799 000 Ft évjárat: 1986. június okmányok: lejárt magyar okmányokkal műszaki: 2023. december futott: 9400 km lökettérfogat: 49 cm³ teljesítmény: 4 LE szín: Piros feladva: február 13. hirdetés azonosító: #2394380 Eladó 98%ban eredeti simson s51b! Sárvédők festve lettek más minden gyári rajta! Valós km futás 9400km, gyári motorhang! Bontatlan blokk! Eredeti pneumant gumik! Gyári ülés, stb.! Minden működik! Nem felújított! Gyűjteménybe, lakásdísznek is kiválóan alkalmas! Ára irány ár! Simson S51 Endúróhoz milyen festés a legjobb?. Csak komoly érdeklődők keressenek! Köszönöm hogy elovasta hírdetésem! Hirdetés feladója Név: József Cím: Hajdú-Bihar megye, Debrecen Kapcsolódó fórum témák Simson
Nem tévesztették össze, pl. a Ferrari árnyalataival:) Ha gyári fényezés van a motorunkon, de kopottas, ne essünk neki mindjárt, ha nincs nagyon leütődve, vagy nem durván rozsdás. Nagyon bemattult fényezéssel is csodát lehet művelni egy kis polírozással. A leverődéseket a többi rész alapján ki lehet javíttatni. Eredeti simpson szinek pictures. Szerintem csak akkor fényezzük újra az alkatrészeket, ha nagyon muszáj. Egyre ritkább a gyári fényű motor, pedig nagyon strapabíró az eredeti fényezés. Alapjában véve, törekedni kell a Simson eredeti állapotának megtartására, mert egyre kevesebb van belőlük, és rossz nézni a "Kawasaki" zöld, meg "Jaguár" zöld és egyéb hasonló borzalmasan lefényezett metálfényű motorokat. Persze vannak igényes kivitelek, de, hogy jól mutat e, az már ízlés kérdése. Ezek többsége szinte makulátlan, eredeti fényezésű motorra szokott kerülni, fogalmuk sincs, mit tesznek tönkre... Ha nincs eredeti színmintánk, akkor marad a RAL skála szerinti színek használata( forrás: Elek Péter, ): RAL 2002 Ibizarot (narancsvörös) RAL 3020 piros RAL 9002 atlaszfehér RAL-7032 kieselgrau (Schwalbe váz) RAL-9005 tiefschwarz, glänzed (váz) RAL-6018 saftgrün (világoszöld) RAL-1032, RAL-1007, RM-Glasurit-SY135.
Az SR2-esből 390 000, utódjából az SR2E-ből pedig 515 000 készült összesen, de még így is nehezen tudták kielégíteni a keresletet. Boltokba kerül a Berva NDK-s vetélytársa Hozzánk két hullámban, 1957-1958-ban és 1963-1964-ben érkeztek először Simsonok, de itthon is hasonló helyzet alakult ki, mint az NDK-ban: sokat kellett várni rájuk, és csak a kiváltságosok juthattak hozzá a mi Bervánkhoz képest luxuscikknek számító kismotorokhoz. Az utolsó SR2-es modellváltozat 1960-ban érkezett: az E exportot jelent, de belföldön is értékesítették. Blokk és tank motoralkatrészek - Jófogás. Díszburkolatával, formás sárvédőivel egészen jól mutat Forrás: Retro Mobil 7, 5:1-es kompresszióval 1, 8 lóerőre "mérgesítették", és az átalakított kipufogótól csendesebb is lett. Kemény rumirugózását csavarrugók váltották le, elöl kettő a villaszárakban, hátul egy központi a nyereg alatt. A felnik immár alumíniumból készültek, a csomagtartó és az ülés tartócsöve pedig erősebb lett. 1963-ra már átlépett felette az idő, ideje volt újítani, utódja a híres "madaras" sorozat első tagja, a Spatz, azaz Veréb lett (nálunk főleg a Schwalbe, vagyis Fecske vált ismertté).
