Project CARS 2 DLC teszt Nagyon repül az idő. Tisztán emlékszem, hogy egy éve még mennyire vártam a Project Cars 2 autós mekkáját, hogy azután kedvemre... PC, PS4, XBOX One játék teszt | Írta: Gebbbe 0 Project CARS 2 teszt A Slightly Mad újra lecsapott! Rosszra azért nem kell gondolni, nem egy újabb kegyetlen hurrikánról van szó, hanem végre kezembe vehettem... 1 Project CARS teszt A szimulátor stílus rajongóit megcélzó motorsport-játékok területén nagyon nehéz új versenyzőként rajtvonalhoz állni, mert az elvárások... Wii U, PC, PS4, XBOX One játék teszt Írta: McMacko 0
Ezt viszont nem hiba erre szükség volt, hogy egy kommerszebb, akár kontrollerrel is játszható cuccot kapjunk. Lényegében a hardcore szimulátor fanok készüljenek fel, hogy itt bizony kőkemény árkád autózás lesz némi, a generációban már alapnak számító időjárási és napszakváltozást felvonultató variációval. Kikerült a gumikopás és benzinfogyasztás is, így akinek eddig ezek menedzselése gondot okozott, most fellélegezhet. Játék tesztek, találatok project cars keresőszóra. Kicsit újra felfutóban vannak az árkád versenyek. Ez szerintem nagyon pozitív, mert olyan azonnal felvehető valódi kikapcsolódást nyújthat, mint kevés más műfaj. Erősen megváltozott a karriermód is mely a megszokott kezdő versenyző a megszokott versenynaptárával felállás helyett inkább a klasszikusabb irányba vette a fordulatot. A rég bevált kevés pénzből vegyél egy autót és folyamatosan fejlődve érj el az autósport csúcsára recept lett beváltva és meg kell mondjam ez határozottan jól áll a játéknak. Emellett a grafikája nem lenne rossz, bár visszalépés a Project CARS 2 -höz képest.
És... ennyi. Nem sok, cserébe nem is nagyon kreatív. Ezt érezhették a készítők is, és próbálták árnyalni a képet tematikus versenyekkel. Lesz, amikor a Porsche saját lipcsei pályáján kell versenyeznünk egy 911-essel, esetleg a Donnington Park GP-n kell egy Aston Martin volánja mögé pattannunk. Ezeken a versenyeken más járgányokkal nem vehetünk részt, nekünk kell megvásárolnunk a játékbeli fizető eszközből az ajánlott verdákat. Apropó, vásárlás: a játékban mikrotranzakció nincs, krediteket szintlépéskor szerezhetünk. Minél többet teljesítünk a versenyenkénti három feladatból, annál több tapasztalati pontot kapunk a futam végén, és ennek fényében számolják le nekünk az értékes kreditet. Project Cars 3 teszt - Hírnavigátor. Szintén feljebb tornázhatjuk a versenyekből nyerhető tapasztalati pontokat, ha a nehézségét és a versenytársak agresszivitásának csúszkáját is minél magasabbra tekerjük, valamint a lehető legtöbb vezetési segítséget kikapcsoljuk. Utóbbi erősen ajánlott, mert a rásegítések teljes kikapcsolásával jön elő a játék sava-borsa, illetve ha sok segítséggel és könnyű ellenfelek ellen játszunk, egyszerűen nem fogunk olyan ütemben fejlődni, hogy meg tudjuk venni a versenykritériumnak számító autókat, ezzel pedig farmolásra ítéljük magunk, ami az ingatag nehézség mellett különösen frusztráló lehet.
