Ezek szerint a harmadik magyar királynak jelentős keresztény udvara volt, mindez Aba Sámuel és Orseolo Péter harcát is új perspektívába helyezheti" – mondta Kásler Miklós. Mivel Szent István halála után nem akárkit választottak volna magyar királlyá, különösen érthetetlen, hogy a magyarság történelmének ilyen fontos helyszínét eddig – pár félbehagyott próbálkozás után – nem kutatták. A Magyarságkutató Intézet régészei szerint a mostani munkálatok sok eredménnyel kecsegtetnek. Ide temetkeztek Aba Sámuel egyenesági leszármazottai –Először alaposan fel kell tárni a korai templomot elfedő középkori rétegeket, és meg kell vizsgálnunk, hol és hogyan tudunk mélyebbre ásni – az értékes romok megóvását figyelembe véve – annak reményében, hogy megtaláljuk a királysírt – mondta Makoldi Miklós ásatásvezető régész, a Magyarságkutató Intézet Régészeti Kutatóközpontjának igazgatója. Az abasári Bolt-tetőn lehet Aba Sámuel királyunk sírja - Kékes Online. Az igazgató elmondta, hogy a korábban megtalált XI. századi rotunda és egy talán kápolnának értelmezhető épület mellett az idei évben sikerült megtalálniuk a bencések által épített XIV–XV.
Abasár feltárása. Forrás: Az ötvenes években viszont nem csak a rotunda jelentős hányada pusztult el, hanem a körülötte lévő korai temető kőládás sírjainak egy része is. Aba samuel sírja. Az itt megtalált maradványokat hitte Dér József Aba Sámuel csontjainak – de ő is leírja, hogy nem egyetlen csontvázat, hanem legalább három sírt talált – ami a valóságban jóval több lehetett – tekintve a most feltárt sírok nagy számát. A feltárt csontokat Dér saját bevallása szerint az egyik sírba visszatemette – a valóságban a sziklafelszínbe belemélyített garázsának aljzatbetonja alá dobta. Rossz belegondolni, hogyha egy egyszerű családi ház építésénél ennyi minden pusztult el, akkor mi minden mehetett örökre tönkre a 650m2-es művelődési ház építésekor a hatvanas években, ahol szintén nem volt régészeti feltárás, pedig a lelőhely már ismert volt.. De nézzük a jó oldalát a helyzetnek: megmaradt a rotunda közel kétharmada, legalább alaprajzi szinten. Az eredeti terepszint gyors esése miatt (a rotunda eredetileg a szikladomb magas peremén állt) a sírok jelentékeny része is megmenekült, mivel mélyen a 20. századi terepszint alatt feküdtek.
Magyar Nemzeti Múzeum Régészeti Adatbázis Projektek Abasár, Aba Sámuel király látogatóközpont Abasár, Bolttető A lelőhely adatai a Miniszterelnökség központi közhiteles hatósági nyilvántartásából származnak. Névváltozatok Lelőhely adatok Lelőhely azonosítója 48717 Szakfeladat befejezése 1954. november 25. 1954. november 27. 1955. január 26. 1955. február 15. 1970. szeptember 16. 1972. 1974. május 13. 2007. augusztus 31. 2008. augusztus 31. 2011. július 31. Vezető régész, résztvevők, szakmai felelősök, intézmények Szakfeladatot végző intézmény Korszakok Kulcsszavak Dokumentáció Dokumentáció készítésének dátuma 1954. 1955. 2004. október 5. 2005. április 26. 2008. február 7. 2008. szeptember 26. 2011. április Dokumentációt készítő intézmény Dokumentáció készítője Hozzáférési jogok További lelőhely adatok Szakanyagok Szerző Cím Bibliográfia / Jelzet Kelte Jelleg Rövid leletmentési beszámolók. Aba Sámuel DNS-e lehet a kulcs az Árpád-ház hun eredetében? | ma7.sk. DIV Rég. Ad. 125. Adattári dokumentáció Nagy Árpád Előzetes jelentés Abasár, bolttető 1972. évi ásatásáról.
Töltsd le alkalmazásunkat Töltsd le alkalmazásunkat
Romantikus napokat töltene el partnerével gyönyörű környezetben? Szeretne tenni valamit szépségéért, egészségéért?
