Ennek versenyre felkészített változatával Paul Smart váratlanul megnyerte az Imola 200-at, sőt kettős győzelmet aratott a Ducati, mert alig lemaradva a második helyen márkatársa Bruno Spaggiari érkezett. Olyan nagyságokat maguk mögé utasítva, mint Giacomo Agostini és az MV. Kihasználva ennek a reklámértékét. Utazás olasz módra a Ducatitól a Ferrariig - Motorrevü. gyorsan elkészítették a versenygép közúti replikáját, a 750 SS-t, egy kompromisszum nélküli sportmotort. A léghűtéses, hengerenként kétszelepes 748 (80×74, 4mm) köbcentis hajtómű 73 lóerőt teljesített 8000 fordulaton. De a legnagyobb előnye a hihetetlen könnyű száraz súly -180 kg – volt, de teljesen feltöltve is mindössze 202 kilogrammot nyomott a kétkerekű. A keskeny gép vezetőjével – mint látjuk utasnak nincs helye – jóval kétszáz fölött is képes hasítani. A Laverda volt még az olasz gyártók közül, aki megpróbált a nagymotorok piacán érvényesülni, végül elsőre a legnagyobbat készítette el. Pedig motorkerékpárgyárnak a Laverda is nagyon fiatal volt még ekkor, de csak motorkerékpárgyárnak, hiszen mezőgazdasági gépeket már 1870 óta gyártott az észak-olaszországi kisváros Breganze melletti üzem, amelyet Pietro Laverda hozott létre.
Szöveg és képek: Kósa Mihály Ebben az időben bizony nem volt könnyű talpon maradni a motorpiacon, a négy japán gyártó nyomulása miatt az európai gyártók is bajban voltak. A legtöbben közülük Olaszországban állták a sarat. A következőkben a különböző márkák csúcsgépeiről lesz szó az időszak tükrében, akik mind különböző koncepciók mentén képzelték el az érvényesülésüket. Tehát lássuk a CB 750, a 900 Z1, a GT 750 és az XS 750 ellenfeleit. Közülük legyen első a Benelli, Európa és Olaszország egyik legrégebben, 1911-ben létrejött motorgyára. Motorkerékpár – Wikipédia. A férje elvesztése után Tereza Benelli úgy döntött, pénzét egy családi vállalkozásba fekteti, hogy hat ( Giuseppe, Giovanni, Francesco, Filippo, Domenico és Antonio) fiának biztos megélhetést biztosítson. A hetvenes évekre azonban az eladások csökkentek, a vállalat helyzete bizonytalanná vált, így a család 1973-ban kénytelen volt eladni a céget. A vevő Alejandro de Tomaso argentin gyáros, aki nagy elánnal látott neki a Benelli felemeléséhez, és 1974-ben a piacon volt a világ első sorozatban gyártott hathengeres motorkerékpárja a Benelli Sei.
A világháború után már az örökösök működtették a céget, közülük a fiatal mérnök Francesco Laverda úgy gondolta, jó üzlet lenne beszállni a motorgyártásba. Az első egy 75 cm3-es négyütemű kismotor 1949-ben készült el. Azután 1969-ben gondoltak egy merészet, és bemutattak egy háromhengeres ezres motorkerékpárt. A gyártásban levő kéthengeres hétötvenesekhez képest ez jó nagy ugrás volt. A Laverda 1000 3C két felső vezérműtengelyes léghűtéses 981 cm3 (75x74mm) hengerűrtartalmával fölötte állt minden vetélytársnak. A nyolcvan lóerős teljesítményével a legerősebb kétkerekűek közé tartozott a hetvenes évek elején. A hajtómű nem a selymes járásáról híres, de a kezelhetősége példás. A teljesen idom nélküli motor végsebessége közel 200 km/ó, ha valaki ezt bevállalja, annak a kormányt nemcsak irányításra, hanem kapaszkodásra is használnia kell. Nagy hátránya volt magas ára, amiben márkatársaihoz hasonlóan nem tudta felvenni a versenyt a távol-keleti riválisokkal. Olasz motor márkák z. (ha tetszett a cikk, szólj hozzá!
Néhány nagyszerű konstrukció után Bianchi 1957-ben ismét beszállt a versenysportba, s a Sandro Colombo által tervezett géppel több sebességi rekordot állított fel. E sikerek ellenére a cég igen nehéz helyzetbe került, s 1967-ben a Bianchi márkanév megszűnt. (Legalábbis a motorkerékpárgyártásban. Olasz motor márkák pro. ) Modell: 250 ES Gyártási év: 1937 Teljesítmény: 10 LE Lökettérfogat: 249 cm3 Motortípus: egyhengeres, négyütemű Bianchi 250 ES A milánói gyár első háború utáni konstrukciója a harmincas években oly sikeres 250 Sport modellel volt azonos, amely elsőként direkt rugózásos megoldást alkalmazott a hátsó keréknél. Hasonlóképpen szokatlan megoldás volt a sportváltozatnál a felső bütyköstengely királytengellyel történő működtetése. S emellett a márka egyik jellegzetessége is megmaradt: a motorkerékpárok világos-, illetve türkizkék színe. Modell: Dolomiti 250 Gyártási év: 1948 Teljesítmény: 9 LE Lökettérfogat: 249 cm3 Motortípus: egyhengeres, négyütemű Bianchi 250 Dolomiti A Bianchi szívesen nevezte el modelljeit hegységekről, így született meg a Dolomiti elnevezés is.
