A premier óta számos magyarországi és európai színpadon láthatták a nézők, míg angol nyelven az USA-ban 1986 márciusában mutatták be. Legendás dalai közé tartozik a Vinnélek, a Menni kéne, a Ringasd el magad, az Arra születtem, melyek ma má r önállóan is slágernek számítanak. Képzelt riport egy amerikai popfesztiválról a Vígszínházban 1975-ben született a Harmincéves vagyok című nagysikerű zenés darab, amely hol szatirikus, hol lírai szövegeivel sajátos szemszögből láttatja a közelmúlt magyar történelmét. Laux József 1976-ban disszidált, ami Adamis Anna és az LGT kapcsolatának végét jelentette, és bár házassága már véget ért, Adamis telefonját évekig lehallgatták, útlevelét elvették. 1998-ban állították színpadra Szent István körút 14. című zenés darabját, a következő évben mutatták be a Black Advent című operát, amelynek zenéjét Vukán György szerezte, librettóját pedig szintén Adamis Anna írta. Lemezek, díjak, alkotói folyamat Adamis Anna összesen 70 lemez és számos kislemez elkészítésében működött közre.
Az egyikben a szakma, a másikban a közönség szavazhatott hangszerenként a legjobb rockzenészekre. A közönség Presser Gábort találta a legjobb orgonistának, a szakma a hungáriás Barta Tamást a legjobb gitárosnak, míg Laux József és a Metrót erősítő basszusgitáros, Frenreisz Károly mindkét szavazáson az élen végzett. Ők négy en alapították meg – hivatalosan 1971. április 6-án – az LGT-t. "A hetvenes évek elején végigsöpört a világon egy új zenei hullám, ami más volt, mint az Omega addigi zenéje" – nyilatkozta Laux József a Megnőtt az improvizatív zene jelentősége. Laux példának a Blind Faith-t említette. "Nagyon sok ilyen szupergroup alakult ebben az időben és természetesen ennek a szele ide is átjött. " Az Ifjúsági Magazin már említett szavazása "hátteret adott ahhoz, hogy azt mondtuk: legyen egy új zenekar, ami már egy külföldre irányuló, improvizatív, korszerű együttes lesz" – emlékezett vissza Laux József. Az És ilyen a Boksz? című, az LGT mostani tagjai és Szántó Péter által jegyzett, 1985-ben megjelent könyvben Presser így emlékszik vissza: "Ha nincs Barta Tamás, akkor nekem tulajdonképpen olyan nagy változást nem okozott volna ez a dolog, hiszen Laux megmaradt.
–) Kossuth-díjas és Liszt Ferenc-díjas magyar zenész, billentyűs, zeneszerző, az Omega tagja. Új!! : Laux József és Benkő László (zenész) · Többet látni » Bors (bulvárlap) A Bors egy Magyarországon kiadott naponta megjelenő bulvárlap. Új!! : Laux József és Bors (bulvárlap) · Többet látni » Bródy János Bródy János Kristóf (Budapest, 1946. április 5. –) Kossuth-díjas és Liszt Ferenc-díjas magyar énekes, gitáros, zeneszerző, szövegíró, az Artisjus Szerzői Jogvédő Egyesület elnöke volt 1998 és 2011 között. Új!! : Laux József és Bródy János · Többet látni » Bryan Adams Bryan Adams (Kingston, Ontario, 1959. november 5. –) Bryan Guy Adams néven született kanadai zenész, dalszövegíró és fotográfus. Új!! : Laux József és Bryan Adams · Többet látni » Budapest jobb Budapest Magyarország fővárosa, egyben legnagyobb és legnépesebb városa, az Európai Unió kilencedik legnépesebb városa. Új!! : Laux József és Budapest · Többet látni » Charlie Horváth Károly, művésznevén Charlie (Ondód, 1947. október 28.
