A magyarországi román kori építészet egyik kiváló alkotása. A legnagyobb valószínűséggel a 12. század második felében emelt rotunda a Dél-Alföld leginkább épségben megmaradt kora középkori építészeti emléke. A kívül kör alakú, belül hatkaréjos kialakítású, téglafalazatú templomforma kuriózum a magyarországi építészetben, csupán a bodrogközi Karcsán és a kárpátaljai Gerényben található ilyenre példa. A körtemplom boltozatát két vagy három periódusban festett freskók díszítik, a legrégebbiek akár a rotunda építése utáni évtizedekben, a 13. században is készülhettek. Az épületet az elmúlt századokban többször átalakították, 1910-ben pedig összekapcsolták az akkor emelt neoromán katolikus templommal. Elkészült a jáki templom belső felújítása – kultúra.hu. A rotundát 1980 és 1983 között - az eredeti állapotot helyreállítva - leválasztották a templomról Az oldalon felhasznált képek forrásai: A kiszombori Nagyboldogasszony-templom. : MTI/Rosta Tibor
Az épületek egyforma kőtömbjeit faragó mesterek ornamentális és figurális ábrázolásokat is tudtak készíteni. Az oszlop és a félkörív a román kor szobrászatában is a leggyakoribb alapforma. Összekötő elemük, az oszlopfő különösen alkalmas szobrászi díszítésre. Az oszlopfők ábrázolásain emberek és állatok éppúgy előfordulnak, mint a legkülönbözőbb növényi és geometrikus motívumok. Szent Ambrus milánói domborműve trónon ülve ábrázolja a város védőszentjét. A félkörív a romanika jellegzetes építészeti eleme. A dombormű a fontos elemeket: a trónt, a püspöki ornátust, az áldó gesztust emeli ki. 51. ábra Szent Ambrus domborműve A kapu feletti ívmezőnek központi jelentősége van. Bizonyos fokig védelmezi a templom bejáratát és vizuálisan leegyszerűsített formában tartalmazza a középkori hit tipikus elképzeléseinek foglalatát: gyakorta ábrázolják itt a világbíró Krisztust. Román kori építészet by Gábor Kudor-Dani. A szobrászt ebben a korban nem az egyedi jelenséget, hanem a típus érdekli. Az oszlopfők kifaragása tág lehetőséget nyújtott a szobrászok számára.
Ágyak lábra állított kerevetek, körülfutó alacsony ráccsal. Csak a XII. században jelenik meg a mennyezetes (baldachinos) ágy. Középkori bútorrendezés: Sok bútort a fal mentén helyeztek el, szabadon hagyva a helyiség közepét. A kora középkor vége felé jelennek meg a bútorokon az építészeti tagozatok: oszlopok, árkádos ívek, párkány-profilok, ami azután hosszú évszázadokon át végigkíséri a bútorokat.
Az érintő olyan egyenes ábrán: eamelynek pontosan egy közös pontja van a körrel É. A szelő s olyan egyenes, amely két pontban M1 ill. M2 metszi a körvonalat. A húr olyan szakasz, mely a szelő s egyenes része, és végpontjai a körvonal pontjai M1 ill. Más szóval a húr nem más mint a szelő és a körlap metszete halmazmetszet. A húr illetve a szelő a körlapot két körszeletre bontja vágja, szeli. A sugár vagy rádiusz r a kör középpontját és a kör egy pontját összekötő kori jellemzői, de ezek hosszát is sugárnak szokták nevezni, habár sugárhossz lenne a helyes. E szakaszok hosszát is kori jellemzői egyszerűen átmérőnek nevezni. A körvonalat bármely két pontja két diszjunkt összefüggő részre vonalra osztja. Ezeket a részeket körívnek illetve egyszerűen ívnek i nevezzük A körcikk olyan síkidom, melyet két sugár és egy ív határol. Ennek speciális esete a félkör, mely egyben speciális szelet is. A körgyűrű két koncentrikus kör közé eső sáv. A kör beleírható kori jellemzői illetve húrsokszögnek nevezzük azt a szabályos sokszöget, melynek összes csúcsa a körívre illeszkedik, illetve minden oldala a kör húrja.
Valtteri Bottas szerezte meg az első rajtkockát az F1-es Osztrák Nagydíjon. A Mercedes pilótája mellől Sebastian Vettel rajtol a Ferrarival, a második sor a ferraris Kimi Räikkönené és a Red Bull-Renault-t kormányzó Daniel Ricciardóé. A váltócsere miatt öt rajthelyes büntetéssel sújtott Lewis Hamilton a 3. helyen zárta az időmérőt, így a 8. helyről várhatja a startjelzést. A 71 körös verseny vasárnap 14 órakor kezdődik. Valtteri Bottas rajtol az élről a Red Bull Ringen (Fotó: AFP) Lewis Hamilton tudta, hogy öt rajthelyes büntetést kap az Osztrák Nagydíjon, ezért már az időmérő edzésen taktikázni kezdett. A második szakaszban szuperlágy gumikon futotta gyors körét ultralágy helyett, így a riválisaitól eltérő stratégiával versenyezhet, szuperlágy gumikon rajtol majd. 30. OSZTRÁK NAGYDÍJ JÚLIUS 7., PÉNTEK 1. szabadedzés: 1. Hamilton 1:05. 975 2. 483 JÚLIUS 8., SZOMBAT 3. Vettel 1:05. 092 pole: Bottas 1:04. 251, 2. Vettel 1:04. 293 JÚLIUS 9., VASÁRNAP 14. 00: a verseny (71 kör, 306. 452 km) rajtja KÖVETKEZŐ FUTAMOK Július 16., 14.
