3 éj) 🌷 Tavaszi pihenés a Fűzfa Pihenőparkban (min. 1 éj) 🏊 Nyári kikapcsolódás wellness akció Poroszlón (min. 2 éj) Fűzfa Pihenőpark*** Poroszló - Akciós Wellness és Thermál Hotel Tóparti Faházak Poroszlón Szabad szoba keresése és árellenőrzés
Félpanzió felár: 4000, - Ft/ fő / éj. Pótágy: 5000, - Ft/ éj. Klímahasználati díj: 500, - Ft/ szoba / éj. Fürdőköpeny használati díj: 500, - Ft/ db. Az uszodában úszósapka használata kötelező, melyet a recepción is meg lehet vásárolni 600 Ft/ db áron. Infrakabin használat: 600 Ft/ 30 perc. Bowling pálya: 3000 Ft/ pálya / óra. Bejelentkezés: 14:00 - 19:00. Kijelentkezés: 10:00-ig. Fizetési eszközök: készpénz, átutalás, bankkártya. SZÉP kártya elfogadóhely: OTP, MKB, K&H (Szabadidõ, Vendéglátás, Szálláshely)
3388, Poroszló, Kossuth Lajos út 82 Szobafoglalás Telefon: +36-1-227-9614 Szobafoglalás Fax: +36-1-227-9614 A három csillagos Fűzfa Hotel és Pihenőpark a Tisza-tó közelében Poroszlón található. A szálloda a Tisza-tó-tól csupán 30 méterre helyezkedik el így az könnyű sétával megközelíthető. A Fűzfa Hotel *** és Pihenőpark összesen 24 db légkondicionált szobával rendelkezik. A hotelhez tartozik még hat darab hat személyes faház is. A Fűzfa Hotel számos szolgáltatással, wellness részleggel és programlehetőséggel várja vendégeit. A szálloda étterme és konferenciaterme kiválóan alkalmas céges és családi rendezvények lebonyolítására is. Fűzfa Hotel és Pihenőpark Poroszló *** - Akciós Wellness és Termál Hotel Pihenőpark tóparti faházakkal A Fűzfa Hotel és Pihenőpark Poroszlón, a Tisza-tónál, attól csupán 30 méterre található. A szálloda 24 darab szobával rendelkezik amelyek kettő-, három- illetve négyágyasak. Nagyobb társaságok számára a 6 fős tóparti faházakat ajánljuk. A szálloda kiváló wellness részleggel és uszodával valamint kültéri termálvizes medencével is rendelkezik.
A faházak kétszintesek, fürdőszobával, televízióval és hűtőszekrénnyel felszereltek. A Fűzfa Hotel és Pihenőpark *** étterme: A Hotel Fűzfa *** Poroszló étterme változatos, magyaros és nemzetközi ízekkel várja vendégeit. Az étterem ideális helyszíne lehet nagyobb családi rendezvények lebonyolításának is. Wellness és termál a Fűzfa Hotelben ***: A szálloda wellness részlegében fedett úszómedence, jakuzzi, finn szauna, infrakabin és számos masszázsszolgáltatás várja a vendégeket. A szállodához tartozik egy kültéri termálvizes medence is, melynek hőmérséklete 32-38°C közötti valamint kültéri csúszdás gyermekmedence. Bowling és Játékterem a Fűzfa Hotelben Poroszlón: A bowling teremben 4 db pálya és egy drink bár található, mely alkoholos és alkoholmentes italokat valamint rágcsálnivalókat kínál. A bowling terem ideális helyszíne lehet csapatépítő tréningeknek is. A bowling pályák használatához érdemes előre időpontot egyeztetni. A szállodában ezen kívül lehetőség van csocsózni és biliárdozni is.
🌷 Pünkösdi wellness akció a Fűzfa Hotelben (min. 3 éj) (2022-06-03 - 2022-06-06) Pünkösd Poroszlón a Fűzfa Hotelben (min. 3 éj) 17. 000 Ft / fő / éj ártól / svédasztalos reggeli / uszoda használat / kültéri termálmedence / kedvezménykupon a Tisza-tavi Ökocentrumba / ingyenes parkolás / ingyenes WiFi / 🌷 Tavaszi pihenés a Fűzfa Pihenőparkban (min. 1 éj) (2022-03-01 - 2022-05-31) Tavaszi akciós wellness Poroszlón a Fűzfa Hotelben (min. 1 éj) 14. 500 Ft / fő / éj ártól / bőséges reggeli / uszoda használat / kültéri termálvizes medence / ingyenes parkolás / ingyenes WiFi / FIGYELEM! Itt a napi árakat keresheti, valamint a szabad szobákat ellenőrizheti, nem az akciós csomagokat!
