Scheff | 19/06/02 15:47 Cikk mentése Bemutatunk 10 olyan magyar klánt, akikkel szép esélyed lehet tankot szerezni a közelgő CW kampányon. A 2019-es nyári CW kampányról nem sokat tudni. Egyelőre csak annyi biztos, hogy július első két hetében kezdődik, illetve, hogy ismét választhatunk egyet a hat darab CW nyereménytank egyikéből. A klánok számára több új álcastílus is készül erre az eseményre, mint például a Bulat vagy a Vanquisher, de most lássuk, hogy melyik az a 10 magyar klán, akikhez érdemes lehet csatlakozni. 1. 4SALE A jelenleg 94 főt számláló 4SALE a 2018-as Arms Race CW kampányon a magyar klánok között a 9. World of tanks magyar letöltése. helyen végzett, és 29 harckocsit szerzett. A 2019-es Soldiers of Fortune kampányon pedig 20 tankszerzőjük volt. A klánba 1. 200 fölötti WN8 értékkel csatlakozhattok. 2. DAILY A DAILY előkelő helyeken trónol mind a tier VI-os, mind a tier VIII-as Stronghold mezőnyben, és a magyar klánok között ők teljesítettek a legjobban a 11-edik CW szezonban. A klánhoz azok csatlakozhatnak, akik tier X-ben 3.
Figyelt kérdés Sziasztok! Hetek, hónapok óta gondolkodom azon jobb lenne a wot magyar szinkron hanggal, a szinkronhang megvan, de nem tudom hogy kell a wot-ba belerakni! Valaki ért ehhez? :D Link: [link] 1/3 anonim válasza: A telepítés folyamata: Zárd be a játékot. Töltsd le a magyar szinkron csomagot A \res\audio könyvtárat másold át a \res_mods\0. 9. 4\ könyvtárba (ha még nem tetted meg). A letöltött fájlból az \audio mappát másold be a \res_mods\0. 4\ könyvtárba (írj felül mindent). 2014. dec. 11. 16:06 Hasznos számodra ez a válasz? 2/3 anonim válasza: Érdemes előtte másolatot készíteni a res mappáról 1, letöltöd és kicsomagolod 2, a tartalmát bemásolod a játék mappájába(rég csináltam már:P) aszem itt van:c/games/WorldOfTanks/res/audio irasd felül a meglévő fájlokat. Magyar klánok. Játék indit és elvileg csata alatt magyarul beszél 2014. 16:11 Hasznos számodra ez a válasz? 3/3 A kérdező kommentje: Kapcsolódó kérdések: Minden jog fenntartva © 2022, GYIK | Szabályzat | Jogi nyilatkozat | Adatvédelem | WebMinute Kft.
Derbi / Derbi Senda X-Treme gyártási év: 2007 lökettérfogat: 50 köbcenti ekkor vette: 2007 eddig használta: 2008 km óra állása az elején: 0 vezetett km: 2500 fogyasztás: 4 liter / 100 km teljesítmény: 8/10 megbízhatóság: 10/10 szervízháttér, alkatrészellátás: 6/10 kényelem: 5/10 összességében erre értékete: 8/10 megérte-e a vételt: igen Nosztalgia motornak szántam és az itt olvasott leírások győztek meg arról, hogy talán ez lesz a nekem való kis enduró. Az az igazság, hogy már rég túl vagyok az 50-es kategórián és egy rakás jobbnál jobb enduróm volt/van, de úgy gondoltam, hogy megpróbálnám megint ezt az olcsón fentartható és a kis teljesítménye miatt balesetveszélytelenebb kategóriát. A boltból újonnan vásárolt moci első ránézésre nagyon ott volt... amikor ráültem, már nem annyira, mert a 170 cm-hez kicsit magas volt az ülés magassága - alig értem le róla. De sebaj... majd lentebb állítom... gondoltam én motorhoz szokott naív... Derbi senda xtreme 50 teszt e. : Ennek a motornak a futóműve semmilyen formában nem állítható - döbbenet.
