Kedvenc témáim: alternatív, egészségtudatos receptek és a tudományos kutatások az edzés és táplálkozás terén. Szeretek tanulni és szeretem megosztani az információkat, amiket tanultam. Tudásomat főleg külföldi oldalakon gyarapítom, mert ezeken az oldalakon naprakészek az információk. Szeretnék minél több embernek segíteni azáltal is, hogy egy egészségesebb, teljesebb élet felé terelem a figyelmét. Ennek érdekében indítottuk el párommal az év elején a gasztroblogunkat, a CookTogether-t, melynek célkitűzése, hogy becsalogassuk az embereket a saját konyhájukba és megmutassuk nekik, hogy a főzés lehet jó móka és közös kikapcsolódás. Receptelő: Fatörzs torta kívül-belül. A következő célom elindítani egy saját vállalkozást, ami főleg étrend-tervezéssel, sporttáplálkozással, fitness tanácsadással foglalkozna. Latest posts by Zsiga Márk ( see all)
Ha már kihűlt a piskótánk kettévágjuk, és megtöltjük a diós krémmel, ügyelve arra, hogy egy kicsit hagyjunk a tetejére is. (Én egy kicsivel több margarinnal készítettem a krémet, és így maradt díszítésnek a tetejére is. ) Gőz felett felolvasztunk kb. 5 dkg csokoládét, habzsákba tesszük, és szépen körbe berajzoljuk a fa erezetét. A tejszínt felverjük a kakaóporral, és kidíszítjük vele körbe a tortánkat, vagyis a fatörzset. Végül ráhelyezzük a süniket, tobozokat, és tetszőlegesen kis zöld ágakat, fűszálakat készítünk, kedvünk szerint. A receptet Szepesi Ágnes küldte be. Köszönjük! Forrás: Iratkozzon fel hírlevelünkre! Eredeti fatörzs torta za. Értesüljön elsőként legfontosabb híreinkről! TERMÉKAJÁNLÓ Napi horoszkóp: az Ikreknek gyermeke foganhat, a Bak kisebb náthának induló betegsége súlyossá válik, a Vízöntőnek különleges találkozásban lehet része Személyiségteszt: neked milyen hosszú a mutatóujjad? Jól vigyázz, mert ezt árulja el rólad Erről csak nagyon kevesen tudnak! Ezek a cukorbetegség 10 legfurcsább tünetei Ez a házi szer azonnal eltünteti a lakásodból a hangyákat Hogyan tisztítsuk meg az érrendszerünket?
2019. okt 16. 10:32 #torta #diós #rumos Fotó: Szepesi Ágnes Elképesztően finom diós-rumos torta!
Gyerekkoromban rengetegszer ettünk ilyet esküvőkön, karácsonykor, ideje lenne újra elkészíteni! :) Hozzávalók 6 tojássárgája, 125 g cukor, 125 g dió, zsemlemorzsa, 6 tojásfehérje, vaj, barackíz. Krém: 1/4 kg vaj, 4 evőkanél cukor, 2 tojássárgája, 10 dkg étcsokoládé, pisztácia vagy mandula. Elkészítés 6 tojássárgáját habosra keverünk 125 g cukorral, majd 125 g darált diót, 2 kanál szitált zsemlemorzsát és 6 tojásfehérjéből vert kemény habot keverünk hozzá. Kivajazott tepsiben megsütjük, a hosszából levágunk egy 3 cm széles csíkot és félretesszük. A lapot most vastagon megkenjük barackízzel, és összesodorjuk. Francia karácsonyi fatörzs ⋆ KellemesÜnnepeket.hu. A levágott csíkból kerek lapocskákat szúrunk ki. Ezek lesznek a ágai. 1/4 kg vajból, 4 evőkanál cukorból, 2 tojássárgájából kevés feketekávéban megpuhított 10 dkg csokoládéból gőz fölött sűrű krémet keverünk. Bevonjuk vele a ruládot, és itt-ott ráragasztunk egyet a kiszúrt korongokból, amelyeket szintén bevonjuk a krémmel. Csillagnyomó csővel hullámos hosszanti krémcsíkokat nyomunk a bevonatra, hogy a fakérget utánozzuk vele, majd helyenként meghintjük hosszúkásra vagdalt pisztáciával vagy spenótlével megfestett mandulacsíkokkal.
