119900 Ft -tól A pontos árat és a termék elérhetőségét a szín kiválasztása után tekintheti meg. Jótállási információk? Az általunk forgalomba hozott összes termék a hatályos jogszabályoknak, valamint a kereskedelmi szabályozásoknak megfelelő jótállással (garanciával) rendelkezik. Ezért a jótállási igény a jótállás időtartama alatt érvényesíthető, a jótállás időtartama a 151/2003. (IX. 22. ) Korm. rendelet szerint. A doboz az összes gyári tartozékot tartalmazza Európai piacra szánt modell Elérhető magyar nyelvű menü Kártyafüggetlen Az ár a 27%-os Áfát tartalmazza A termék specifikációi tájékoztató jellegűek! Az oldalon szereplő képek csak illusztrációk! A tévedés és az árváltozás jogát fenntartjuk! GLS futárral Magyarország egész területén, csupán 2500 Ft-ért. (Bankkártyás fizetési lehetőség a futárnál. ) Budapesti átvételi pontunkon személyesen is átvehető. Bővebben: klikk ide» Leírás További információk Xiaomi Redmi Note 10 Pro mobiltelefon 120 Hz-es kijelzővel A Xiaomi Redmi Note 10 Pro pontosan azt kínálja, amelyet elvárnál egy modern okostelefontól.
Megjelenés: 2021. március Operációs rendszer: MIUI V12 (Android 11) Gyártó: Xiaomi 6. 67" 1080x2400 6 GB Snapdragon 732G SM7150 64 GB Micro SD (max. 512 GB) 108MP + 8MP + 2MP + 5MP 4K@30fps, 1080p@30/60fps 5020mAh 193 g 164 x 76, 5 x 8, 1mm Xiaomi Redmi Note 10 Pro tulajdonságok Hardver CPU: Snapdragon 732G SM7150 CPU magok: 8 mag, 2. 3 GHz GPU: Adreno 618 Memória (RAM): 6 GB Belső tárhely (ROM): 64 GB Kártyahely: Micro SD (max. 512 GB) Memória típus: LPDDR4X Tárhely típus: UFS 2. 2 Rendszer Rendszer: MIUI V12 (Android 11) Hálózat Hálózat típusa: FDD-LTE/TDE-LTE/WCDMA/GSM 2G: GSM 850/900/1800/1900 MHz 3G: UMTS 850/900/1900/2100 MHz 4G: LTE 700/800/850/900/1800/1900/2100/2300/2600 MHz SIM: Dual SIM Dual Standby (Nano SIM + Nano SIM) Kijelző Kijelző méret: 6. 67" Kijelző felbontás: 1080x2400 Kijelző típus: AMOLED Kijelző védelem: Corning Gorilla Glass 5 Kamera Hátlapi kamera típus: Samsung S5KHM2 Hátlapi kamera: 108MP + 8MP + 2MP + 5MP Előlapi kamera: 16MP Videó felvétel: 4K@30fps, 1080p@30/60fps Rekeszérték: f/1.
Specifikáció Telefon típusa: Okostelefon SIM kártya foglalat: Dual SIM SIM típus: Nano SIM Operációs rendszer: Android Operációs rendszer verziója: Android 11 Processzormagok száma: 8 Processzor frekvencia: 2 GHz; 1. 8 GHz Technológiák: 2G; 3G; 4G; Kapcsolódás: Wi-Fi; Bluetooth; NFC; GPS Érzékelők: Gyorsulásmérő; Ujjlenyomat; Arcfelismerés; Közelség érzékelő; Szín: Szürke Méretek: 75. 53 x 161. 95 x 8. 92 mm Súly: 181 g Megjelenés: 2021 KIJELZŐ Kijelző mérete: 6. 5 inch Felbontás (pixel): 2400 x 1080 Kijelző jellemzői: 405 PPI MEMÓRIA Belső memória: 64 GB RAM memória: 4 GB Memory card slot: MicroSD CSATLAKOZTATHATÓSÁG Bluetooth-verzió: 5. 1 Portok: Jack 3. 5 mm; USB Type C; FOTÓ, VIDEÓ Kamerák száma: 4 Fő kamera felbontása: 2 MP Macro; 8 MP Ultrawide; 2 MP Depth; 50 MP Wide Másodlagos kamera felbontás: 8 Mpx Videó felbontás: HD; Full HD Fotó/video tulajdonságok: Auto focus; Panoráma; HDR; Vaku: Igen TÁPELLÁTÁS Akkumulátor kapacitása: 5000 mAh Így is ismerheti: Redmi 10 64 GB 4 GB RAM Dual, Redmi1064GB4GBRAMDual Galéria
