2019. szerda, 21:05 Így zuhan a nézettség, ha mélyponton a Ferrari Az nem újdonság, hogy a Formula-1-es közvetítések nézettsége Magyarországon jó pár éve folyamatosan csökken, de érdekes mintákat kapunk, ha árnyaljuk ezt a fokozott érdeklődésre számot tevő szereplők teljesítményével. 2019. január 25. péntek, 10:56 A világon nő, nálunk csökken az F1 nézettsége 2018-ban is folytatódott az elmúlt években tapasztalható tendencia, tovább apadt a Formula-1 magyar nyelvű közvetítéseinek nézettsége, miközben a világ egészében ellentétes folyamatok zajlanak. 2019. január 19. szombat, 12:08 Dinamikusan nő az F1 rajongói bázisa Mind televíziós nézettség, mind pedig online platformok terén egyre több emberhez jut el a száguldó cirkusz híre, ebben a tekintetben jelenleg az F1 a világ legdinamikusabban növekvő sportága. 2018. december 21. péntek, 20:04 Ennyien látogattak ki a futamokra A hivatalos adatok szerint több, mint négymillió ember látogatott ki idén a Formula-1-es nagydíjakra. Index - Sport - Leclerc-nek ászpókere volt, ám Verstappen végül villantotta a royal flusht. A legtöbben Silverstone-ban voltak, de a Magyar Nagydíj is átlagon felül teljesített.
Kevésbé feltűnő, viszont kulcsfontosságú változás a szívóhatás alkalmazása. Az autók alján lévő csatornák pótolják majd részben azt, amit a szárnyak egyszerűsödésével veszítenek tapadásban az autók. Ez hozhatja majd el a szorosabb csatákat, szimulációk szerint ugyanis amíg egy idei autóval szorosan egy másik mögött haladva akár a leszorító erő 50 százaléka is eltűnhet, addig ez a jövő évi autóval 15 százalék körül lesz majd. Biztonságtechnikailag fontos változás, hogy a pilótafülke méretének növelésével ellenállóbbak lesznek az autók az oldalirányú ütközéseknél, ahogy a hosszú lapos orr is több energiát lesz képes elnyelni. Ilyenek lesznek a Forma-1-es autók 2022-től – Inter Cars Online Magazin. Változik a karbonelemek szerkezete is, hogy azok ütközésnél ne apró elemekre törjenek majd. Az új szabályok keretrendszere egy ideje már ismert a csapatok előtt, de leghamarabb a jövő téli teszteken derül ki, hogy ki mit hoz belőle. Forrás: Szerző: Máth Dávid Kiemelt kép: C&L Companies – Wrench Rabbit Tótok Anett 2022-04-06T15:37:31+02:00 2022. március 16. | Címkék: wrench rabbit | 0 Curt Laverton, a C&L Companies alapítója még gyerekkorában szeretett bele, így első kézből ismeri azt a fajta lelkesedést, amely a dirt bike és az ATV rajongóit hajtja.
A Brazil Nagydíj valódi rajtrácsa Három versenyzőt a hajtáslánc-elemek túlhasználata, egyet pedig váltócsere miatt sorolnak hátra. Lewis Hamiltonnak végül a bokszutcából kell majd indulnia, mert a Mercedes a parc fermében új specifikációjúra cserélt néhány alkatrészt az autóján a Q1-ben történt kicsúszása miatt, és ha már így alakult, az idei 5. belső égésű motort, MGU-H-t és turbófeltöltőt is megkapja, hiszen hátrébb úgysem küldhetik. Index - Sport - Közel a bejelentés, két új márka is beszállhat a Formula–1-be. A Mexikói Nagydíj valódi rajtrácsa A McLarenre megint záporoztak a büntetések, a visszatérő Pierre Gaslynak azonban csak formalitás a hátrasorolás, mert úgyis a bokszutcából kell rajtolnia. Max Verstappen megúszta Valtteri Bottas feltartását.
