4 - 2006. Az ügyes kialakításnak azért vannak hátrányai is. Egyes tulajok szerint az első ülések alá rejtett tank miatt hátul nem ideális a szellőztetés – illetve télen kevés a fűtés. Mások arra panaszkodnak, hogy hosszabb úton elöl ülve nem tudják hátrahúzva változtatni a lábuk pozícióját. A Jazz első generációja mindössze kétféle motorral készült. A kisebbiket, az 1, 2-est a maga 78 lóerejével én főként városi használatra venném. A tesztautóban névleg 1, 4-es a négyhengeres, valójában azonban 1339 köbcenti, ami a kerekítés szabályai szerint ugye inkább 1, 3-as. Ez 83 lovas, ami számszerűleg azért nem olyan sokkal több. A japánok ikergyertyás megoldást alkalmaztak (vö. Totalcar autós népítélet - Honda - Jazz 2002. Alfa Twin Spark), ami a gyári ígéretek szerint nyomatékosabbá és takarékosabbá tette. 1339 köbcenti, 83 lóerő Galéria: Használtteszt: Honda Jazz 1. 4 - 2006. Az 1, 4-es motor alapjáraton nagyon csöndes, és városi használatban nem is kell széttaposni a lelkét. Ha haladni szeretnénk, azért keményebben kell nyomni a gázt, 3000 körül jön meg az ereje – versenyautó persze nem lesz belőle, de bizonyos keretek között lehet vele lendületesen autózni.
A váltó kifejezetten feszes, rövid utakon jár és precízen kapcsol, ahogy azt egy japántól el is várjuk. Érzésre az 1, 3-as vasaló Swift fickósabb, de az majdnem tíz lóerővel erősebb, meg valamivel könnyebb is. Aki Jazzt akar, tudnia kell, ez nem a sportosságról és az élvezetről szól, hanem a racionalitásról. Galéria: Használtteszt: Honda Jazz 1. 4 - 2006. A tulajdonos, Zoli mérései szerint a fogyasztás mutat némi szórást, bár a használat is igen változatos. Nyáron több a hosszú út, kevesebb a város, ilyenkor 5, 2 liter körül szokott kajálni az autó. Télen több a rövid, városi szakasz, ekkor 6, 8 körül kér. Ez nagyjából összhangban van a német Spritmonitor adataival is, ahol jellemzően 5, 6 és 7 liter közötti értékeket naplóznak a hondások. Egy Volvo V40-esről váltottak a Jazzre, de nem érzik szűkösebbnek. Darth Vader kisautója - Honda Jazz 1.4 Elegance teszt. Sőt, a hátul ülő gyerekeknek nagyobb lábtér jut, és bár a csomagtartó harminc literrel kisebb, mégis jobban pakolható, kényelmesebben elférnek. Nem vagány, nem kívánatos, de szerethető forma Galéria: Használtteszt: Honda Jazz 1.
Elég magasan ülünk, ami azért jó, mert szinte lefelé szállunk ki belőle, emiatt ideális lehet idősebbeknek, hátfájósoknak. Ugyanakkor érdemes szem előtt tartani, hogy nem minden testalkatnak kedvez ez a pozíció, nekem például hiányzik a kormányoszlop tengelyirányú állíthatósága. Nagyra nyílik az ajtó, magasra ülünk Galéria: Használtteszt: Honda Jazz 1. 4 - 2006. A Jazzben a legzseniálisabb a térkihasználás. A trükk ott van, hogy a benzintankot az első ülések alá suvasztották, a hátsó futóművet is helytakarékosan alakították ki. HONDA - Autónavigátor.hu. Ennek köszönhetően a hátsó üléssort mintegy padként könnyedén felhajthatjuk, így lényegében egy második csomagtartót kapunk, ahova aránylag magas rakomány is befér. Emellett persze hagyományos ülésdöntögetéssel is növelhetjük a rakteret. A csomagtartó amúgy kisautós mércével alapból is rendben van, sőt némelyik kompakt megirigyelhetné. Ráadásul elég nagy nyíláson is pakolhatunk. Pillanatok alatt felhajtható a hátsó sor, ilyen rakteret kapunk Galéria: Használtteszt: Honda Jazz 1.
Rövid határidővel, raktárkészletről átvehető! Ajándék gyári komplett szerelt télikerék garnitúrával és tolatókamerával!!! Bárminemű további kérdés esetén kérem keresse kollégáinkat bizalommal.
