A Suzuki november végén mutatta be az Esztergomban gyártott S-Cross modell második generációját, ám ha alaposabban szemügyre vesszük, kiderül, hogy a jól bevált technológia nem sokat változott – annál inkább a dizájn és a felszereltség. Az S-Cross első generációja kisebb módosításokkal nyolc évig volt jelen a piacon. A Suzuki rendszeres ráncfelvarrásokkal igyekezett lépést tartani a korral, a dizájnon kívül azonban az autó lényegi elemeihez csak minimális mértékben nyúlt. Ettől a tél kezdetén színre lépett második generáció esetében sem tértek el, ezúttal is leginkább a formatervezők voltak a főszereplők. Ez kell a magyaroknak - teszten az Év Magyar Autója díjra jelölt S-Cross - JÁRMŰIPAR.HU. Az S-Cross első és hátsó része is megújult, robusztusabb, modernebb lett, jóval impozánsabb megjelenést kölcsönözve a járműnek. Míg a kifutó modell egyszerűségével és elérhetőségével aratott sikert, modernizált változatának már-már prémiumkategóriás kinézetet varázsoltak. Az új LED-fényszórókkal ellátott, zongoralakk-borítású, csaknem függőleges elülső hűtőrács kifejezetten dinamikus hatást kelt.
Az utazási élményt nagyvonalú hátsó lábtér és szélesre nyitható panoráma-napfénytető fokozza. A hibrid rendszer elemei az ülések alatt kaptak helyet, így nem vesznek el hasznos teret sem az utas- sem a csomagtérből. A hátsó ülések osztottan dönthetők (a háttámla két fokozatban rögzíthető), az álpadló segítségével teljesen sík felületet kapunk. A LED-es fényszórók és hátsó LED-es lámpák alapáron járnak az autóhoz, GL+ szinttől pedig már a fényszórók automatikus szintszabályozása is a listaárban van. Érintőképernyő nélkül sosem maradunk, az alap héthüvelykes (felbontása 800 x 480 pixel), a tesztünkben szereplő komolyabb egység 9 hüvelyk képátlójú, képe HD-felbontású (1920 x 1080 pixel) és vezeték nélkül is fut rajta az Apple CarPlay, illetve az Android Auto. Suzuki SX4 S-Cross 1.4 Hybrid GLX Magyar Szervi... - XXI. kerület, Budapest. Az utastér berendezése, a felhasznált anyagok minősége elmarad a kompakt kategória átlagától, a spórolás itt érhető leginkább tetten. A műanyagok nyiszogása és a kárpitok zörgése már most, az autó fiatal kora ellenére tetten érhető, pár éves, netán tízéves használat után jelentős beltéri zajforrásokkal kell számolnunk.
A Suzuki környezetbarát megoldásai Ismerkedjen meg közelebbről a Suzuki Hybridek világával, pár kérdésre válaszolva pedig abban is segítünk, hogy melyik az Ön számára legideálisabb választás. Lendület, biztonság, kényelem. Modelljeinkben számos vezetéstámogató rendszer hivatott növelni a biztonságot valamint segíteni az önfeledt autózás élményét. Ismerje meg őket! Kiszámítható konstrukció, kedvező lízing díjak, egyszeri, alacsony önerő. 3-5 évente lehetővé teszi az autócserét az Ön igénye szerint. Ismerje meg a részleteket! Érdekel Érdekel
A letiltott vagy korlátozott "sütik" azonban nem jelentik azt, hogy a felhasználóknak nem jelennek meg hirdetések, csupán a megjelenő hirdetések és tartalmak nem "személyre szabottak", azaz nem igazodnak a felhasználó igényeihez és érdeklődési köréhez. Néhány minta a "sütik" felhasználására: - A felhasználó igényeihez igazított tartalmak, szolgáltatások, termékek megjelenítése. - A felhasználó érdeklődési köre szerint kialakított ajánlatok. - Az ön által kért esetben a bejelentkezés megjegyzése (maradjon bejelentkezve). - Internetes tartalmakra vonatkozó gyermekvédelmi szűrők megjegyzése (family mode opciók, safe search funkciók). - Reklámok gyakoriságának korlátozása; azaz, egy reklám megjelenítésének számszerű korlátozása a felhasználó részére adott weboldalon. - A felhasználó számára releváns reklámok megjelenítése. - Geotargeting 7. Biztonsággal és adatbiztonsággal kapcsolatos tényezők. Újabb típusokkal bővült a Kecskeméti Repülőnap programja - Háború Művészete. A "sütik" nem vírusok és kémprogramok. Mivel egyszerű szöveg típusú fájlok, ezért nem futtathatók, tehát nem tekinthetők programoknak.
Fontos megjegyezni, hogy a 2020-ban berobbant járványügyi helyzet a repülőnapos világot is leállította: a tavalyi szezon szinte teljesen törlésre került és az idei sem indult reménykeltőbben, több nagy rendezvény sorsa ismét a törlés lett. Benkő Tibor: Fel kell készülni minden helyzetre a keleti határ mentén | Demokrata. Augusztus az a hónap, amelyben már nemzetközileg is több repülőnap tartja magát és vélhetően meg tudják majd rendezni, illetve ha marad a kedvezőbb járványhelyzet, akkor a szeptember is aktívabb lehet. Nézzük most meg egy kicsit részletesebben a Nemzetközi Repülőnap és Haditechnikai Bemutató dinamikus listájának résztvevőit, mely több, Kecskeméten eddig még nem látott típust is felvonultat. A lista természetesen még változhat, de összességében elmondható, hogy a program úgy lett összeállítva, hogy lesz benne kisgépes és retro rész, többféle műrepülő kötelék, helikopterek, szállítógépek, kiképzőgépek, vadászgépek, illetve nagy hangsúllyal a Magyar Légierő hadrendben lévő típusainak bemutatói, köztük a Gripen demo-val, melyet a hétvége egyik napján Majerik Máté főhadnagy, a másik napon pedig Szentendrei Dávid százados repül majd.
A kötelékrepülés kedvelői láthatják a Kecskemétre már hazajáró Török Csillagok csapatát, a lengyel Orlik Team-et, a horvát Vihar Szárnyai-t, illetve igazi különlegességként pedig a Hawk-okkal bemutatózó Saudi Hawks köteléket is, utóbbiak a kecskeméti rendezvényt megelőző hétvégén Gdyna repülőnapján szerepelnek, így vélhetően az elsők között érkezhetnek majd a hírös város airshow-jára. A szállítógépek rajongói láthatnak olasz C-27J Spartan-t, a Pápán állomásozó Nehéz Légiszállító Ezred C-17-esét, illetve most először a brazil Embraer KC-390-esét, melyből két példányt rendszeresít a Magyar Légierő. A kiképző és könnyű harci repülőgép kategória sem marad üresen, hiszen látható lesz az olasz T-346A (M-346), a cseh páros L-159 demo, illetve a 2020-ban már Kecskeméten is bemutatkozó Aero Vodochody L-39NG, de Saab 105-ös (SK 60) nélkül sem maradunk, hiszen az Osztrák Légierő típusának búcsúja után már csak Svédországban áll rendszerben. Kecskemet repülőnap program 3. Kiképzőgépek közül még megemlítendő a szlovén PC-9-es, illetve a Grob G120TP is, ez utóbbiból legutóbb a Svéd Légierő is rendelt.