Egy kamerával kevesebb gyártási költséggel egy kevésbé biztonságos, korábban nagyon hasznos extrát sikerült összehozni. Remélhetőleg a facelift során javítani fogják. Újdonság még, ami a manőverezéshez köthető, hogy akár vezető nélkül is képes egyenes vonalon ki, illetve beparkolni az 5-ös. Arany középút - BMW 530d-teszt. Ehhez mindössze az okoskulcson kell nyomkodni a gombokat. Indítsunk, lássuk miben nyújt más vezetési élményt az új modell! Műszaki adatok, fogyasztás, menetzaj, árak F10 G30 Motorosztály Euro 6 Hengerűrtartalom (cm 3) 2993 Hengerek/szelepek száma 6/24 Váltófajta/-fokozat automata/8 Teljesítmény [LE (1/min)] 258 (4000) 265 (4000) Nyomaték [Nm (1/min)] 560 (1500-3000) 620 (2000-2500) Végsebesség (km/h) 250 Gyorsulás 0-100 km/h 5, 7 5, 4 Fogyasztás - vegyes [l/100 km] 5, 7 5, 4 CO 2 -kibocsátás (g/km) 150 138 Az első pozitívum már azonnal az indítás után adódik: csendesebb az G30, mint az F10, ami nem csak alapjáraton, menet közben is igaz. Terhelésnél a motorzaj is alacsonyabb és a szélzaj sincs akkora, mint korábban.
Toyota GR HV Sports Concept: hibrid GT86 Toyota GR HV Sports Concept: a GT86 hibrid új hajtáslánccal mutatkozik be Leleplezték az új Century-t Az új modell hibrid hajtású, 5 literes V8-as közvetlen befecskendezésű motorral és nikkel-metál-hidrid akkumulátorral, amely az elektromos motorokat hajtja. Milyen ötévesen az ötös Bömös? - Autónavigátor.hu. 2017-es Audi A6 2. 0T: korosodik, de még mindig nyerő Az Audi díjnyertes középkategóriás szedánja nemcsak jól felszerelt, de a külsejével is hódít Forza Motorsport 7 - Elképesztő látvány Általában, ha már pénzt adunk ki egy játékért, legtöbben játszani is akarunk vele. Azonban, a történelem folyamán először, a Forza Motorsport 7 esetében már az is elég, ha csak nézhetjük.
Utóbbi nemcsak a sebességet és a navigációt mutatja, hanem az éjjel elénk lépő gyalogosokra is figyelmeztet A hifi rendszer "csak" 12 hangszórós, talán felesleges is a 16 hangszórós változat, ez is kiváló hangzást nyújt, már-már koncertteremben érzi magát az ember. Ilyen nagy autóval nehézkes lehet a parkolás, azonban nem kell félni, öt kamera és automatikus parkolósegéd gondoskodik arról, hogy gyerekjáték legyen bárhová beállni. Az első lökhárítókba épített pici objektívek segítenek, ha olyan helyről kell kiállni, vagy olyan kereszteződésbe kell bekanyarodni, ahol korlátozott a kilátás. Ekkor egy gombnyomásra előhívható a két kamera képe és a központi kijelzőn láthatjuk, hogy van-e keresztező forgalom. Természetesen további extrák is megtalálhatók az autóban, a felsoroltakkal csak az érdekesebbeket és egyben a költségesebbeket kívántam bemutatni. Bmw f10 530d vs 535d. A tolatókamerán kívül további négy kamera áll rendelkezésre, amely az autóról egy felülnézeti képet is létrehoz, megkönnyítve ezzel a parkolást.
Ennek köszönhetően a közel öt év során alig merült fel fenntartási költség, a motorolajat és az egyéb folyadékokat, valamint a szűrőket mind ingyenesen cserélték 30 ezer kilométerenként. Ablaktörlőlapát és a fékbetétek cseréje volt egyedül fizetős. Megbízhatóság szempontjából sem volt gond az autóval. Mindössze egyetlen apró hiba jött elő új kora óta, ez pedig épp hetekkel ezelőtt jelentkezett. A bal oldali tükör aljában lévő kamera képe nem jelenik meg, ami a felülnézeti kameraképnél azt eredményezi, hogy az autótól balra lévő környezetet nem láthatjuk a kijelzőn. A hiba jelenleg, a teszt írásakor is fennáll, a javítási költségről emiatt még nem tudunk nyilatkozni. 95 ezer km közel öt év alatt egyáltalán nem mondható soknak. Ezen időszak alatt egy kamerahibán kívül semmi nem jött elő az autón. Hasonló korban még nagyobb futás esetén is jó választás a BMW 530d 95 ezer km futás egy ilyen BMW-nél abszolút nem mondható soknak, akárcsak az 5 éves kor, lényegében még új autónak tűnik a tesztelt példány, köszönhetően a gondos gazdának.