+36 70 422 6258 | KEZDŐLAP SZOLGÁLTATÁSOK Konténeres sittszállítás Gépi földmunka Szóródó anyag szállítás Gabion kövek ÁRAK GALÉRIA KAPCSOLAT Brendon Bánya – Építési Hulladék Lerakó – Pest Megye Majosháza brebanya 2021-05-25T09:55:29+00:00 KARBANTARTÁS Kapcsolat Szolgáltatások Árak Kapcsolat Galéria © Copyright 2020 - | BRENDON BÁNYA | Minden jog fenntartva!
Hulladékátvevő telepünkön biztosítani tudjuk a lakosság és vállalatok számára akár kis mennyiségű (pl. 1-2 m3) sitt leadás és hulladék átvételét is. A teljesen vegyes hulladékot akár építési törmeléket szeméttel keverve is át tudjuk venni elérhető áron. A gépi válogatás útján szétválogatott hulladékot újrahasznosítás céljából továbbszállítjuk. A hozzánk behozott hulladék (szemét, sitt, törmelék, lom) mintegy 90%-a újrahasznosításra kerül. Lakossági hulladékudvarunk hulladék kezelési engedéllyel rendelkezik, ahol a beszállított vegyes hulladékból kiválogatjuk az építési törmeléket (sittet), a fa, a papír és a műanyag hulladékokat. A szétválogatott építési törmeléket és lakossági hulladékot 23 m3-es hulladékszállító kamionjainkkal hivatalos engedéllyel rendelkező hulladéklerakóba szállítjuk. Beszállítható hulladékok | Depónia Nonprofit Kft. - Közszolgáltatási hulladékszállítás. Az újrahasznosítható fa-, papírhulladékot újrahasznosító telepekre szállítjuk. A zöldhulladékot (növényi hulladék, lemetszett ágak, gallyak, egyéb kerti hulladék) komposztáló telepekre szállítjuk. A lomtalanításból származó hulladékot, a sitt szállításhoz hasonlóan, szintén a telephelyünkre szállítjuk, ahol szétválogatjuk.
Ne riasszon vissza senkit az, hogy az építési, bontási hulladékok elhelyezéséért fizetnie kell. Egy átlagos fürdőszoba felújításával járó hulladékmennyiség átvétele ritkán éri el az ötezer forintot. Lehet vitázni azon, hogy ez sok vagy kevés, de sokkal nagyobb árat fizetünk azért, ha a környezetünket pusztítjuk a hulladékok illegális elhelyezésével.
Miután leadta nálunk a hulladékot, mi azt a gépi válogatóberendezésünkkel szétválogatjuk, majd a vegyes hulladékot újrahasznosításra továbbszállítjuk. Elkötelezettek vagyunk környezetünk védelme érdekében, és büszkék vagyunk rá, hogy a nálunk leadott hulladék (törmelék, szemét, sitt, lom) körülbelül 90%-a újrahasznosításra kerül. Építési törmelék elszállítás, lerakás ➜ Törmelékszállítás. Lakossági hulladékudvarunk természetesen rendelkezik hulladékkezelési engedéllyel. A beszállított vegyes hulladékból kiválogatjuk a sittet, azaz az építési és bontási törmeléket, a műanyag, a fa és a papír hulladékokat. Az így szétválogatott lakossági hulladékot és építési törmeléket hulladékszállító járműveinkkel elszállítjuk valamely hivatalos engedéllyel rendelkező hulladéklerakóba, míg az újrahasznosítható papír- és fahulladékot újrahasznosító telepekre visszük. A zöldhulladékot, így a kerti hulladékot, a lemetszett ágakat, gallyakat vagy a növényi hulladékot pedig komposztáló telepekre továbbítjuk. Hulladékudvarunk tehát azért jött létre, hogy szétválogassa a háztartásokban keletkező hulladékot, majd pedig a megfelelő helyekre továbbítsa az így szelektált szemetet.
Lehetőség van évente 200kg/ingatlan/év zöldhulladékot leadni térítésmentesen a Zöldhatár komposzttelepen. Cím: 2030 Érd, Zöldhatár utca. 2021. április elsejétől a nyitva tartás: hétfőtől-péntekig 07:00-15:00-ig. Leadáshoz szükséges dokumentumok: személyi igazolvány, lakcímkártya, NHKV Zrt. által kiállított hulladékelszállítási befizetést igazoló csekk. A komposzttelepre kizárólag zsákokban füvet, lombhulladékot lehet leadni, illetve kötegelve a gallyakat( 1, 5 m darabokba max: 8 cm vastag). Átvételi feltételek: – Lakcímigazoló kártya és személyi igazolvány – Az utolsó szolgáltatási díj befizetését igazoló szelvény – A beszállítás napján nem lehet díjhátralék Amennyiben az ingatlanon díjhátralék van, nem lehet a hulladékudvart kedvezményesen igénybe venni! Építési törmelék, sitt leadás, zöldhulladék lerakó – hulladékudvar Budapest. A fizetős szolgáltatásnál, számlánként 980. - Ft m3 + ÁFA ügykezelés díjat számítunk el. Nyitvatartás Hétfő – Péntek: 8 – 16 óráig Szombat: 8 – 12 óráig A hulladékudvar munkaszüneti napokon illetve a munkanap áthelyezésekből adódó pihenőnapokon zárva tart.
