Párizs bevétele sikerült, kár, hogy már nem volt tétje Rekordot döntött a Telekom Veszprém: még soha, egyik csapatnak sem sikerült 40 gólt dobnia Párizsban, Petar Nenadicséknak ez sikerült, és a gólzuhatag 40-39-es győzekmet ért a férfi kézilabda Bajnokok Ligája csoportkörének utolsó fordulójában. A Chelsea-Real Madrid párharc lett a BL-sorsolás legjobban várt összecsapása. Karim Benzema Madrid királya A labdarúgó Bajnokok Ligájában rendszerint tavaszra maradnak a nagy izgalmak. A legjobb 16 között már nem lehet taktikázni, ráadásul a korábban előnyt jelentő idegenbeli gól sem ér már többet, mint a hazai találat. Puskás mögé zárkózott fel a triplázó Benzema Puskás Ferenc után a Bajnokok Ligája nyolcaddöntős párharcának szerdai visszavágóján mesterhármast elérő Karim Benzema lett a második legidősebb olyan játékos, aki egy BEK-, vagy BL-meccsen háromszor is eredményes volt a Real Madrid színeiben – írta csütörtöki anyagában a labdarúgás történetével és statisztikáival foglalkozó… A Veszprém végig vezetett Párizsban, de végül Jahja gólja döntött A férfi kézilabda Bajnokok Ligája csoportkörének 14.
A negyeddöntő párosítása: Chelsea - Real Madrid Manchester City - Atlético Madrid Villarreal - Bayern München Benfica - Liverpool Az elődöntő párosítása: 2. negyeddöntő továbbjutója-1. negyeddöntő továbbjutója 4. negyeddöntő továbbjutója-3. negyeddöntő továbbjutója
Éppen ezért pillanatok alatt kellett megszervezni a fedélzetre szállók megkeresését és biztonsági ellenőrzését. Utóbbi kapcsán a Magyar Honvédség parancsnoka elmondta: más nemzet szállítógépén volt olyan eset, hogy a kimenekített személyek egyike már robbanószert szerelt a repülőgép mosdójában. Ilyen a magyar katonai gépeken nem fordult elő egyszer sem. Magyar katonai óra hd. Dr. Ruszin-Szendi Romulusz azt is hozzátette, hogy a repülőtérre való bejutás mindössze egy beléptetőponton zajlott, ami a magyar katonák kreativitása és alternatív megoldása nélkül rendkívül hosszadalmassá tette volna a műveletet. A repülőgépek körönként 60-70 főt szállíthattak teljes terheléssel a térség időjárási, földrajzi jellemzői miatt. Mialatt az A319-esek tizennégyszer teljesítették az afgán-üzbég útvonalat, a különleges műveleti, valamint a rohamlövész katonák mindvégig Kabulban tartózkodtak, biztosítva a saját és a kimenekítendők biztonságát. "Meg tudtuk valósítani a haderőnemek közötti együttműködést a pilóták, a különleges műveleti katonák, a lövészek, a titkosszolgálat és az egészségügy emberei között.
Magyar English Oldalunk cookie-kat használ, hogy színvonalas, biztonságos és személyre szabott felhasználói élményt tudjunk nyújtani Önnek. Az oldalra való kattintással vagy tartalmának megtekintésével ezen cookie-kat elfogadja. A további cookie beállításokról a gombokra kattintva rendelkezhet. További információk Beállítások módosítása Elfogadom
A feladatban részt vevő honvédségi Airbus szállítógépek tizennégy alkalommal tették meg az Afganisztán és Üzbegisztán közötti utat. A hazánk és Üzbegisztán közötti egyezmény értelmében, a Wizzair és az üzbég nemzeti légitársaság civil utasszállítói itt várták össze a gépek teljes kapacitását kitöltő létszámokat, s innen már csak teljesen feltöltött üléssorokkal indultak meg Budapestre. Ezek a gépek összesen három alkalommal szállítottak menekülteket Magyarországra. Benkő Tibor honvédelmi miniszter a 2003-ban kezdődő afganisztáni magyar szerepvállalást felidézve elmondta: a NATO 18 évvel ezelőtti célkitűzése az volt, hogy a résztvevő szövetséges nemzetek együtt vonulnak be az ázsiai országba és együtt is vonulnak majd ki, ha eljön az ideje. Magyar katonai óra teljes. A tárcavezető hozzátette: Joe Biden amerikai elnök áprilisi bejelentése – miszerint már a következő hónapban önállóan megkezdik az amerikai erők kivonását – felborította ezt az elképzelést. A magyar kormány augusztus 17-ei feladatszabásának – amely a különleges műveleti katonáktól később a Sámán hadművelet elnevezést kapta – alapvető célkitűzése az volt, hogy minden olyan magyart kimenekítsenek, aki arra igényét fejezte ki.
Fotó: MTI/Balogh Zoltán Augusztus 25-én éjjel hazatért az a speciálisan összeállított különleges műveleti osztag, amely összesen 540 magyar, amerikai, osztrák és afgán állampolgárt menekített ki Afganisztánból. A sikeres kimenekítési akcióról dr. Benkő Tibor honvédelmi miniszter és dr. Magyar katonai óra es. Ruszin-Szendi Romulusz altábornagy, a Magyar Honvédség parancsnoka tartott rendkívüli sajtótájékoztatót augusztus 26-án, csütörtökön, Budapesten, a Honvédelmi Minisztérium Balaton utcai objektumában. Augusztus 25-én, a késő esti órákban érkezett haza a Magyar Honvédség két Airbus A319 típusú többcélú közepes csapatszállító repülőgépe, amelyek fedélzetén visszatértek Afganisztánból azok a különleges műveleti katonák is, akik végrehajtották a tálibok gyors területfoglalása miatt indított kimenekítési akciót. A katonai művelet kapcsán tartott sajtótájékoztatón Benkő Tibor honvédelmi miniszter hangsúlyozta: a kimenekítési feladatot augusztus 17-én határozta meg a kormány a tárca számára, ennek során 540 magyar, amerikai, osztrák és afgán állampolgárt hoztak el Kabulból.
Dr. Ruszin-Szendi Romulusz altábornagy mindehhez hozzátette, hogy voltak olyan afgánok, akik korábban a magyar katonák munkáját segítették, és bár korábban igényelték a magyarok segítségnyújtását, végül mégsem éltek a lehetőséggel. A Magyar Honvédség parancsnoka leszögezte: a kimenekítéssel a magyar katonák történelmet írtak. Mint fogalmazott, a végrehajtásban részt vevő különleges műveleti, rohamlövész és légierős katonák - kiegészülve a titkosszolgálat tagjaival és tolmácsokkal - mindössze húsz óra alatt felkészültek a feladatra. A két Airbus repülőgép már akkor úton volt Afganisztán felé, amikor az engedélyek egy részét még várták az illetékes hatóságok. Index - Belföld - Feljelentést tesz Márki-Zay Péter, megunta, hogy kiforgatják a szavait. Amint megkapták a leszállási engedélyt a kabuli nemzetközi repülőtérre, az első adandó alkalommal landoltak. Ruszin-Szendi Romulusz Mint Ruszin-Szendi Romulusz altábornagy kifejtette, a műveleti területen első teendők között a katonák vezetési pontot létesítettek, megszervezték a saját és a kimenekítendők ellátását, biztosítását. A katonák feladatát nehezítette, hogy az első időkben az amerikai irányítás alatt álló repülőtéren minden szállítógép mindössze harminc percet tölthetett a földön, a harmincegyedik percben már gurulnia kellett a kifutópálya felé.