5 Jack fülhallgató kimenet Hálózati kapcsolatok GSM GPRS kapcsolat EDGE kapcsolat UMTS (3G) WCDMA HSDPA HSUPA LTE támogatás (4G) Navigáció GPS GLONASS Szenzorok Ujjlenyomat-olvasó Gyorsulásmérő Giroszkóp Közelségérzékelő Iránytű Barométer Akkumulátor Akkumulátor típusa Li-Ion Akkumulátor kapacitás 2750 mAh Vezetékes töltési teljesítmény 12 W Vezeték nélküli töltés Nincs Üzenetküldés MMS Van E-mail Van Méretek Hosszúság 158. 2 mm Szélesség 77. 9 mm Vastagság 7. 3 mm Tömeg 192 g Funkciók Dual SIM Nem Tripla SIM Nem Cseppálló Nem Vízálló Nem Porálló Nem Ütésálló Nem Diktafon Van Naptár Van Ébresztő Van Számológép Van Kihangosítás Van Hibát talált a leírásban vagy az adatlapon? Jelezze nekünk! Gyártó: Apple Modell: iPhone 6S Plus 32GB Leírás: Az iPhone 6s Plus használata az első pillanattól fogva páratlan érzés. A kijelzőt megnyomva a 3D Touch minden eddiginél több felhasználási lehetőséget kínál, az életteli Live Photos funkcióval pedig szó szerint megelevenednek az emlékeid. És ez csak a kezdet.
Az iOS 9 a világ legkorszerűbb, legintelligensebb, legbiztonságosabb mobil operációs rendszere. Újabb, hatékony beépített alkalmazásai és a proaktív javaslatok mellett a rendszer számos új funkcióval bír – még okosabb, még nélkülözhetetlenebb, mint valaha. Az Apple-hardverrel való szoros integrációnak köszönhetően minden teljes összhangban működik. Az App Store-ban pedig rengeteg lenyűgöző alkalmazást találsz hozzá, amelyek az iPhone lehetőségeit a lehető legjobban használják ki. Így is ismerheti: iPhone 6 S Plus 32 GB, iPhone6SPlus32GB, iPhone 6S Plus 32 GB Galéria
Figyelt kérdés Szeretném eladni a jelenlegi iPhone 6s telefonomat, de nem vagyok tisztában az eladási árával. A készüléket tavaly áprilisban vásároltam egy használt GSM boltból 50000 ft-ért. 32 GB-os tárhelye van és az akku 100%-os. A kijelzőn van egy repedés a jobb felső sarokban, ami elkezdett besárgulni. Észrevettem hogy az utóbbi időkben 50%-os töltöttség körül eléggé laggol, valamint mintha az akkumulátor kicsit meglenne puffadva. Egyébként touch ID szépen működik, a telefon független. A doboza megvan, de nem tudom hogy eredeti, ugyan így a töltővel. Nem várok csodákra, tudom hogy nem ér sokat, de azért kíváncsi vagyok mások véleményére. 1/4 anonim válasza: 2021. márc. 22. 15:15 Hasznos számodra ez a válasz? 2/4 anonim válasza: 100% Márcsak az akksi, és a kijelző miatt. 2021. 15:15 Hasznos számodra ez a válasz? 3/4 anonim válasza: 100% Én is 20k-t mondanék - de még ezt is sokallom kicsit... Az akku tuti nem gyári és a felpöffedt akkor cserés, és a kijelző is csaerés. Gyakorlatilag csak az alaplap és a hozzátartozó TouchID ér valamit amit át lehetne pakolni egy másik házba.
Szűrő - Részletes kereső Összes 447 Magánszemély 273 Üzleti 174 Bolt 1 Eladó iphone 6s+! 4 42 000 Ft Mobiltelefon ma, 14:25 Budapest, XI. kerület Szállítással is kérheted iphone 6s 16Gb 4 20 000 Ft Mobiltelefon tegnap, 11:43 Győr-Moson-Sopron, Dunaszeg Kapj értesítést a kívánságaidnak megfelelő új hirdetésekről!
