A jellegzetes dupla hátsó lámpával, amit az XC 300 Versity óta használ a Yamaha Galéria: Yamaha Xmax 250 Fotó: Papp Tibor / Totalbike Ami a hibáit illeti, sokat nem találtam. Talán a tanknyílás fedele lehetne masszívabb, egyedül ez lógott ki a minőségi összképből. Mindenesetre közel 12 liter benzin fér a tankba, amivel közel 300 kilométert mehet el az X-Max, főleg városi-elővárosi forgalomban. Ez azért nem rossz. Nem csókolózni kell vele, hanem suhanni – Yamaha XMAX 300 – teszt | nlc. Bevallom, igyekeztem visszafogottan dicsérni, nehogy túlzásokba essek, de valójában az X-Max az első robogó, aminél komolyan elgondokodtam azon, hogy mennyivel jobban fedi le az igényeimet, mint a saját motorom. Úgyhogy vigyázat, csapda! Minőségi, kiváló, praktikus és kényelmes csapda, amiből nehéz szabadulni. Óvatosan közelítsenek hozzá.
Jó ránézni, és felismerhető jelenség, még ha nincs is benne semmi kirívóan extra. Kritikám csupán két pontot érint, az egyik a magyar utakkal nehezen összeegyeztethető, pattogós futómű, a másik az ára: az IronMax felszereltséggel 2 548 000 Ft-ot kérnek érte. A márka vérbeli és nagyszerű motorkerékpárja, az MT-07, 150 000 Ft-tal olcsóbb. Menetpróba: Yamaha X-MAX 400 Iron Max - Motorrevü. Konkurencia BMW C 400 X, 350 cm3, 36 LE, 204 kg, 2 346 300 Ft Suzuki Burgman 400, 399 cm3, 31 LE, 215 kg, 2 449 000 Ft Piaggio Beverly 350 Sport Touring, 350 cm3, 30 LE, 191 kg, 2 234 900 Ft
28 lóerő lett a végeredmény, ami bőven elmarad ugyan a jogsikategória felső határától, de beszédes, hogy a régi X-Maxnál 40 százalékkal izmosabb. Megy ez, mint a távirat És mindez hogy működik a gyakorlatban? Kezdjük azzal, amire mindenki kíváncsi, a fogyasztással: a csökkentett súrlódású (Blue Core) blokkal szerzetesi önmegtartóztatás nélkül is lehet hozni a 3, 5 liter körüli fogyasztásértékeket, csak eszeveszettül húzva lehet ennél egy literrel többet lenyomni a torkán. Egyedül azt nem értem, miért fejlesztettek ki hozzá a Honda PCX-éhez hasonló, remekül működő start-stop rendszert, már csak a tudat miatt is, hogy feleslegesen nem eregetünk kipufogógázt a városban. [origo] Hírmondó. Aki netán arra számít, hogy a vezető nélkül is 179 kilós tömeg mellett feltépi az aszfaltot, tévúton jár, és házon belül inkább a formának eleve ihletet adó T-Max környékén keresgéljen inkább (felkészülve a jóval magasabb költségekre). Átlagos igényekhez azonban bőven elegendő az X-Max ereje, simán elsőként lő ki a lámpáktól, és a budai dombokon is megy, mint a veszedelem - akár még utassal is.
Balatoni kiruccanás? Előzések? Országúton simán megoldható. Arany középút A2-jogsihoz Aki kicsit is ismeri az autók világát, régóta fújja a turbókorszak receptjét: egyre kevesebb köbcenti. Pár éve még azon hüledeztünk, hogy már ezerkettes motorral is árulják a testes Skoda Octaviát, erre tessék, most itt az 1. 0 TSI változat. De a Yamaha más utat jár: feltöltés továbbra sincs, viszont nő a lökettérfogat, a mostani generációváltással 250 helyet 300-as lett az X-Max család középső tagja. Le kell szögeznünk, nincs ezzel egyedül a japán gyártó, a többiek is lassan nagyobbal váltják fel a negyedliteres motorokat, és miért is ne tennék, ha egyszer így is bőven beleférnek a népszerű A2 jogsikategóriába. Amit egyébként nagyon ajánlok azoknak, akik többfunkciós nagyrobogón törik a fejüket, még ha valamivel több macerával és költséggel is jár, mint a B125 úrvezető-jogosítvány. A Yahamánál nem egyszerűen felfúrták a régi egyhengeres motort, hanem újat készítettek növelt lökettel, kettő helyett négy szeleppel, természetesen befecskendezéssel és Euro-4 megfelelőséggel (a kétkerekűeknél ez most az aktuális szabvány).
