Dobai Trio és a Doubled Bass Project a Vajky kúriában - 2022. 03. 26. Kiállítás Bere Róza festményeiből a Vajky kúriában - 2022. Dinnyés - A Vajky kúria avatása - 2022. 25. Hello tavasz! Interaktív tárlat a Nemzedékek Házában - 2022. Őszi Hacacáré 2021.08.27. - Gardonykultura.hu. "Hogy jön ahhoz? " - Szabó Gabriella és Palotai Péter koncertje a Nemzedékek Házában - 2022. 18. Az 1848-49-es forradalom és szabadságharc ünnepe Gárdonyban - 2022. 14. 1 2 3 … 37 Következő »
Karácsonyi party Lazítani szeretnétek a karácsonyi pörgésben? A legjobb céges karácsonyok a The Bar prémium koktélbárban vannak! Mind... Érdekel az ajánlat Kellemes zene szól, isteni illatok szállnak, kényelembe helyezed magad az asztalodnál és belekortyolsz a kedvenc kokt... Kívánunk sok sörömöt kedves karácsonyozók! Ha a Kuzinokhoz tértek be ünnepi összejövetelre, ebben nem lesz hiány! Ugy... Elvarázsolnád kollégáidat, csapatodat ezen a Karácsonyon valami egészen különlegessel? Ha szeretnétek a Duna partján,... Érdekel az ajánlat
Egymilliárd forint támogatási keretösszeggel elektromos rásegítésű kerékpár, pedelec beszerzésére lehet ismét pályázni április 14-étől folyamatosan a keret erejéig – jelentette be Steiner Attila, az Innovációs és Technológiai Minisztérium (ITM) körforgásos gazdaság fejlesztéséért, energia- és klímapolitikáért felelős államtitkára csütörtökön a HUMDA Magyar Autó-Motorsport és Zöld Mobilitás-fejlesztési Ügynökség Zrt. sajtótájékoztatóján, Budapesten. Vendégünk volt Steiner Attila, klímaügyi államtitkár. Elmondta: a korábbi kiíráshoz képest az új konstrukcióban egyszerűbb lesz a pályáztatás. Emelték a támogatás mértékét, hajtási rendszertől függően 90 ezer helyett 100 ezer, illetve 150 ezer helyett 180 ezer forint kapható, és folyamatosan lehet jelentkezni a szakaszos beadás helyett. Az új kiírásban bővítették a pályázók körét, már nem lesz szükség munkaadói igazolás a vásárláshoz, így kismamák, diákok, nyugdíjasok is pályázhatnak a támogatásra. Steiner Attila, az Innovációs és Technológiai Minisztérium (ITM) körforgásos gazdaság fejlesztéséért, energia- és klímapolitikáért felelős államtitkára Steiner Attila hangsúlyozta, a klíma- és természetvédelmi akciótervben az elektrifikáció fontos szerepet játszik, a magyar energiastratégia is egyre inkább ebbe az irányba fog elmenni.
A villamos energia behozatalának nem csak költségvetési, és az árfelhajtó hatáson keresztül társadalmi, de negatív környezetvédelmi hatásai is lennének, hiszen a szomszédos országokból származó import főként hagyományos, fosszilis alapú, "piszkos" termelésből származhatna. Steiner Attila államtitkár – Cyberpress. Ezért van stratégiai jelentősége a 2030-as években életciklusuk végéhez érő, paksi nukleáris blokkok majdani kiváltásának és Paks II megépítésének – szögezte le Steiner Attila. Az atomenergia megtartása mellett 50 százalékban megújuló kapacitásokra, az ország adottságaihoz mérten főként napelemes erőművek rendszerbe állítására van szükség, amit geotermikus, biomassza energiatermelési lehetőségek és a hálózat volatilitását kiegyensúlyozni képes, rugalmas, gyorsindítású, gázturbinás erőművek tesznek teljessé. Ilyen erőművé válhat a jövőben a Mátrai Erőmű is, amely hazánk második legnagyobb villamosenergiatermelő létesítménye. Az alacsony hatásfokú lignites tüzelés modern gázüzemre történő cseréje önmagában 15 százalékkal csökkentheti Magyarország széndioxidkibocsátását a jövőben – mesélte el előadásában Steiner Attila.
A magyar kormány elkezdte megvalósítani a kialakított zöldstratégiát: az országban soha nem volt ekkora volumenű napelemes pályázat, soha nem volt ennyi forrás elektromos buszokra, soha nem számoltak fel ekkora mennyiségű illegális hulladékot. Magyarország Kormánya - IM Steiner Attila. A zöldátmenet lehetőség Magyarországnak, hogy gazdaságilag újrapozicionálja magát, és élhető környezetet őrizzen meg az utókornak – mondta a Magyar Nemzetnek adott interjújában Steiner Attila, a körforgásos gazdaság fejlesztéséért, energia- és klímapolitikáért felelős államtitkár. A napilap szerdai számában megjelent interjúban Steiner Attila arról is beszélt, hogy hosszú távon nem védhető a kvótakereskedelmi rendszer kiterjesztésére tett európai bizottsági javaslat. Azzal kapcsolatban, hogy a decemberi EU-csúcson heves viták robbantak ki a Fit for 55, az unió klímapolitikai elképzelései, valamint az energiaválság témájában, az államtitkár elmondta: a tagállamok és az országcsoportok jelenleg tárgyalási pozíciókat vesznek fel. Mindegyik tábor a saját pozícióját védi, ami bevettnek számít az európai politikában.
Az előadás végén a hallgatóság többek között a geotermikus energia felhasználhatóságával, a villamos energiahálózat fejlesztési igényével, az e-mobilitással, az elektromos hulladékok feldolgozásával, a tervezett elavulással, az okosmérés elterjesztésével, a nukleáris transzmutációs eljárással és a fűtőelemek reprocesszálásával, valamint a klímaintézkedések uniós forráselosztásával kapcsolatban fogalmaztak meg kérdéseket és kaptak válaszokat. A beszélgetés minden percét élveztük.
Mekkora szerepe van a változásban a társadalomnak, és mekkora a piaci szereplőknek? A brüsszeli tervek kapcsán pont az az egyik legfontosabb vita, hogy ki finanszírozza az átállást. Mi azt mondjuk, hogy vannak azok a cégek, amelyek szennyező technológiát alkalmaznak, ezért nekik kell a költséget vállalniuk, nem a családoknak, ugyanis ez számukra nagy terhet jelentene. Emellett természetesen a lakossági szemléletváltás is fontos, amivel kapcsolatban bizakodó vagyok. Azt tapasztalom, hogy az új generáció már tudatos, a szülőket sokszor a gyerekek győzik meg vagy tájékoztatják a környezetbarát életmódról. Önök hogyan adják át ezt a szemléletmódot a gyerekeiknek? Sokat járunk a természetbe, és sajnos már többször is találtunk illegális hulladékot, ez nagyon zavarta a gyerekeket is. Letöltöttük a HulladékRadar telefonos applikációt – amit mindenki figyelmébe ajánlok –, lefotóztuk a halmot, és bejelentettük. Nagyon örültek, amikor a következő alkalommal már nem volt ott a szemétkupac. Sokan alulértékelik, de az olyan kis dolgok is fontosak, mint például a villany lekapcsolása vagy a víz elzárása.
A tesztbusz csak az első hírnök, nagyon sok pénzt fordítanak zöld buszok beszerzésére! A következő tíz évre 36 milliárd forintot különített el a kormány zöld buszok vásárlásának és üzemeltetésének támogatására – mondta az Innovációs és Technológiai Minisztérium (ITM) …