Kerülje ezt el ezzel az üvegfóliával! A készülékeket tokban is érdemes tartani a nagyobb védelem érdekében természetesen. Magasról történő ejtés esetén nem biztos a ütődésvédelem. 9H keménységű kémiailag edzett üveg, nagyon nehéz megkarcolni, normál használat mellett nem is lehet. 0, 4 mm vastagságú üveg, amely kellő védelmet nyújt és mellette a telefon kezelését sem nehezíti meg. Nincs többé műanyag érzés a fóliák miatt, ennek ugyanolyan üveg érzete van, mivel üveg. Mivel kemény üvegről van szó, fizikailag lehetetlen buborékosan felhelyezni, ennél egyszerűbb felhelyezésben nem volt még része Tesztvideo, ahol alávetik tollnak, ollónak, késnek és fúrógépnek:) youtube. com/watch? v=ZwXmr-D5wck Galéria
A 108MP-es főkamera lehetővé teszi, hogy rendkívül tiszta képeket készíts. Zoomolj a képen a vicces és váratlan részletek felfedezéséhez! Három csúcstechnológia ötvözésével a kamera az éjszakai fotózáshoz készült. A főkamera duál natív ISO-val felszerelt, szélesebb dinamikatartománnyal, gazdagabb részletekkel és professzionális zajcsökkentéssel. A 9 az 1-ben binning technológiával a pixeleket nagyobb, 2, 1 μm pixelekké egyesíti, ami 900%-kal növeli a fényérzékenységet. A RAW multi-frame 2. 0 éjszakai üzemmód hatékonyan csökkenti a zajt és rendkívül éles éjszakai képeket készít. Közelebb enged, anélkül, hogy fókuszt vesztene! Az 5MP-es telemakró kamera lehetővé teszi, hogy kétszer közelebbi képeket készíts, mint egy közönséges makróobjektívvel, így miniatűr csodákat fedezhetsz fel. * A fejlett fotografikus számítási képességéne kreativitásra ösztönöz Fényfestés Mozgó tömeg Neon fények Olajfestmény Csillagjárás Csillagos égbolt Hosszú expozíciós mód Emeld művészi szintre a képeidet! MI portré mód Emeld ki az aurád Pro time-lapse Válaszd ki manuálisan a megfelelő beállításokat a professzionális time-lapse videók készítéséhez!
BMW 130i - alapadatok motor: S6/24 benzin, 2996 ccm max. teljesítmény: 195 kW/265 LE (6600/min) max. nyomaték: 315 Nm (2750/min) hajtás, erőátvitel: hátsókerék-hajtás, 6 sebességes kézi váltó végsebesség: 250 km/h gyorsulás 0-100 km/h: 6, 1 s átlagfogyasztás: 9, 2 l/100 km CO2-kibocsátás: 224 g/km h/sz/m/tt: 422717511430/2660 mm saját tömeg: 1450 kg csomagtartó: 330-1150 l üzemanyagtartály: 53 l alapár: 10 298 000 Ft importőr: BMW Magyarország Kft. Jobb váltóval és hátsó futóművel világbajnok volna a 130i. Ez az M meg itt legyen M, mint motor. BMW 130i: Ha hagyjuk, félelmetes, mire képes! | Új Szó | A szlovákiai magyar napilap és hírportál. Az uralkodik. Ennyi pénzért pedig már STi-t, Evót is kapni szenzációs hajtáslánccal, ha a vezetési élmény, Mazda6 MPS-t meg tudom is én mit, ha a kényelmes, fölényes erő számít inkább. Kántor István
Autó-Katalógus » BMW » BMW 130i Általános információ Modell BMW 130i Évjárat 2011 Kategória Kicsi városi/gazdaságos autó Fő jellegzetességek, biztonság és ekonómia Motor mérete 2996 ccm Üzemanyag típus Benzin, ólommentes 98 Vegyes fogyasztás 8. 5 liter/100 km Ülőhelyek 4 Hajtómű Hátsó kerék Sebességváltó 6 sebességes automata vagy 6 sebességes kézi Légzsákok 6. Elülső légzsákok. Oldalsó légzsákok. Motor és sebességváltó Motor elhelyezése Elöl, hosszirányú Lökettérfogat 2996 ccm Motor típusa Inline, 6 henger Max teljesítmény 258. Totalcar - Tesztek - Teszt: BMW 128ti (2021). 00 LE (190 kW) 6600 fordulat/perc Max forgatónyomaték 310. 00 Nm 2600 fordulat/perc Kompresszió 10. 7:1 Szelepek belső átmérője x mélysége 85. 0 x 88. 0 mm Üzemanyag rendszer Befecskendezés Szelepek / henger 4 Üzemanyag kontroll Dupla felső helyzetű vezérlő bütyök (DOHC) Motor kenés Nedves olajteknő Hűtőrendszer Folyadékhűtés Váltó 6 sebességes automata vagy 6 sebességes kézi Sebesség és gyorsulás Végsebesség 250. 0 km/h 0-100 km/h (0-62 m/h) 6. 0 másodperc Teljesítmény/súly arány 0.