De nem hiányzik a luxus kötelező kelléke, a Smart Key sem. Nagyon megkönnyíti az életet, hogy nem kell ide-oda kulcsot dugdosni, végigtapogatni a zsebeket, vagy az esőruha alatt kutatni utána. Ha nálunk az adóként szolgáló kulcstartó, az ülés, a kesztyűtartó, a tanksapka gombnyomásra nyílik-záródik. Imádom. Egyedül a pittyegés zavaró, amikor reteszelés nélkül egy lépésre eltávolodunk a Yamahától. Nyissuk is fel az ülést, és lehet ámuldozni! Årület, mekkora a csomagtér, két zárt sisak nevetve belefér, és még nyugodtan kitölthetjük kesztyűkkel, esőruhákkal, pótpulóverekkel a maradék helyeket. És még két használható méretű kesztyűtartó is van, a bal oldaliban 12 voltos csatlakozóval. Az extra hátsó dobozzal már világ körüli úra lehet indulni. Mindezek után nem is értem, hogy a rögzítőfék hogyan maradhatott le róla. Az X-Max 300 business class vezetési élményt nyújt. Az elődnél erősebb, gyorsabb, kiegyensúlyozottabb, és még kevesebbet is eszik, óvatos gázkezeléssel akár 3 liter alá is levihető a fogyasztás.
Kellemes szőlődomb, szép kilátással, és hőségriadóval. Minden egyben volt, hogy kellemesen érezzük magunkat és ha már az X-MAX marketing tájékozatója szerint kisebb kirándulásokra is alkalmas azonnal be is vetettük a mély vízbe. Akkora raktér, hogy végre nem kell gondolkodni mit vigyünk magunkkal Az első kellemes csalódás még a motor beinditása elött ért, elkezdtünk pakolni és míg egy normál motor esetében érdemes gondolkodni, logisztikázni, hogy mindent eltudjunk helyezni az X-MAX-nál teljesen másképp alakult. Az ülés alatti tárolórekesz akkora, hogy elnyelt két szocialista méretű hálózsákot, gerincvédővel ellátott motoroskabátot, a protektoros motoros nadrágot és úgy egyébként minden más ruhánkat. Mikor mindent bepakoltunk még mindig maradt egy hátsó dobozunk amiben csak apróságokat helyeztünk el illetve némi vizet és szendvicset az útra. Az erőforrás telitalálat, könnyen mozgatja a motort két személlyel is és tartósan tudunk magas fordulaton is motorozni Elhatároztuk, hogy lassan gurulunk végig kis falvakon, így rövid nadrágban és pólóban vágtunk neki a távnak.
Különleges kiadású XMax 300-zal tiszteleg a Yamaha Olaszország koronavírussal szembeni küzdelme előtt. Ez a Roma Edition. Lassan hónapok teltek el azóta, hogy először Vuhanban, majd Európában is megjelent a COVID-19 járvány. Az európai térség talán legsúlyosabban érintett országa pedig Olaszország. Jó lenne ezt már múlt időben írni. Karantén, kijárási korlátozás, senkinek nem kell bemutatni. A Yamaha egy új, limitált szériás XMax 300-zal tiszteleg a nehéz időszakban helytálló olasz emberek és egészségügyi dolgozók előtt. Ez a Roma Edition, ami természetesen Róma után kapta a nevét. Az élet azonban Olaszországban is kezd visszatérni a többé-kevésbé korábban megszokott kerékvágásba és lassan a Yamaha olasz munkatársai visszatérnek a munkához, sok más gyártóval egyetemben. Az XMax 300 Roma Edition csak Európában lesz kapható Az XMax 300 Roma Edition csak mértékkel tér el az alapmodelltől. Technikai értelemben alumínium lábtámaszt és egy alacsonyabb, eltérő ívű, sportosabb megjelenésű szélterelőt kap.
Abbahagyja a tiltakozó akciók, demonstrációk szervezését Sándor Mária, akit ezeken az akciókon országszerte csak a fekete ruhás nővérként ismertek. Kezdetben az egészségügy gyászos helyzetére kívánta felhívni a figyelmet, később mindenféle társadalmi igazságtalanság ellen harcolt. Belefáradt. Egy éve demonstrált szinte mindenhol Sándor Mária, de úgy érzi, nem tudja legyőzni a hatalom közönyét és a korrupciót. Sándor Máriát fekete ruhás nővérként ismerték a legtöbben, társaival "elfoglalta" egyszer az Erzsébet hidat, és országszerte szervezett tiltakozó akciókat. Most abbahagyja, de – ha nem is az első sorban –, a jövőben is ott lesz, ahol " az igazságért állnak ki a jó emberek". Egy év után feladja: elfáradt Egy éve akkor ismerte meg a közvélemény az ápolónő Sándor Máriát, amikor fekete ruhában ment be dolgozni munkahelyére, a budapesti Péterfy Sándor Utcai Kórházba, hogy az egészségügy gyászos helyzetére felhívja a figyelmet. A hídlezárás Forrás: MTI/Mihádák Zoltán Azóta is több, főként az egészségügyi ágazatot érintő demonstráción, megmozduláson tűnt fel, országjárást rendezett, sőt tavaly szeptemberben társaival "elfoglalta" az Erzsébet hidat is.