Presser és Laux számára kockázatos lépés volt otthagyni a népszerű Omegát, de az LGT sikere igazolta őket. A zenekar ügyeit itt is Laux intézte, de egy idő után belefáradt a kultúrpolitika merev hatóságaival vívott szélmalomharcba. Az LGT 1976-os ötödik, dupla lemeze után Amerikába ment, követve Bartát, aki már két évvel korábban a tengerentúlon maradt. Hamar beilleszkedett Amerikában: rockzenét játszott, majd a producerek, zenei rendezők lapjának főszerkesztője lett. A tulajdonos rábízta a lapot, és bejuttatta Kalifornia egyik legjobb stúdiójába, ahol együtt dolgozott Bryan Adamsszel, Chick Coreával, Frank Zappával, az Average White Band tagjaival és másokkal. Az It's My Faith című saját dalára általa készített videoklipet különdíjjal jutalmazta a nemzetközi zenetévé, az MTV. A zene mellett ügynökként könyvekkel kezdett foglalkozni. Először 1986-ban jött haza az LGT búcsúkoncertjére, korábban nem kapott vízumot. Itthon 1988-ban kezdődött kiadói tevékenysége, a JLX Kiadó amerikai, angol és más nemzetközi bestseller-szerzők regényeit hozta el a magyar olvasóknak.
A KORMÁNY A KÖZÖSSÉGI KÖZLEKEDÉSI NORMATÍVA MEGSZÜNTETÉSÉVEL (BUDAPEST KIVÉTELÉVEL) MINDEN VILLAMOST ÜZEMELTETŐ VÁROSTÓL 450 MILLIÓ FORINT KÖRÜLI ÖSSZEGET VETT EL. Dorner Lajos szerint a probléma a 2012-ben elfogadott személyszállítási törvényben gyökerezik, ekkor szövegezték meg, hogy a helyi közösségi közlekedés a települések számára önként vállalható önkormányzati feladat (kivéve a fővárost, ahol kötelező). A megoldás egyszerű, csak vissza kell írni bele, hogy ez kötelezően ellátandó feladat, hisz ez esetben a mindenkori kormány nem vonulhatna ki feltett kézzel a helyi közösségi közlekedési szolgáltatások finanszírozásából. Erre azonban egyelőre nem látszik a parlamenti többség részéről akarat. Miskolc városa már össze is állította a kormány számára azt a javaslatcsomagot, ami szerintük a megfelelő színvonalú közösségi közlekedés fenntartását szavatolhatná: Települési önkormányzatok helyi közösségi közlekedésének támogatásának további biztosítása (500 millió Ft/év). Miskolci tömegközlekedés - Index Fórum. Lízingdíjfizetési kötelezettségből származó fizetési kötelezettség átvállalása (600 millió Ft/év).
Sőt, a BKV-t is megkerestük, hogy a fővárosi helyzetről szintén tájékoztatni tudjunk mindenkit, aki Budapesten szeretne feldíszített járművet a nagy napra. A BKV sajtóosztályától ezt az információt kaptuk: Volt már hasonló esküvői különjáratunk, a szervezés lehetséges, azonban a jármű külső feldíszítéséhez az Nemzeti Közlekedési Hatóság engedélye szükséges. Tömegközlekedés fórumok. Hurrá! A miskolci párnak, Krisztinek és Ádámnak sok boldogságot kívánunk, de vigyázat, a fenti képösszeállítás csak egy kivonat, ha mindent látni szeretne, kattintson át az MVK Zrt. Facebook-oldalára!
A járványhelyzet miatt nem volt lehetőség lakossági fórum megtartására a régóta várt, de már épülő Y-híddal kapcsolatban. A személyes fórum helyett online tájékoztatást biztosított a város és a kivitelezést végző HE-DO Kft. az építkezés miatti forgalmirend-változásokról és a munkálatok előrehaladtáról. A beruházással kapcsolatos kérdéseket, észrevételeket e-mailben fogadták a szakemberek, a válaszok második részét most közöljük. (Fotó: Juhász Ákos) - A csomópont teljes lezárásától milyen terelőúton tudnak majd a martinkertvárosi lakosok eljutni a belvárosba? Debrecenben miskolcon akadozik tomegkozlekedes friss hírek - a Hírstart hírkeresője. A József Attila út-Baross Gábor út forgalmi rendjén változtatnak-e? - Az ideiglenes forgalmirend-változásra a vállalkozó tervet készít, amely tartalmazza a lezárások helyét, időpontját és időtartamát. A terv csak az érintett közútkezelők jóváhagyásával véglegesíthető. A terelőutak nyomvonalait hivatalosan közzéteszik (portálunkon, a is – a szerk. ), valamint a szükséges pontokon szabályszerűen kitáblázzák azokat. A városvezetés már előzetesen egyeztetett az MKV-val, jelenleg a tömegközlekedés alternatív útvonalának kidolgozása folyik.
