A szaúdiak egy Neom nevű, 26 ezer négyzetkilométeres városra közel 500 milliárd dollárt költhetnek, és még hat másik projektben is érdekeltek. Katar a jövő évi labdarúgó-világbajnokságra épít egy új, Lusail nevű várost mintegy 45 milliárd dollárból, de lapátot ragadt Kuvait, az Egyesült Arab Emírségek és Omán is, akik szintén milliárdokat ölnek a mesterséges városaik felfuttatására. » Egyiptom új líbiai béketervet mutatott be, de Tripoli azonnal elutasította. Bor`ítókép: Az Új Adminisztratív Főváros egyik tervezett kongresszusi központjának látványterve. Fotó: ACUD
Ugyancsak elkészült az új elnöki palota, ami nyolcszor akkora, mint az Egyesült Államokbeli Fehér Ház. Az Új Adminisztratív Főváros üzleti negyedének látványterve. Forrás: De miért is van szükség egy új város építésére Egyiptomban? Egyszerű: kell a hely az egyre több embernek. Az ország évtizedek óta küzd a népességének rohamos növekedésével, ez az utóbbi 10 évben évente körülbelül másfél millió ember pluszt jelentett. Egyiptom népessége 2020-ban lépte át a 100 milliót és 2030-ra 128 milliót is elérheti. Ez az embertömeg a Nílus közvetlen környékén, és főleg Felső-Egyiptomban koncentrálódik. A fővárosban 21 millióan élnek, a népsűrűségi a budapesti 35-szöröse – azaz ahol a magyar fővárosban és környékén 100 ember lakik, ott Kairóban 3500-an. Egyiptom építkezik - a külföldi konszernek profitálnak - AzÜzlet. Az egyre zsúfoltabb metropolisz főváros és infrastruktúrája nem lesz alkalmas a 2030-ra jósolt 25 millió lakos ellátására. Az Összkép a magyar társadalom és gazdaság működéséről szóló elemzések magazinja. Ira tkozz fel hírlevelünkre, kövess minket, ha szeretnéd mélyebben megérteni, hogyan működik Magyarország.
A feltárt csontok felénél alultápláltságra, illetve a megterhelő fizikai munkára utaló jeleket találtak. A fáraó uralkodására jellemző művészet az új fővárosban fejlődött ki teljesen. Ehnaton a templomok teljes szerkezetét megfordította. A hatalmas kiterjedésű, kelet-nyugati tájolású nagy Aton-templomnál nincsen tető, se fedett kapuk vagy átjárók – Aton sugarainak mindenhova be kell hatolniuk. Új fővárost épít Egyiptom, de kinek lesz jó mindez? - Liner.hu. A templom és az oltárok számára elegendő lett egy szimbólum: a napkorong a fénysugarakkal. A nyitott terek miatt pedig a terület szinte üresnek hatott. Az Amarna-reform a királyi pár addigi uralkodó, merev, formális ábrázolásmódjában is változást hozott: a hagyományos, az uralkodói aktust megörökítő jelenetek mellett egyre több olyan dombormű született, amelyen Ehnaton és családtagjai sokkal természetesebb formában, mindennapi tevékenységeik közepette, intim módon jelenik meg – ismert például olyan relief is, amelyen a pár egy harci kocsin, egymással csókolózva látható. Aton, az egyetlen A régi istenek bosszúja?
Hasonlóképp Szenegál (Diamniadio), Nigéria (Eko Atlantic) és Kenya (Konza Technopolis) is új metropolisokat tervez. Furcsa megalomániának tűnik ez egy olyan régióban, ahol az egy főre jutó GDP évenkénti átlagos növekedése az elmúlt harminc alig több mint 1, 5 százalék. A népesség azonban több mint 80 százalékkal nőtt az Észak-Afrikai és Közel Keleti térségben – 254 millióról 465 millióra. A harminc év eredménye a térségben 200 millióval több ember és két és félszer akkora gazdaság – van mi alapot adjon a hihetetlenek tűnő terveknek, van miből és van kinek városokat építeni.
