: 1999 - 2005) 98 900 Ft Hajdú-Bihar megye Eladó: csobadka (674) 2 VW LUPO 1998. 04-2005. 04 /6X/ Első sárvédő jobb (kivéve: 3L) 27 624 Ft Eladó: Autozube (11392) VW Lupo 1998-2005 - Első sárvédő jobb (nem 3 L) 27 193 Ft Eladó: patacsiteam (3780) VW Lupo 1998-2005 - Első sárvédő bal (nem 3 L) VW LUPO 1998. 04 /6X/ Első sárvédő bal (kivéve: 3L) VW LUPO 1998. 04 /6X/ Klímahűtő 1. 2 Tdi 3L / 1, 4 Tdi (390x369x21) 28 248 Ft Mi a véleményed a keresésed találatairól? Mit gondolsz, mi az, amitől jobb lehetne? Kapcsolódó top 10 keresés és márka Top10 keresés 1. Gyermek jelmez 2. Felnőtt jelmez 3. Lego 4. Légpuska 5. Festmény 6. Matchbox 7. Herendi 8. Réz 9. Hibás 10. Kard Személyes ajánlataink Keresés mentése Megnevezés: E-mail értesítőt is kérek: Mikor küldjön e-mailt? Újraindított aukciók is: Értesítés vége: Eladó volkswagen lupo 3l (26 db)
Ezért ne hagyd ki a -t! kattints a lejátszáshoz JóAutók Bázis Garanciával védve vagy a legfájdalmasabb meghibásodások ellen: - motorra, váltóra 12 hónap / 20. 000 km garancia - a futamidő alatt korlátlan számú alkalommal, alkalmanként bruttó 300. 000 forintig javíthatsz - gyári, vagy gyárival azonos szintű alkatrészekkel, gyári szakértelemmel, 30. 000 Ft-os önrésszel JóAutók Bázis+ Garanciával még magasabb szinten véded autódat: - motorra, váltóra, turbóra 12 hónap / 20. 000 km garancia - a futamidő alatt korlátlan számú alkalommal, alkalmanként bruttó 450. 000 forintig javíthatsz - gyári, vagy gyárival azonos szintű alkatrészekkel, gyári szakértelemmel, önrész nélkül A JóAutók Prémium Garancia a gyári garanciás új autókéval közel egyenértékű védelmet biztosít autód számára: - minden fixen beépített, nem kopó-forgó mechanikus, elektromos, elektronikus, pneumatikus és hidraulikus szerkezeti elemre 12 hónap / 20. 000 km garancia - a futamidő alatt korlátlan számú alkalommal, alkalmanként maximum bruttó 1.
000. 000 forintig javíthatsz - gyári, vagy gyárival azonos szintű alkatrészekkel, gyári szakértelemmel, 50. 000 Ft-os önrésszel Ne vegyél használt autót JóAutók Garancia nélkül! "Mikor érdemes a Garanciát preferálni a Szavatossággal szemben? " és hasonló érdekes kérdesek a GYIK-ban:
A Lupo belvilága mégis megnyerő, stílusa pedig egészen egyedi és modern, így aki benne ül, nem unatkozik. A Lupo 3L-ben a VW legkisebb és legkönnyebb, alumínium motorblokkos (az egyetlen ilyen a VW-nél), csökkentett belső súrlódású PD TDI erőforrása dolgozik. Az alacsony emissziójú háromhengeres motorhoz elektronikus vezérlésű, ötfokozatú sebességváltó járul, amely szekvenciálisan és automatikusan is működhet. A fogyasztás még tovább mérsékelhető ECO üzemmódban, ekkor az elektronika megálláskor leállítja a motort, és a fékpedál felengedéséig nem is indítja újra. A 3 literes fogyasztás eléréséhez azonban könnyűszerkezetes karosszériára és futóműre is szükség volt. A mérnökök emellett javítottak az autó lég- (0, 29) és gördülési ellenállásán is. Az 1, 2-es motor kellően nyomatékos, és jól húz, zaja hallható de ez nem zavaró, az élvezetet csak a nagy lökésekkel kapcsoló váltó csorbítja. Kézi váltással a kapcsolási sebesség valamelyest növelhető. Igaz, a Lupót elég közel engedték a földhöz, gumiabroncsai is keskenyek, így nem lesz belőle kanyarbajnok, sem légpárnás jármű.
A VW Lupo megalkotásánál az egyéni arculat és a ritkaságszámba menő technikai megoldások felvonultatása volt a tervezők célja, bár elölről – kerek lámpái miatt – akár a Bogár kistestvérének nézhetné az ember. Meredek hátfala ellenben semelyik másik VW-vel nem mutat rokonságot. A Lupo kétajtós karosszériája rövid és magas, de szimpatikus. A Lupo városi kocsikázásra ideális. […] A VW Lupo megalkotásánál az egyéni arculat és a ritkaságszámba menő technikai megoldások felvonultatása volt a tervezők célja, bár elölről – kerek lámpái miatt – akár a Bogár kistestvérének nézhetné az ember. A Lupo kétajtós karosszériája rövid és magas, de szimpatikus. A Lupo városi kocsikázásra ideális. Akár négy személyt is gond nélkül szállíthat; van elegendő láb- és fejtér, különösen az első sorban. Belül csupa keménység: fémcsupasz ajtók, szilárd műanyag műszerfal, mutatós kék háttérvilágítás, alumínium műszerkeretek és váltó, szervo nélkül rendkívül nehezen járó magnéziumkormány, illetve kemény és rövid ülőlapos ülések.