Ki tudja, mi az igazság, de tény, hogy a 7 népítélkező átlag 7, 1 pontra értékelte a 121-t, míg a Fiestát a róla írt 121 Népitélet átlagosan 6, 7 pontra tartja. Így húsz év felett azonban már elsősorban a karbantartás milyensége számít, nem a gyártási minőség, márpedig ennél a bordó háromajtósnál megkíméltebbet nem létezik előtalálni. Nagyon szép rend van a géptető alatt Galéria: Barn find: Ford Fiesta 1. FORD - Autónavigátor.hu. 3 – 1998. A durva az, és ezt szerintem fontos felírni a kéménybe tanulságént, hogy bár alig használták, gondosan takarították és száraz garázsban tartották ezt a Fordot, mégis felújítás kellett neki. A vásárlás például azért csúszott, mert csak három henger járt, ezt végül új gyertyák, trafó és gyertyakábelek oldották meg. Az E10 benzin utálja, ha sokat áll, tehát ki kellett takarítani a tankot meg a benzinvezetéket, új szűrő és új üzemanyag szivattyú kellett – ez utóbbi amúgy is tönkre szokott menni az állásban. Aztán kiderült, hogy szivárog az egyik első lengéscsillapító, ezt párban kell cserélni, és a hátsó fékmunkahengerek is elpusztultak.
Ezzel egy igen különleges Pumát alkottak, amivel kényelmesen, rengeteget lehet autózni. Ez a másik ritka dolog, egyre gyakrabban használnak automatát. Távolságok és fogyasztások A sajtóbemutató megadta az alaphangot, mert Budapestről Szilvásváradra mentünk. Majd egy szabadidős programot követően, Eger volt a célállomás, innen hajtottunk vissza a fővárosba. Így a fókusz gyorsan az alacsony fogyasztásra és a kanyargós hegyi utakra, azaz az élvezetes vezethetőségre került. Az már megadta az alaphangot, hogy az induláskor a hatótávolságot jelző szám, megközelítette a 800 kilométert. Autópálya tempót tartva, 6, 4 literes átlagot mutatott a fogyasztás mérő, ami elég biztató érték. Ezt úgy sikerült elérni, hogy a Ford mérnökei, hatsebességes váltót építettek az autóba. Aki nem műszaki ember, az is észreveheti az adatokból, hogy hatodik fokozatban haladva 2250-es fordulatszámot mutat a kijelző. Hasonló tempónál, ötödikben ez az érték felmegy valamivel 2800 fölé. Ez a kb. 500-600 fordulatnyi különbség gondoskodik arról, hogy a fogyasztás ilyen tempónál, ennyire csekély legyen.
Kis kerékkel nem adja ki az elnagyolt orr-rész, de a tesztautón lévő 17 colos felnikkel már egészen arányos a külseje, és a kék szín is jól állt neki, mint általában minden Fordnak. Szerencsére a formás hátsót nem tervezték át, csak a lámpatestek kaptak más rajzolatot. Az európai vásárlókat cseppet sem zavarta az új forma, mert 2011 és 2012 után tavaly is a Fiestából adták el a legtöbbet a kiskategóriában, pedig a már korosnak számító Ford nemrég olyan vetélytársakat kapott, mint az új Renault Clio vagy a Peugeot 208 -as. Túl nagy és túl vastag a kormány, de fontosabb, hogy minden irányba állítható, közvetlen, és sok visszajelzést ad Fotó: Gulyás Péter Belül csak minimálisak a változások: aki megrendelni a 300 ezer forintos árához képest nem túl szépen szóló Sony rádió-navigációt, elbúcsúzhat a mobiltelefon hangulatú gombsortól, helyette sok apró, nehezen kezelhető gombot kap az aprócska képernyő alá. Az anyagok a műszerfal felső részét borító puha burkolat és a fém kilincsek kivételével olcsó hatásúak, rakodóhelyből kevés áll rendelkezésre, hátrafelé, és ferdén előre rossz a kilátás, a hátsó térkínálat pedig talán a legszűkebb a kategóriában.