A funkció képes integrálódni más programokba, így keresőkből is közvetlenül indítható navigáció. A tervezéskor a Google Maps figyelembe veszi a valós idejű forgalmi információkat is, kalkulál a negyedórás felbontású dugóadatokkal, lezárásokkal, amiket minden országban helyi partnerektől (flották autókövető rendszerei, tömegközlekedés, taxik, Útinform, stb. ) szerez be és tesz elérhetővé. Jelenleg a tervezés pillanatában van csak szükség adatkapcsolatra, ilyenkor az útvonal által érintett területek térképét, a kapcsolódó adatokat letölti a program, s akár akkor is képes navigálni, illetve korrigálni az utat, ha éppen nincs elérhető mobilinternet például azért, mert egy alagútban vagyunk, vagy azért, mert a puszta közepén haladunk és nincs lefedettség. A vektoros térkép spórol a mobilnettel A HWSW korábbi tesztjeiből az derül ki, hogy egy átlagos városon belüli tervezés maximum néhány száz kilobyte adatforgalmat generál, de még két viszonylag távol lévő magyar város közti navigációval sem sikerült megközelíteni sem az 1 megabájtot.
A Google Maps Navigation a navigációs piac igazi mumusa, az androidos mobilokon elérhető Google Maps alkalmazást teszi képessé arra, hogy teljes értékű turn-by-turn navigációt biztosítson hangutasításokkal és utcanév-felolvasással együtt úgy, hogy sem az alkalmazást, sem a térképeket nem kell megvásárolni. Online térkép = frissesség + adatforgalom Az egyetlen hátránya jelenleg a Google megoldásának, hogy a térképek elérése online történik. Ez abból a szempontból szerencsés, hogy maga a térkép, illetve a hozzá kapcsolódó adatbázis is mindig friss, pontos és kiegészítő információkban gazdag, viszont az eléréséhez adatkapcsolat szükséges. Ezt a hátrányát viszont záros határidőn belül le fogja dolgozni a Google Maps, s hamarosan mindenki számára elérhetőek lesznek a letölthető térképek is. Várhatóan egy éven belül minden ízében utoléri a fizetős alkalmazások képességeit, amivel a Google egy újabb piac természetes szereplőit végzi ki. A PNA-korszak végével a navigációs szoftvergyártók előtt egy ígéretes lehetőség villant fel az okostelefonok világában, azzal viszont nem számoltak, hogy a Google könyörtelenül megelőz mindenkit.
Lényegi változtatások előtt áll a Google Maps. A 2008 óta elérhető Google Maps az évek során rengeteget funkcióval bővült, így ma már többek közt nem csak az utcákon nézhetünk körül vele, de akár tömegközlekedéssel is megtervezi az útvonalunkat a kinézett célig. Most pedig tovább szélesedik a lehetőségek horizontja, hamarosan ugyanis már az útdíjakról is tájékoztatást kaphatunk, mielőtt a volán mögé huppannánk. A Google a hivatalos blogján jelentette be az útdíj-kalkuláció funkció érkezését, aminek kezdetben csak az Egyesült Államokban, Japánban, Indiában és Indonéziában örülhetnek az iOS- és Android felhasználók. A cég viszont azt ígéri, hogy "hamarosan" további országokkal bővül a lista. A Maps a helyi hatóságoktól kapott információk alapján becsüli meg a költségeket, figyelembe véve az olyan tényezőket is, mint az eltérő konstrukciók (egyszeri jogosultság, tartós bérlet), a hét napja (egyes helyeken ettől függően drágulhat az útdíj), vagy a fizetés módjának anyagi vonzata. A kalkuláció már ebben a hónapban elérhetővé válik az érintett piacokon.