De az a busz sietve ajtót zár, és faképnél hagyja az utast. A jóindulatú vezető szomorúan tárja szét karját: "sajnálom, én megpróbáltam, de ez van... " De azt is látni kell, hogy az ilyen átszállást adminisztratív módon is tiltják a csak első ajtón való felszállással. Erről nem szól a közlemény. bodrostomi 25590 Egyébként bizonyos esetekben ez már eddig is működött, igaz, csak a járművezetők jóindulatán múlt a dolog. Gondolom az M-es megálók kimaradnak a dologból csak az MM-esek vesznek részt a játékban. Miskolci tömegközlekedés index fórum 2018. Előzmény: LTNLTN (25587) 25589 Erre van egy-két tippem, de inkább megtartom magamnak. Aki egy kicsit mögé néz a dolgoknak, az rájöhet könnyen. Viszont még továbbra is érdekel, hogy az előregyártás hol történik. 25588 De miért nem lehet normálisan vmi olyan anyagból gyártani ami a beláthatóságot kevésbé zavarja? (Igaz ez nem volt szempont a Főtéren és Diósgyőrben sem, hogy az épület maximálisan letakarja a zebrá képest hálistennek, nem történt ott még baleset). Előzmény: bodrostomi (25583) 25587 Végre egy pozitív intézkedés - ami ráadásul nem kerül semmibe.
2021. 21 0 4 57805 tanszünetes menetrend = vasárnapi menetrend. Egy pár éve vasárnap több busz járt, mint most a "tanszünetes" menetrendben...... Előzmény: Törölt nick (57800) uidw 57803 Off: Bontják a Vasgyári temetőnél a csővezetéket. Woodyka 2021. 19 -4 1 57802 Ebben benne vannak az elvonások, a vállalhatatlan menetrend és a pandémia is. Nyilván ha ez utóbbi teljesen elmúlna, kicsivel több bérletes lehetne de ugyanannyi biztosan nem. Amikor rollerrel 10p, gyalog 12p busszal 8p de vagy tömegnyomor járat vagy 30p-el előbb ér be az ember mint kellene vagy pedig "csak" kicsit késik opció. És ez egy gerincvonal, tehát ahol még választás sincs melyik járatra szálljon az utas, ott még rosszabb a helyzet. Miskolci tömegközlekedés index fórum 2. Előzmény: gábris (57786) 2021. 17 -3 2 57801 Egy újabb hír! Finanszírozási gond az MVK-nál Az MVK Zrt. -vel fennálló közszolgáltatási szerződés jövő évi paramétereinek elfogadása kapcsán Demeter Péter, az MVK Zrt. vezérigazgatója azt mondta, hogy mintegy 8 milliárd forintba fog kerülni jövőre az autóbusz- és villamosközlekedés lebonyolítása Miskolcon, ám a tervezett bevételek ennek csak felét lesznek képesek finanszírozni.
A belső feszültség oka, hogy a mondás és a tények többsége nem egyezik. Vegyünk egy példát, mondás: Veres Pál utasította az MVK Zrt. -t, hogy lehetőségeihez mérten vegye figyelembe az utasok igényeit. Tény: jelentős mértékű járatritkítás; ez lenne az utazóközönség érdeke/igénye? Következmény: mivel a két tényező között nincs egyezés, feszélyező érzés lép fel az elmében, ami még a kisebbik gond. Miskolci tömegközlekedés index fórum w. A nagyobbik az, hogy a miskolci utasok durva szolgáltatásromlást kell elszenvedjenek, igaz ezt eddig szó nélkül tűrik... Fejér Balázs, a VEKE miskolci ügyvivője szerint senki sem vitatja, hogy fontos a költséghatékony üzemeltetés. Megtakarítani észszerűtlen teljesítménycsökkentéssel azonban csak rövidtávon és csupán papíron lehet, később pedig további megszorításokra lesz szükség. "Valódi eredményt kizárólag rendszerszintű megoldásokkal lehet elérni. Számos olyan eszköz is rendelkezésre állna, amelyek a szolgáltatás használhatóságának és az eljutási idők javítása mellett is lehetőséget nyújtanának gazdaságosabb üzemeltetésre.