Ha valaki tényleg durva repülős élményeket akar a földről megtapasztalni, akkor szerintem menjen Üllőre, mert ott a legfélelmetesebb a fel- és leszálló gépek zaja és látványa. Kár, hogy elég sokan éppen a pálya meghosszabbításában laknak azon a településen, és ők valahogy nem annyira kíváncsiak ezekre a gépekre… Ecser Ecseren meglepődve tapasztaltam a szlovák kultúra éledezését. A Vitajte na Eceri felirat után (Üdvözöljük Ecseren! ) láttam egy kis kápolnát, amelyet a felirat szerint 2007-ben emeltek a helybeliek. Idokep hu jaszbereny e. Ezen szlovákul volt a felirat. Akik éppen gondozták az ott lévő virágokat, azok viszont magyarul beszéltek egymás között. Később megnéztem a helybeli nevezetességeket, a templomot, meg a szlovák lakosságra utaló világháborús áldozatok névsorát. Maglód Ehhez képest megdöbbentő volt az Ecserrel szinte egybenőtt Maglód, ahol a központban turulos Trianon-emlékművet találtam, pedig a világháborús áldozatok között itt is hasonlóan szlovák csengésű nevek (is) szerepeltek a feliratokon.
Jászberény a térképen « Vissza az előző oldalra
Komoly összejövetelre voltam hivatalos Vecsésen. Komoly összejövetelre voltam hivatalos Vecsésen. Egy még nyáron, a Dunakanyarban felrúgott, és a teraszon a bográcsból szétfolyt korhely halászlé helyett itt kellett bepótolni a bepótolhatatlant. Első nap el is kerekeztem jókora kerülővel Óbudáról előbb Soroksárra, mert megnyugtató, ha az ember a Duna, illetve a Soroksári-Duna mellett hajt, addig ugyanis nem kell gondolkodni: merre tovább. Soroksárig már ismertem a bicikliutat – ha a fővárosban lehet így nevezni ezeket a szörnyű csapásokat, amelyeken rendszeresen kitöröm a nyakamat -, aztán megpróbáltam a lehető legrövidebb úton Vecsésre jutni. Az oldal készítői - Magyarország vasútállomásai és vasúti megállóhelyei. Soroksár © A soroksári templom mögül indult a Vecsés út, azt gyanítottam, hogy ez "jó irányba megyen". Így is lett. Kár, hogy letértem erről az útról és valahonnan Pest déli határáról keveredtem vissza a fővárosba, majd Pestszentimrére (ez is Budapest, csak egy kis képzelőerő kell hozzá) és Gyálra értem. Közben világvárosunk XXIII. kerületében, Soroksáron találkoztam lovaskocsival is - a bakon szendergett egy Markos-Nádas paródiákból ismert legény, hátul pedig a terményen egy bácsi aludt, feje alá támasztva a kezét.
Egyes sajtóinformációk szerint a Jimn y később (2021 után) még visszatérhet Európába, mint haszongépjármű, igaz ezt az értesülést a Suzuki nem erősítette meg, de nem is cáfolta. Ha ez megvalósul, úgy nagy valószínűséggel a már korábban bemutatott Jimny Sierra PickUp haszongépjárművel találkozhatunk majd az európai utakon. Mint ismert, az autógyártóknak ettől az évtől kezdve biztosítaniuk kell, hogy az általuk értékesített új autók átlagosan legfeljebb 95 g/km (gramm / kilométer) széndioxidot bocsájtsanak ki. Suzuki jimny megszűnik 2017. Az alacsony kibocsátást teljesítő gyártók különböző mentességeket élvezhetnek és olyan engedményekben részesülhetnek, mint például a szuper-kedvezményes hitelek (amelyekkel az egyes gyártókat jutalmazzák a tiszta elektromos autók eladásáért). Mindezen könnyítések és előnyök segítenek a gyártóknak elérni ezt a célt, de a nagyobb tömegű járműveket (főként haszongépjárműveket) gyártó autógyártók számára átmenetileg megengedett, hogy egy gépjármű flotta átlagos kibocsátása magasabb legyen.
Az már szinte mellékes, hogy a meredek szélvédő és a szögletes kasztni miatt a menetzaj is nagyobb a szokásosnál. Ha viszont mindezek ellenére (vagy éppen ezek miatt) is vonzó a Jimny, akkor egy igazán stílusos, strapabíró és rendkívül élvezetes autóra lehet szert tenni, amelynek a fenntartása sem kerül egy vagyonba. Suzuki jimny megszűnik 2019. Alapáron 4, 4 millió forintért lehetünk a boldog tulajdonosai, de ezért a pénzért csak a klíma nélküli alaptípus jár. Értem én, hogy a méretes oldalablakot leengedve kifejezetten kényelmes kikönyökölni és élvezni a menetszelet, de ha olyan perzselő nyaraknak nézünk elébe, mint az idei volt, nem kérdés, hogy az általunk is tesztelt JLX Comfort felszereltségi szint a nyerő klímával 4, 6 millióért. Ezen felül pluszban 300 ezer forint felárat jelent, ha négysebességes automatával rendeljük, illetve ha nagyon muszáj egyéb kiegészítőkkel is fel lehet cicomázni, például krómozott fellépővel és hátsó ráccsal. Aki esetleg azt gondolta volna, hogy a Jimny felett eljárt az idő nagyot téved.