A rugózásról elől teleszkópvillák gondoskodnak, hátul hosszúhimba rugóslábakkal. Két személy szállítására alkalmas ülés, kapaszkodó szíjjal Oldalkocsi, vagy motorutánfutó vontató szerkezet nincs. Lent vezetett, hagyományos jobb oldalú kipufogó. Gyári "extra", a kilóméter-óra és az eredeti IFA felíratú kerékpárcsengő. Elektromos rendszere 6 voltos. Gyújtása megszakítós. Dreamer hozzáfűzése a cikkhez: - Még két igen ismertető jel arra, hogy valóban eredeti! Első, a Simson felirat nem matricás volt! Igazi festett! Eredeti simpson szinek wife. (úgy gondolom, hogy a teljes kiadáson, de nem lepődnék meg az ellenkezőjén sem) A másik, ezek a tipusok csak bilikék (buszkék) változatban érkeztek (egy ilyen eredetinek mondható szín tekinthető meg a cikk alján lévő képen - Csak a pontosság kedvéért! A Simson S51N nem tartalmaz elektronikus elemeket gyárilag. Péter elektromos rendszerre gondolt. - Az elektromos rendszer bővítése: Szakszerűen és teljesértékűen nem könnyű és olcsó az átalakítás (bővítés). Mire gondolok? Ahoz, hogy bővítsuk a fogyasztókat szükségunk lesz: fesszabályzó, akku, gyújtáskapcsoló, indexrelé, indexkapcsló, tartók, lámpatestek, izzók, kürt, és ennek vezetékelése.
Jellemzői a sima üléshuzat, hátsó lábtartóval szerelt, első teleszkópgumi hiányzik (helyette csupán egy porvédő gumi van), a hátsó teleszkóp porvédő hüvelye krómozott fém, lenn vezetett kipufogó. Továbbá 80-ig skálázott km órával, alumínium felnivel, hátsó csomagtartóval valamint 1 db 60 mm-es balos tükörrel felszerelt. A bal oldalon található távfénykapcsoló, jobb oldalon a duda és az index kapcsolója 1976-ban és 1977-ben a típus nagyobb, "bálna" tankot kapott, '78-tól újabb típusú banán tankot kapott. Eredeti simson színek jelentése. Az oldaldeknin más volt a helyzet. 1975 és 1976-ban a típus nagy vizes matricát kapott, amit 1977-ben egy kis ívelt sárga alapon fekete matrica váltott le, egészen a gyártás befejezéséig. Jellemző színük a piros, okkersárga világoszöld. A gyártás utolsó két évében pedig megtalálható volt a sárga szín is a palettán. Piros szín esetén okkersárga alapon fehér színű ('76-tól fehér alapon világoskék színű) okker esetén okkersárga alapon fehér színű, illetve világoszöld esetén fehér alapon sötétkék (később világoskék) színű.
Simsonok 2002-ben A Simson utolsó évi kínálata egy 2002-es gyári prospektus alapján A vihar előtti csend. Év elején még nem látszott, hogy közel van a csőd. Ha a választék nem is bő-vült az előző évhez képest, de a színek, felszereltségek esetén lehet látni változást. Érdekes, hogy a 125 RS idomzata még a régebbi 3 részes a képeken, mert 2001-ben már a kétrészeset gyártották. Megemlítik a piros színt is, de ilyennel még nem találkoztam:) Ekkor már négyütemben kellett elképzelni a jövöt. A nárciszsárga kivitelből nagyon kevés készülhetett. Eladó Simson S51b - Képes Motor. Itt is a kipuffogó, a fényezés és a matricázás változott a korábbi évjárathoz képest. A Star 25/50 robogó változások nélkül kezdte a 2002-es évet. A Sperber 50 esetében a matricázás jelenit az újdonságot. Természetesen katalizátor dolgozik a kipuffogóban. A Fighter változatlan maradt. A Spatzot nehezen fogadta be a piac, de a kínálatban tarották. Érdekes keveréke a robogónak és a motorkerékpárnak. A Habicht széria áll a legközelebb a rendszerváltás előtti Simsonokhoz, mint látható alig változott a sorozat a több mint 10 év alatt.
