Az alkotó nincs jól, kusza érzések, mélyről feljövő hordalékok, praktikus elrendezetlenségek vannak most, de ami a lényeg: minden káosz mellett megírta, amit meg tudott, kiszedte belőle a kétharmadát, húzott és átírt, de elkészült a Legszebb reflexiói, küldi is (annak, aki 1. már kérte, 2. törzsolvasó, jó ismerős, 3. aki kapott Legszebb történeteim et, és ezt is kéri – írj:). Ha kérted, de nem kaptad meg, írj újra! Mi a különbség a blogposzt és az e-mailben küldött szövegek között? A doc formátumú utóbbiak sokkal irodalmibbak, kizárólag a személyes történeteim, egy szerkezet (akkor is, ha rövidebb darabokból áll), kiérleltek, és sokkal több munka őket megírni. Sok fogatási nap volt, ez mindent feldúl, kajálás, napi ügymenet, érzelmek, edzés, alvás. A gép forog, az alkotó pihen – BTB. Alkotó továbbra is csak a szépség, a minőség, az eredetiség, a teljesítmény által határolt területen képzeli el mindazt, amit kirak. Továbbra sem érzi, hogy bárkivel versenyben lenne: az A liga játékosa a teljesítményre koncentrál, esteleg néha az égre néz, de nem figyeli a B ligát és főleg a közönség tagjait, de amúgy az A liga játékosait sem.
141-esként vonult be, 016-osként született újjá, visszakapva eredeti pályaszámát: a Magyar Állami Operaház Eiffel Műhelyházában elkészült, és Mikulás óta pompázik egy 327-es sorozatú gőzös. A gőzmozdony hiányzó gépezetét, hengereit és egyéb szerkezeti elmeit Gyenes György asztalos mester és faszobrász eredeti gyári rajzok alapján fából készítette el műhelyében. Amikor az átállításáról számoltunk be, megírtuk, a gőzöst már 2016. szeptember végére lefestették, szállításra kész állapotban volt. Akkor is úgy kalkuláltak, hogy a hiányzó alkatrészeket az Operaház fából készíti el. Az alkoto pine ridge. Az Operaház Inasfüzetek II című füzetében így írnak: "A most kiállítandó 327-est, mely eredetileg 016-os számúnak született, 1912-ben gyártották (2993-as gyári számmal), majd 1918-ban Jugoszláviába vitték. 1941-ben került vissza a MÁV-hoz, ekkor változtatták meg a pályaszámát 327. 141-re, hogy az új számmal eldugják, nehogy a háború elvesztése esetén a repartíciós bizottság megtalálja. Alighanem ennek köszönhető, hogy magyar mozdony maradt.
Sajnos néhány ügyfélnél látom, hogy elkészül a weboldala, és utána sorsára hagyja. Szó szerint, ahogy mondom. Se egy tartalom frissítés, se egy új cikk, semmi. Épp egy ügyféllel beszéltem a múlt héten, és amikor felajánlottam a fejlesztési lehetőséget, ezt a választ kaptam (szó szerint idézem): "Én már nem akarok ezen fejlesztgetni. A ****** már elég jól fel van fejlesztve és nagyon jól működik. Új dolgokat már nem akarok. Amit tudunk, tudunk, kész. Nem akarok már újabb csodákat csinálni. " Ez egy részről örvendetes, hiszen megy a bolt, más részről nem: miért nem akar többet? Mi következik abból, hogy van aki már nem akar fejleszteni? Kérdezem én: egyeseknél miért is van "válság", miért is nem megy jobban az üzlet? Könnyebb elfogadni, hogy valami (nem) működik, ahelyett, hogy tennénk azért, hogy (még) jobb legyen? Mind közül ez az egyik legnagyobb hiba! Az alkoto pine glen. Miért? A weboldalnak nem egy kiadásnak kell lennie, hanem egy befektetésnek, amely pénzt hoz. Ha valami pénzt hoz, nem akarjuk, hogy még többet hozzon?
Előttem az utódom... — Gabor Micsko (@gmicsk0) January 23, 2020 #onhup Tegnap megjött az új laptopom. A régiben 500 GB-os, hagyományos, SATA SSD (/dev/sda) az újban szintén 500 GB-os, de már új, NVMe SSD (/dev/nvme0n1). Azt hittem, hogy a Clonezilla klónozás után majd kézzel kell szerkesztenem dolgokat a bootoláshoz, de semmi probléma sem volt. A régi gépemről átklónozott rendszer probléma nélkül elindult és minden működik tovább. Az alkoto pine tree. A klónozás éjjel, míg aludtam, lezajlott. A változás annyi, hogy a régi géphez képest olyan, mintha minden bespeedezett volna: rohadt gyors. Részletek hamarosan!
