Ahogy kisütött a Nap mi máris úgy éreztük, felkészültünk a tavaszra és a jó időre. Azt azonban meg kell hagyni, hogy nem is olyan egyszerű megfelelő öltözéket választani, amikor egyik napról a másikra érkezik meg a tavasz. Vagány tavaszi kabátok, amiket kedvezményesen szerezhetsz be a GLAMOUR-napok alatt Fotó: Ha te is túl vagy már a tavaszi nagytakarításon és rájöttél, hogy egy igazán vagány tavaszi kabát hiányzik még a gardróbodból, akkor jó hírünk van. A tavaszi GLAMOUR-napok során kedvezményesen válogathatsz rengeteg márka kínálatából és biztosan találsz kedvedre való darabot. Készülj fel, április 7-10- között vár a Shopping-ünnep! SXL Divat webáruház. Mayo Chix. Addig mutatunk néhány tavaszi kabátot, amit kedvezményesen megvásárolhatsz! TAKKO bélelt dzseki 6995 Ft GLAMOUR-napok kuponnal -20% TAKKO pink dzseki 8995 Ft MODIVO Mango kabát 27 995 Ft GLAMOUR-napok kuponnal -20-30% kedvezmény MAYO CHIX 29 790 Ft GLAMOUR-napok kuponnal -20% kedvezmény MODIVO Diego átmeneti kabát 179 740 Ft DEVERGO műbőr kabát 16 490 Ft Glamour-napok tavaszi kabát 2022 kuponok 2022 divat Ez is érdekelhet Ma különösen fontos Dórinak a sikkes megjelenés
Kérjük, légy türelemmel... Jelmagyarázat Licitálható termék Azonnal megvehető Én ajánlatom Ingyenes szállítás Apróhirdetés Ingyen elvihető Oszd meg velünk véleményed! x Köszönjük, hogy a javaslatodat megírtad nekünk! A TeszVesz használatával elfogadod a Felhasználási feltételeinket Adatkezelési tájékoztató © 2021-2022 Extreme Digital-eMAG Kft.
Annak érdekében, hogy a legjobb élményt nyújtsuk önnek, honlapunkon "sütiket" használunk. A honlap használatával ön hozzájárul a "sütik" fogadásához, a vonatkozó EU törvénynek megfelelően. Adatvédelmi tájékoztató Fedezzétek fel velünk a legújabb divat trendeket! Folyamatosan frissülő kínálatunkban garantáltan megtalálod a keresett kabátot, táskát, felsőt, ruhát vagy farmer nadrágot, amire már régóta vágysz! Nézz szét cipőink és kiegészítőink között is, hogy teljes legyen a szett! Mayo Chix Webshop - kabát táska cipő ruha tunika felső farmer. © 2022 Mayo Shop All rights reserved.
Ez a szolgáltatás az elállási időn belül érvényesíthető. Csak jelezd ügyfélszolgálatunknak a visszaküldési szándékodat és mi visszaszállítjuk, majd visszatérítjük a vételárat. Vagány tavaszi kabátok, amiket kedvezményesen szerezhetsz be a GLAMOUR-napok alatt - Glamour. 360 napos visszavásárlási garancia Örülök érdeklődésednek, a 360 napos visszavásárlási garanciát választva, kérdés nélkül visszaküldheted a terméket, melyet a megvásárolt áron térítünk vissza 360 napig. Névnap, karácsony, vagy más váratlan esemény megnyugtató megoldása. Fontos! Csak új állapotú, eredeti címkével, dobozzal rendelkező termékre használható ez a szolgáltatásunk 360 napig. A terméket vissza juttatását követően térítjük vissza.
Az általad keresett termékből a Vaterán 6 db van!
A Kodiaq és a Karoq után a Škoda megmutatta a harmadik szabadidő-autóját is. A Kamiq éppen olyan praktikus, mint amit a cseh márka típusaitól megszoktál, és az utastere még tágasabb is, mint a nagyobb testvérének. Az érkezését és a nevét is tudtuk már a Škoda legújabb szabadidő-autójának, most pedig mindent elárulunk a genfi autószalonon bemutatkozó Kamiqról. Az újdonság a Kodiaq és a Karoq kisebb változata lett, ezzel pedig a Seat Arona és a Volkswagen T-Cross testvérmodelljének számít. De meglepetésre nemcsak azoknál, hanem Karoqnál is tágasabbnak ígérik. Megjött a Kodiaq legkisebb testvére, a Škoda Kamiq | Az online férfimagazin. A lényege a méretében rejlik, a 4, 24 méteres hosszával még mindig bőven kompaktnak számító Kamiq karosszériája 10 centivel hosszabb, mint a Seat Arona, és 13 centivel nagyobb, mint a Volkswagen T-Cross hasonló mérete. A 2, 65 méteres tengelytávja 9 centivel növi túl a testvérekét, és egy centivel nagyobb még a Karoq tengelytávjánál is. Az utastere tágasabb, mint amire a külső méretek alapján számítanál, és a csomagtér méretére sem panaszkodhatsz.