Nagyon sok pletyka és hír érkezett az utóbbi időben a Tesla legerősebb fenevadjáról, a Model S Plaid-ről. Arról a Plaid verzióról melyről már azt hittük, hogy mindent tudunk. De, nem! Elon Musk a Battery Day előadását a Plaid modellel zárta. A rövid bemutatóból kiderült, hogy a hárommotoros (egy az elsőn, kettő pedig a hátsó tengelyen) összekerékhajtással érkező csúcs Model S kevesebb, mint két másodperc alatt gyorsul 60 mph-ra (96 km/h). A negyedmérföldes sprintet kevesebb, mint 9 másodperc alatt tesz meg. Eladó Tesla Model S, ár és az élmény Budapest. A Model S Plaid végsebessége ugyan 320 km/h -ban limitálva van, de gondolom ez később feloldható lesz. A Plaid hatótávja pedig valami elképesztő, ugyanis a Tesla saját tesztje szerint egyetlen feltöltéssel akár 835 kilométert is meg lehet tenni. A Tesla weboldalán pedig már úgy hirdetik a Plaid modellt, mint a valaha volt leggyorsabb szériagyártásba került autó: Hivatalos fotót még nem tett közzé a Tesla a Plaid változatról. A jó hír, hogy már előrendelhető a Tesla Model S Plaid változata, melynek az induló ára az Egyesült Államokban 134 490 dollár (nagyjából 41, 8 millió forint).
A fedélzeti funkciókat pedig a Tesla 17 hüvelykes érintőképernyője segítségével lehet elvégezni. A Tesla Model S sport szedán klasszikus dizájnja Innovatív meghajtástechnika, intelligens járműkezelés, felkészülés a jövő fedélzeti rendszerére - ezzel a stratégiával a kaliforniai gyártó az autóipar számos területén úttörőnek számít. Használt Tesla Model S vásárlása az AutoScout24-en keresztül. A Model S tervezésekor a Tesla fejlesztői az általánosabb ízlésre és az olasz ihletésű karosszéria hagyományára helyezték a hangsúlyt. A Model S egy klasszikus stílusú, elegáns sport szedán, a tipikus tervezési jellemzők az első lökhárítón és a sárvédőkön is megjelennek. A tervezők a Model S gyártásánál megvalósították az első króm térhatású hűtési nyílást is, bár ez az elektromos motorok révén valójában nem is létezik. A Model S körvonalait a hosszú, lejtős tetővonal jellemzi, ez adja az elektromos autó sportos kupé formáját. A széles csomagtér ajtó nagy üvegfelületei, a kompakt hátsó rész és a beépített lökhárítók egészítik ki a Tesla szedánjának dinamikus megjelenését.
A rossz hír pedig, hogy csúszásra kell számítani, ugyanis a jelenlegi állás szerint csak 2021 végén kerül piacra az 1100 lóerős Tesla az új Roadrunner kódnevű 4680-as cellákkal. Az újdonságot ismét kivitte a Tesla a Laguna Seca versenypályára, ahol 6 másodpercet javítottak a korábbi idejükön. Tehát a Tesla ismét emeli a lécet, és a Lucid Air által megdöntött 1:33-as időt, egy új 1:30-as időre cserélte a Plaid Model S. A Plaid beharangozóját itt vissza lehet nézni: Ide kattintva csatlakozz a Magyar Tesla Club fórumunkhoz és tudj meg mindent a jövő autójáról!
Nem sokkal azután, hogy megírtuk a Tesla Magyarországra érkezését, újabb érdekes információkra bukkantunk. Sokakat nem csak érdekesség szintjén csigázott fel a hír, hanem komoly szándékaik vannak. Az elsők között venni egy Tesla elektromos autót. Nos, most már ők is tudnak tervezni, ugyanis itt vannak a legfrissebb árak. Tényleg jön ide a Tesla? Igen. Na azért, nem úgy, mint Kínába, ahol már gőzerővel épül a Gigafactory, az első nem amerikai földön lévő Tesla gyár. A korábbi cikkünkben megírtuk, hogy Budapesten lesz egy Tesla eladópont a Petőfi híd pesti hídfőjénél, és, hogy hamarosan rá, nem sokkal mellette lesz egy szervíz műhely is. Ennek a várható időpontja 2019 tavasza. Vagyis már csak pár hónap. Hihetetlenül izgatottak vagyunk. Vannak olyan szerencsések, akik már tesztvezetésre is jelentkezhetnek, és elsőként mehetnek a Tesla Model 3 -mal. Kicsit irigyeljük őket. És akkor jöjjenek az árak: Ennyibe kerül a Tesla Először is kezdjük azzal, hogy mennyivel olcsóbb. Ne feledjük ugyanis, hogy az elektromos autókra Magyarországon 1, 5 millió forintos állami támogatást tudunk igényelni.