Ötleteim szeretettel üdvözölnek Vidd hírül a spártaiaknak… 😉 Az iskolai tanulásról Előnye és egyetlen értelme, hogy osztály- és iskolaközösséggel együtt zajlik. Ma már elengedhetetlen, mint beavatás a világ működésébe. Ha az ember társadalmi feladata a fizetett munka lesz, akkor a munkát iskolai tanulás előzi meg. 4/365 – Az alkotó pihen | Minden nap más - mindennap más. Felszínes jelentősége van csak annak, hogy az iskola felkészít-e a munkára, vagy talán az életre. Legfeljebb olyan szokásokat és beidegződéseket szerez… Read more A csönd és a soha Köztudott, hogy ha elektromos sokk ér egy halott békát, akkor annak izomzata összerándul. Ismeretes továbbá, hogy az emberi agy elektromos jelekkel indítja el szervezetének folyamatait az idegrendszeren keresztül. Minden gondolat, minden tett elindít egy folyamatot, melynek hatása továbbítódik vagy elnyelődik. Szellemi téren létezik-e élet, mint új sejtek keletkezése, gyarapodás? A meglévő folyamatok kényszerítenek, az élet… Read more View all posts Követ követ követ Itt tudsz ugyanis feliratkozni.
2022. 01. 12. Www signal hu nyomtatványok filmek. 23:14 Teljesült a Vasutasok Szakszervezete követelése: a járulékterhek csökkentéséből származó megtakarítást a feltorlódott bérek kezelésére fordíthatja a MÁV-Volán-csoport. Mint ismert, a VSZ és a Volánbusznál működő Közúti Közlekedési Szakszervezet a napokban a bérek kritikus feltorlódásától, a bérrendszer totális összeomlásától tartva levélben kért pénzügyi segítséget a kormánytól. A két szakszervezet közös megoldási javaslatát elfogadták és engedélyezték a döntéshozók. Mint arról többször is beszámoltunk, a minimálbér nagymértékű emelése miatt kialakult bértorlódás kritikus helyzetet teremtett a MÁV-Volán-csoporton belül, több munkavállaló is a felmondását fontolgatta. Ennek oka egyértelműen a legalacsonyabb bérek nagymértékű felzárkóztatása volt, miközben minimálisra csökkent az érintett bérkategóriák közötti különbség. A VSZ és a KKSZ is jó ideje dolgozott a probléma megoldásán, s végső próbálkozásként a kormánytól kértek segítséget, egészen pontosan azt javasolva, ami most meg is valósulhat.
KÉPGALÉRIA - Elbúcsúztak a brit Hawk T1-esek Az eredetileg tervezett, 2027-es kivonási dátum helyett 5 évvel korábban búcsúztak el a Hawk T1-esek a briteknél, igaz a légierő híres bemutató csapata, a Red Arrows, továbbra is ezt a változatot repüli majd.
A részletes tájékoztató letölthető PDF formátumban! Kérjük, adja meg, hogy ez a weboldal milyen cookie-kat (sütiket) használhat! Mindet engedélyezem. Szükséges sütiket engedélyezem. Www signal hu nyomtatványok na. Magam választom ki, hogy mit engedélyezek. Beállítások mentése Pillanat, dolgozunk... A választott sütiken kívül nem lesz más beállítva Süti beállításokkal kapcsoaltos információk Tájékoztatjuk, hogy honlapunkon cookie-kat (sütiket) használhat! Mindet engedélyezem. Szükséges sütik Ezek a sütik a weboldal működéséhez elengedhetetlenül szükségesek, így ahhoz hogy a látogatók böngészhessék weboldalunkat, használják annak funkciót, ezért ezek tiltására nincs lehetősége a látogatónak, ezen sütik nélkül a weboldal nem tud megfelelően működni. Statisztikai célú sütik Ezek a sütik segítik a Biztosítót annak megértésében, hogy a látogatói hogyan használják a weboldalt, így látható a látogatók száma, a látogatók forgalma, ezáltal megtudható, hogy mely oldalak népszerűek a látogatók körében. Ezek a sütik anonim statisztikai adatgyűjtő rendszerek által használt típusok, mely gyűjtött adatok feldolgozásakor a szolgáltató felmérheti és láthatja, melyek azok a funkciók, amelyek javításra, gyorsításra szorulnak.