Rugalmasak vagyunk, szombaton (ünnepnapon) is várjuk hívását. Online felületünkön pontosan naplózzuk konténeres autóink tevékenységét. Budapest egész területén behajtási engedéllyel rendelkezünk, hivatalos szemétbegyűjtési és elszállítási engedélyünk van. Ha több alkalommal rendel tőlünk építési konténert egy építkezés során, folyamatos rendelés esetén kedvezményt adunk! Vegye fel velünk a kapcsolatot, és kérje a saját igényeihez igazított árajánlatunkat! A mintegy 25 évre visszanyúló tevékenységünk során a hazai szemétszállítás egyik legmeghatározóbb szereplőjévé váltunk, mindenféle helyzettel, problémával megbirkózunk. Csak akkor lehetünk elégedettek, ha Ön is az! A legkedvezőbb szemétszállítás Budapest övezetében? Ha a törmelék elfuvarozásának összegét is szeretné megspórolni, akkor behozhatja a Budapest központi sittlerakónkba is az összerakott szemetet. A törmelékek fuvarozása területén a fővárosban az egyik legolcsóbb cég vagyunk. A sittszállítás területén 20 éves tapasztalattal rendelkezünk, nyugodtan ránk bízhatja a piszkos munkát!
Mint arról korábban is beszámoltunk, az egykori MÁV Északi Járműjavító területén lévő Eiffel-csarnokban alakítják ki a Magyar Állami Operaház logisztikai központját, az Eiffel Műhelyházat. Az állami forrásból készülő fejlesztés során a Kőbányai úton, a Népliget közelében található, 1886-ban elkészült 200 méter hosszú és 110 méter széles csarnokot átépítik. Télen az építkezés első fázisában lebontották az épület első harmadának tetejét, korrózióvédelemmel látták el a vasoszlopokat, valamint kialakították a zenekari árkot, ezt követte a betonozás, a nagy szerkezeti egységek megépítése. Azóta sokat haladtak a munkálatokkal, a tető hamarosan teljes egészében elkészül, a főépület falazása zajlik. Körülbelül 17 ezer négyzetméternyi üzemi területet alakítanak ki. Építészfórum. Az öthajós csarnokot, a két merőleges oldalcsarnokot, a komplett vágánymezőt és a kéményt megtartották, ezen az "Opera" felirat forog majd. A vasúti részlegben ereklyéket állítanak ki, így záróbakokat, hajtányokat. Egy 327-es mozdony a szerkocsival és étkezőkocsival a főhajóban kap helyet, a pedig a Vasúttörténeti Park példányán túl létező egyetlen további 301-es.
MÁV Északi Járműjavító Korlátolt Felelősségű Társaság A Céginformáció adatbázisa szerint a(z) MÁV Északi Járműjavító Korlátolt Felelősségű Társaság Magyarországon bejegyzett korlátolt felelősségű társaság (Kft. ) Állapot cégjegyzékből törölve Adószám 10813755244 Cégjegyzékszám 01 09 261709 Teljes név Rövidített név MÁV Északi Járműjavító Kft. Ország Magyarország Település Budapest Cím 1101 Budapest, Kőbányai út 30. Web cím Fő tevékenység 35. 20 Vasúti, kötöttpályás jármű gyártása Alapítás dátuma 1992. MÁV Északi Járműjavító Kft. | Budapest 10. kerület | Fémmegmunkálás. 12. 30 Jegyzett tőke 965 569 980 HUF Nettó árbevétel 8 240 617 000 Nettó árbevétel EUR-ban 21 964 436 Utolsó létszám adat dátuma 2008. 01. 01 Utolsó létszám adat 889 fő Tulajdonosok száma 1 Név alapján hasonló cégek Tulajdonosok és vezetők kapcsolatainak megtekintése Arany és ezüst tanúsítvánnyal rendelkező cegek Cégkivonat, cégmásolat és e-hiteles dokumentumok letöltése Sikeres fizetés után azonnal letölthető Válasszon dokumentum típust Cégkivonat Cégmásolat Aláírás típusa Pdf aláírás nélkül Pdf "E-Szignó" elektronikus aláírással Pdf Közokirat elektronikus aláírással Html aláírás nélkül "E-Szignó" elektronikus aláírással Közokirat elektronikus aláírással Nyelv Magyar Angol Német Minta dokumentum megtekintése Az.
