, hogy mennyire??? Fajtiszta nemetjuhasz kiskutya eladok live in A Mol árfolyam-ingadozásának jelenlegi okai | És tényleg jön a fizetõs Facebook Alapjárat ingadozás okai benzin sensor Alapjárat ingadozás okai benzin problem Alapjárat ingadozás okai benzin Bögrés meggyes-mákos piskóta | Tiszta étkezés édességek, Étel és ital, Édes reggeli Figyelt kérdés Adott egy turbo-diesel motor, ami leginkább téli időszakban csinálja, hogy ingadozik az alapjárat.
Spektrum tv online nézés Randivonal hu belépés
Homme Ingadozik a fordulatszám (enyhén ingadozik) Ez a hiba elektronikus vezérlésű üzemanyag-befecskendezéssel rendelkező motorokra jellemző. A motor fordulatszámának enyhe ingadozásának számos oka lehet. Lehetséges okok / Javaslatok Nem működik megfelelően az üresjárati szabályozószelep, a légtömegmérő vagy a gáz-pillangószelep érzékelője. Cserélje ki a fenti alkatrészeket vagy tisztítsa meg őket a pillangószelephez és EGR szelephez való Verylube tisztítószerrel. Levegő került a rendszerbe. Meghibásodott az üzemanyag-adagoló rendszer: eltömődtek az injektorok. Az injektorok eltömődése esetén öblítse ki azokat XADO MaxiFlush-sal. Meghibásodott a gyújtási rendszer. Ellenőrizze és tesztelje az izzítógyertyákat, a gyújtógyertyák kábeleit és a gyújtótekercset. Meghibásodott a motorvezérlő elektronika (EECU). A vezérlőegység nem képes elküldeni a motor injektorainak megfelelő működéséhez szükséges jeleket. Mindenképpen ellenőriztesse le szakszervizben. Totalcar - Tanácsok - Ingadozik az alapjárat a Stilóban. Hogyan fogyaszt kevesebbet üresjárat, alapjárat, gurulás 2012. október 10., 15:41 Mitől rángat a Golf?
Miért ingadozik alapjáraton a fordulatszám? A motor alapjárata azt jelenti, hogy a motor akkor is működik, amikor a jármű álló helyzetben van. Ingadozó alapjárat okai scooter. Az alapjárat általában elegendő ahhoz, hogy a motort működésben tartsa, anélkül, hogy ez leállna. A piacon lévő autók alapjáraton működő sebessége körülbelül 800 és 1000 fordulatszám között mozog. Esetenként a motor fordulatszáma magasabb vagy alacsonyabb lesz az átlagnál, melyet számos tényező befolyásol. Egyes, magas teljesítményű motorok, melyek a versenyautókon vannak, arra lettek tervezve, hogy az átlagértéknél magasabb fordulatszámon működjenek alapjáraton. Általában azonban két olyan probléma jelentkezhet, melyek miatt a meghatározott értékek alá csökken a motor működési sebessége: probléma az alapjárat szabályozó szeleppel; vákuumszivárgás vagy a levegő/üzemanyag áramlás akadályozása az égéstérben; A legjobb ha szerelőt hívsz, aki megvizsgálja, hogy miért pörög túl a motor vagy éppen miért nem képes megtartani az alapjárathoz szükséges fordulatszámot.