Hotel: Fűzfa Hotel Poroszló *** Érkezés: Távozás: Felnőttek száma: Gyerekek száma: Szobatípus: Teljes név: Telefon: E-mail: Megjegyzés: Az Általános Felhasználási Feltételeket és Adatkezelési Szabályzatot megismertem és elfogadom. Pünkösdi akció a Fűzfa Hotelben (min. 3 éj) 2022. 06. 03 - 2022. 06 Pünkösd Poroszlón a Fűzfa Hotelben (min. 3 éj) 17. 000 Ft / fő / éj ártól / svédasztalos reggeli / uszoda használat / kültéri termálmedence / kedvezménykupon a Tisza-tavi Ökocentrumba / ingyenes parkolás / ingyenes WiFi /
A 124-es sorozatnak egészen biztosan a Sport Spider volt a legdögösebb tagja. A neve a tavaly megmutatott új olasz-japán roadsteren éled újjá Az 1967-es Év Autóját itthon leginkább mint a régi Ladák alapját adó torinói modellt tartjuk számon. Az új Fiat 124 Spider bemutatása óta viszont újra figyelmet érdemel az egykori sikerszéria. A mai Spider az amúgy remek Mazda MX-5 átdolgozott változata, és ha ez még nem lenne elég, az olaszok mással is borzolják az autórajongók idegeit. Pedig egykoron csuda autókat készítettek önerőből, nemes technikát használtak, de végül a világ úgy változott, hogy a Fiat kikerült a sikeres autógyártók élvonalából. Ezen most nem fogunk keseregni, hanem felidézzük az ötven éve bemutatott 124-es sikersztoriját. Balra az olasz eredeti, még külső tükör nélkül, jobbra a korai orosz átirat kerek tükörrel, fehér indexszel, félhold krómmal a lámpa körül és vízszintes hűtőrácskrómozással. Akinek ma egy ilyen van a garázsban, az nagy érték birtokosa A Fiat 1966 elején mutatta be új családi autóját, a 124-est.
A nekünk legkedvesebb 124-es átirat mellett Németországban az NSU-Fiat, Bulgáriában az Pirin-Fiat, a spanyoloknál a SEAT, Dél-Koreában az Asia Motors, Indiában a Premier és Törökországban a Tofas is épített ilyen kocsikat. Nem felejtettük el lengyel barátainkat sem, de a Polski Fiat 125p esete még egy kicsivel bonyolultabb. Nem, ez a fehér kombi nem a Lada 2102, hanem annak eredetije, a Fiat 124 Familiale. A stabil alapok lehetővé tették, hogy az Abarth ütőképes versenygépet faragjon a 124-esből. Érdekes, hogy a roadstert vették alapul A 124 elődje, az 1300 hosszabb tengelytávval és erősebb motorral is készült, az volt az 1500C. Ennek utódja a 125-ös Fiat, ami mechanikailag a 124-esre épül, de alapból dupla kockalámpás az orra, erősebb a motorja és nagyobb is a 124-esnél. A lengyelek Polski 125-öse viszont egy hibrid, ami az 1300/1500 sorozat alapjain hord egy módosított 125-ös kasztnit - emiatt voltak a korai példányai még kormányváltósak és ezért laprugós a hátsó futóműve. Ez alapján is látszik, hogy az FSO nem volt annyira körüludvarolt partner, mint az oroszok.
1966-ban aláírták a szerződést, ami nyomán hatalmas autóváros lett Togliatti, és a szalag elkezdte ontani a Zsigulikat, azaz export néven a Ladákat. A történet innentől már jó részt ismert. Az utolsó 124 származék, a kockalámpás 2105-ös gyártása egészen 2012-ig tartott. Az viszont talán új, hogy a szovjet útviszonyok és a keleti blokkban jellemző ridegtartás miatt a 124R (R, mint Russia, azaz Oroszország) változat elvesztette hátsó tárcsafékét, igénytelenebb dobot kapott, és jócskán emeltek a hasmagasságán. Balra az eredeti olasz Fiat 125, ami 124 származék, de a nagyobb kasztnival és az erősebb motorral egy kategóriával komolyabb kocsinak számított a maga korában. Jobbra meg a Polski Fiat 125p, ami a 124 elődjének mechanikáját és a 125 bódéját ötvözte, amolyan szocialista összefogásban Emellett jutott bele modernizáció is: motorja felülvezérelt lett, de ezek a blokkok a legendával ellentétben nem Olaszországban készültek. Az első Zsigákon persze volt még pár olasz alkatrész. Idővel ezeket aztán már a baráti országok beszállítói, mint a csehszlovák Pal, vagy a hazai Bakony művek gyártották.