Szintén jelentős növekedést regisztráltak Spanyolországban (plusz 272 százalék), Oroszországban (plusz 129 százalék) és az USA-ban (plusz 53 százalék). Az átlagos közönség 70, 3 millió ember volt világszerte. A közösségi médiában 2021-ben a Forma-1-es versenyeket követők száma 40 százalékkal 49, 1 millióra nőtt, a videómegtekintéseké 50 százalékkal 7 milliárdra, a teljes világhálós nyomon követés pedig 74 százalékkal 1, 5 milliárdra emelkedett. Az oldalletöltések száma 23 százalékkal 1, 6 milliárdra növekedett. "A 2021-es szezon különleges volt" - mondta Stefano Domenicali, a Forma-1 elnök-vezérigazgatója. "Nagy csata folyt végig, és az utolsó futamon dőlt el a vb-cím. Bár a koronavírus miatt korlátozottak voltak a lehetőségeink, nagyszerű volt látni a 2, 6 millió szurkolót a lelátókon szerte a világon. Nagyon erős számokat láthattunk a tévéközvetítésekben és a digitális platformjainkon is, ami ismét azt mutatja, hatalmas az érdeklődés a Forma-1 iránt. " Forrás: MTI
Így néz ki a borítás alatt a Ferrari Ezzel az új kialakítással próbálja Ezek a fejlesztések jelentek meg Tovább finomította az oldaldobozát a Régi trükknek adott új formát a Red A Ferrari 2022-es Forma-1-es autójának egyik legkreatívabb megoldása nincs közvetlen hatással az F1-75 teljesítményére, ugyanakkor a jövőben kulcsszerepe lehet a Ferrari autójának továbbfejlődésében. A McLaren volt a 2022-es Forma-1-es bahreini előszezoni teszt legnagyobb vesztese, miután a fékproblémáik miatt a legkevesebb kört tudták teljesíteni – gyorsan készítettek is egy új verziót. Mielőtt még igazán beindulna a 2022-es F1-es szezonra megjósolt fejlesztési verseny, sorra vesszük, milyen újdonságok jelentek meg a három nagycsapat autóján a második előszezoni teszt alatt. A Red Bull a 2022-es Forma-1-es bahreini előszezoni teszt utolsó napjára időzítette be az első nagyobb fejlesztési csomagját, amelynek köszönhetően láthatóan megváltozott az RB18 oldaldobozának formája. A Red Bull 2022-es Forma-1-es autója, az RB18 minden létező területen innovatív megoldásokat rejteget, ezalól nem kivétel az első felfüggesztésük sem, amely az egyik legösszetettebb jelenleg a mezőnyben.
Alig várjuk Verstappen és Leclerc ausztráliai ütközetét. A Bukótér-podcast aktuális adásában többek között az alábbi témákat is érintjük: Sajnálatos, hogy a sporthoz olyan méltatlan események történnek egy F1-es helyszín közelében, mint az egyik olajraktár felrobbantása. Mick Schumacheré az év első komoly balesete, szerencsére ép bőrrel megúszta. Ki fogadott volna Pérez élete első pole-jára? A mexikói megcsinálta! Néző szempontból remek volt az Alonso–Ocon csata, de csak magukkal szúrtak ki. Sima Pérez-győzelem lehetett volna, ám Latifi baleseténél a mexikóit elhagyta a szerencse. Hamilton egy Haasszal, Magnussennel csatázott azonos gumin és üzemanyagszinten. Néhány hónapja ilyen forgatókönyv eszünkbe sem jutott volna. Csodálatos párharc volt a győzelemért Leclerc és Verstappen között. Ebből még jöhet néhány! Mit várhatunk Ausztráliában, ahol a pályát némileg átalakították? Ezt a cikket az Index szakmai együttműködő partnere, az egyForma készítette.