A budapesti vizes világbajnokság zárása után három nappal Jakabos Zsuzsannára újabb nagy feladat várt: ezúttal azonban nem a rajtkőre kellett felállnia, hanem az anyakönyv-vezető előtt volt jelenése. Jakabos Zsuzsanna a győri Rába Quelle Gyógy -, Termál -és Élményfürdő strandján tartott ceremónia keretei között esküdött örök hűséget Petrov Ivánnak, aki nem csak szerelme, hanem edzője is a győri klubjában. Jakabos Zsuzsanna és Petrov Iván Forrás: Copyright Havasimelinda A pár négy éve érkezett a városba Pécsről, és már ekkor tudni lehetett, hogy egy párt alkotnak, de ezt kifelé nem kommunikálták, akik pedig tudtak róla, azok jelesre vizsgáztak diszkrécióból. Jakabos Zsuzsanna Forrás: Copyright Havasimelinda Jakabos Zsuzsanna nagy medencés Európa-bajnokságon 1 arany (2016-ban a 4x200-as gyorsváltóval), valamint négy-négy ezüst- és bronzérmet szerzett, de több vb-döntőben és olimpiai döntőben is rajtkőre állhatott. Petrov Iván a győri EYOF végén felhúzott pólóval jelezte, hogy eljött a nagy nap Forrás: Mekliz foto KFT 9027 Gyor Hungary/Mekli Zoltan Ne maradjon le az ORIGO cikkeiről, iratkozzon fel hírlevelünkre!
Ez volt nagyon régen, és még mindig itt vagyunk. " Petrov Árpád, a Győri Úszó SE edzője nap mint nap látja, hogy Jakabos Zsuzsanna máig mennyire motivált. "Tényleg, ő 32 évesen is még mindig élvezi az úszást, imádja ezt az életmódot, és tud magára koncentráltan versenyezni. " "Nagyon sokszor érzem azt, hogy azokon a napokon, amikor úszom, jobban érzem magam, mint amikor nem úszom" – jegyezte meg Jakabos, hozzátéve, hogy egyedül vasárnap fordul elő, hogy nem úszik, de néha akkor is szokott. Azt is elárulta, hogy ilyenkor mit csinál. "Takarítok, meg mosok – ilyeneket" – mosolyodott el az úszónő, akinek az egyik edzője, Petrov Iván 2017 óta egyben a férje is. A kazanyi rövidpályás Eb-n 200 pillangón negyedik, 400 vegyesen ötödik lett, most pedig következik a szintén 25 méteres medencében rendezendő világbajnokság. "Az Eb-n nem jött össze (az érem), ennek ellenére az idényben a legjobb formáját hozta ott is. Ha ez a tendencia marad, akkor én remélem, hogy egy vagy két döntőt tud majd úszni a rövidpályás világbajnokságon" – fogalmazott Iván ikertestvére, Petrov Árpád.
Győr-Moson-Sopron élsportolóinak legjava gyűlt össze nemrég a mosonmagyaróvári Hársfa étteremben, hogy szokatlan csapatépítő tréningen mérhessék össze az erejüket. Bár az élsportolókról azt gondolnánk, az egészséges étrend követői, most mégis egy több kilós hamburger elfogyasztására vállalkoztak, amiből végül Jakabos Zsuzsanna többszörös olimpikon úszó, és férje, Petrov Iván kerültek ki másodikként. A hamburger buli ötletgazdája, Freimann Sándor, kézilabdásokból, erősportot űzőkből, úszókból és kajakkenusokból hozott össze egy csapatot, hogy összemérhessék, kinek mennyit is bír el a gyomra. A sportolókról folyt a víz, mindenkinek megfeszültek az izmai, míg végül Jakabos Zsuzsanna, a többszörös olimpikon úszó és férje, Petrov Iván értek célba másodiknak az Európa-bajnoki második helyezett úszó, Szabó Szebasztián és párja után. Jakabosék a 3, 2 kilós gigantikus hamburgert szinte teljesen eltüntették, csupán 20 dekát hagytak meg belőle. Hogy átérezzük a feladat súlyát, hozzá kell tennünk, hogy a hamburgerből csak a húspogácsa 1 kilót nyomott.
– Nagyon bízok a magaslati edzőtáborok pozitív hatásában, ezért 2014-ben háromszor is ezt a megoldást választjuk, a spanyolországi Sierra Nevadában, illetve Arizonában. " Jakabos versenyprogramjának középpontjába jövőre is a 200 méteres pillangó, valamint a 200 és a 400 vegyes kerül majd, ami így együtt Cseh László korábbi uszodai "portfoliójára" emlékeztet. Petrov Ivánnak jelenleg ő az egyetlen versenyzője, de az edző a jövőben szívesen foglalkozna más, Győrben nevelkedett, illetve odakerült tehetséges fiatal úszókkal is. "Nagy és nem titkolt tervem egy olyan modell megvalósítása Győrben, amelyhez a mintát a Spartacus egykori, illetve a Kőbánya SC mai úszó szakosztályának felépítése és eredményes munkája jelenti, illetve az a sikertörténet, ami Kiss László, Kiss Miklós, nem utolsó sorban pedig Turi György mesterek nevéhez fűződik. A lehetőségek már most sem rosszak, de még jobbak lesznek, amikor elkészül a 2017. évi Európai Ifjúsági Olimpiai Fesztiválnak is otthont adó sportkomplexum Győrben, amely nem csupán a város, hanem az egész ország büszkesége lesz.