Az egyiptomi kormány középtávon 1800 kilométer vasúti infrastruktúrát akar kiépíteni. Kép forrása: Siemens Egyiptom a fáraók óta nem látott építési lázban ég: nagysebességű vasútvonal ak, utak és erőművek, új főváros. A megbízatásokért külföldi cégek versenyeznek. A németek és a kínaiak a legsikeresebbek. "Gördülő Szuezi-csatorna" A világ egyik legnagyobb konténerhajója, az Ever Given márciusi balesete után hat napig állt a forgalom a Szuezi-csatornán. T öbb száz hajó torlód ott fel a világ legforgalmasabb víziútján ál és világszerte zavarok voltak a termelési láncokban. A jövőben ilyen esetek ben lesz alternatív áruszállítási útvonal a Vörös- és a Földközi-tenger között: Egyiptom első nagysebességű vasútvonala. A 4, 5 milliárd eurós beruházás megvalósítására egy Siemens vezette konzorcium kapott megbízást. A müncheni világcég építi Egyiptom első villamosított, nagysebességű vasútvonal át. A sínek 660 kilométeren keresztül fogják összekötni a Vörös-tenger partján fekvő kikötőváros, Ajn-Szuhnát a Földközi-tenger-i metropolisszal, Alexandriával. "
A 40 milliárd dolláros projektet egy olyan cég fizeti, melynek 51%-ban a hadsereg, 49%-ban pedig a lakhatási minisztérium a tulajdonosa, ez pedig még jobban belemoshatja a civil életbe a hadsereget, miután az Egyiptom első demokratikusan megválasztott elnökét eltávolíttató Abdel Fattah el-Sziszi tábornok került hatalomra. A hadsereg az új lakások eladásából várhatóan iszonyatos mennyiségű pénzt fog bezsebelni, ahogy az ő cégük felel majd a Kairóban üresen hagyott épületek eladásáért és üzemeltetéséért, egyenesen az előző főváros szívében. Ezeket a bevételeket pedig arra költik, amire akarják, a kormánynak ugyanis nincs beleszólása a hadsereg pénzügyeibe. Már maga az építkezés egy hatalmas gazdasági lehetőség, amely rengeteg munkahelyet teremt például az építőiparban. Ezzel együtt Menshawy szerint sokan attól tart, hogy a hadsereg ezt kihasználva fog egyre jobban belefolyni az egyiptomi privátszférába, például azzal, hogy ők szállítják az építkezéshez szükséges nyersanyagokat olcsó munkabérű munkásokkal.
Kairó mellett egy új "adminisztratív főváros" építésén dolgozik az egyiptomi kormány. Bár a beruházásra szükség is van, egyesek szerint erős kétségek merülnek fel azzal kapcsolatban, valóban olyan hasznos lesz-e a dolog, mint a kormány állítja. Egyiptomban, Kairó mellett építik az új "adminisztratív fővárost", egy Szingapúr méretű területen. Az Al Jazeerának írt véleménycikkében Mustafa Menshawy, a Lancasteri Egyetem kutatója arról ír, ha valaki járt Kairóban, az megértheti, miért lehet erre szükség, a központi Tahrir tér körül, ahol az ország irányítása folyik, folyamatosak az útlezárások és gyakorlatilag lehetetlen közlekedni. Az új, többmilliárd dolláros beruházás a parlamentet, a kormányépületeket, a minisztériumokat és úgy 6, 5 millió embert fog elvinni Kairóból, ezzel új lakhelyeket is kreál, amire a fővárosnak égető szüksége van. Ráadásul lakosonként 15 négyzetméter zöldterületet is ígért a kormány a projekt bejelentésekor. Menshawy szerint azonban a dolgok felszínét megkapargatva már nem ilyen rózsás a helyzet.
Németh Veri (Balloons 4 You Dekoráció Bt. ) még több vélemény >>
A tárlat rávilágít a saját felelősségünkre, mi történik akkor, ha nem változtatunk a szokásainkon, életmódunkon? Valóban a fogyasztás, felhalmozás tesz boldoggá? A kiállítás végül cselekvési javaslatokat nyújt. Átadták a vácrátóti karbonházat galériához katt a képre! A Karbonházzal egybeépült két üvegház kollekciójában csaknem 3 000 féle növény kapott helyet. A Nemzeti Botanikus kert fákat és cserjéket bemutató dendrológiai gyűjteményében pedig 3. Keresés 🔎 es bohoc | Vásárolj online az eMAG.hu-n. 100 faj található. A kert műemlék- és természetvédelem alatt áll. Különleges élőhelyként gazdag az állatvilága, a kert területén különböző puhatestű, rovar, hal és madárfajok élnek nagy számban. A kiállítás hétfő kivételével, minden nap, az üvegházak nyitvatartási óráiban várja a látogatókat, melyet a Botanikus kerti belépőjeggyel lehet megtekinteni. Bambulás helyett tájékoztottság. Iratkozz fel hírlevelünkre! Feliratkozás Zöldítsük együtt a netet! Segítsd a zöld irányítű munkáját! Támogatás