Kedves olvasó! Ha szeretnél tőlünk értesítést kapni a friss hírekről, akkor kattints ide, és iratkozz fel az ingyenes értesítésünkre: Ebben pedig teljesen igaza is van, hiszen rengeteg ideik küzdött, szinte teljesen egyedül, és ha nem állnak az ember mellé, akkor egy idő után már úgy érzik, hogy felesleges amit csinálnak. Nem ő hagyta cserben az embereket, hanem az emberek hagyták cserben őt, és ez a szomorú. Arra kéri az orvosokat és az ápolókat, hogy az április 15. -i pedagógus tüntetésen húzzanak fekete ruhát, hogy megmutassák, hogy nem működik a rendszer. Sándor Mária azt mondja, ha az egészségügyi dolgozók legalább úgy összefognának mint a pedagógusok, biztosan sikerülne a céljuk. De ő úgy látja, hogy ez az összefogás egyenlőre lehetetlen, és így nem is fog megoldás születni a problémára. Az ápolónő az ellenzéket is keményen bírálja, azt mondja, hogy akik képesek lennének változtatni a jelenlegi helyzeten, azok egyszerűen cselekvőképtelenek. A fekete ruhás nővér arra kér mindenkit, aki eddig szorított és drukkolt neki, hogy menjenek el a pedagógusok tüntetésére, és hogy menjenek fekete pólóban a kórházba, hogy felhívják az ügyre a figyelmet.
Másként: igenis tartsák magukat a TVK merev kereteihez, és vásárlásaikkal ne lépjék túl amúgy elégtelen költségvetésüket. Hogy ez a voluntarista előírás betarthatatlan, az persze senki számára nem kétséges – hiszen a valóságtól elrugaszkodott utasításokkal eddig sem oldották meg az alapvető problémákat –, de a kormányzati cinizmus most is semmibe veszi az intézményvezetők kínlódását. Ha nem így volna, a Fidesz frakciója nem azzal áll elő, hogy építsenek egy új "szuperkórházat" Budapesten. Mert a jelenlegi viszonyok között ennek semmi értelme; itt és most elsősorban a meglévő intézményhálózatot kellene rendbe tenni, renoválni, fejleszteni – ha minderre sor kerülne, a ma hiánygazdálkodást folytató, nem kis részben lerobbant épületekkel üzemelő kórházak magas színvonalon megfelelhetnének rendeltetésüknek. Csakhogy e racionális igény kielégítéséhez százmilliárdokra volna szükség, mégpedig nem is csupán egyetlen költségvetési évben. Persze egy ilyen átfogó, ambiciózus programra ennek a felesleges stadionokat építő, az uniós operatív programok lehetőségeit herdáló, új médiabirodalmat eszkábáló rezsimnek nem telik.
Ezt váltom most be kétszer hat órás közérdekű munkára" – mondta akkor az Origónak Sándor Mária.
Lapozz a folytatásért! Fotó: Wikipédia
Felnőtt osztályon az intenzíves nővér (…) két beteget tud becsülettel ellátni. " Orbán Viktor szerint ezt a számot lehet növelni, a 4-et 8-ra és így tovább, de Sándor Mária szerint ez sem így van. A nővér szerint ezt egyszerűen nem fér össze a becsületes ellátással. Sándor Mária arra kéri a laikus miniszterelnököt, inkább maradjon csendben Azért kéri erre a politikusokat, akik nem dolgoznak az egészségügyben, mert itt a legkisebb emberekről van szó, akiket nagyon megbánt, ha az ő szakmájukról próbálja megmondani a tutit egy laikus: "Az, aki nem dolgozik benne, nagyon szépen kérem, ne tegyen szakmai nyilatkozatot, mert ez a valóban benne dolgozót nagyon mélyen érinti. Itt a legkisebb emberekről van szó. És azt is kérem, hogy azt a reklámot, amiben ők azt favorizálják, hogy milyen mértékben emelik az orvosok és nővérek fizetését, szintén vegyék le, mert az van benne, "mert ők megdolgoztak érte" – mondta, majd kérdést intézett a magyar politikusokhoz: A politikusok az gondolják, hogy azokért a milliókért ők megdolgoznak? "