Csatolt hanganyag: rádióriport Buzás Gergely régész-művészettörténésszel, a Magyar Nemzeti Múzeum középkori szakmúzeuma, a visegrádi Mátyás Király Múzeuma igazgatójával. A riporter Kovács Olivér
században a még közép-itáliai Marche tartományban, és a dalmáciai Zára környékén is elterjedt volt. Mérete és szerkezete leginkább a Szekszárddal és Feldebrővel együtt, szintén az 1060-as években emelt kaposszentjakabi monostortemplommal állítható párhuzamba. Az abasári domb másik kiemelkedésén a Bolt-tetőn egy másfajta épület állt az Árpád-korban. Itt 1950-ben középkori épületmaradványok és sírok kerültek elő, majd 1970-72-ben Nagy Árpád, 2006-2008 között pedig Fodor László egy jelentős 11. századi épületegyüttes egy részét tárta fel. Az épületegyüttes egy nagy, téglalap alaprajzú kőépületből, illetve egy ennek a sarkához csatlakozó helyiségből – valószínűleg kápolnából –, továbbá egy, eredetileg négy pillérrel tagolt belső terű, a téglalap alakú épülethez utólagosan hozzáépített híddal kapcsolódó emeletes, nagyméretű rotundából áll. Az épületegyüttes analógiái Európában a 9-11. század közötti időszakból ismertek, mint palotaépületek, illetve hozzájuk kapcsolódó palotakápolnák. Abasár feltárása tovább folytatódik. Az épülettípus előképe Nagy Károly aacheni palotája volt, de legközelebbi párhuzamai a lengyelországi Przemyśl hercegi palotája az 1020–1030-as évekből, valamint a 11. század első felében és közepén kiépült thüringiai goslári császári Pfalza.
Az Eurotrade Kft 31 éve a magyar haszongépjármű kereskedelem egyik meghatározó szereplője. A hazai piacon az egyik legrégebbi járműkereskedő vállalkozás úttörő szeretne lenni a tisztán elektromos hajtású járművekre alapozott, fenntartható fejlődést elősegítő árufuvarozás elterjesztésében is. Ennek érdekében hosszú előkészítő tárgyalások után tovább bővítették kapcsolataikat a kínai BYD cégcsoporttal és 2021. októberében disztribútori szerződést kötöttek a BYD által gyártott elektromos teherautók magyarországi forgalmazására. 7 5 Tonnás Teherautó Eladó. Forrás: Eurotrade Kft. BYD e-járművek A BYD márka már többek számára ismerős lehet Magyarországon, hiszen a gyártó 2017 áprilisában nyitotta meg Komáromban az e-busz gyárát. Azt azonban már kevesen tudják, hogy a BYD világszerte a legnagyobb piaci részesedéssel rendelkezik az elektromos autók gyártása terén immár egymást követő négy évben (2015, 2016, 2017, 2018). Amennyiben az e-teherautók és e-buszok portfoliójára koncentrálunk, akkor azt látjuk, hogy a BYD egymaga több ilyen elektromos eszközt gyárt, mint a sorban utána következő cégek együttesen.
A teherautó megtervezésekor azonban tudtuk, hogy az innovatív formát és fülkekoncepciót méreteznünk kell a különböző méretű járművekhez. Ügyfeleink elmondták, hogy értékelik a 16 tonnás Volta Zero által kínált biztonságot és zéró emissziós műveleteket, de szükségük van ezekre a pozitív tulajdonságokra a kisebb, 7, 5 és 12 tonnás járművekben is. BAX: elektromos teherautó BMW akkumulátorokkal – Autós Hírek. Kreatív partnereink az Astheimernél olyan inspiráló járműtervet készítettek, amelyet most elkezdtünk megtervezni és életre kelteni. Bővítettük kutatási és fejlesztési tevékenységünket annak érdekében, hogy egy teljes termékportfóliót tudjunk piacra juttatni, kezdve az egy év múlva megjelenő 16 tonnás Volta Zero-val. " A Volta Zero-ról A Volta Zero a világ első erre a célra épített, 16 tonnás, teljesen elektromos járműve, amelyet belvárosi logisztikára terveztek, csökkentve a városközpontokban történő áruszállítások környezeti hatását. A kezdetektől fogva 150–200 km (95–125 mérföld) tisztán elektromos hatótávolságú Volta Zero 2025-ig becslések szerint 1, 2 millió tonna CO 2 kibocsátást csökkent.
A jármű hatótávja szintén egyedinek számít, hiszen teljes terhelés mellett 200 km-t lehet vele megtenni egy töltéssel. A töltési idő valamivel több, mint másfél órát vesz igénybe DC töltővel. 7.5 tonnás teherautó. A BYD elektromos járművek piaci bevezetésének kiemelten fontos eleme a pótalkatrész ellátás, garanciális és garancia időn túli szervizelés, szerviz oktatóbázis, javítástechnológiák elsajátítása, valamint az összes vevőszolgálathoz tartozó tevékenység, amelyeket az Eurotrade Kft. mind-mind teljesít. A BYD ETP3 furgon és a BYD ETM6 alváz decembertől előrendelhető az Eurtotrade Kft-nél.
A 2022-ben az európai piacra bevezetni szánt modellek közt szerepel az ETP3 elektromos kisteherautó, az ETM6 elektromos 7, 5 tonnás teherautó-alváz és a 18 tonnás tömegű járműalváz is. (Borítókép: Elektromos buszok a BYD Electric Bus Truck Hungary Kft. komáromi telephelyén 2021. június 15-én. Fotó: Krizsán Csaba / MTI)