Varga Viktor mocskos üzenetet küldött a Himnusz-feldolgozása miatt mocskolódóknak Mint arról az Index is beszámolt, az énekes nemrégiben egy olyan videót töltött fel YouTube-csatornájára, melyben egy sziklán állva, kivont karddal énekli a Himnuszt. A videónak meglehetősen vegyes volt a fogadtatása, a hozzászólások között pedig olyannyira elszabadult a pokol, hogy az énekes le is tiltotta a kommentelés lehetőségét. A rosszindulatú kritikákat azonban nem hagyta szó nélkül, Instagram-oldalán reflektált rájuk. Ha értelmes és átgondolt kritikákat láttam volna, hagynám a komment lehetőségét. A vitában is hiszek, ott ahol van kultúrája. De: Miért kéne végig hallgatnom, hogy hogyan fuldoklik néhany ember a sajat hányásában, ha ki lehet kapcsolni?! Tegyenek ők is így hogyha az én munkám nem tetszik. De engem senki ne kötelezzen semmire. Értem én, hogy ez a mai frusztrált emberek sportja, de mocskolódjanak ott, ahol annak helyet adnak. Például a kurváik ágyában, de ne az én munkáim alatt! — írta a posztban Varga Viktor.
21 15:10 Bulvár Helyre tette a gúnyolódó kommentelőket. Pár napja töltötte fel Varga Viktor a YouTube csatornájára azt a klipet, amit a Himnuszhoz készített, de ahogy az várható volt, hamar elszabadultak az indulatok a kommentelők között. Varga Viktor ezért úgy döntött, hogy letiltja a hozzászólásokat, az Instagram-oldalán pedig azt is elmagyarázta, hogy miért te Varga Viktor mocskos üzenetet küldött a Himnusz-feldolgozása miatt mocskolódóknak Index - 21. 21 15:33 Színes. További cikkek
Az Octavia eddig is figyel a sávtartásra, a sofőr fáradtságára vagy az autó előtt haladók hirtelen fékezésére, felismerte a közlekedési táblákat és automatikusan kapcsolgatta a fényszórót. Ezek a rendszerek most önműködő manőverezéssel egészülnek ki, amely akár úgy is leparkolja az autót, hogy utánfutó van rajta. Már van távolságtartó tempomat, holttérfigyelő, tolatásnál mögöttes forgalomra figyelmeztető és gyalogosészlelő, városi vészfékező asszisztens is. Az egyik új vezetési segédnek hála automatikusan beparkol - akár utánfutóval is Galéria: Bemutató: Skoda Octavia – 2017. Ami közös a vezetési segédletekben, hogy mind jól működik: például a sávtartó asszisztens nem faltól-falig kormányoz, nem a felfestések között pingpongozva halad vele az autó, hanem igyekszik a sáv közepén maradni. [TESZT] Škoda Octavia 1.4 TSI Style - megvan az új cégautó? | AutóAddikt. Annyira finoman csinálja, hogy szinte csábít a kormány elengedésére, de nagyon hamar észreveszi, hogy egyedül vezet és követeli, hogy újra markoljuk meg a kormányt. Octaviát vezetni egyébként nem büntetés, de nem is az az adrenalinban tocsogó, frenetikus élmény.
A kiválóan hangolt turbónyomásnak köszönhetően ténylegesen nincs szinte olyan alacsony fordulatszámtartomány, amelyben ne érezné otthon magát a Škoda Octavia 1. 4 TSI, közvetlen gázreakciókkal, egyenletes nyomatékgörbével. Igaz, álló helyzetből kigyorsításnál ügyelnünk kell arra, hogy az RPM ne essen vissza, és ne fulladozzunk, ezt némi célzott gázpedálkezeléssel, a főtengely 1000 körüli forgatásával ki lehet küszöbölni. Pörgős motor az 1. 4 TSI, ennek megfelelően a tényleges húzóerő 2500-2800 környékén érkezik, majd gyönyörűen végigviszi 3500-ig (tapasztalataink szerint a szufla 5000 környékén kezdett fogyatkozni). Látható és érezhető, hogy rendkívül dinamikus tartományban tudunk autózni a Škoda Octavia 1. 4 TSI-vel, viszont azzal mindenképpen számolnunk kell, hogy a masszívabb vezetési stílus igencsak megugrasztja a fogyasztási mutatókat. Méréseink szerint városban átlagos vezetési stílussal 7. 1 litert sikerült összehoznunk 100 kilométerre, míg országúton – köszönhetően a jó hangolású hatsebességes manuális váltóegységnek – kereken 4 literre sikerült levinnünk a végértéket.
Az új Octavia az első Škoda, amely valaha a DSG működtetésére alkalmazza a Shift-by-wire technológiát, amely elektronikusan továbbítja a vezető sebességi fokozat választását a sebességváltóhoz. A szokásos DSG kar helyére tehát egy új vezérlőmodul került, amely a középső konzolon található egy kis billenőkapcsoló a hajtási módok kiválasztására, valamint egy gomb a parkolási módhoz. Opcionálisan kaphatók innovatív, teljes LED-es mátrix fényszórók, amelyek lehetővé teszik a vezető számára, hogy a távolsági fényt bármikor bekapcsolja, anélkül, hogy a többi úthasználót elkápráztatná. További választási lehetőséget jelentenek a kristály elemeket és a dinamikus jelzőfényeket tartalmazó teljes LED-es hátsó lámpák. Az Octaviában debütál számos új biztonsági rendszer, például az új kikerülés-asszisztens (Collision Avoidance Assist), a Turn Assist, kiszállás-figyelmeztetés (Exit Warning) és a helyi forgalom figyelmeztető funkció. Az újdonság további új szolgáltatásai közé tartozik az Area View, a holttér figyelő rendszer és a prediktív sebességtartó automatika, amelyek – a közlekedési tábla felismerő rendszer frissített verziójával és a továbbfejlesztett sávtartó asszisztenssel, valamint a közlekedési torlódás asszisztenssel és a vészhelyzet-asszisztenssel (Emergency Assist)- alkotják az átfogó utazási segédrendszert.