Amilyen speciális a dzsungelbakancs, majdnem olyan speciális a sivatagi is, mely nevéből adódóan egészen más körülmények közt kell helyt álljon. 1990-ben azonban, amikor az amerikai haderők megindultak a Perzsa-öbölbe, enyhén szólva nem jutott mindenkinek ilyen, így a többség kénytelen volt bőr- vagy dzsungelbakancs ban tevékenykedni. Bő egy évtizeddel később, Irak lerohanása idején már nemigen voltak ilyen gondok. A külső megjelenés nyomán rögtön megállapíthatjuk, hogy a tervezők nem akartak gyökeresen újat alkotni, hiszen a két lábbeli formára lényegében ugyanaz, a részletek terén azonban akad egy-két különbség. Amerikai sivatagi bakancs lista. A műszálas részek mellett immár hasított bőrből készült az orr és a sarok-rész. Erről elmondható, hogy valamivel jobban szellőzik és gyorsabban szárad, mint a valódi bőr, viszont kevésbé áll ellen a nedvességnek. Esztétikai szempontból annyiban előnyösebb, hogy rárakodó por nem befolyásolja a külsejét annyira, mint egy előzőleg kifényezett valódi bőr bakancsnak. Tisztítását viszont összességében nehézkesebbnek találom: míg egy bőrbakancsról egyszerűen lekaparom a sarat, hagyom megszáradni, majd cipőkrémmel nekimegyek, a hasított bőr - rücskösebb felületéből adódóan - nem olyan könnyen tisztítható kefével vagy ronggyal, ugyanakkor állítólag eleve nehezebben koszolódik.
Szívesen állnak a rendelkezésére.
Ez utóbbiról nem vagyok meggyőződve: úgy látom, nehezebben kopik, de koszolódni ugyanúgy tud... Ráadásul ha nemcsak megtisztítani akarjuk, hanem ápolni is, akkor a cipőkrémnél drágább sprayt kell beszereznünk, már csak a műszálas rész védelmére is (ezt tábori körülmények között nem olyan nagy öröm tárolni és cipelni). A bakancs felső pereme a dzsungelbakancs tól eltérően párnázott, ami máris kényelmesebb viselést tesz lehetővé, különösen, ha hosszúnadrágunkat nem tűrjük be a szárba, hanem mondjuk a bakancsszáron kívül húzzuk össze (vagyis "blúzoljuk"). A fűzőlyukak is eltérők, hiszen az alsó két párt leszámítva a gyorsfűzőkre emlékeztető, de nem kampós szerkezetű változatokat kapjuk. A bokarészen található megerősítő folt szélesebb, mint a dzsungelbakancson. Amerikai sivatagi bakancs fw66. A lábbeli nyelve most is mindkét oldalon le van varrva, s a talp ugyanaz a Panama-változat, mint a késői dzsungelbakancs okon. Szellőző- és vízelvezetőnyílások ezen a darabon nem találhatók, de megjegyezném, hogy sok gyártó saját sivatagi bakancsán igen.
Nem kiugróan kényelmesek a második sorban az ülések, hiszen nem annyira formázottak, ellenben tényleg elfér rajta három átlagos termetű ember egymás mellett. A legmagasabb szinten már az üléspad két szélső helye fűthető, a sötétített ablakok elé pedig még rolót is lehet húzni, ha bántóan betolakodna a napfény a beltérbe. Arasznyi hosszan lehet tologatni az üléseket, de így sem könnyű bemászni a leghátsó két helyre. Ahogy fészkelődtem, a térdemmel a fülem mellett egyértelmű volt, hogy aki az autó minden pontján normálisan akar utazni, annak a Multivan a megoldás. A Highlanderben - sok más hasonló SUV-vel együtt - inkább csak gyerekek férnek el itt, őket sem sanyargatnám hosszabb távon a hatodik és hetedik széken. Olyan, mint színházban a pótszék: látod az előadást, de a valódi székeken azért mégis kellemesebben telik az idő. Európába jön a Toyota Highlander - tesztauto.hu. Hosszú úton csúsznak az ülések, de így se könnyű hátra jutni Galéria: Toyota Highlander Hybrid AWD-i Executive – 2021. Magasan van a csomagtér pereme, de a tér alapból 658 liter, tehát óriási.
Gergő egy kis oldalüveget rendelt, tán egy hét alatt itt volt, teljesen épeszű áron. A navi, fedélzeti számítógép és műszerek magyarítása sem megoldhatatlan – vagyis az, hogy metrikus rendszerben írja ki a dolgokat, ne mérföldben és egyéb középkori mértékegységekben. Oké, hogy megszerezhető, de milyen? Tényleg egy ilyenben nő fel majd a kis Karotta? Népítélet - Toyota Highlander
Egyéniségmentes Elsőre rávágnánk, hogy erre egy kétliteres turbódízel automata SUV/kisterepjáró kéne, de az ötmillió környéki ár azt a keveset is kizárja, amely létezik. Mert elég kevés ilyen van, és azok is drágák. Valamiért a gyárak nem erőltették ezt a kombinációt, az előző X3-asból is bő három éve jelent meg, és ekkora értékvesztése messze nincs. A Ford Kugát egészen mostanáig nem lehetett megvenni automatával, ha dízelmotor volt benne. Már az összes izét kizártuk, már egyterűeket is, ekkor jött Karotta ötlete: Highlander, a hibrid. Automata, tágas, kényelmes és elvileg takarékos. Nekem meg már régen függőben volt egy Highlander használttesztem, egy apró malőr miatt, gondoltam, ideje lenne megkérdezni Gergőt, a tulajt, hátha megjavult azóta az autó. Bár, amikor elmeséltem az autópályán kapott kő miatt kilukadt olajhűtő miatt elfolyt olaj miatt megfővő hibrid erőátvitel szomorú sztoriját, Karotta egy kicsit gondolkodóba esett. Da azért rábólintott, hogy menjünk el, és nézzük meg, milyen egy ilyen.