A Lada projekt sokkal nagyobb befektetés volt az olaszoknak. Számukra nem butították, hanem a helyi igényekre szabva átdolgozták az autóikat. Így lett a 2103-as kódú Lada 1500-as is olyan amilyen, mert az olasz 124 Special nem tetszett eléggé a pártvezetésnek. Hogy mindezek mit fognak jelenteni azoknak a vásárlóknak, akik idén beülnek majd az új 124 Spiderbe? A kérdés csupán elméleti. Mi viszont jelentősége tudatában ünnepeljük azt a Fiatot, ami nélkül Lada sem lett volna. Olasz motorral, váltóval, hangolással és stílussal jön az új 124 Spider. Drukkolunk a Fiatnak, hogy ne csak egy olcsó nyitható tetős kocsi legyen Amerikának, hanem az autókért és a vezetésért rajongóknak is tetsszen a gép
Belépés A funkció használatához kérjük, lépjen be A Használtautó egy elavult böngészőből nyitotta meg! Annak érdekében, hogy az oldal minden funkcióját teljeskörűen tudja használni, frissítse böngészőjét egy újabb verzióra! Köszönjük! Milyen messze van Öntől a meghirdetett jármű? Kérjük, adja meg irányítószámát, így a találati listájában láthatóvá válik, mely jármű milyen távolságra található az Ön lakhelyétől közúton! Találjon meg automatikusan! Az esetleges visszaélések elkerülése és az Ön védelme érdekében kérjük, erősítse meg a belépését. Megértését és türelmét köszönjük! 11 Dízel, 2013/6, 1 598 cm³, 77 kW, 105 LE, 229 000 km? km-re 11 Dízel, 2018/6, 1 968 cm³, 110 kW, 150 LE, 170 000 km? km-re P AUDI R8 4. 2 V8 Quattro R-tronic ALUFELNI ASR AUTOMATA BI-XENON BŐR CENTRÁLZÁR ESP FŰTHETŐ ELSŐ ÜLÉS FŰTHETŐ TÜKÖR GPS KIHANGOSÍTÓ KLÍMA LÉGZSÁK 8 Benzin, 2010/9, 4 163 cm³, 309 kW, 420 LE, 134 000 km? km-re P BMW 118d ALUFELNI ASR BŐR CENTRÁLZÁR ESP FŰTHETŐ ELSŐ ÜLÉS FŰTHETŐ KORMÁNY FŰTHETŐ TÜKÖR KLÍMA KÖDLÁMPA LÉGZSÁK 12 Dízel, 2010/3, 1 995 cm³, 105 kW, 143 LE, 179 000 km?
Akkoriban a ferdehátúak még ritkaságszámba mentek, így a nagyjából a mai kompaktok méretosztályában induló, de azoknál persze jóval kisebb 124-es is lépcsőshátú, hagyományos szedán lett. Elődje, az 1300-as sorozat sem volt éppen elavult, mert már az is önhordó kasztnit és első tárcsaféket kapott. Hátul viszont még laprugós volt a futóműve, és éles felső peremmel határolt, trapéz alakú kasztnija már eddigre kiment a divatból. A formája miatt kádnak becézett 1300-ast egy jóval modernebb utód váltotta. A szimpla kereklámpás, nagy síkfelületekkel határolt, jó átláthatóságot adó ablakokkal szerelt 124-es. A fronthajtás sem volt ekkoriban még elterjedt, ebben a méretosztályban nem volt egyértelmű az átütő sikere, így a Fiatnál meghagyták ezt az alternatív fejlesztést a fősodron kívüli márkájuknak. Így jött létre a későbbi Autobianchi A111-es. Balra az előd, az 1300-as, jobbra az utód, a 131-es. A hatvanas évek kádautói és a hetvenes évek kockái között a 124-es nagyon jól örökített meg egy speciális időlenyomatot az autók fejlődéstörténetéből Megmaradtak a jól bevált hátsókerékhajtásnál, de hátra is csavarrugót és Panhard rúddal megvezetett merevhidas futóművet kapott a 124-es.