Mindezzel együtt kellemes dolog vezetni a kocsit, semmi stressz. A rugózás is kényelmes, lengős. Az úthibákat szépen kisimítja, a hirtelen kormánymozdulatok gyors, pontos követése nem az erőssége. Az 1, 6 literes dízelmotor elég erőteljes, 115 lóerős, a nyomatéka 270 Nm. A mellé társított váltó hat fokozatú, így jól tartható a forgalom ritmusa, és autópályatempón sem lesz tolakodóvá a motorzaj. A motort magas fordulatszámon járatni, vagy gyorsításkor kihuzatni nincs értelme, a nyomatékgörbéje egyenletes, a teljesítménye fent nem nő, csak hangos a gép. Mint a mai dízelek általában, alul van egy kb. 1500 fordulatnyi hasznos, jól élhető fordulatszám-tartomány - úgy 1100/perctől 2500-ig. Nem versenyautó, de nem is zabálja le a tulajdonos gatyáját, még városban is kijött hét literből. Ez a jármű, bár ideális családi autónak, mégsem lesz népautó. Bizony az ára miatt: ezzel a motorral, váltóval, felszereltségi nívóval 6, 5 körül vásárolható meg. Villámteszt: Citroën ë-C4 - Villanyautósok. A többiekhez képest nem drága, de a mai magyar valósághoz mérten igen.
Nem véletlen, hogy a Feel Plus felszereltségtől jár a Citroenbe a plexire vetítő színes HUD, amely tompítja a vezető adatéhségét, és némi high-tech hangulatot is becsempész az utastérbe. A hangerőállító gomb kicsit messze került a vezetőtől, az érintőképernyő 10 colos, természetesen telefontükrözést is tud, de csak kábellel Fotó: Koncz Márton - Origo Azért nem mondható, hogy mindenhol olcsó hatású lenne a belső tér, a csúcsfelszereltségű tesztautó vörös-fekete bőr belseje, a klímapanel fémes tapintású gombjai, a műszerfal felső, puha burkolata, az ajtókon lévő Alcantara csíkok és az ízléssel adagolt zongoralakk betéték feldobják a hangulatot, de az összhatás mégis messze elmarad a 308-as vagy akár egy Mazda3 szintjétől. A 10 colos érintőképernyő grafikája sem a legélesebb, és a funkciók egy részét is alaposan elrejtették a menürendszer bugyraiban, de az mindenképp jó hír, hogy a klímát, a hangerőt és néhány esszenciális funkciót fizikai gombokkal lehet vezérelni (pedig korábban a Citroen az első között integrálta érintőképernyőre a klímapanelt más típusaiban).
Az valószínűleg a képekből is egyből látszik, hogy a Citroën ë-C4 nem sorolható be olyan egyszerűen ebbe a két kategóriába. Képek alapján még a feketére festett küszöb, illetve kerékjárati ívek ellenére sem tűnik SUV-nek, a hossza pedig egyértelműen nagyobb autókat idéz. Pedig méretét tekintve igencsak a tágasabb SUV kategória tagja. A formája viszont könnyen elfogadhatóvá teheti olyanok számára is, akik nem rajonganak a terepjárós megjelenésért. Citroën ë-C4 Peugeot e-2008 Peugeot e-208 Nissan Leaf 2 Hosszúság (mm) 4360 4300 4055 4490 Szélesség (mm) 1800 1770 1745 1788 Magasság (mm) 1525 1530 1430 Csomagtartó (l) 380 434 265 435 Egyértelműen látszik, hogy a francia dizájnerek nagyjából azt a trükköt lőtték el ennél az autónál, amit a japánok a Nissan Leaffel. Úgy rajzolták meg az arányokat, hogy teljesen másnak tűnjön, mint ami a valóságban. Az ë-C4 mindössze fél cm-rel alacsonyabb a maszkulin e-2008-nál, de mivel szélesebb és hosszabb is egy picit annál, jóval alacsonyabbnak tűnik. Totalcar autós népítélet - Citroën - C4 2004. Bár az orr része ennek az autónak is magas, a teljes formát nézve sokkal áramvonalasabbnak tűnik.
A cikk folytatódik a második oldalon!