A vitathatatlanul kompakt méretei ellenére (4, 241 mm hosszú, 1, 793 mm széles és 1, 531 mm magasságú) a kategória legnagyobb belső terét nyújtja a vásárlóknak. A hátsó utasok nagyvonalú helykínálatot élvezhetnek, és a csomagtér is 400–1395 liter variálható. Az elülső utasülés háttámlája lehajtható, így akár 2, 5 méter hosszú tárgy is kényelmesen szállítható. Ezen kívül több mint húsz "Simply Clever" megoldás van benne – beleértve a vezetői ajtóban lévő esernyőt, vagy az ebben a kategóriában egyedülálló ajtóélvédelemet. Az autó felszerelhető elrejthető vonóhoroggal, és elektromosan működtetett hátsó ajtóval is, amely így egy gombnyomással záródik. {{vartitle.value}} | {{varcategory.value}} | új autó árlista - árak, méretek. Új lehetőségek tárháza A KAMIQ az új MQB platformra épül, és ez számos olyan új extra bevezetését tette lehetővé, amelyek eddig csak nagyobb autókban voltak elérhetők. Ilyen a kényelmünket szolgáló fűthető első és hátsó ülések, vagy szintén fűthető a kormánykerék és szélvédő. A tágas belső térben a hangulatot az opcionális 10, 2 colos digitális műszeregység – amely öt megjelenítési módot biztosít – és a különálló, 9, 2 hüvelykes központi kijelző határozza meg.
Jó ideje nem titok már, hogy a Skoda egy kis méretű SUV elkészítésén munkálkodik, mint ahogy az sem, hogy a fent említett modellek piacára pályázik. A frissen bemutatott Kamiq ehhez egy remek partner lehet, ugyanis a tervezők mindent belepakoltak, amit ebben a kategóriában ajánlani lehet. Fiatalos és praktikus lett a frissen bemutatott Skoda Kamiq. Az Inuitok nyelvéről elnevezett modell pozícióját tekintve a Karoq alatt foglal majd helyet, mindezt pedig méretei is igazolják, hiszen 4241 mm-es hosszúságot, 1793 mm-es szélességet és 1531 mm-es magasságot kapott, míg a tengelytáv 2651 mm-en húzódik az autó alatt. A visszafogott méret ugyanakkor nem befolyásolja negatívan a praktikusságot, a Kamiq 400 literes csomagteret kapott, ami a második üléssor ledöntésével akár 1395 literre is növelhető. Plusz pont a tervezőknek, amiért az első utasoldali ülést is ledönthetővé tették, így szükség esetén az autóban akár egy 2447 mm-es tárgy is szállítható. Kívülről nézve egy fiatalos, érdekes megoldásokkal rendelkező modell köszön ránk, melynek fényszóróit az Octavia után ezúttal is kettéosztották, igaz, függőleges helyett ezúttal már vízszintes irányban.
Ez a model a kategóriába sorolandó. Amint a paraméter oldalon láthatod a - - mm hosszú hosszú, - mm széles széles és - mm magas magas, amivel az átlag autóknál [kisebb/nagyobb]. Egy átlag mm hosszú, mm széles és mm magas. Az autó csomagtartója csomagtartója - literes, amely literrel kevesebb mint az átlag csomagtartó méret az autóknál. A hátsó székek lehajtássával a rakodótér eléri a - litert. A legkönnyebb verziója Kg-t nyom, míg a legnehezebb Kg. A ára - forinttól kezdődik, amivel a - kategoriába esik. Az alap verzió - forintnál kezdődik, míg a legdrágább verzió - forintnál. Természetesen a végső ár a hozzáadott extráktól függ. motorválasztékban elérhető: Motor verzió Az alap literes motorválaszték KW lóerő, amelyik forintnál kezdődik. Ez a változat másodperc alatt éri el a 100km/h másodperc alatt éri el a 100km/h a Kg összsúlyával összsúlyával. Képes elérni a km/h sebességet sebességet. Ez a motorválaszték átlagfogyasztása átlagfogyasztása liter, városban liter, városon kívül liter.
A tesztautóban ezt úgy érzem jól sikerült megoldani, de azt is tudom, hogy ezen felül számtalan extra rendelhető, például digitális műszerfal is, ami máris egy új kezelési koncepciót is jelent. Annál a kivitelnél például nagyon tetszik, hogy a hagyományos műszerek helyén megjelenhet a térkép is. Ha már itt tartunk, fontos, hogy a telefon teljes mértékben tükrözhető a központi képernyőre, mert ma már a fedélzeti GPS egyre marginálisabbá válik, azért mert egyszerűen képtelen követni a fejlesztés ritmusát. Érzi ezt a Skoda is, ennek jele a vezeték nélküli töltés, és a számtalan USB aljzat, ami a telefon integrációját segíti. Igaz ez utóbbiak a legújabb C szabványúak, ami egyeseknek megkönnyebbülést jelent, másoknak egy újabb átalakítót… Egyébként a Skoda rendszere nagyon jó, kristálytiszta a logikája, jól el lehet igazodni a menüpontok közt. Ügyes a tolatókamera és a radar megjelenítésének kombinációja, és jól programozták a sávtartót, ami finoman tereli vissza az autót a vonalak közé. Adaptív tempomat is került a tesztautóba, de ennek kipróbálásához egy hosszabb autópályás utazás kellett volna, már csak azért is, mert a honlapon azt olvastam, hogy a kamera képét is felhasználva próbál előre gondolkodni.