Ábrahám Zoltán: A MÁV Északi Járműjavító Kft. 140 éve (MÁV Északi Járműjavító Kft., 2007) - 1867-2007 Szerkesztő Kiadó: MÁV Északi Járműjavító Kft. Kiadás helye: Budapest Kiadás éve: 2007 Kötés típusa: Ragasztott papírkötés Oldalszám: 160 oldal Sorozatcím: Kötetszám: Nyelv: Magyar Méret: 24 cm x 17 cm ISBN: Megjegyzés: Fekete-fehér és színes fotókkal, ábrákkal. Értesítőt kérek a kiadóról A beállítást mentettük, naponta értesítjük a beérkező friss kiadványokról Előszó Ezúton is köszöntöm a vasutat szerető és a vasúti járművek iránt érdeklődő olvasót. Külön is szeretném az Északi Járműjavító Üzem 140 éves jubileuma alkalmából elismerésemet és jókívánságomat... Tovább Tartalom A magyar vasút építés kezdete 9 A vasúti járműjavítás kialakulása, a MÁV műhelyének létrejötte 13 A MÁV Északi Járműjavító története 23 Az Északi Járműjavító a magyarországi vasúti villamos vontatás szolgálatában 45 A MÁV Északi Járműjavító Kft. Volt Északi Járműjavító: jól halad a felújítás. lehetséges jövője a magyarországi vasúti villamos vontatás szolgálatában 57 Az Északi Járműjavító Igazgatóinak visszaemlékezései 65 Görbicz Sándor: Visszaemlékezés 65 Balogh Sándor: Visszaemlékezés 68 Soós Endre: Visszaemlékezés 72 Novák József: Visszaemlékezés 77 dr. Márkus Imre: Visszaemlékezés 81 A munkavállalók helyzete az Északiban 84 Fiatal pályakezdők jövőképe az Északiban 94 A MÁV ÉSZAKI Járműjavító Kft.
Volt egyszer egy Északi… A történet folytatódik címmel nyitott időszaki kiállítást a Közlekedési Múzeum. Öt év után újra önálló tárlattal jelentkezik az intézmény, új otthonában, a vasúti járműgyártás egykori bázisán, az Északi Járműjavító Dízelcsarnokában. A kiállításon színes rendezvényekkel, múzeumpedagógiai foglalkozásokkal és tematikus sétákkal várják az érdeklődőket október 31-ig, még a csarnok MÁV által hátrahagyott mai állapotában, a múzeummá történő átépítés előtt. A kiállításon a nagyközönség betekintést nyerhet az építkezés előtt álló érintetlen ipari környezetbe, mielőtt megkezdődnek a munkálatok a múzeum új otthonának kialakításához. A látogatók megismerkedhetnek a magyar vasúttörténet legendás mozdonyaival. A kiállítás vasúti nagyjárművei már januárban megérkeztek a Dízelcsarnokba, ahol hamarosan a közönség is találkozhat velük. Az arzenál tagjai egy ikonikus 424-es gőzmozdony, a vasútvillamosítás kiemelkedő alakja, a Kandó Kálmán által tervezett, már 1932-ben forgalomba állt V60-as villanymozdony, egy a Szellem becenévre hallgató 242-es, a gőzmozdonyok sebességrekordere Magyarországon, két M44-es tipikus MÁV-os dízel tolatómozdony, egy Cmn személykocsi és az 1935-ös Árpád gyorssínautóbusz, amely Budapest és Bécs között közlekedett.
Az Északi Járműjavító történetét is bemutatják és azt is, milyen lesz az új Közlekedési Múzeum és a szintén megújuló környék Fotó: Metropol/Máté Krisztián A legnépszerűbb hazai gőzmozdony, a MÁV 424-es ereje és mérete miatt a Bivaly becenevet kapta. Legelső példánya 1998-tól 2016-ig a Közlekedési Múzeum városligeti épülete előtt állt Fotó: Metropol/Máté Krisztián A MÁV 242-es gőzmozdonyát Szellemnek vagy Koporsónak is szokták becézni. Ő a hazai rekorder: 161 km/h sebességet is képes volt kicsiholni magából Fotó: Metropol/Máté Krisztián A teljes egészében magyar gyártású gyorssínautóbusz-sorozat minden tagját a magyar történelem jelentős alakjairól nevezték el, ez a széria az Árpád nevet kapta. A sínbusz Budapest és Bécs között közlekedett, az utat 2 óra 58 perc alatt tette meg az 1930-as években Fotó: Metropol/Máté Krisztián Az Északi Járműjavító 1867 és 2009 között az ország legjelentősebb vasúti járműjavító bázisa volt. A Kőbányai út környéke már a századfordulóra a hazai ipar és a vasút fejlődésének egyik legnagyobb központja lett Fotó: Metropol/Máté Krisztián A VMN-kocsi belülről – egy igazi fapados Fotó: MTI/Szigetváry Zsolt Egy gőzmozdony vezetőállása, a kép közepén a kazán maga látható.
Kőbányai út, 30, Budapest X., Hungary