A biztosítás, legyen az bármi is nagyon rossz üzlet minden embernek, de még nem veszik észre. A biztosítási díj beszedése csak a biztosítónak kedvez, ebből élnek. Ha gond van "pereljen be minket" választ lehet kapni, amit köztudottan nem lehet sikerre vinni. Holnap még - - - Ms. KISS 2009. 16:09 Üdvözlök mindenkit! Az alábbi ügyben kérném segítségüket. Ki hallott olyat, hogy a UNIQA biztosító nem fizeti ki a kárt, csak a felét,.... Férjemnek 2008 decemberében megműtötték a vállát, ami balesetből kifolyólag megsérült. Az Uniqa biztosítónál is van élet és baleset biztosítása, amelyik kórházi napi térítést és baleseti műtéti térítést is fizet. Illetve csak fizetne. A biztosítást 2004-ben kötöttük. Ugyanez a válla 2002-ben szinten megsérült, akkor is műtötték. A biztosító válasza: "Mivel Ön a balesetbiztosítást 2004-ben kötötte, így a 2002-ben történt baleset és annak további, 2008-as következményeire biztosítási szolgáltatásunk nem terjed ki, ezért az Ön által benyújtott kárigényt nem áll módunkban megtéríteni. " Igaza van a biztosítónak? Azért is furcsállom, mert a lakásbiztosításunk viszont fizet, amit 2008-ban kötöttünk.
Felelősségteljes biztosítóként továbbra is mindent megteszünk annak érdekében, hogy ügyfeleink és munkatársaink egészségét megóvjuk. Éppen ezért arra kérjük Önt, hogy amennyiben lehetősége van rá, személyes ügyintézés helyett válassza inkább az online lehetőségeket! Kérjük, hogy figyelmesen olvassa el a következő tájékoztatókat: Személyes ügyintézés Lejárt okmányok Nyomtatványok AVDH-val történő (ügyfélkapus) hitelesítése Kárrendezési információk Életbiztosítási szolgáltatások igénybevétele Díjfizetéssel kapcsolatos megoldásaink Tájékoztató az utasbiztosítások érvényességéről Személyes ügyintézés Tájékoztatjuk Ügyfeleinket, hogy az új kormányrendelet értelmében Személyes (1134 Budapest, Róbert Károly krt. 70-74. Uniqa biztosító nem fizet o. ) Ügyfélszolgálatunk 2021. március 8-tól változatlanul nyitva tart, időpont foglalással várjuk ügyfeleinket. Továbbra is javasoljuk a személyes ügyintézés helyett az online vagy telefonos ügyintézés választását. Figyelem! Ügynökségeink, vidéki irodáink nyitvatartása azonban változik, felkeresésük előtt mindig tájékozódjanak a honlapon illetve a honlapon található kirendeltség telefonszámán a nyitva tartásról.
A Metlife Biztosító meglévő egészség- és életbiztosítási terméke fedezeti szintjeit bővítette: az újítások közé tartozik többek között a keresőképtelenség esetére szóló új táppénz fedezet. Járványhelyzettel kapcsolatos tájékoztatás - Uniqa Portal. Emellett egy új MetProtect terméket is bevezetett három fedezettel (kockázati élet, kórházi napi térítés és kieső jövedelem pótlása). A COVID-19 alatt jelentős mértékben megnőtt a kereslettel szembesült a társaság a kockázati életbiztosítások iránt, így az új hitelfedezeti és tanulmányijáradékkal célzott igényekre szabható megoldást igyekeznek kínálni ügyfeleiknek. Tekintve, hogy sok beteg szorulhat tartós kórházi kezelésre, akár gépi lélegeztetésre, intenzív kórházi ellátásra, ezért az NN Biztosító is úgy döntött, hogy a fertőzés sajátosságaihoz igazítja kórházi napi térítésre szóló kiegészítő biztosításait. Ezek célja, hogy kórházi ellátás esetén a biztosítási szerződésben meghatározott biztosítási összeg kifizetésével segítse a kedvezményezettet például a kórházi tartózkodással kapcsolatos többletköltségek fedezésére.
De ma már többre is szükség van: ezt bizonyítja, hogy sikeres a Magyar Posta Biztosító által májusban bevezetett 990 forintos kiegészítő biztosítása, amely automatikusan kifizeti az egyébként az utast a 261/2004/EK rendelet alapján megillető kártérítést, ha az ügyfél repülője több mint három órát késik, a járatot törlik, vagy túlfoglalás miatt nem tudott felszállni a repülőre. Horrorisztikus történetek keringenek az ilyen ügyek végigviteléről a fapados társaságokkal, az egyre több erre specializálódó ügyvéd ugyanakkor 20-40 százalékos sikerdíjért vállalja az ügyfelet megillető összeg behajtását.
