A praktikus családi autóként is használható modell bőven 3 másodperc alatt tudja le a 0–100-as sprintet. Az Audi nemrég dobta piacra az aktuális A6-os széria legerősebb változatát, a 600 lóerős teljesítményű, illetve 800 Nm-es nyomatékú lágyhibrid biturbó V8-as hajtásláncú RS6 Avantot, melynek képességeiről sok mindent elárul, hogy hiába 2, 1 tonnás, mégis 3, 6 másodperc alatt gyorsul fel álló helyzetből 100-as tempóra. Autó: Így gyorsul az 1001 lóerős Audi RS6 kombi – videó | hvg.hu. © Audi Akiknek esetleg ez is kevés lenne, azoknak érdemes egy kicsit körbenézniük az MTM kínálatában. A német tuningcég új tuningcsomagja nem kevesebb, mint 1 001 lóerőre növeli az RS6 Avant teljesítményét, ami mellé pedig szerénynek nem igazán mondható 1 250 Nm-es nyomaték társul. A beavatkozást követően 2, 8 másodpercre olvad a 0–100-as gyorsulás szintideje, a végsebesség pedig meghaladja a 350 km/h-t. Az alábbi videóból sok mindenre fény derül a tuningolt RS6 Avant menetteljesítményeivel kapcsolatban, így például arra is, hogy 200-ról 250 km/h-ra alig 4, 9 másodperc alatt gyorsul fel a kocsi.
800/2000 680/1500 700/1750 710/2000 680/2500 747/3800 Váltó 7 fokozatú automata 7 fokozatú duplakuplungos automata 8 fokozatú automata 8 fokozatú automata 8 fokozatú automata 6 fokozatú kézi Üres tömeg (kg) 1865 1870 1900 1900 1865 1965 Gyorsulás 0-100 km/h (s) 3, 6 4, 3 3, 9 4, 7 4, 4 4, 0 Végsebesség 300 305 305 307 300 308 Fogyasztás 10, 3 9, 9 9, 8 11, 8 11, 6 14, 4 Hajtás 4WD RWD 4WD RWD RWD RWD
Állóhelyből mindössze 3, 9 másodpercig tart a százas sprint, de ami még ennél is meghökkentőbb, hogy a gyár szerint megelégszik mindössze 9, 8 liter ólommentessel az autó 100 kilométeren. Ha nem elég hangos a kipfugórendszer, akkor lehet egy még szebben muzsikáló csőrendszert is választani az autóhoz. Valószínűleg ezt az értéket csakis olyan tulajdonosok fogják elérni, akik csak akkor lépnek oda erősebben a gázpedálra, amikor emelkedőn felfelé kell elindulni az autóval, de azért ne gondoljuk azt, hogy egyszerű szemfényvesztés lenne a prospektus adat! Ugyanis a mérnökök számos újítást bevetettek az erőforrásnál. Így például, ha nem erőltetett menetben használja a sofőr az RS6 Avantot, akkor a nyolcból négy henger lekapcsol. Emellett kicsit szálkásítottak az előző generációs csúcsverzióhoz képest az autó testén és végül 100 kilóval lett könnyebb. Ezt elsősorban azzal érték el, hogy a kasztni 20 százaléka alumíniumból készül. Audi rs6 gyorsulás 2019. A 700 Nm-es forgatónyomaték már 1750-es fordulattól rendelkezésre áll.
75 gal US/100km (amerikai gallon per száz kilométer) 22. 62 mpg (mérföld per gallon) 5. 97 mpl (mérföld per liter) 9. 62 km/l (kilométer per liter) Üzemanyag fogyasztás vegyes 14. 6 l/100km (liter per száz kilométer) 3. 21 gal GB/100km (angol gallon per száz kilométer) 3. 86 gal US/100km (amerikai gallon per száz kilométer) 16. Audi rs6 gyorsulás 2017. 11 mpg (mérföld per gallon) 4. 26 mpl (mérföld per liter) 6. 85 km/l (kilométer per liter) Károsanyag-kibocsátási osztály EURO III CO 2 -kibocsátás 350 g/km (gramm per kilométerben) Sebességváltó modell 5 Tiptronic Sebességváltó típusa automata sebességváltó Nr fokozatú automata 5 (öt) Meghajtás összkerékhajtás (4x4/4WD/AWD) Kormánymű fogasléces kormánymű/fogaskerék-fogasléc Szervokormány hidraulikus Fordulókör átmérő 11. 40 m (méter) 37. 40 ft (láb) 448. 82 in (hüvelyk) Első felfüggesztés - független kerékfelfüggesztés - többlengőkaros - összekötőrúd Hátsó felfüggesztés - kettős keresztlengőkaros Fékek elöl hűtött tárcsafék Fékek hátul hűtött tárcsafék ABS (Blokkolásgátló fékrendszer) Igen Felni méret/átmérője 8.
A domborzati térkép egy topográfiai térkép, amely kétdimenziós ábrázolásban mutatja a domborzatot, vagyis a föld felszínének háromdimenziós alakját. Az ilyen típusú térképtervezéssel élénk megjelenést kell elérni. A kartográfia történetében különböző módszerekkel próbálták megoldani a magasságmegjelenítés problémáját. A korai térképek, például a Tabula Peutingeriana esetében cölöpszerű aláírásokat használtak a magasságok ábrázolására. Csak a kora újkori geometria és kartográfia fejlődésével fejlődött tovább a magasságok ábrázolása - többek között árnyékplasztikával. Fekete-tenger domborzati térképe. Megpróbálták megközelítõ árnyékolással grafikusan ábrázolni a még nem, vagy csak nem megfelelõen mért magasságarányokat. A 19. században a keltetést elsősorban a terep egyértelműbb szemléltetésére használták. Az iskolai atlaszokban, amelyek a 19. század végén voltak, fizikai színekkel, regionális színekkel. A kartográfia klasszikus térképein viszont a terep kontúrvonalakban van ábrázolva, a 20. század eleje óta többnyire árnyékolással egészítik ki a relatív magasságkülönbségek jelzésére.
A Fekete-tengerről: Elhelyezkedés: Európa és Ázsia határán, Európa délkeleti csücske Terület: kb. 436 402 km² Környező tengerek: Azovi-tenger, Márvány-tenger Szorosok: Kercsi-szoros, Boszporusz Környező szigetek: Új-Szibériai-szigetek, Szevernaja Zemlja, Novaja Zemlja, Ferenc József-föld, Spitzbergák, Grönland, Ellesmere-sziget, Erzsébet királynő-szigetek, Viktória-sziget, Banks-sziget Környező országok: Románia, Bulgária, Ukrajna, Oroszország, Grúzia, Törökország Legnagyobb városok a Fekete-tenger partján: Isztambul, Burgasz, Várna, Konstanca, Odessza, Herszon, Szevasztopol, Novorosszijszk, Szocsi, Trabzon, Samsun Legnagyobb Fekete-tengerbe ömlő folyók: Duna, Don, Dnyeper
In: A császári és királyi földrajzi társaság közleményei. XLII, Bécs 1899, 19. o., Karl Peucker Kartographische Studien I 1898 áttekintése ( Textarchiv - Internetes archívum). ↑ Meyer Nagy Társalgási Lexicon a. web Linkek Ingyenes segédrétegek a Google Maps számára. Hans Braxmeier, hozzáférés 2013. január 16-án (angol, globális domborzati térképek).