Danuvia125 Fórum :: Téma: Beszélgetések........Fő Fórum... (5/368): Templom Téri Kifőzde

Sunday, 25-Aug-24 05:27:43 UTC

"Ki pazarolt el ennyi lemezt egy motorkerékpárra? " 1960-ban megkezdődött a Pannóniák exportja a Szovjetúnióba. Ez a kapcsolat a késöbbiekben meghatározó jelenőségű lett, és lehetőséget teremtett az évi 40 ezer darabos gyártás megközelítésére. Másfelől hátrányt is jelentett a gyár számára, mert a szovjet partner nem igényelte a modellek fejlesztését, korszerűsítését, így a Pannóniák műszaki fejlettsége egyre inkább elmaradt a kor igényeitől. Egy modern konstrukció: P20 1963-1965 A hatvanas évek elején Euróba főbb motorkerékpár-piacain megjelentek a japán modellek. Csepelen jól látták a technikai fejlődés trendjét, és 1963-ban elkészült egy párhuzamos kéthengeres modell prototipusa. Totalbike - Magazin - Újraindult a magyar motorgyártás. A hídvázas konstrukciót késöbb elvetették, és helyette Yamaha egyik - utóbb elég sikertekennek bizonyuló - modelljét, az YDS 250-est másolták le több-kevesebb alapossággal. Az új kéthengeres prototipus formáját Jurek Jenő tervezte. A P20 nevet viselő új tulajdonságra mindenki nagy reménnyel tekintett, mert végre egy igazán korszerű konstrukció készülhetett volna a csepeli motorkerékpárgyárban.

Danuvia125 Fórum :: Téma: Beszélgetések........Fő Fórum... (5/368)

, 2010, június 22 - 13:54 1956 motor kerékpár DANUVIA-CSEPEL-125CM3-ES MOTORKERÉKPÁR használati és kezelési utasítása Kiadás: 1956 Használt, hiánytalan, kissé elkoszolódott, pár helyen beleírtak. Csuby, 2010, június 23 - 12:49 Megvan! Kicsit bele lehetne lapozn? :-)) Egy két jó ábra érdekes lenne., 2010, június 30 - 20:13 Már látom, megtaláltad... Minden oldalt problémás, de ha megmondod mire vagy kíváncsi, akkor azt felteszem. DANUVIA DMV-125, 123 CM3, 1960 | Maróti Motorgyűjtemény. Balu002, 2010, július 1 - 13:46 Jé ilyenem nekem is van, kicsit szúette igaz, így egy része hiányzik:S

Ez kockázatos, de elkerülhetetlen lépés volt, aminek végső soron a termékváltás lett az eredménye. A Szovjetúnió nem garantált további vásárlási kötelezettséget 1975-töl, és a hazai iparban, illetve a társadalomban bekövetkező változások sem kedveztek a motorkerékpárgyárnak. A munkaerő szabad vándorlása miatt a fővárostól távol lévő "bedolgozó" részlegekkel kellett kooperálni, megnőtt az ingázó munkások aránya. Danuvia125 fórum :: Téma: Beszélgetések........Fő fórum... (5/368). A hetvenes évek elején ismét egy sor prototipus jelezte, hogy a gyár műszaki gárdája képes lenne megfelelő alternatívát kidolgozni a fejlesztés érdekében. A P125, a P175, a T250, a P350, a P11 és a P24 mind érdekes szellemi termék volt, amelyekkel komoly eredményeket lehetett volna elérni. Helyettük maradt a T5, a P10 és a P20. Utóbbiak Franciaországba, illetve Nyugat-Németországba szánt exportverzióval alapul véve sor került egy kissé módosított változat kialakítására, a P21 elkészítésére. Ennek kiegészítő felszerelésekkel gyártott verziója a P21 Luxus. A P10 helyett 1974-ben elkezdődött a megint kissé modernizált kivitelű P12 gyártása, jellegzetes sárga, illetve piros színben, az utolsó években pedig T5, P12 és P21 készült.

