Újabb örömteli nap ez a magyarországi elektromos mobilitás történetében, hiszen két újabb töltőponttal gazdagodik az ország töltőhálózata - és mint azt jól tudjuk, minden egyes villámtöltő számít. Köszönjük Gablini Gábor úrnak az elkötelezettségét és úttörő szerepét az elektromos autózás elterjedésében. A tisztán elektromos autók vezető gyártójaként a Nissan rendkívül elhivatott egy jól működő töltőinfrastruktúra kiépítése mellett, hiszen egy jól kiépített töltőhálózat megalapozza az elektromos járművek elterjedését is. A Nissan máig több mint 220 000 LEAF-et adott el, ezzel pedig a modell a legnagyobb számban értékesített 100%-ban elektromos autó Magyarországon, Európában és az egész világon. A LEAF után a Nissan 2014-ben az e-NV200 kishaszongépjárművel bővítette elektromosautó-kínálatát, amely az NV200 furgon kategóriaelső csomagterét és praktikumát a Nissan LEAF kifinomult, zéró-emissziós hajtásláncával és kivételesen alacsony üzemeltetési költségeivel ötvözi egy tökéletes partner a városi áruszállítsában.
Az ePLUG Advanced készülékeket ugyanis ipari csatlakozóval szerelve szállítjuk. Ha esetleg megfelelő aljzat nem áll rendelkezésre, akkor azt is megrendelheti a készülékkel együtt. eSTART hálózati csatlakozó Ezekbe az aljzatokba – amelyeket eSTART márkanéven forgalmazunk – már előre beépítjük a szabvány által előírt biztonsági, érintésvédelmi kapcsolókat (kismegszakító, FI-relé) így elegendő, ha azt felszerelteti és bekötteti villanyszerelővel. A töltőpont üzembe helyezését ezután akár saját maga is el tudja végezni. Ha a töltővel együtt rendeli meg a töltőponthoz megfelelő eSTART hálózati csatlakozó szettet, akkor jelentős kedvezménnyel juthat hozzá. Csak válassza ki a fent, a kosárgomb feletti választókapcsolóval az "igen kérem az eSTART hálózati csatlakozót" opciót! Ha a készüléket (részben) nyilvános, mások által is hozzáférhető helyen szerelik fel, akkor természetesen célszerű azt fixen bekötni az elektromos hálózatba. Az ePLUG Advanced készülék erre is lehetőséget biztosít. Ebben az esetben olyan installációs készletet is rendelhet hozzá, amely a kábel kiépítéséhez szükséges anyagokon kívül tartalmaz minden olyan, a vonatkozó szabvány által előírt biztonsági eszközt (kismegszakító, FI-relé), amit a villanyszerelőnek be kell építenie az üzembe helyezéskor.
Itt a töltési sebességet leginkább az határozza meg, hogy milyen töltési teljesítményt képes felvenni a kocsi. Hiába is van három fázis ugyanis az oszlopon, ha a jármű csak egyet tud használni. A váltóáramú AC-töltő átlagosan 22 kW-os teljesítményével mintegy 50 kilométernyi áramot fogunk nyerni egy óra alatt. © Spar Az közületi töltők másik csoportja a villámtöltő, amely jellemzően egyenáramot biztosít, és mára már igen jelentős, akár 350 kW-os teljesítménnyel is képes rá. Ezen a téren az úgynevezett CCS töltőcsatlakozó vált a leginkább használatossá, főleg az európai gyártók miatt. (A kihelyezett oszlopokon igyekeznek jellemzően legalább két szabványos töltőfajtát biztosítani. ) Egy 50 kW-os töltőről egy átlagos autó manapság óránként 300 kilométerre elegendő áramhoz juthat, míg egy igazán gyors, 150 kW-os töltés révén akár 500 kilométeres hatótáv is nyerhető ugyanennyi idő alatt. A töltési infrastruktúra kiépülésével párhuzamosan természetesen az egyes piaci szolgáltatók saját rendszereivel, mobilos alkalmazásaival is érdemes barátságot kötni, ha valaki tisztán elektromos vagy plug-in autót használ.
