Az énekesnő a Megasztár első évadáról mesélt a Partizán műsorában. Szerinte lehetnének itt még meglepetések, hogyha egyszer megtudnánk azt, hogy a döntőben hogyan nézett ki a valós megoszlása a szavazatoknak. A Partizán egy különleges adással zárta a 2021-es évet. Készített egy Megasztárról szóló adást, melyben megszólaltak a készítő és a versenyzők is, valamint Till Attila is beszélgetett Gulyás Mártonnal a műsorban. Erről itt írtunk részletesen. Bizalmi szavazást kért maga ellen Fekete-Győr András az előválasztási eredménye miatt | Alfahír. Annak a műsornak is fontos szereplője volt Oláh Ibolya, de most külön meghívott vendégként is eljött, hogy életút interjút adjon a PartizánPOP című sorozatban. Szó volt arról, hogy Oláh Ibolyának mil volt az első zenei élménye, szóba került az, hogy a politika egy sikeres roma életút példájaként kívánta őt használni, valamint a Magyarország című dallal való viszonyáról is mesélt. Természetesen a Megasztár is szóba került. Az adásnak kimondottan ezt a részét emelném ki most. Oláh Ibolya azt remélte, hogy megnyeri ezt a műsort, majd onnantól kezdve valóra válhat az az álma, hogy a zenéléssel, énekléssel foglalkozhat.
6. A DAL 2017 – Pápai Joci: Origo Be kell csuknod a szemed címmel jelentették be, majd a végső verziónál már Origo néven futott a 2017-es verseny győztes dala, amelynek zenéjét és szövegét is maga az előadó, Pápai Joci szerezte. A dal Kijevben összesítve nyolcadikként zárt a 42 indulóból, ami a kiemelkedő eredmények között van. 7. A DAL 2018 – AWS: Viszlát nyár A 2018-as Eurovíziós Dalfesztivál lisszaboni versenyére egy underground zenekar, a fiatal zenészekből álló AWS jutott ki Magyarországról, a dalfesztivál egyetlen metálbandájaként. A magyar közönség műfaji érdeklődéstől függetlenül megkedvelte a pörgős dalt, ám a nemzetközi versenyen csak a 21. Szombaton ismét versenybe száll Koszika és a Swing á la Django A Dalban. helyezést érte el a magyar csapat. A zenekar énekese 2021-ben hosszú, súlyos betegség következtében hunyt el, életének 30. évében. 8. A DAL 2019 – Pápai Joci: Az én apám A dalverseny történetében először ugyanaz az előadó, rövid időn belül, másodjára is jelölést szerzett a nemzetközi versenyre. Második versenydalán Molnár Ferenc Caramellel dolgozott, a zenéjét együtt szerezték, Caramel pedig a szöveget írta hozzá.
Fellépett már Szlovákiában, Portugáliában, Magyarország különböző területein és Kanadában is. Láthattuk neves nemzetközi fesztiválokon és televíziócsatornákon is. Három alkalommal illették legjobb énekes, legjobb szólista díjjal neves nemzetközi dzsesszfesztiválokon, és volt már az Év Felfedezettje is. A dal 2021 szavazás en. A Swing à la Django együttes egy innovatív, a világon egyedülálló hangszeres felállással bíró zenekar. Különleges stílusötvözetet teremtettek, zenéjük hangzásában harmóniára talál a magyar autentikus folklór zene, a francia manouche swing és a sanzonok világa, a tangó, a dzsessz és a bossa nova. Ennek eredménye ez az általuk Hungarian Django Swing-nek nevezett egyedi stílus. A Swing à la Django zenekar tagjai korábban olyan művészekkel dolgoztak együtt, mint Stochelo Rosenberg, Sting, Zubin Mehta, Andrea Bocelli és Roby Lakatos. Felléptek többek között a New York-i Carnegie Hall-ban, a Hong Kong-i operában, a londoni Royal Albert Hallban, a Montreux-i Jazz Fesztiválon és a Montreali Nemzetközi Jazz Fesztiválon.