Derbi / Derbi Senda X-Treme gyártási év: 2003 lökettérfogat: 50 köbcenti ekkor vette: 2010 eddig használta: 2011 km óra állása az elején: 10000 vezetett km: 2000 fogyasztás: 3 liter / 100 km teljesítmény: 10/10 megbízhatóság: 10/10 szervízháttér, alkatrészellátás: 8/10 kényelem: 5/10 összességében erre értékete: 10/10 megérte-e a vételt: igen A motort 2010 nyarán vettem Dombóváron mikor meguntam a simson javítgatást. Az előző tulaj rendben tartotta igazából csak a lánya használta ő egy 1000 es sv-t hajt látszott, hogy ért hozzá rendben is tartotta így nem is volt vele semmi gond. Elsőre beleszerettem nagyon mutatós kis gép és 50 es létére elég erős is. Korrekt áron jutottam hozzá ami még inkább feldobott. A motort hazaérte után vittem is kipróbálni aztán, olajcsere utána egy kis túra majd légszűrő pucolás és az egész nyarat végigmotoroztam rajt. Eladó új és használt DERBI SENDA (motorkerékpár/quad) - Használtautó.hu. Szervizelési problémák nem voltak 1 égőm ment el és egy biztosíték ami belefér egy több mint 7 éves motornál. Összesítve a motorról annyit, hogy nagyon megbízható jó erőben lévő gép bár csak 50-es nem pályára készült de nem is ott kell használni és akkor tökéletes, amúgy semmi baj vele bár hosszú távon az ülés kényelmetlen de egy kis helyezkedéssel (előbbre ülés) megoldható és kibírható.
Nem tudtam nem észrevenni, hogy az osztrák tinédzserek nem a decens japán kispolgárok 20 évvel ezelőtt lerúgott Jogjain és plafonig tuningolt Aprilia SR 50-eseken dinamizálják a kisvárosi közlekedést, hanem inkább ugyancsak 50-es, de komolyan vehető, váltós kismotorokon köröznek az Attersee körül, mint a szúnyogok. 6 Komoly motor benyomását kelti, és egy magasabb és testesebb ember alatt sem néz ki úgy, mintha a fenekébe becsúszott volna az alsónadrág Galéria: Derbi Senda 50 - Túlbiztosított szupermotó Felénk magától értetődik, hogy ha városi rohangálós kismotor kell B-s vagy AM-es jogsihoz, akkor robogó. Persze vannak hülyék, akik hasonló célra inkább egy mopedet választanak (pl. Derbi senda xtreme 50 teszt miskolc. én), meg más hülyék, akik Simsonra pattannak (többek között én, de azt a korszakomat borítsa a feledés jótékony homálya), azonban az átlag felhasználó inkább valami 15-20 éves kétütemű japán vagy olasz csodát újít magának, amiben van ráció: eleve olcsó és olcsón fenntartható, ha nem 4 ütemű, akkor olcsón is javítható, hegyekben állnak hozzá a bontott, gyári és utángyártott alkatrészek, és a műszakilag nem teljesen analfabéta szomszéd is el tudja végezni rajta a karbantartási munkálatokat.
Végsebessége olyan 80-95 Km/h, de ez áttételfüggő. Minden kezdőnek merem ajánlani és nem kell megijedni, mert nem egy simson bár azzal sincs semmi bajom! Tulajdonképp csak pozitív dolgokat mondhatok el róla és ha megfelelően van használva akkor soha nem fog cserbenhagyni. Sajnos én most válok meg tőle kategóriaváltás miatt, de valószínű, hogy az újabb szerzemény is sm vagy cross lesz. Összességében kiváló kezdőknek és haladóknak is hisz remek menettulajdonságai miatt jól felkészít a nagyobb gépekre. Erre használta Mindenre suliba járás, túrázgatás, cross sosem hagyott ott. Javítanivalók Az aksi biztosítékát kellett kicserélni gyárilag 4 amperest ír de most 6-os van benn, ez bírja. Plusz egy első lámpa izzó. Itt szervizelte Otthon, bár nemigen kellett. Derbi Senda Xtreme - Megjártuk - Motorrevü. A beküldő 3 éve motorozott, amikor kritikáját írta. Beküldte: Brave Beküldve: 2011. január 29.
Beküldte: takacsek Beküldve: 2008. május 11.