A térképbővítés folyamata, ahogy az alábbi videón is látható, meglehetősen egyszerű, semmilyen szaktudást nem igényel. Korábban a Google Map Makert első sorban arra használták, hogy a világtól elzárt, kevéssé feltérképezett országokról, tájakról is modern, hozzáférhető, online térképet készítsenek. Ismételten átnézzük az összes paramétert, utánajárunk az összes indításgátlóval kapcsolatos élő adatnak, és gondolkodunk. Pico oszcilloszkópunk nagyszerű Waveform Library könyvtárában találunk persze mások által feltöltött "vezérlés-szinkron" fájlokat. A probléma az, hogy a mi általunk felvett jelalakok és a mások által letároltak között nincs nagy különbség, ráadásul van olyan, aminek igen kétséges a "hihetősége". A megoldás viszont valahol a vezérlésben van, csak még nem látjuk, hogy pontosan hol. Kanyarodjunk vissza az alapokhoz. "Motort cseréltek" - ez rendszerint annyit jelent, hogy meghagyják a legtöbb szívórendszeri, kipufogórendszeri, hűtési, elektromos és egyéb alkatrészt, és csak a blokkot, vagy a blokkot a hengerfejjel együtt cserélik.
A kezdeti nehézségeket követően, amikor agyunk hozzászokott az új helyzethez, a multifokális szemüveg igazán komfortos látásélményt nyújthat. A bifokális szemüveg viselése során szemfáradást okozhat ha az olvasóterületet az alsó részével végzel például nagy mennyiségű számítógépes munkát. Most, hogy áttekintettük a legfontosabb különbségeket a multifokális és a bifokális szemüveglencsék között, nem marad más hátra, kedves olvasó, hogy mérlegelj, dönts, aztán minden nap élvezd az új szemüveged nyújtotta látásélményt. Foglaljon időpontot most díjmentesen vásárlási kötelezettség nélkül látásvizsgálatunkra és szakmai tanácsadásunkra. A vizsgálat értéke 19. Milyen multifokális lencsét válasszak?. 990 Ft, ami önnek, most díjmentes. Szolgáltatás igénybevételéhez a " CIKK " jeligét kérnénk bemondani. Szemvizsgálatra itt tudsz most jelentkezni: 06 1 466 59 66
Azaz annak megállapítása, hogy milyen dioptriára van szüksége a megfelelő látáshoz. Mielőtt elkészíttetné első progresszív szemüvegét, mindenképpen jelentkezzen be egy látásvizsgálatra, ahol felmérjük, meghatározzuk aktuális paramétereit. Ezt követően teljesen Önre szabva kiválasztjuk a megfelelő multifokális lencsét. A vizsgálat eredményei mellett figyelembe vesszük az Ön szokásait, milyen feladatokhoz kell igazodnia új szemüvegének, így biztos lehet abban, hogy a legmegfelelőbb multifokális szemüveget készítjük el az Ön számára. Lencsebevonatok és felületkezelések A multifokális szemüveglencséket különböző bevonatokkal tehetjük még ellenállóbbá, amellyel megkönnyíthetjük a mindennapi szemüveg ápolást. HMC: Tükröződésmentes, vízlepergető és karcálló. HMC+: Tükröződésmentes, vízlepergető, szennyeződéstaszító, karcálló és könnyen tisztítható. HVLL: A világ legellenálóbb felületkezelése. Tükröződéscsökkentő, vízlepergető, karcálló, szennyeződéstaszító és portaszító egyben. SHV: Prémium tükröződésmentes felületkezelés.
Mindehhez párosul egy hihetetlen kényelem, hogy szemüvegeinket nem kell állandóan cserélgetni. A multifokális szemüveglencse esetében fokozottan igaz, hogy a jót, a drágábbat könnyebb megszokni! A multifokális szemüvegek esetében a szélesebb látócsatornával rendelkező lencsék magasabb árkategóriájúak, mint a keskenyebb látócsatornával bíró társaik. A látásunkon nem éri meg spórolni, mert az információk több, mint 80%-a a szemünkön keresztül jut el hozzánk mindennapjainkban! Az optikánkban gyakran elhangzó "Mennyibe kerül Önöknél egy multifokális szemüveg? " kérdésre ugyanúgy nem lehet egy számmal felelni, mint az autókereskedőnél a "Mennyibe kerül egy autó? " kérdésre. Már egy szemüveglencse-gyártó cég is legalább 4-5 féle általános használatú, és többféle speciális multifokális szemüveglencse ajánlatot kínál katalógusában. A legkorszerűbbek a teljesen egyedi, a használati szokásokhoz és az adott keret beállításaihoz alkalmazkodó multifokális szemüveglencse megoldások. Ha a legdrágábbat választom biztos lehetek benne, hogy jó lesz?