Danuvia Dmv-125, 123 Cm3, 1960 | Maróti Motorgyűjtemény

Vasárnap 21 óra. Díjazás: Egy Pannónia nyakláncmedál, amit a nyertes (címegyeztetés után) postai ajánlott levélben kap meg. 2007. 18. Máté Lajos küldött képeket 1968-as P20 motorjáról. Kaposi András pedig egy 1hengeres sorozattal lepett meg minket. Frissítettem a Linkeket, érdemes rákattintani. 09. 3 motorral gazdagodott a Motorosok galéria! Agatity Lajos egy Panni robogót újított fel. Gáspár Attila egy P21 -est, Osvald Ferenc egy zöld TLT-t mutat be. 02. Az új Pannóniáról még mindig nincs hír! Aki kiváncsi ki is az a Mázló Imre, itt olvashat egy 2007 áprilisban megjelent riportot vele és terveivel kapcsolatban. Vagy letöltheti pdf formátumban. Danuvia motorok index fórum en. cikk1>, cikk2> 3db újabb motor a Galériában. Egy T5 -ös és egy P21, valamint egy átalakított egyhengeres. 11 Virág József küldött képeket 74-es P21-eséről a Motorosok galériába. 05. Friss képek a galériában. Négyhengeres dömping! Egy ma is működő "S4" fantázianévvel, és egy másik 4hengeres a 80-as évekből. Érdemes megnézni Tóth József szépen felújított P12-ét.

Haladtak motorról motorra: Star motorja: Ó, de szép Danuvia! Emlékszem, ilyen volt a.... bla bla bla Csepi motorja: Nézd, egy másik Danuvia! Hú, ezzel annakidején... bla bla bla Orca motorja: Nézd, mégegy! Amikor elindultunk annó,... bla bla bla motorja: Ez meg egy... ööö... ez is Danuvia? Nem hiszem.... Gyula motorja: odanézz, ezen peres gumi van, mert olyan lapos..... Előzmény: ZsoZol B. Good (95818) kakukkjoe 95820 Én azért külön szedem az alut, úgy többet adnak érte. Ez a blokk, már úgyis megérett rá. Egyelőre megy a másik elnöki gép (babetta) mellé, aztán majd 10. -én ha szabin leszek..................................... :-))) Előzmény: D. NAGY (95810) 95818 Látnod kellett volna Aggteleken a sorba állított Danuviák mellett az embereket. :-D Előzmény: itschu (95814) Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!

Totalbike - Magazin - Újraindult A Magyar Motorgyártás

Előzmény: orca75 (119125) petrol pet 2011. 02 119210 Ezt nevezem! Orulok, hogy felbukkantak megvannak vegre D62-es kepek is valakinel! Ha majd publikus lesz, megkaphatom? orca75 119202 Vajon ha mesélni tudna, miket mondna? Egyszer régen valaki több havi fizetését rááldozva kitolt engem egy üzletből. Barátai dícsérték erős, pattogó hangomat és fényes alkatrészeimet. Az idő múlt, a megtett km-ek gyarapodtak és én szépen a gazdámmal együtt megöregedtem.... Folytassa a következő hozzászóló ha van kedve. Előzmény: D-zoli (119200) 119199 Igen. Jövőhét vasárnap megy a következő szállítmány, addig kellene eljuttatni hozzám a pakkot. Előzmény: 5isko (119188) D-zoli 119198 Szerettem volna, de nem jött össze:( Nagyon sok energiát és egy közepes állapotú fellelt Danuvia árát tettük bele a keresésbe, eredménytelenül. Így legalább karácsonykor Édesanyám töltött káposztáját ehetem, és ez se kis dolog nekem. Előzmény: D. NAGY (119184) Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!

Ez elment ellopni, Ez hazavitte, Ez eladta, Ez visszavette, Ez az icike-picike a Sajóba gurította. − szól a rendőrség meséje. Az eset ettől a valóságban sem komplikáltabb, ugyanis egy alsószuhai Danuvia oldtimer motorra vetett szemet egy sajókazai férfi. Ahelyett azonban, hogy ellopta volna a járművet, eladta mindössze 50 ezer forintért. Az öröm nem tartott sokáig, ugyanis a rendőrség tudomására jutott a lopás, és keresni kezdték a járművet. A férfi ereiben megfagyott a vér, miután megtudta, hogy keresik a Danuviát, ezért rögvest visszavásárolta a motort. Mivel nem tudta, mit kezdjen vele, a Sajóba gurította − írja a rendőrség Facebook-oldalán. Az oldtimert a tűzoltók gyorsan kiszabadították a folyó fogságából. A járgány kisebb sérülésekkel megúszta a kalandot, a tolvajt elfogták.