És mondhatjuk azt, hogy kiállunk a mélyen tisztelt publikum elé a korzón is, kicsit könnyedebben szórakoztatjuk, elgondolkodtatjuk a közönséget, érzelmeket kiváltva az erre járó tömegből. Ez az előadás pontosan olyan szenvedélyes, mint a kőszínházi fellépés, ugyanúgy sok munkával jár, mégis ingyenes. Rózsa, tövis - BMW 130i M. Ha tetszett, hálásan fogadjuk adományát, amit a jelképes hegedűtokba helyezhet. Eddigi felajánlásait is szívből köszönjük az új hangszerekhez, a zenekar bővítéséhez, a repertoár kiszélesítéséhez: az naprakész működtetéséhez. Ha támogatna bennünket, kattintson az alábbi gombra. Köszönjük. Támogatom
Fene tudja. Van, amelyiket élvezet fogdosni, ezt nem. Cserélném. A váltó és a kézifék közé helyezett pohártartókhoz meg csak ennyit: ha automata lenne, oké. Így használhatatlan. Akadályoz is, meg az első - nem feltétlen óvatos - gázra veszélyben a haza. A műszerfal unalmas, pőre, de informatív, és legalább nem vonja el a figyelmet. Az meg nem árt, pláne, mikor haladósan közlekedünk az egyharminccal. Röhög > Hörög A hifi, a klíma, a fedélzeti számítógép kezelése világos. A csomagtartó átlagos(an kicsi). Bővíthető. Menjünk. Gomb be-, kuplung kinyom, horkantás, egyes. Csak határozottan. Az első néhány perc, de nem is, az első tesztnap azzal telik, hogy szokja az ember a váltót. Nem egy finom szerkezet. A nem agyament durvulásra bezzeg őszinte lelkesedés a válasz, hát jó, te akartad. Mindenesetre a dugóban ácsorgás, ücsörgés a szokásosnál is undorítóbb sportos kis Bömösünkben. És ez a futómű sem a budapesti utakra lett beállítva. A böszme kerekekkel, a peres gumikkal. Parkolásnál nem fitymálandó a radar, az üléspozíciót a testmagassághoz képest irreálisan alacsonyra húzva nem sokat látni a kasztni "sarkaiból".
A specifikációs lapon megvan majdnem minden, amitől jó lehet egy erős fronthajtásos kompakt. Kétliteres, négyhengeres turbós benzinmotor hajtja 265 lóerővel, ültetett sportfutómű és potens fékek tartják kordában, továbbá Torsen sperr gondoskodik róla, hogy a kerekekre jutó nyomaték ne füstöljön el a semmibe. Talán csak az adhat okot gyanakvásra, hogy kizárólag nyolcfokozatú automata váltóval árulják, amire ugyan lehet mondani, hogy ma már a Mégane RS is csak az EDC duplakuplungos váltóval kapható, de ettől még tény marad, hogy a legjobb forró ferdehátúak kivétel nélkül kézi váltóval hódítottak. A bal oldali kipufogó-vég jól láthatóan zárt alap állapotban, de akkor sem igazán hangos, mikor nyit a pillangószelep Galéria: BMW 128ti – 2021. A 128ti kinézete telitalálat. Pont annyi az ültetés, akkora a kerék és olyan a matricázás, hogy egyből érezzük, ez ütős kell legyen. Ehhez képest az utastér kicsit csalódás, ott ugyanis kimerülnek a módosítások a piros díszvarrásban, és hogy szériában mérik a többi változatba is rendelhető sportülést.
Ha bele nyom az ülésbe. Aztán telibe fogod szarni, hogy hogy kanyarodik. Mert nem 90-el fogsz beesni a körforgalomba. Toyota GT86 gyorsulása 8, 2 sec. Szerintem ez szánalmas:D. Hiába jó kanyarokban, városban nem tudsz vele úgy közlekedni, hogy húúde brutál sportosnak érezd. Egyenesben tudnád elrúgni, ott meg nem megy. Versenypályán meg jó lenne, ott kiadná, ott van értelme. Jó a kanyarokban. Tőlem a legközelebbi pálya szerintem 200 km-re van. Hát köszi. Hétköznapi használat mellett gyakrabban élsz át gyorsulást, mint centizgetett határokon történő kanyarodásokat.
A hátsó oszlop előreívelő éle a legtermészetesebben folytatódik az ajtó peremében, a szélvédő feletti légterelő annyira finom ívű, hogy szinte már nem is légterelő, a kocsi méreteihez képest óriási tengelytáv pedig ismét csak a telivér sportautókat idézi. S jön még mindehhez a 130-asnál szinte elengedhetetlen M sportcsomag, óriási légbeömlőjével és több helyről ránk köszönő emblémáival – igaz, már 135 800 koronás felárért. Ez az autó viszont valóban szinte kiköveteli magának! Konkurensek? A hasonló koncepcióval megépített, hasonlóan motorizált és hasonló rangú alsó középkategóriások, például az Audi A3 Sportback 3. 2 V6 (250 LE), vagy – bár csak három ajtóval – a szintén 250 lóerős Alfa 147 GTA. Komfort, szereltség, térkínálat A biztonsági kellékek listájával kell kezdenünk, mert ez már alapszinten is hiánytalan. Csak az igazi különlegességeket emeljük ki: kanyarfékezést felügyelő rendszer a "normális" DBC (Dynamic Brake Controll) rendszer mellé, 3. generációs DSC menetstabilizátor, dinamikus kipörgésgátló, és még néhány további elektronikus őrangyal.