Az összetett pontversenyben vezető Max Verstappen, a Red Bull holland versenyzője nyerte meg a Forma-1-es Osztrák Nagydíj szombati időmérő edzését, így a vasárnapi futamon ő rajtolhat majd az élről. A 23 éves pilótának ez az idei negyedik, egyben pályafutása hetedik F1-es pole pozíciója. Verstappen egy héttel ezelőtt, ugyanezen a pályán a Stájer Nagydíj kvalifikációját is megnyerte. A holland versenyző mellől a nagyszerűen teljesítő Lando Norris, a McLaren brit pilótája startolhat, aki mindössze 48 ezredmásodperccel maradt el az éllovastól. A harmadik rajtkocka a másik Red Bull-pilótáé, a mexikói Sergio Pérezé lett. A címvédő és hétszeres világbajnok Lewis Hamilton, a Mercedes brit versenyzője csak negyedik helyen zárt. A két Ferrari, valamint a kétszeres világbajnok Fernando Alonso (Alpine) egyaránt a második szakaszban búcsúzott, utóbbit a négyszeres vb-első Sebastian Vettel (Aston Martin) tartotta fel utolsó gyors körén. Ennek a hibának is köszönhetően meglepetésre George Russell (Williams) bejutott a harmadik periódusba és végül a kilencedik rajtkockát szerezte meg.
216 verseny nélküli nap után innen várja a mezőny a lámpák szabad jelzését. Hiába költözött át idén Ausztráliából Ausztriába az F1-es idénynyitó, ez nem törte meg a hibridkorszak hagyományát: az év első időmérő edzését megint egy Mercedes-versenyző nyerte. 2014 óta mindig így volt ez, ám eddig minden alkalommal Lewis Hamilton nevéhez fűződött az elsőség, most viszont csapattársa, Valtteri Bottas ünnepelt. 217 nap telt el azóta, hogy legutóbb kvalifikációt rendeztek az F1-ben, ami ironikus módon a Mercedes 2014 óta leghosszabb győzelem nélküli időszaka is lett. A csapat gondoskodott arról, hogy a világjárványon kívül semmi ne tudja megállítani – nagy fölénnyel bérelte ki magának a teljes első rajtsort. Ha csak pár századdal is, de Bottas a Q3-ban megdöntötte Charles Leclerc múlt évi pályacsúcsát, és 1:02, 939 másodperces idejével minden idők 5. leggyorsabb pole-körét jegyezte. A csúcsot Niki Lauda 1974-es dijoni 0:58, 79 másodperces pole-ideje jelenti. Bottas 12 pole pozíciónál tart, ebből hármat szerzett Ausztriában.
Bottas 12 pole pozíciónál tart, ebből hármat szerzett Ausztriában. Az első rajtkockák kihasználása viszont eddig nem volt az erőssége: 4 alkalommal tudta megtartani vezető pozícióját a versenyen. Lewis Hamilton eközben sosem volt egy spielbergi specialista. 2016 óta a második rajtkockák jelentik számára a csúcsot, nyerni csak egyszer tudott a pályán, és 2016-os sikere óta még csak dobogóra sem állhatott az Osztrák Nagydíjon. Nem úgy Max Verstappen, az előző két ausztriai verseny győztese. A mostani harmadik helyezett 2018-ban a 4. pozícióból nyert, 2019-ben pedig ugyan a másodikról indult, de a rajtnál csúnyán visszaesett, mégis az élre tudott állni. Ezt most eltérő gumitaktikája segítségével tenné meg ismét. Valtteri Bottas (Fotó: XPB) A vezető trió új kíséretet kapott. Lando Norris a karriercsúcsot jelentő 4. rajtkockát szerezte meg a McLarennel. Csapata legutóbb 2016-ban, szintén Ausztriában állt ennyire előkelő helyen, Jenson Button akkor harmadik volt. A Racing Point talán nem örült Norris sikerének, ám amióta ezen a néven fut a csapat, ennyire erős időmérőt még nem produkált.
Vasárnap 06:30 Felvezető műsor 07:00 Forma 1 – Futam
00: Brit Nagydíj Július 30., 14. 00: Magyar Nagydíj Augusztus 27., 14. 00: Belga Nagydíj Tudta, hogy a legjobb esetben a hatodik helyről rajtolhat, de ehhez meg kellett volna nyernie a harmadik szakaszt. Csakhogy annak első menete után a harmadik helyen állt Valtteri Bottas és Sebastian Vettel mögött, a második, mindet eldöntő időszakban pedig Romain Grosjean leálló Haas-Ferrarija miatt nem futhattak már igazán jó köröket, lassítaniuk kellett sárga zászlónál. Így az első sor Bottasé és Vettelé lett, Hamiltonnak meg kell elégednie a 8. rajtkockával, ahonnan szuperlágy gumikon indulva a két Force India-Mercedes között kell majd lavíroznia – ez mostanában nem szokott sok jót jelenteni… És aki azt hinné, Hamilton és Vettel most nagyon haragos viszonyban van, íme, a felvétel, amely bizonyítja, hogy még megvan a kölcsönös tisztelet – vagy legalábbis a kötelező udvariasság. Dear media, don't make up a story... completely unnecessary when the two shook hands beforehand... — F1 Broadcasting (@f1broadcasting) July 8, 2017 A kaotikus zárást Max Verstappen tette még furcsábbá, a Red Bull-Renault-val kicsúszott a pályáról.