Ezeken lehet rágódni, de lényegében felesleges, mert a múlton már úgysem változtat semmit. Persze az igazságérzet diadalát megkaphatja tőle az ember, de Oláh Ibolya szavaiból is azt lehet kivenni, hogy ez volt az ára anno annak, hogy most előadóművészként tudjon élni és szeresse azt, amit csinál. A teljes beszélgetést itt lehet megtekinteni.
A kerekes székesek, illetve a vakok és gyengén látók közlekedésének megkönnyítése érdekében a gyalogátkelőnél a kiemelt szegély magasságát csökkentjük, valamint az átkelési szakaszok határát taktilis jelekkel látjuk el. Az új P+R és B+R parkoló átadásával nagymértékben növekszik azon várakozóhelyek száma, ahonnan közvetlen átszállás lehetséges a belvárost elérő szentendrei hévjáratokra. A P+R parkolók fejlesztése A BKK mint Budapest közlekedésszervezője a Fővárosi Önkormányzat megbízásából 2012–13-ban megkezdte a fővárosi P+R parkolók fejlesztésének előkészítését. Az I. Budapest portál | Új, díjmentes P+R és B+R parkoló épül Kaszásdűlő HÉV-állomáson. ütemben nyílt meg 2014. március végén az Etele téri P+R, illetve Kőbánya-Kispesten az új, háromszintes, 330 férőhelyes P+R parkoló. Az előkészítő folyamat eredményeképp – részben a meglévő P+R parkolók átépítésével és bővítésével – további P+R parkolókat alakítunk ki Cinkotán és Csepelen a hév mellett, az Örs vezér terén és a Pillangó utcánál a metró mellett, illetve Hűvösvölgyben a villamos-végállomás közelében. Ezzel összesen mintegy 1500 új parkolóhelyet létesítünk, mely az eddigi férőhelykínálat csaknem 50 százalékos bővítését jelenti.
Cinkota (XVI. kerület) A HÉV-állomásnál a már meglévő buszfordulók átépítésén és bővítésén kívül a korábbi 82 férőhelyes P+R parkoló felújításával és kibővítésével egy díjmentes, kamerával őrzött 165 férőhelyes P+R és egy 40 férőhelyes B+R is épült. Hűvösvölgy (II. kerület): A Hűvösvölgyi út 205. szám alatt, a Népkert területén átépült és kibővült a parkoló, így jelenleg 80 férőhelyes szilárd burkolatú P+R parkoló fogadja a gépkocsival közlekedőket. Az új, közvilágítással ellátott korszerű parkolóban mozgáskorlátozottak számára fenntartott és családi parkoló is helyet kapott. A területen megújultak a zöldfelületek, 20 fát is ültettek. Őrmező (XI. kerület) Egy új, 500 férőhelyes parkoló épült a Péterhegyi úton, 8 vasúti vágány helyén. P r budapest budapest. Örs vezér tere (X. kerület) Korszerű, biztonságos és őrzött P+R parkoló, illetve fedett kerékpártároló várja a közlekedőket az Örs vezér tere déli oldalán, a Fehér út mellett található autóbusz-végállomás mögött. A beruházás eredményeként 2017 szeptemberére 265 férőhelyes, korszerű térkő burkolattal, közvilágítással ellátott, őrzött parkoló és 40 férőhelyes fedett kerékpártároló épült.
A P+R parkolók hálózatának fejlesztését több ütemben tervezzük. Készítettünk egy megvalósíthatósági tanulmányt további P+R helyszínekre (II. P+r budapest sportcsarnok. ütem: Zugló, Újpest, Ferencváros, Soroksár). Ezek várhatóan 2015–2016-ban a már előkészített Kelenföld vasútállomás őrmezői oldalára tervezett P+R parkolóval együtt épülhetnek meg, amennyiben a szükséges források rendelkezésre állnak. Így összességében további mintegy 2000 új P+R férőhelyet létesítünk. Budapesti Közlekedési Központ
Weboldalunk a jobb felhasználói élmény érdekében cookie-kat használ. További információért kattintson ide.
Fürjes Balázs a bejelentését így zárta: Ezek mind-mind olyan fejlesztések, amelyek csökkentik a budapesti gigadugókat, és egyaránt szolgálják az agglomerációban élőket és a budapestieket, az autósokat és a tömegközlekedőket.