A nagyobb motorhoz elektronikus fékerőelosztó is jár, ami stabilabbá teszi az autót az intenzív lassítások során. Ennek egyébként nagy hasznát vehetjük, a négy tárcsafék ugyanis meglepően nagy vehemenciával dolgozik, olyannyira, hogy kimondottan óvatosan kell kezelni a középső pedált, ellenkező esetben hatalmas bólintás a vége. A tesztautó szpojlergarnitúráját egyelőre nem lehet megrendelni (Még több fotó a galériában. Kattintson a képre! ) Természetesen nem csupán fejlettebb fékrendszert kapunk a nagyobb motorhoz, hanem - és ez a lényeg -, egy sereg extra is jár 300 ezer forintért, ilyen például az automata klíma, az elektromos hátsó ablak, az állítható ablaktörlő, a fűtött és behajtható visszapillantó tükrök (integrált indexszel), a hathangszórós hifi (amelyet USB csatlakozón keresztül is megszólaltathatunk), és hogy valami kézzelfogható is legyen a végére: bőr borítja a kormányt. Kívülről nem sok minden jelzi a gazdagabb felszereltséget, alapesetben egyedül csak a visszapillantókba integrált indexek jelentik a különbséget, tesztautónk azonban egyedi szpojlereket is kapott a lökhárítók és a küszöbök aljára.
A negatívum belül az anyaghasználaton érhető tetten. Ha létező fogalom lenne a kézműves-műanyag, talán a japán autók lennének az igazán elrettentő példák a definíciónál. A műszerfal teteje fokozottan kopogós, olcsó műanyag, a többi részen pedig viszonylag korrekt a minőség, de menet közben kicsit minden nyöszörög, zörög. Hátul a hely szinte bőséges, pedig 15 milliméter híján nincs 4 méter az autó! Mégis, magam mögött úgy elférek, hogy pár centi még marad is a térdem és az első ülés hátlapja között. Ehhez pedig hozzácsaptak a tervezők egy 375 literes csomagtartót, ami kompaktoknál is igazán korrekt érték, csak közben 30 centi hiányzik az autó külsejéből ahhoz, hogy el is higgyem, tényleg ekkora. Pedig ekkora, csak amikor a belső dimenzióból külsőre váltunk, az átmenetet képző fekete lyuk elnyel egy nagy adagot a térből, biztosan ezért tűnik messziről szemlélve olyan kicsinek. Más magyarázatot nem tudok adni. Remek kis autó a Jazz, önmagát szinte meghazudtolóan megvan benne a műszaki rock and roll, miközben rendkívül praktikus, ráadásul az eltöltött néhány óra alapján szerethető.
Csendes éj - legszebb karácsonyi dalok (válogatás) - YouTube
Legszebb karácsonyi dalok (válogatás) - YouTube
Érdekes, hogy eredetileg nem Burl Ives írta, hanem a Rudolphot is jegyző Johnny Marks. Köszi. Johnny Mathis dala, amit legalább hatszor adott ki különböző albumok formájában. Nekem az Amy Grant féle dal jött be legjobban. ízlés kérdése. Nos, az eredetit Eartha Kitt énekelte és ami egy igen szemtelen dal arról, hogy a hölgy mi mindent szeretne Karácsonyra. Kimondottan vicces. Eratha a dal szüvege szerint mindent is szeretne. Bundát, egy 62′-es Cadillac kabriót – kék színben stb.. Egyszer mindenképpen érdemes meghallgatni, mert nagyon kedvesen énekli meg. 18 milliós nézettséggel, az eredeti dal a legnépszerűbb, de a Bublé srác sem nyomja rosszul. 6. Let It Snow! Let It Snow! Let It Snow! (1948) Azt kell mondjam, hogy megint az isteni Frank Sinatra az, aki 1948-ban megénekelte ezt a karácsonyi klasszikust, és ért el néhány milliós nézettséget, ámde az én kedvencem, és amit ajánlok is, az Dean Martin karácsonyi előadása 136 millió megtekintéssel. 5. Rockin' Around the Christmas Tree (1958) Bátran mondhatjuk, hogy ez a dal a kedvencek közül is az egyik legkedvencebb.
Karácsonyi dalok toplista – a kedvenceim Ennek a dalnak annyira egyedi íze van, hogy semmiképpen sem maradhat le a listádról. Kicsit szarkasztikus, kicsit vicces, mégis talán ezért annyira kedvelhető. Ebből is Frank Sinatra, amit ajánlani tudok leginkább. Kóstolj bele; megéri. Ajándékozz meghitt szórakozást: Az utolsó huszonhét – Fedőneve: "Die Katze" 16. It's Beginning to Look a Lot Like Christmas Ebből egy 1955-ös Bing Crosby az, amit a leginkább szeretek hallgatni. A fene tudja miért, ez nem a legnépszerűbb verzió, hiszen mindösszesen néhány millió megtekintést produkál, míg ugyanebből a dalból Michael Bublé 75 milliót. Mariah Carey gyönyörű dala, ami mellett oly sokat nem is kell érvelni. 75 millió megtekintése önmagáért beszél. A klipben vannak apróságok, amibe bele lehetne kötni; de minek? Egy klasszikus angol karácsonyi ének, amit szintén elképesztően sokan feldolgoztak. Michael Bublé (Nagyon jó anyag), Mariah Carey és még sorolhatnám, de nem tudni miért nekem Bing Crosby a kedvencem.
A top 25 dal IDE KATTINTVA tekinthető meg. Ha kommentelni, beszélgetni, vitatkozni szeretnél, vagy csak megosztanád a véleményedet másokkal, a Facebook-oldalán teheted meg. Ha bővebben olvasnál az okokról, itt találsz válaszokat.