6 km| 84 perc Tovább enyhén balra északkeletre ezen Ostor utca 53 Eddig: 5. 6 km| 85 perc Tovább jobbra délkeletre ezen lakóút 54 Eddig: 5. 7 km| 85 perc Tovább enyhén balra keletre ezen Kőkapu utca 55 Eddig: 5. 7 km| 86 perc Tovább jobbra délre ezen Nefelejcs utca 56 Csiri Eddig: 5. 7 km| 86 perc Tovább egyenesen délre ezen Nefelejcs utca 57 Spájz, Ó-temető, Ravatalozó Eddig: 5. 8 km| 87 perc Tovább egyenesen délkeletre ezen Nefelejcs utca 58 Ó-temető Eddig: 5. 8 km| 88 perc Tovább enyhén jobbra délre ezen Nefelejcs utca 59 Ó-temető Eddig: 5. Templom tri kifozde. 9 km| 89 perc Tovább egyenesen délre ezen Nefelejcs utca 60 Kossuth Lajos, Kitti virág- és ajándéküzlet, Mindszenty József Római Katolikus Általános Iskola, Ó-temető Eddig: 6. 0 km| 89 perc Tovább egyenesen délre ezen Nefelejcs utca 61 Szent Vendel, Nepomuki Szent János-templom Eddig: 6. 1 km| 92 perc Tovább enyhén balra keletre ezen gyalogút 62 Szent Vendel, Nepomuki Szent János-templom Eddig: 6. 1 km| 92 perc Tovább egyenesen keletre ezen lépcső 63 Szent Vendel, Nepomuki Szent János-templom Eddig: 6.

:: Autó Pult ::

Opel Insignia Grand Sport GSi (2022) – Veszélyeztetett faj Vége – legördült a gyártósorról az utolsó európai Ford Mondeo Mikor kezd el végre csökkeni a villanyautók ára? A Mercedesnél nem túl optimisták Még be sem mutatkozott, máris rekordot döntött az új Honda Civic Type R (videó) 500+ lóerős Suprán dolgoznak a Toyota boszorkánykonyháján? A klasszikus, nem prémium, négy vagy ötajtós lépcsőshátú és kombi modelleket felvonultató középkategória haldoklik, párhuzamosan a crossoverek és SUV-k felíveléséve... Mint azt tudjuk, utazni öröm, azonban az önfeledt autózást hamar képes elkergetni egy defekt vagy egy váratlan műszaki hiba, mi több, az úttest mellett ragadva vagy... Vasárnap volt a Bentley első győzelmének századik évfordulója. Brooklands, 1921. május 16. V. kerület - Belváros-Lipótváros | Étkezde, kifőzde, büfé, gyorsétterem. A gyártó történetének második autója (egyben a legidősebb fennmaradt péld... Már régóta tudjuk, hogy Európában befellegzett az egykor fényes csillagként ragyogó Ford Mondeónak, ugyanakkor egy jó darabig még elérhető volt az autó a kereskedés... Ahogy azt az éves beharangozó cikkünkben már megírtuk 2022. április 8-10. között rendezik a Hungaroringen az immár hagyománnyá váló szezonindító Laptiming Kupát.

V. Kerület - Belváros-Lipótváros | Étkezde, Kifőzde, Büfé, Gyorsétterem

A napi menü teljes étkezést kínál: leves, főétel és desszert is jár az 1000 forintos árért, tehát kétség sem férhet hozzá, hogy tisztes ebédet tudtok elfogyasztani. A hely jellegéből fakadóan a la carte is tudtok rendelni, ráadásul az árak így sem szabadulnak el, a frissensültek és a készételek is 800 forint körül mozognak. :: Autó Pult ::. A déli csúcsban érdemes kicsivel hamarabb beülni, bár gyorsan cserélődnek a helyek és pörög a kiszolgálás is. A napi menüből szinte lehetetlen, hogy kifogyjanak, de sajnos néha előfordul, hogy bizonyos ételeket a csúcsra járatott kifőzdében délután már nem tudtok rendelni az étlapról. 1077 Budapest, Király utca 55. Nyitvatartás: hétköznap 11-től 23 óráig, szombaton 11-től 23 óráig Menü: 999 Ft

Válaszd ki, milyen szolgáltatót keresel! A "Legfontosabbak" között találod a rendőrséget, az orvosi és gyógyszertári ügyeletet, a helyi hivatalokat, az ATM-eket, helyi politikai és civil szervezeteket.