Elsőként a francia TF1 csatornán került adásba 1991 decemberében. Első csók francia sorozat online. A történet középpontjában a Hélène és a fiúk című sorozat főszereplőjének, Helennek a húga, Justine Girard áll. Történet [ szerkesztés] A történet a Girard család kisebbik lánya, Justine, és azt őt körülvevők szerelmi életéről szól: a barátja (Jerome), a legjobb barátnője (Annette), a barátai (François és Luc), az "ellensége" (Isabelle), a szülei (Marie and Roger) és a nővére (Hélène). Majd az új szereplők érkezéséről: Deborah (Justine unokatestvére), Suzy és Susan, az ausztrál ikerpár, majd a banda később kiegészül: Joel, Virginia (a másik unokatestvér), Odile, Bernard, Geraldine, Aristide, Anthony, John Francis, Daniel, és nem utolsósorban Cloe, a Girard család legifjabb tagjával.
22. 15 Jó estét, Magyarország! Tények; Tényező – a tények hátterében; Közelkép; Sport; Európa 23. 00 Kettesben (talkshow) Szilágyi János beszélgetése 23. 45 Remington Steele 0. 30 Kuk@c (informatikai magazin) 1. 00 Vers éjfél után Duna TV 5. 30 Virradóra 9. 00 Reggeli muzsika 9. 10 Közép-európai magazin (ismétlés) 9. 45 Heti hírmondó (ism. 35 Régi híradók (ismétlés) 10. 55 Niagara 11. 05 A sziget (7/1. ) 11. 55 Vers 12. 00 Lapszemle – Hírek 12. 20 Esti kérdés (ismétlés) 12. Már a feministáknak is elegük van a transz úszónőből. 30 Székelyház Budapesten (riportfilm) 12. 40 A hetedik kontinens felfedezése (3. 10 Egy vasúti raktár romantikus története (dokumentumfilm, ismétlés) 14. 00 Űrhajónk, a Föld (francia sorozat – 52/14. 10 Ami igaz, az igaz (ism. 25 Tarkabarka (ismétlés) 15. 30 …és még egymillió lépés (sorozat – 15. 15 Magyar történelmi arcképcsarnok – Kapisztrán János (ism. 30 Virtus (ismétlés) 16. 55 Harmónia 17. 25 Szimba, az oroszlánkirály 18. 00 Híradó 18. 20 Tükör 18. 50 Marguerite Volant (kanadai sorozat – 11/11. ) 19. 35 Madredeus (riportfilm) 20.
No Limit (TF1) 6/10 A sorozat Luc Besson és Franck Philippon agyszüleménye, mely az életben maradásért dolgozó szuperügynök küzdelmeit követi nyomon és szinten minden epizóddal a székhez szögez. Szerelmek Saint Tropez-ban (TF1) 7/10 A cím mindent elárul - három nő, szerelmek, nyári kalandok, napsütés és tenger. Kell ennél jobb téma egy sorozatnak? Ezt a készítők is tudták! A műsor óriási siker volt. Tesz-vesz város (Showtime) 8/10 Fogadjunk, hogy ezt sem tudtad: a Tesz-vesz város egy francia rajzfilmsorozat! Pif és Hercules (TF1) 9/10 A másik híres francia sorozatról viszont biztos hallottál. A Magyarországon képregény formában is rendszeresen megjelenő kutyus és macska kalandjainak rengeteg követője van a mai napig. Profilozók (TF1) 10/10 Chloé Saint-Laurent kalandjait immár az ötödik évadban is követhetjük az AXN-en, a sorozatnak köszönhetően Odile Vuillemin pedig egész Európában ismertté vált. Első csók francia sorozat teljes film. Chloé Saint-Laurent kalandjait immár az ötödik évadban is követhetjük az AXN-en, a sorozatnak köszönhetően Odile Vuillemin pedig egész Európában ismertté vált.
2009 szept. 13. - 22:37:48 4/10 Petrapetrus 2009 szept. 04. - 18:00:41 Ha valaki nem emlékezne Luc-re... :-D Összes hozzászólás
Az autógyártó szerdán késő este bejelentette, hogy felfüggeszti oroszországi tevékenységét, és "megvizsgálja a rendelkezésre álló lehetőségeket" a Lada-gyártó AvtoVAZ-ban lévő részesedésével kapcsolatban. Eközben a TotalEnergies közölte, hogy nem tudja csak úgy lehúzni a rolót az orosz gázvásárlásról, és marad Oroszországban, bár az év végéig leállítja az orosz olaj és kőolajtermékek vásárlását. A kiskereskedők – a Mulliez család által irányított Leroy Merlin, Auchan és Decathlon – szintén nyitva tartják oroszországi üzleteiket, még azután is, hogy a jelentések szerint a múlt héten Oroszország bombázott egy ukrajnai Leroy Merlin üzletet. Az ukrán védelmi minisztérium a barkácsáruházláncot azzal illette, hogy "a világon elsőként finanszírozza saját üzleteinek bombázását és saját alkalmazottainak megölését". Iparági szakértők szerint a külföldi vállalkozások nehezen hagyják el Oroszországot. Első csók – Wikipédia. "Nem lehet csak úgy elfordítani a kulcsot és elsétálni" – mondta egy francia ipari lobbista, aki névtelenséget kért, mivel nem volt felhatalmazva arra, hogy nyilvánosan beszéljen az ügyről.