A Baba rovatba viszont nagyon szívesen megyünk, már meg is beszéltük, hogy januárban, amikor már féléves lesz Máté, mint anyuka szívesen beszélek a tapasztalataimról - legyen szó akár etetésről, altatásról, bármiféle fejlesztésről. Fotó: Dióssy Klári, MTVA/Nagy Zoltán Szily Nóra vendége ezúttal Dr. Lukács Liza krízistanácsadó szakpszichológus lesz, akivel azokra a nehéz kérdésekre keresik a válaszokat, hogy milyen tényezők állhatnak az érzelmi evés hátterében. Az ezzel kapcsolatos hiányokról és a lehetséges megoldásokról is beszélgetnek: hogyan birkózhatunk meg ezekkel a sokakat érintő problémával? Többek között ezekre is választ kapunk majd az áprilisi Femina Klub estjén. Pontos részletek az estről itt olvashatók: Jegyek kizárólag online érhetőek el, kattints ide a vásárlásért! Dióssy Klári Férje, Dióssy Klári – Fájdalom A Mosoly Mögött | Ezo.Tv. Időpont: 2022. április 25. 18 óra Helyszín: József Attila Színház Promóció
Őszintén tisztelem Gabit, de ha már ez a helyzet így alakult, én Dióssy Klári szeretnék lenni és nem Jakupcsek Gabriella - mondta a műsorvezető. Dióssy Klári, a Család-barát magazinműsor korábbi műsorvezetője vezeti január 25-től a Ridikül című női beszélgetős műsort. Klári örül a feladatnak, de nagy kihívásként is tekint rá. Tudja, hogy nehéz lesz elfogadtatni magát, de igyekszik minden eddigi tudását beleadni, hogy a nézők továbbra is szeressék a műsort. Ahogy mondta, ismeri és őszintén tiszteli Jakupcsek Gabit, de ő Dióssy Klári szeretne lenni. Dióssy Klári műsorvezető. Fotó: Ridikül -Nagyon nehéz feladat lehet úgy átvenni egy műsort, hogy azt egy másik műsorvezetővel szokták meg és szerették meg az emberek. Milyen érzések vannak benned? Dióssy klári volt ferme auberge. -A felkérésnek nagyon örülök, de mióta kiderült, kaptam hideget-meleget. Tudom, hogy nem arról van szó, hogy engem nem szeretnek, sokkal inkább arról, hogy Gabit nagyon szerették a nézők. Edzem a lelkem, de fáj, amikor olyan emberek támadnak, akik nem is tudják, ki vagyok és mit csináltam eddig.
Dióssy klári ferme auberge Dióssy Klári párja, kisfia - Hazai sztár | Femina Dióssy klári free Ez a történet így most nagyon kerek. - Ti ugyan nem mindig egymás közvetlen közelében dolgoztatok, de mit gondolsz, jó az, ha az embernek a párjával közös a munkahelye? Előny az, ha tisztában van azzal a másik, milyen munkát is végez a társa? - Szerintem ilyenformán működik, amikor bár egy a munkahely, de más területen dolgozunk: én műsort vezetek, ő pedig főleg külső produkciókban hangmérnök. Viszont globálisan átlátjuk a másik feladatait: ő tudja, hogy mit jelent a tévés élet, mégsincs közöttünk sem rivalizálás, sem pedig konkurenciaharc, hanem maximálisan tudjuk segíteni a másikat, és tolerálni. Én nem kezdek el szörnyülködni, hogy miért kell neki még vasárnap délután is dolgoznia, ha éppen felvétele van a Zeneakadémián, vagy hétvégén a Művészetek Palotájában, mert ugyanebben a cipőben járok. - Tavaly nyáron egymásra találtatok, idén július 28-án pedig világra jött Máté. Dióssy klári volt férje vilmos. Mennyire terveztétek az érkezését?
-Mit gondolsz, miért rád esett a választás? -Talán azért, mert az az empatikus képesség, ami ehhez a műsorhoz szükséges, megvan bennem. Ennek valamiért így kellett lennie. Van egy szakmai út mögöttem, amire lehet alapozni és maximálisan fogok készülni minden egyes műsorra. Jön egy új feladat, állok elébe… -Mikor láthatnak először a nézők a Ridikül műsorvezetőjeként? -Január 25-én lesz az első adás. Dióssy klári volt ferme les. -Ahogy mondtad kaptál hideget-meleget. Felkészültél arra, hogy további rosszízű megjegyzések érhetnek? -Kényszerítem magam arra, hogy ne olvassam el a kommenteket, mert sok bántás érhet. Látszólag egy kőkemény csaj vagyok és mindent kibírok, de belül azért érzékeny vagyok. -A kislányod elvesztése óta még érzékenyebb lettél… -Igen, de közben erősebb is. Sokáig nem tudtam róla beszélni, mert a miérteket kerestem. Másrészt nem is akartam róla beszélni. Amikor 2001-ben elvesztettem Adélkát még a pályám elején voltam, nem akartam, hogy ez alapján ítéljenek meg. Ma már tudok róla beszélni, de ehhez fel kellett magam vértezni.
Ez a történet így most nagyon kerek. - Ti ugyan nem mindig egymás közvetlen közelében dolgoztatok, de mit gondolsz, jó az, ha az embernek a párjával közös a munkahelye? Előny az, ha tisztában van azzal a másik, milyen munkát is végez a társa? - Szerintem ilyenformán működik, amikor bár egy a munkahely, de más területen dolgozunk: én műsort vezetek, ő pedig főleg külső produkciókban hangmérnök. Viszont globálisan átlátjuk a másik feladatait: ő tudja, hogy mit jelent a tévés élet, mégsincs közöttünk sem rivalizálás, sem pedig konkurenciaharc, hanem maximálisan tudjuk segíteni a másikat, és tolerálni. Dióssy Klári: Maximálisan fogok készülni | Híradó. Én nem kezdek el szörnyülködni, hogy miért kell neki még vasárnap délután is dolgoznia, ha éppen felvétele van a Zeneakadémián, vagy hétvégén a Művészetek Palotájában, mert ugyanebben a cipőben járok. - Tavaly nyáron egymásra találtatok, idén július 28-án pedig világra jött Máté. Mennyire terveztétek az érkezését? - Szerelemgyerek volt, de azért szó volt róla, hogy 40 évesen ne fussunk ki az időből, és az volt a szerencsénk, hogy nagyon nem kellett rá várni, amint kigondoltuk, meg is fogant.