A szép fatörzs torta elkészítése egy kis ügyességet igényel, de nagyon látványos és laktató édesség, így érdemes felvenni az ünnepi desszertek közé. Aquaworld képek Haj képek Területmérő gps eladó Anorexia képek Programok székesfehérvár környékén new Ant in csatlakozó pictures Kétharmad résznél ferdén elvágjuk, és a tekercshez illesztjük. *hirdetés/ajánlat tepsi mérete: 30X30 cm elkészítettem: 5 alkalommal statisztika beküldve: 2014. 08. 09. tegnapi nézettség: 15 össznézettség: 33 602 elküldve: 3 receptkönyvben: 65 elkészítve: 7/7 Facebookon megjelent: - egyéb elnevezések fatörzs, kakaókrémes piskóta, karácsonyi fatörzs Elkészítése: A tojásokat szétválasztjuk. A sárgákat habosra keverjük a cukorral. A lisztet összekeverjük a sütőporral. A tojásfehérjét kemény habbá verjük. A tojássárgához hozzászitáljuk a sütőporos lisztet, majd óvatosan beleforgatjuk a tojáshabot. Eredeti fatörzs torta na. Sütőpapíros tepsibe simítjuk a masszát (35*45 cm-es), majd szép pirosra sütjük. Ha megsült kiborítjuk a piskótát egy sütőpapírra, lehúzzuk róla a felső sütőpapírt és még melegen feltekerjük (azzal a sütőpapírral együtt amire kiborítottuk).
Rugalmas, de mellé meglepően étvágytalan A tesztautó 1. 6 literes, soros elrendezésű, négyhengeres turbótöltött benzinmotorja 177 lóerő leadására képes 5500-as percenkénti fordulatszámon, maxmálisan 265 Newtonméter forgatónyomaték mozgósításával (1500 RPM-től). Az imént leírt adatok tükrében a Kia Sportage 1. Kia Sportage Safety 1.6 CRDi 48V – kifutóként befutó? - Autó tesztek - Tesztelok.hu. 6 T-GDI GT Line agilis és egyben dinamikus, az 1509 kilogrammos tömegnek köszönhetően ténylegesen fürge, jól felépülő nyomatékgörbével, minimális turbólyuk-jelenléttel. A hajtáslánchoz párosított duplakuplungos, 6 gangos automata kiválóan és észrevétlenül teszi dolgát, a fel- és visszaváltások finomak, precízek, jól eltalált fordulatszám-tartományban történnek függetlenül attól, hogy lassan, araszolva és visszafogottan, vagy intenzív kigyorsításokkal, teljesítményre helyezve a hangsúlyt haladunk éppen. S ami a legérdekesebb, az a fogyasztás mérésénél jött elő: meglepően visszafogott értékeket produkált e téren a Kia Sportage 1. 6 T-GDI GT Line, pedig színesen vegyes felhasználási környezetben autóztunk a teszthét során.
000) felára. Összesen tehát 9. 199. 000 a tesztautó listaáron, de ha eltekintünk a térképtől és levonjuk az azonnali 300. 000-os kedvezményt, máris 8, 5 milliónál járunk, mindenféle extra alkudozás előtt. Hogy vonzó-e az ajánlat, azt mindenki döntse el maga, de az biztos, hogy kevesen adnak ma ilyen sokat (és 7 év garanciát) ennyi pénzért. Teszt/fotók: Bacsa Zoltán Kövess minket Te is YouTube: csatorna Facebook: Instagram: A teszt megjelenését a Duna Autó Zrt. Kia Sportage (2022) 150 T-GDI teszt - Erőteljes karakter - cartarsblog.hu. támogatta. A tesztautókat Lotus Cleaning termékekkel takarítjuk és ápoljuk!
Családi autóként kompromisszummentesen használható, kellően tágas az utas – és a csomagtér is egyaránt. Az átlagfogyasztás 7, 5 liter körül alakul, ez országúti használatban közel 6 literre is levihető, míg városban sem kér sokkal 8 liternél többet. Nagyon korrekt – Kia Sportage 1.6 T-GDI-teszt | Az online férfimagazin. Megnyugtató, hogy a Kia erre a modellre is 7 év, vagy 150 ezer kilométer garanciát vállal, így valószínűsíthető, hogy még hosszú éveken problémamentesen fog szolgálni az autó. Akinek nincsenek sportos ambíciói (egy SUV amúgy sem erre való), és nem akar az autópálya ördöge lenni, annak ajánlom a most kifutó Sportage-t az utolsó szívó 1, 6 -os motorok egyikével. Teszt/fotók: Bitó László Kövess minket Te is! YouTube: csatorna Facebook: Instagram:
A Safety felszereltség egyfajta arany középútnak tekinthető a magyar palettán, sajnos ebbe már a hátsó LED lámpa nem fért bele, ugyanakkor a modellfrissítés során ügyesen rajzolták meg a textúrát, hogy halogénként is mutatós maradjon. Elölről vitathatatlanul egyedi és mutatós, marketing maszlag nyelven fogalmazva dinamikusnak is nevezhetnénk a formát. Kia sportage 1.6 gdi teszt 2. Szeretem, hogy a koreai autók nem fulladnak unalomba az egységes dizájnelemek egyhangúsága miatt. Jól felismerhető, ugyanakkor egyéniség ez a típus is, személyes kedvencem pedig a LED-es helyzetjelző a projektoros főfényszóró mellett. Utóbbi szintén halogén, de mentségére szóljon, hogy emiatt legalább nem lesz anyagi csőd a cseréje, ha balesetben véletlenül összetörjük – később a használtpiacon se lesz ez még hátrány. A fényereje nem kiemelkedő, de megfelelő, fotonágyút ne várjon senki a pénzéért, emiatt azonban nem érdemes lemondani az olcsóbb szériákról. Méreteit tekintve átlagos, klasszikus városi SUV: 4, 485 méter hosszú, szóval inkább csak egy megemelt egyterű, mintsem élhetetlen batár.