Amúgy meg magasabb felszereltségi szinteket választva kisméretű luxuskombit faraghatunk az V50-esből. Ajánlott motor A Ford féle benzines négyhengeresek teljesen rendben lévők, de a motorizáltságba a Volvo morgó öthengeresei visznek némi stílust, turbósként meg aztán lendületet dögivel. Dízeléknél szintúgy: a PSA konszerntől beérkező 1. 6 és 2. 0, szépen húznak, takarékosak is, de a házon belüli fejlesztés 2. 4-es az igazi. Fenntartási költség A különféle, vásárlói elégedettséget vizsgáló felmérések alapján az V50-es egy szerethető és főleg megbízható modellnek bizonyul, főleg a Volvo féle öthengeresekkel. Volvo V50 2.0D EGR szelep, 136le (Gyári minőségű) webshop. A gond csak az, hogy bár főbb szerkezeti elemeiben Ford Focus, a Volvo mégis úgy érzi, neki mindenképpen prémium árfekvésbe kell kitolnia a szervizköltségeket, igaz, különféle pénzügyi konstrukciókkal ez némileg tehermentesíthető. Biztonság Egy Volvótól nem is várunk mást, az öt csillag szinte a minimum, főleg, hogy a Volvo sokáig mondogatta, hogy bár jó dolog, de nem szentírás az Euro NCAP, és legalább olyan fontos a valós balesetekből évtizedek alatt begyűjtött saját információs adatbázis és cégen belül felhalmozott tudás.
A V50 esetében tapasztaltam meg ezt a leglátványosabban. Minden kezelőszerv a helyén, logikusan, kényelmesen használható, és amit nagyon fontosnak tartok, kellemes tapintásúak. Ez az utóbbi tulajdonság fontosabb mint gondolnánk, az ilyen apróságok növelik kényelemérzetünket. A V50-ben a formai letisztultság (szép szó, az életérzéssel egy szinten akár mehetne tiltólistára is), szóval a forma egyszerűségét jó minőségű, különböző textúrájú anyagok variálásával kompenzálták. Jó példa erre a tesztautónk széke: két színű és legalább ötféle anyagból varrták. Volvo v50 2.0d motor. Ha már a formatervnél tartunk, sajnos pár dolgot fel kellett áldozni a szépség oltárán. A V50-ben gyakorlatilag nincs rakodóhely, illetve van néhány rekesz, ami a gyakorlatban csak prezentációs célokat szolgál. Az ajtózseb (? ) kettő darab CD-tok bizonytalan elhelyezésére alkalmas úgy, hogy folyamatos rettegésben voltam, vajon mikor és hol fog kifordulni a tartalma. A kesztyűtartó, először riasztóan kicsinek hatott, de aztán tapasztalati úton rájöttem, hogy hosszában egy A4-es formátumú valami elfér.
Nem újdonság, de érdekes, hogy az alapfelszereltséghez nem jár hamutartó. Extrában kérhető felár nélkül. A tesztautóban ezért szivargyújtó sem volt, csak egy 12 V feliratú dugó. A pohártartó kivehető gumi betétet kapott, hogy jobban megtartsa a kisebb poharat is, de a gyakorlatban inkább csak kényszerű telefontartóként funkcionált. A középkonzol formatervezési műremek. Hallottam már más véleményt is, de erről nem nyitok vitát senkivel, műremek és kész. Totalcar - Tesztek - Teszt: Volvo V50 2.0D powershift Momentum - 2008. A használhatósága már kérdéses, de az meg nem számít. A kollégám hisztérikusan kitört, hogy egy mozdulattal akár négy gombot is képes megnyomni, de ez is csak azt bizonyította, milyen érzéketlen tuskó, és büntetésből hátraültettük.
És aki szeret sportosan vezetni, azt általában idegesíti, ha a váltó a kanyar közepén elkezd kapcsolgatni. Már a harmincas években születtek olyan váltók, amelyek a középutat keresték a teljesítményzabáló, önfejű automata és a fárasztó, odafigyelést igénylő mechanikus szerkezetek között. E korai cuccok egyike a kuplungolás, a másik a váltás feladatát vette át a vezetőtől, a teljesen robotizált szerkezetek csak a kilencvenes években jelentek meg, mert azokhoz már kellett számítógép. Az elmúlt tíz évben kiderült: ha gép működteti a hagyományos váltót, annak sosincs jó vége. Volvo v50 2.0d 100kw. A visszakapcsolások még csak-csak mennek, de felváltáskor az ilyen kocsi hosszú időre meg-megtorpan. Emelkedőn, csúsztatott kuplunggal felaraszolni sosem szeret, ha hirtelen ki kell gyorsítani, utál kettőt visszakapcsolni, de a sima visszagangolás sem mindig megy neki flottul. Ha Volvo, akkor kombi, szerintem ez egyértelmű Ezért voltam én eddig a kézi váltó megingathatatlan híve. A gépészkedés nem zavar túlzottan, sokszor kifejezetten szeretem, a bal lábam is bírja a kuplungolást, cukorból sem vagyok.