Egy Mészáros Lőrinc-érdekeltségű alkuszcég segített tető alá hozni azt a biztosítást a közlekedési vállalatnak, amely saját hibás károkra nem fizet. Önerőből kell állniuk a metróbaleset több száz milliós javítási költségét. – A hármas metró Kőbánya-Kispest metróállomás üzemi területén történt balesetben megsérült két szerelvény egyike még mindig rendőrségi zárlat alatt van, így nem tudtuk felmérni a károkat, de minden bizonnyal több százmilliós lesz a javítási költség – mondta lapunknak Bolla Tibor, a Budapesti Közlekedési Zrt. (BKV) vezérigazgatója. Mint arról korábban beszámoltunk, január közepén a hármas metró kőbánya-kispesti állomásán egy szerelvény a vörös jelzés ellenére indult el és ütközött össze a mellette lévő vágányon szabad jelzés mellett érkező kocsival. Uniqa biztosító nem fizet van. Egy kísértetiesen hasonló baleset néhány évvel ezelőtt már lejátszódott ugyanitt, csak akkor kisebb volt a kár, hiszen még a régi metrókocsik voltak üzemben, valamint akkor mindkét szerelvény vészfékezett, most viszont csak az egyik.
Kerékpár baleseti sérülése miatt fizet 10-50 ezer forintot, de csak baleseti jegyzőkönyv alapján. A biztosítás fizet a hegyi és országúti kerékpározásra is, de a feltételek szerint "ha az kerékpározásra kijelölt helyen történik". Vagyis autópályán és úttalan utakon nem fog fizetni. Akkor sem, ha részegen, drogosan, súlyosan gondatlan magatartás miatt keletkezett be a baleset. A biztosítás csak Magyarországon érvényes. A közepes csomag az, ami nem annyira drága (6. 500 Ft), de már normálisabb térítési összegek vannak benne. Uniqa biztosítónál kötöttem MedHelp biztosítást, mert babát szeretnénk. Van... (2. oldal). ( Feltételek itt) Ha kerékpárral jársz, érdemes vetni rá egy pillantást, havi 500 forintot szerintem megér, ha naponta kerékpározol. (Megjegyzés: előfordulhat, hogy a lakásbiztosításod felelősségbiztosítása is kiterjed a kerékpáros közlekedésre, de az is lehet, hogy nem. Vagy nincs is benne. Kérdezz rá a biztosítódnál. Már most szólok, az ügyfélszolgálat jó eséllyel nem fogja tudni. Én már több biztosítónál próbáltam megtudni. 🙂)
Az előző elnök, Gémesi György, Gödöllő polgármestere (Gödöllői Lokálpatrióta Klub) lemondott a Zöld Híd B. I. G. G Nonprofit Kft. -t tulajdonló társulás elnöki posztjáról, amit november 5-én jelentettek be. Az ügy előzménye, hogy a Zöld Híd leállította az ellátási körzetéhez tartozó 116 településen a szemétszállítást, mert nem kapta meg a neki járó pénzt a Nemzeti Hulladékgazdálkodási Koordináló és Vagyonkezelő Zrt. -től (NHKV). A katasztrófavédelem október 31-én átvette a területen a szemétszállítás irányítását. A polgármesteri hivatal közleménye szerint a taggyűlésen 84 település vezetője vett részt, 82-en szavaztak, közülük 64-en Fördős Attilát választották. A többi szavazatot - egy érvénytelen szavazat mellett - a kosdi polgármester, Kurdi Ferenc kapta. Az új elnök elsődleges célja a minőségi szolgáltatás lehető legrövidebb időn belüli visszaállítása. "Ennek feltételrendszere a finanszírozás, a költségszerkezet átvilágítása, a költséghányadok megtakarítási lehetőségének feltárása, és új vezető választása a Zöld Híd B.
Fördős Attila eredetileg állítólag egy hozzá személyesen közelebb álló személyt képzelt el a Zöld Híd élére, vagyis Hajnal Zsoltot kívülről "kapta". Miután Gémesi György utolsó heteiben még megrendelt egy átvilágítást, az elnökváltó ülésen Fördős Attila szintén beígért egy hasonlót. Míg az első valóban elkészült (erről lásd keretes írásunkat), addig utóbbiról nincs hír. A cég pénzügyei továbbra zavarosak: az általa használt eszközök jó része a tulajdonosi társulás birtokában áll, de ellentmondásosak az alvállalkozókkal – például a váci közszolgáltatóval – fennálló elszámolási viták is. A vezetőségváltás óta feltűnően zárkózottá vált társaságnál állítólag bizakodnak abban, hogy a jogszabály szerinti hat hónapon belül az NHKV-tól munkaerőproblémáik ellenére is visszakapják a megfelelőségi véleményt, a kukaholdintól befolyik az általuk igényelt – a fideszes bírálatok ellenére a korábbiaknál legalábbis nem kevesebb – forrás és megszűnik az OKF fennhatósága. Ellenkező esetben a határidő lejártával a 113 érintett önkormányzatnak azonnal másik ellátó után kéne néznie.
