Balkormányos, 2, 2 literes dízel Santa Féknek kellett meghalniuk azért, hogy lássuk, nekünk meg kell-e halnunk esetleg bennük. A GLS felszereltségű autókban vezető- és utasoldali frontlégzsák, oldal- és függönylégzsák, az első üléseken öv-előfeszítő és erőhatároló óvta a próbababákat. A hátsó traktus apró plasztikáldozataira a külső üléseken felső rögzítőponttal kiegészített ISOFIX gyerekülés-dokkoló várt. A Santa Fén még egy karcolás sem éktelenkedett, mikor már elbukta első pontjait. Az elöl ülők övének bekötésére figyelmeztető csipogás az NCAP ítészei számára túl halk volt, a vizuális jelzés pedig nem volt elég látványos: nulla pont a háromból. A teszteredmények a KMHSH81WP6U094925 alvázszám után készült autókra igazak. Töréstesztek Az 1896 kilós autó a szokásos 64km/h sebességgel rontott bal elejével a deformálódni képes fémtömbbe. Az utastér integritása nem sérült, az A-oszlop mindössze 13 millimétert hajlott hátra. A kormánykerék sem rendetlenkedett, elmozdulása csupán két milliméter volt, balra hajlott el.
Pickupban még selymesnek is nevezném, de itt kilóg a csapatból. Főleg, hogy van hozzá egy nem túl jól programozott stop/start rendszer, ahol nem is tudom, a váltóval van inkább a gebasz, vagy a programozással, de álló motorról kínosan hosszú lesz a folyamat, mire végül elindul. A legnagyobb extra talán, hogy rugózik – ekkora testnél, ilyen magasságnál kellenek a kemény rugók, hogy ne boruljon fel egy autó. És minél nagyobb, annál kevésbé fut finoman, legalábbis ebben a két tonna alatti súlycsoportban. Mert kettőfél fölött már épp a nagy tömeg vasalja ki az úthibákat, mint a Cadillac Escalade -ben, vagy Rolls-Royce Cullinan -ben. Na ebben az értelmezési zónában a Santa Fé átkozottul jól sikerült. Lehetne ügyesebb, de szerintem inkább ne legyen. Jó ez így. Városban tökéletes, ha nem kell napi szinten parkolóhelyet keresgélni vele. Autópályás utazásra világbajnok. Kanyargós országútra speciel nem ezt ajánlanám, viszont úgy, hogy az előző tesztautóm a gyilkosan szar rugózással megvert Nissan Qashqai volt, végképp meg tudom becsülni az effajta kényelmet.
Az egyikben a hátsó ülés tartható szemmel, a másik pozícióban viszont a jobb kettőn ülő utas dekoltázsa: a macsópapa-tükör megérett a világszabadalomra. A nagy könyöktámasz-tároló ekkora autóban már kötelező. A sok kék a műszerfal- meg egyéb belső világításban engem idegesít, meg ahogy látom, általában az újságírók se szeretik jobban, mint mondjuk a BMW iDrive rendszerét. Már a Volkswagenekben is szidtuk eleget, de gondolom, a piackutatók által tesztelt fókuszcsoportoknak más az ízlésük. Kékes fő- és segédfények – lehet, hogy ugyanolyan hiszti a részemről, mint amikor sokáig idegesített, ha szembejött valaki ködlámpával, aztán rájöttem, hogy nem is vakít, és azóta alig idegesít. De a kék belső fény valahogy fáraszt, maximum derítésnek tudom elképzelni, mint a Mazda CX7 -ben. A hatást kissé rontja az utólag a borítás közepére barkácsolt GPS-vevő; ennél még én is jobban el tudtam volna dugni, igaz, ahhoz szét kéne kapni a komplett műszerfalat, de hát valamit valamiért. Viszont hosszú idő után láttam egy autóban szivargyújtót, amit általában egy műanyag fedéllel szoktak megspórolni, mondván, az igazából egy elektromos csatlakozó, de mindnyájan tudjuk, hogy kb.
Neked nem lesz más dolgod, mint egy űrlapot kitölteni és várni a futárt, aki a termék(ek)et visszaszállítja a mi részünkre. Amint a termékek visszaérkeztek raktárunkba, az általad megadott bankszámlaszámra visszautaljuk a termék(ek) ellenértékét.
Méret: 22 Márka: puma Város: Balatonlelle Anyagok:... címkék: h&m adidas puma Állapot: jó Szín: fekete Hozzáadott: 2022. 04. 03. Mirror Enersztícia női farmer nadrág farmerkék xs - Mirror F. Megtekintések: 7 H&M mickey Szandi 23, 1. 000 Ft Zöld puma, 22, 2. 500 Ft Adidas mickey Szandi, 22, 2. 500 Ft Piros puma, 22, 2. 500 Ft A felhasználót követi 0 A felhasználó kedvencei Operated by tiPRO 2011-. All logos and trademarks are property of their respective owners.
1. Mellbőség: Mérje le a mellkasát a legnagyobb kerület mentén 2. Derék: Nem összeszorítva mérje le a derekát 3. Csípőbőség: Mérje le a csípőjét a legnagyobb kerület mentén SZÁLLÍTÁS Raktáron lévő termékeinket minden esetben 1-2 munkanapon bellül kiszállítjuk, GLS csomagküldő partnerünk közreműködésével. A kiválasztott temékeket kérheted egy megadott címre vagy választhaszt az országszerte több 100 csomagpont közül is. Férfi pamut melegítő nadrág angolul. A szállítás díja 1. 250 Ft, de 20. 000 Ft felett INGYENES szállítással köszönjük meg a bizalmadat! Amennyiben pedig van lehetőséged SZEMÉLYES átvételre, úgy mindenképpen érdemes ellátogatnod üzletünkbe, ahol több ezer darabos árukészlettel várunk és még Szállítási Díjat sem kell fizetned! VISSZAKÜLDÉS Nem jó a méret vagy nem tetszik a rendelt termék? Lehetőséged van a nem kívánt termék(ek)et futárszolgálatunkkal visszaküldeni, annak értékéről levásárolható kupont kérni, vagy az összeg visszautalását kérni. Ehhez 14 nap áll a rendelkezésedre. Ha a visszaküldés mellett döntesz, akkor kattints az oldal tetején található VISSZAKÜLDÉS menüpontra, ahol minden fontos részletet megtalálsz a folyamatról.
Cookie beállítások Weboldalunk az alapvető működéshez szükséges cookie-kat használ. Szélesebb körű funkcionalitáshoz marketing jellegű cookie-kat engedélyezhet, amivel elfogadja az Adatkezelési tájékoztató ban foglaltakat.