Fontos megjegyezni, hogy a normál N típusok, magyarul a német piacra készülteken volt km óra, hátsó csomagtartó valamit lábtartó, amely a hátsó lengővillára volt szerelve. Jellemző színük a kék. 1975 és 1977 között a típus nagyobb, "bálna" tankot kapott, '78-tól újabb típusú - az S51 típusról ismert - banántankot kapott. A bálna tankon csupán egy kis Simson felirat szerepelt, amely sárga alapon fehér színű. A banán tankos verzión a Simson feliraton kívül a típus kapott még egy kis IFA feliratot is. A korai, 1975 -ös modelleken a tankon lévő matrica még sötétkék. Az oldaldeklivel más volt a helyzet. 1975 és 1976 -ban a típus nagy vizes matricát kapott, amit 1977 -ben egy kis ívelt sárga alapon fekete matrica váltott le, egészen a gyártás befejezéséig. A típus további jellemzője a merevítős első sárvédő, két csavaros hátsó lámpa valamint nagy fém házas első lámpa. A gyújtás 6 V-os megszakítós, belső trafós. 1978 -tól Magyarországra is exportáltak a típusból, amelyet S50N-H néven vásárolhattak meg a rajongók a Vas-műszaki üzletekben.
Csúnyán beállt a dereka. Koronavírusos Till Attila, aki úgy véli, az omikron-variáns állhat fertőzése háttérben. Erről ő maga számolt be néhány nappal ezelőtt. Kapcsolódó Jól vagyok, jól viselem ezt a Covid-fertőzést, úgy néz ki, hogy ez egy omikron lesz nálam, minden jel arra mutat – kezdte videóját, melyben elmondta, torokfájás már nem kínozza, a náthája is elmúlt, minimális köhögése maradt. Viszont ami érdekesség, beállt a derekam! Tehát tulajdonképpen mégsem minden rózsás. Videoklinika.hu - Dr. Zolnay: Ezt tegye, ha beállt a dereka!. Én lumbágós vagyok ami azt jelenti, hogy ez egy öt-hat évente előjön és derékszögben meghajlok, utána pedig semmit nem tudok csinálni, olyan leszek mint egy Pinokkió fabábú, mintha egy kést beleszúrnának az oldalamba. Ez sokkal jobban kínoz, mint a covid, tulajdonképpen négykézláb közlekedem. Ha kommentelni, beszélgetni, vitatkozni szeretnél, vagy csak megosztanád a véleményedet másokkal, a Facebook-oldalán teheted meg. Ha bővebben olvasnál az okokról, itt találsz válaszokat.
Több, éves jövedelmet költöttem arra, hogy megoldást találjak a már teljesen elviselhetetlen merev nyakamra. Odáig jutottam, hogy a fájdalomcsillapítók ellenére sem tudtam már fájdalom nélkül megmozdítani a fejem, nyakam már a nyelés is fájdalmat okozott. >>>>> Vélemény Azokhoz szeretnék szólni akik hasonló helyzetben vannak, mint én voltam. 8-10 éve fájt a derekam és mindkét lábam emelésére beleszúrt. Gerincfeszítő, kényeztető, tartásjavító masszázspad. Halogattam, hogy elmenjek csontkovácshoz, mert féltem tőle. Halottam jót és rosszat is. De mivel már a fájdalmat sem bírtam mégis rávettem magam egy kezelésre >>>>>>
Az izmok görcsös merevségének oldására az enyhe melegítés kellemes és jótékony hatású. Óvatos masszázzsal, lágyrész manuálterápiával, trigger pont terápiával kezelhető az izom. Hatékony lehet még a kinesio tape alkalmazása a fájdalmas területen. A lumbágó kezelése gyógytornával Pár nap múlva az erős fájdalom csillapodása után kezdjük el a gyógytornát, mely a mozgások óvatos visszaállításával indul. A lumbágó, azaz a derékfájás egyik formája. | Fizioart. A mozgás mellett az izmok kezelésére is hangsúlyt fektetünk. Mi a gyógytorna célja, ha már kialalult a lumbágó? a panaszok csökkentése, az izomegyensúly helyreállítása, a derék statikájának helyreállítása, stabilizálása, a testtartás korrigálása, a panaszok kiújulásának megelőzése (másodlagos prevenció). Sokan nem jutnak el a lumbágó intenzív panaszainak megszünése után gyógytornászhoz, pedig a további panaszok, illetve a későbbi súlyosabb gerincprobléma (például porckorongsérv) kialakulásának megelőzésében kulcsfontosságú a szerepe. Ez esetben is igaz, hogy a lumbágó kezelése nehezebb, mint a megelőzése.