Az elnöki posztot betöltő Juhász István az ülésen is megemlítette: a 49 százalék 45 milliós vételárából a Zöld Híd megrendült tőkehelyzetét állítanák helyre. Az ezen felül szükséges további mintegy kétszázmillió közel felét az új tulajdoni arányok alapján a DTKH állja, a fennmaradó összeget pedig a társulás biztosítja olyképp, hogy tőkésítik a Zöld Hídnak nyújtott korábbi hitelüket. A vásárlást a hulladékszállítási ágazat összeolvadási folyamataihoz sorolta lapunknak Agatics Roland, a DTKH ügyvezetője. A kecskeméti cég kisebbségi tulajdonosa, a Vertikál Nonprofit Zrt. mintegy harminc éve dolgozik az iparágban – szögezte le kérdésünkre. Ezalatt több közszolgáltatóban szereztek részt, aminek révén jelenleg körülbelül másfélmillió lakost látnak el. Legutóbb a mintegy hetvenezer embert képviselő Zöld Bicskében vettek kisebbségi részt. Megerősítette: minél nagyobb területet lát el egy csoport, fajlagosan annál nagyobb összeget kap az NHKV-tól. További terjeszkedést ugyanakkor jelenleg nem fontolgatnak.
Fördős Attilá t, Vác polgármesterét (Fidesz-KDNP) választotta elnökének az Észak-Kelet Pest és Nyugat-Nógrád Megyei Regionális Hulladékgazdálkodási és Környezetvédelmi Önkormányzati Társulás december 1-jén megtartott taggyűlésén – közölte a Váci Polgármesteri Hivatal szombaton az MTI-vel. Ez az a társulás a tulajdonosa az utóbbi hetekben a szemétkáoszról elhíresült Zöld Híd B. I. G. G Nonprofit Kft. -nek. Az előző elnök, Gémesi György, Gödöllő polgármestere november elején mondott le a posztjáról. Az ügy előzménye, hogy a Zöld Híd leállította az ellátási körzetéhez tartozó 116 településen a szemétszállítást, mert nem kapta meg a neki járó pénzt a Nemzeti Hulladékgazdálkodási Koordináló és Vagyonkezelő Zrt. -től (NHKV). A katasztrófavédelem október 31-én átvette a területen a szemétszállítás irányítását. A polgármesteri hivatal közleménye szerint a taggyűlésen 84 település vezetője vett részt, 82-en szavaztak, közülük 64-en Fördős Attilát választották. A többi szavazatot, egy érvénytelen szavazat mellett, a kosdi polgármester, Kurdi Ferenc kapta.
Mi ez az egész szemétkáosz? A szemétkáosz és annak közelgő réme visszatérő jelenséggé vált azóta, hogy az állam több körben durva gyomrosokat vitt be a hulladékágazatnak. A történet röviden: A hulladékgazdálkodási szektort 2011-ben államosították, a nem állami közszolgáltatókat betiltották, az átszervezés óta csak önkormányzati tulajdonú nonprofit cégek végezhetik a lakossági hulladékgyűjtést. A rezsicsökkentés miatt az önkormányzati tulajdonú cégek által beszedhető díjakat befagyasztották, miközben az ő terheiket (pl. hulladéklerakási díj) viszont növelték. Emiatt a közszolgáltatók többsége alulfinanszírozottá vált, évek óta pénzügyi gondokkal küzd, nem tudja felújítani amortizálódó eszközállományát. A hab a tortán az volt, amikor mindennek a tetejébe a lakossági díjak beszedésének lehetőségét is elvették a cégektől, ez a jogkör átkerült a Nemzeti Hulladékgazdálkodási Koordináló és Vagyonkezelő Zrt. -hez. A központi kukaholding a beszedett pénzből visszaosztja nekik az általa kiszámolt szolgáltatási díjat, bár gyakran késedelmesen.
A közszolgáltatókat az alulfinanszírozottságon felül a munkaerőhiány is sújtja (a kettő mondjuk nem független egymástól, nyilván azért nincs elég dolgozó, mert azért a pénzért amit adni tudnak, nem tölti be senki a nyitott pozíciókat). Ezek miatt sok helyen akadozik, illetve időszakosan leállt a zöldhulladék vagy a szelektív szemét elszállítása. Az Indexen közzétett szemetes felhívásunkra is sok képet kaptunk olvasóktól az ország különböző pontjairól, amelyek mind azt bizonyítják, hogy nem lokális, hanem országos szintű működési hiányosságokról van szó, bár az erősen változó, hol milyen mélységű a probléma. Sok helyen - akár nagyobb városokban központi részein - halmokban tornyosul a szemét a köztéri szemetesek mellett és a házak kapujában. 7 Galéria: Szemét helyzet, olvasói fotók Fotó: Olvasónk, Viktória / Index Miért nem oldja meg a kormány ezt a helyzetet? A kormány és az NHKV sokáig úgy csinált, mintha nem lenne semmi gond a hulladékos rendszerrel, hiába záporoztak a cikkek a lakossági és ágazati szereplők panaszairól.