Két példát hoznék arra, hogy miért nem működik jól a büntetést osztó algoritmus. Az egyik ha mondjuk mások is vannak a pályán, hibázunk jön a bünti lassítás és szellemkocsi. Na de kérem, a szellemkocsi a büntetés lejárta után is megmarad amíg mondjuk egymásba érnek az ellenfelek a rajtot követően. Ez ugye akár előnyünkre is válhat, mert a sebességkorlátozás megszűnik és mi repeszthetünk keresztül a többieken. A másik, hogy a kanyarlevágásáért nem arányos büntetést kapunk, hanem egységesen kb. Project cars 3 teszt teljes film. 5 másodperc lassítást, na de ha én levágom a fél pályát, mert van ahol van rá lehetőség, azt ugyanúgy kell büntetni mintha csak lecsúszna a kocsim fara a kanyarban a rázókőről? Kellemetlen apró hibák ezek, melyek a multi élményt fogják tönkretenni, bár a játék erős árkád átalakulása miatt kétlem, hogy nagy e-sport karriert futhatna be. Mindezek ellenére egy végletekig szórakoztató vezetési model kapott helyet a játékban és az ellenfelek is elég kihívást fognak nyújtani a karrier versenyei során. Tegyük hozzá, hogy kicsit agresszívek, de szerencsére a beállítások között még arra is lesz lehetőségünk, hogy őket kezes bárányról, vadászra állíthassuk.
A szállítással kapcsolatos információkat az oldal alján az Információk oszlopban találsz, vagy kattints IDE! Vélemények Erről a termékről még nem érkezett vélemény.
8 db Ariete benzincső, Dupla rétegű, 4. 8x9 2 311 Ft Keeway hollandis benzincsap, M14x1 3 550 Ft Raktárkészlet: 7 db Malossi benzinszűrő, univerzális, 6-os 1 815 Ft Raktárkészlet: 208. 5 db Univerzális, benzinszűrő 1 041 Ft Benzincsőhöz szorító bilincs, 12 mm 187 Ft Külső benzincsap, Univerzális 2 582 Ft Raktárkészlet: 2 db Motoforce benzincsap, Aerox/Neos/F15 4 551 Ft Raktárkészlet: 5. Malaguti f10 benzincsap m. 5 db Ariete vákuumcső, Dupla rétegű, 4x7 1 495 Ft Raktárkészlet: 12 db Keeway benzincsap gumicső, Hurricane 679 Ft Raktárkészlet: 27 db Gyári Benzincsap, Piaggio/Gilera/Aerox/Neos/F15 5 800 Ft Nagy nyomású benzincső 1 903 Ft Motoforce olajcső, 2 x 4. 5 1 241 Ft 1 2 3 4 5 3... Nézet:
115 Ft + Áfa (Br. 31. 896 Ft) MALAGUTI F12 50 PHANTOM AC LC KILOMÉTER MEGHAJTÓ KPL. F12, 15 290008 -ITA Eredeti ár: 48. 105 Ft + Áfa (Br. 61. 093 Ft) Akciós ár: 13. 958 Ft + Áfa (Br. 17. 727 Ft) MALAGUTI F12 50 PHANTOM AC LC KILOMÉTER SPIRÁL F12 LC H:102 CS:10-CS 163630440 -ITA Eredeti ár: 3. 314 Ft + Áfa (Br. 209 Ft) Akciós ár: 2. 149 Ft + Áfa (Br. 729 Ft) MALAGUTI F12 50 PHANTOM AC LC KILOMÉTER SPIRÁL F12 RÉGI TIPUS H:100 CS:10-12 163630470 -ITA Eredeti ár: 3. 464 Ft + Áfa (Br. 399 Ft) Akciós ár: 2. 247 Ft + Áfa (Br. 854 Ft) MALAGUTI F12 50 PHANTOM AC LC KORMÁNY CSAPÁGY KLT. F12, F15 184220220 -ITA Eredeti ár: 11. 071 Ft + Áfa (Br. 060 Ft) Akciós ár: 7. 181 Ft + Áfa (Br. 9. 120 Ft) MALAGUTI F12 50 PHANTOM AC LC LÁMPA BÚRA HÁTSÓ F12 371034 -TWN Eredeti ár: 5. 6. 580 Ft) Akciós ár: 1. 496 Ft + Áfa (Br. 900 Ft) MALAGUTI F12 50 PHANTOM AC LC LÁMPA HÁTSÓ KPL. F12-CROSSER YM-2520-M -TWN Eredeti ár: 21. Benzincsap, benzinszűrő, benzincső motorokhoz. 199 Ft + Áfa (Br. 26. 923 Ft) Akciós ár: 6. 143 Ft + Áfa (Br. 802 Ft) MALAGUTI F12 50 PHANTOM AC LC LENGÉSCSILLAPÍTÓ HÁTSÓ 255MM F12 TUNING 204550140-M -ITA Eredeti ár: 58.