2016. 10. 20. 13:00 Waczkor, bébinapló, fogzás Egyre nagyobb sózsákom van. Már 5 hónapos és bőven 8 kiló felett járunk. Nem is csoda tehát, hogy a némileg gyenge derekam az egyik héten bedobta az unalmast, és nem tudtam felemelni a gyereket. Még járni is nehéz volt. Van egy ismert derékproblémám, ha nem figyelek, akkor előjön, de szerencsére pihentetés hatására el is múlik mindig. Na, de egy öt hónapos baba mellett nehéz pihenni! Így tehát segítséget kellett kérnem a családtól. Legjobb barátnőm épp ráért, így pár napig átjárt hozzánk, és segített a gyereket rendezni, hogy ne nekem kelljen őt emelgetni. De mintha a gyerek is megérezte volna, hogy "Houston, baj van! Anya nem tud megemelni! ", mert tádámm, csodák csodájára azóta elalszik este egyedül a kiságyban, vagy minimális segítség kell neki. Napközben főleg a hintájában alszik, néha sikerül elsimogatni a hátát, de eddig este csak a hurci volt a megoldás az altatásra. Most meg leveszem ciciről, be a kiságyba, altatómuzsika bekapcs, és tádámm: alvó gyerekre megyek be a szobába, amikor én is megyek lefeküdni.
A derékfájdalom a leggyakoribb mozgásszervi panasz, fiatal és időskorban egyaránt. Nemzetközi statiszikák szerint a felnőtt korosztály 80-90%-a minimum egyszer az életében tapasztalt már olyan derékfájást, amely legalább egy hétre megváltoztatta a mindennapi életvitelét, és a munkából való kiesést jelentette számára. Rossz testtartás ülés közben Mi lehet a gyakran előforduló derékfájás oka? A meghökkentő aránynak az egyik oka, hogy életmódunk egyre több ülést kíván, és még akkor is ülünk, ha nem muszáj, például szabadidőnkben. A másik ok pedig a helytelen testtartásban végzett tevékenységeink sora. A gerinc statikája megbomlik, stabilitása csökken. Ezek a mozgások megterhelik az itt található izmokat, kötőszövetet, és a csigolyák közötti képleteket (szalagokat, csigolyák közötti kisízületeket, porckorongot). Elindulnak a kisebb degeneratív elváltozások, melyek eleinte panaszmentesek is lehetnek. Mígnem egy nagyobb erőbehatás éri a gerincet. A gerincünk lumbális szakaszára legnagyobb megterhelést jelentő mozgások: a tartós előrehajlás, az előrehajlott helyzetben ismétlődő vagy egyszeri nagy terhelés, az előre és oldalra elhajlás közben terhelés.
Ha ezeket a tüneteket tapasztalod a gerincsérveddel, ne hezitálj az orvoshoz fordulással: Ha a lábad, lábfejed, ágyéktájékod érzéketlen. Ha széklet vagy vizelettartási zavarod van Ha azt érzed, hogy bármilyen szexuális funkciód kiesett ( pl. merevedési zavar) Ha a derékfájás mellett lázas vagy, hánysz, fáj a gyomrod, vagy gyenge vagy. Ha bármilyen balesettel/sérüléssel tudod összefüggésbe hozni a fájdalmadat. Ha olyan erős a fájdalom, hogy nem tudsz rendesen mozogni. Ha a fájdalom -annak mértékétől függetlenül- nem javul 2-3 hete. Ha járás közben lecsapódik a lábfejed Ha erős lábba sugárzó fájdalmad van. De a legjobb, ha elkerülöd ezeket a helyzeteket, így olvass el mindent itt a blogon, mert az itt található információk rengeteget segíthetnek ebben! Ha többet akarsz megtudni, nézd meg itt oldalt az elektronikus könyvemet az autodekompressziós terápiáról, vagy keress meg egy kollégát, aki tud segíteni – nem csak a tünetek, hanem a probléma belső okainak a megoldásában.