Ezt ma már kicsit övön alulinak érzem, de ez természetesen a funkcionalitást nem befolyásolja. Hiába egyszerű, mégis átgondolt és nem utolsó sorban tágas ez a beltér, szóval minden hiányossága ellenére megnyert. A felszereltség nevébe kötnék bele egy kissé, én ma már nem nevezném Safety-nek azt a szériát, ami ugyan rendelkezik sávtartóval és éberség figyelővel, ugyanakkor nincs benne sem automata vészfékező asszisztens, sem holttér figyelő. Szóval inkább tekintsünk csak biztonsági játékosként erre a verzióra, a helytelen asszociációk elkerülése végett. Vezethetőségét tekintve nem hazudtolta meg nevét a típus. A futómű inkább feszes, mintsem komfortra hangolt, ennek ellenére ügyesen csillapítja az úthibákat és sosem üt nagyokat. Kia sportage 1.6 gdi teszt e. Az autó anatómiája eleve nem kedvez a menetkomfortnak, mégis megoldották, hogy a stabilitás ellenére kényelmes maradjon. Mindezek mellett érzetre nem is lomha, a reakcióideje pedig meglepően jó. A motor a gázpedál a legkisebb pöccintésére is azonnal veszi a lapot, és a 7 fokozatú duplakuplungos váltó sem volt papás még normál üzemmódban sem.
Funkcionális, normális anyagokból készült, és tulajdonképpen nagyon biztonságos is, mert egyetlen olyan dizájnrészlet sincs, amit az embernek kedve lenne a forgalom helyett nézni. A frissített Sportage legnagyobb újdonsága a dízel-lágy hibrid meghajtás, a tesztautó viszont az 1. Kia sportage 1.6 gdi teszt video. 6 T-GDI motort kapta meg, amelynek jelölésében a D nem a dízelt, hanem a Directet rövidíti, utalva a közvetlen befecskendezésre, a T pedig értelemszerűen a turbót, így az 1, 6 literes hengerűrtartalomhoz képest combos, 177 lóerő a teljesítmény. Aki azt gondolja, hogy ez elég egy közel másfél tonnás kocsi mozgatásához, annak igaza van. Ha valaki azt gondolja, hogy jó, de azért így se lehet túl sportos, annak is. Nehéz volna elhallgatni, hogy a teszt-Sportage még télen volt nálunk – egy autósrovat is olyan, mint az orvosi rendelő, nem csak az érkezési sorrend számít –, nagyon jól jött az ülés- és kormányfűtés, ám amikor a fotózás kedvéért a takarított úttól méterekre eltávolodtam, és beálltam a részben néhány centis, részben letaposott hóra, eszembe jutott, hogy a szabadidő-autó ma már egyáltalán nem jelent összkerékhajtást is.
A beltér hangszigetelése jó, alapvetően csendes az autó, átlag alatti a gördülési zaj. Egyedül az ablakkeret teteje felől lehet hallani némi suhogást, de azt is csak autópályatempó mellett. És ezzel a lendülettel kanyarodjunk is rá a motorra! Pontosabban először motorokra, mert a Kia nem volt szűkmarkú az erőforrásokat tekintve. Minden belsőégésű változat 1. 6-os és négyhengeres, annyi különbséggel, hogy a dízelek 116 vagy 135 lóerőt tudnak (az erősebb 48V-os lágyhibridként is elérhető), a benzinesek teljesítménye pedig 150 vagy 180 lóerő lehet. A sort a 230 lovas és 1, 49 kWh-s akkumulátorral szerelt full hibrid modell folytatja, a csúcs a 265 lóerős, 13, 6 kWh-s teleppel felszerelt, hálózatról is tölthető plug-in hibrid. Hozzánk a 150 T-GDI modell került, vagyis a 150 lóerős, közvetlen befecskendezéssel és turbófeltöltővel felvértezett benzines alapkivitel. A maximális nyomaték 250 newtonméter, ami szinte minden élethelyzetben elég. Nem varázsol rakétát az autóból, de aki ilyen crossovert választ, az elsősorban a nyugodt és biztonságos közlekedés híve.