Citroën ë-C4 teszt (2021) - Alapjárat - YouTube
Az MKB Bank Nyrt. közgyűlési felhatalmazással csaknem 100 milliárd forint összkibocsátási értékű, dematerializált törzsrészvényt vett át az MTB Magyar Takarékszövetkezeti Banktól – olvasható a Magyar Bankholding Zrt. irányította bankfúzióról szóló tájékoztatásban, amelyet hétfőn tettek közzé a Budapesti Értéktőzsde (BÉT) honlapján. Az adásvétel azt követően jöhetett létre, hogy a Takarékbank az igazgatóság döntése alapján a részvényértékesítéssel 100, 26 milliárd forintról majdnem 187 milliárd forintra emelte az alaptőkéjét. Az MKB Bank részesedése Takarékbankban 85, 72 százalékra nő, a részvények átvétele 46, 37 százalékos közvetlen részesedést jelent – írták. Az MKB Bank vállalta azt is, hogy megszerzi a Magyar Posta Zrt. 17, 66 százalékos Takarékbank-részesedését. A 17, 71 milliárd forint össznévértékű részvényt október végéig vásárolják meg a közlemény szerint. A Takarékbank integrációjával a mérlegfőösszeget tekintve Magyarország második legnagyobb nagybankja jön létre 2023 májusáig.
A bankfúzió részeként múlt héten jogilag egyesült a Magyar Bankholding Zrt. két tagbankja, a Budapest Bank Zrt. és az MKB Bank. Az új intézmény majdnem 311, 320 milliárd forint törzstőkével átmenetileg MKB Bank Nyrt. néven működik.
Retteghet az OTP? Az MKB Bank hivatalosan múlt csütörtökön olvasztotta magába a Budapest Bankot, s ma reggel közzétette, mi lesz a menetrend a Takarékbankkal való 2023. május 1-jei egyesülésig, mely eredményeként Magyarország második legnagyobb hitelintézete jön létre. Dübörög a szuperbanki átalakulás: az MKB lett a Takarékbank többségi tulajdonosa Egy 100 milliárd forintos tőkeemelés és egy 73, 6 milliárd forintos adásvétel révén 86%-os részesedést szerzett az MKB Bank a Takarékbankban, amely várhatóan 2023 májusáig olvad be az MKB Bankba, miután a Budapest Bank beolvadása múlt csütörtökön megtörtént. A Takarékbank kilépett az Integrációs Szervezetből, április 29-e után… Bankholding: részvényátvétellel folytatódik a fúzió Az adásvétel azt követően jöhetett létre, hogy a Takarékbank az igazgatóság döntése alapján a részvényértékesítéssel 100, 26 milliárd forintról majdnem 187 milliárd forintra emelte az alaptőkéjét. Az MKB Bank részesedése Takarékba…
Számlavezetés Az MKB Private Banking ügyfeleinek egyedileg kialakított számlacsomag biztosítja a kedvezményes pénzügyi szolgáltatásokat. A számlacsomag számos banki termékre kiterjedő egyedi kondíciókat nyújt, amelyek többek között érvényesek a számlavezetésre, számlaműveletekre, befektetési szolgáltatásokra, deviza konverziókra, hiteltermékekre, valamint a lekötött betét árazásra is. Mindemellett Ügyfeleinknek biztosítjuk a deviza átváltást egyedi árfolyamon. Minimum 50. 000 Euró-nak megfelelő összegű deviza átváltás esetén kérhető személyi bankárán keresztül az egyedi árfolyam. Az egyedi árfolyam az aktuális devizapiaci árfolyamok alapján, a meghirdetett MKB devizaárfolyamnál szűkebb marzs alkalmazásával a Treasury üzletkötői által jegyzett eseti árfolyam. Az egyedi árfolyam alapja minden esetben a folyamatosan változó devizapiaci árfolyamok üzletkötéskor érvényben levő, éppen aktuális szintje. Betéti-és hitelkártyák A Private Banking számlacsomag részeként ügyfeleinknek magas presztízsű Mastercard® betéti- és hitelkártyákat biztosítunk díjmentesen, kiemelt szintű utasbiztosítással, amely automatikusan és szintén díjmentesen kapcsolódik a kártyákhoz, így gondtalanul élvezheti külföldi utazását.