Eddigre a autókon a legjobban tapadó, de gyorsabban kopó lágy abroncsok voltak fent, a Safety Car pedig hét körrel a leintés előtt engedte útjára a mezőnyt. Az újraindításnál megmaradt az addigi sorrend, Leclerc jó ütemben startolt, Verstappen pedig nem tudott jól reagálni a monacói indulására. A világbajnoki címvédő holland pilótának ráadásul műszaki gondjai adódtak, s három körrel a vége előtt feladni kényszerült a versenyt. Az utolsó kör elején a motorprobléma miatt megálló Pérez mellett el tudott menni Hamilton, így annak ellenére megkaparintotta a harmadik helyet, hogy a Mercedesek sebessége egyértelműen gyengébb volt a Ferrariénál és a Red Bullénál. A vb a jövő hétvégén folytatódik Dzsiddában, a Szaúdi Nagydíjjal. Forrás: MTI
Elakadt? Kérdése van, biztosítás kötéssel kapcsolatosan? Hívjon bennünket bizalommal! 06 -70-7030-860 Biztoshely Biztosítási Portál Kérjük értékeljen minket... 5. 00 of 5 - 6 votes Thank you for rating this article. Partnerünk a K&H Biztosító Zrt A K&H Biztosító Zrt a K&H Csoport tagja. A csoport tulajdonosa 100%-ban a belga KBC Bank. Az erős tulajdonosi háttérnek köszönhetően a társaság dinamikus fejlődése biztosított. A biztosító termék kínálata felöleli a teljes élet-és nem-élet biztosítás területét. Nagy előnye az erőteljes jelenlét az egész ország területén, amit többek között a K&H Bank fiókjai biztosítanak. K&H Biztosító Nagykanizsa elérhetőségei | Netbiztosito.eu. A cég nagy súlyt helyez arra, hogy az ügyfélkapcsolat ne merüljön ki azzal, hogy létrejön a szerződés, hanem törekszik a folyamatos kapcsolattartásra, ami úgy jelenik meg, mintha házi biztosítói tanácsadóval rendelkezne az ügyfél. Fontos itt megemlíteni, hogy 2012-ben a K&H Biztosító Zrt nyerte el "Az év fogyasztóbarát biztosítója" díjat. A biztosító folyamatosan fejleszti termék kínálatát, új termékek bevezetésével, illetve a régebbi termékek személyre szabásával.
A biztosító története A Kereskedelmi és Hitelbank 1987. január 1-jén kezdte meg működését, alapítója a Magyar Állam illetve az örökölt ügyfélkörből kikerült cégek voltak. A magyarországi bankkonszolidáció során tőkeemelést kapott bank 1996-ban magába olvasztotta az IBUSZ Bankot mely egyesüléssel létrejött a második legnagyobb fiókhálózattal rendelkező univerzális nagybank hazánkban. Hamarosan szakmai befektetők szereztek többségi tulajdont a pénzintézetben és a Belga tulajdonos 2001-ben beolvasztotta a magyarországi ABN-AMRO Bankot a K&H Bankba. K&H Biztosító Nyíregyháza - Ügyfélszolgálat. A Belga tulajdonosnak Magyarországon ekkor már működött egy biztosító társasága, név szerint az Argosz. A biztosító integrálása kézenfekvő volt, amit a belga tulajdonos meg is tett. A K&H Biztosító Zrt 2006. június 30-án alakult meg K&H Általános Biztosító és a K&H Életbiztosító egyesüléséből. A K&H Általános Biztosító gyakorlatilag egyenesági leszármazottja az Argosz Biztosítónak, amit a Belga ABB biztosító Társaság alapított 1992-ben. 1998-ban jelentős változás történt a Belga anyavállalatnál, hiszen a biztosító összeolvadt több jeles belga pénzintézettel, így alakítván meg az európai piac egyik komoly szereplőjét, a KBC csoportot.
Biztosító fiók, ügyfélszolgálat: kötelező biztosítás, casco biztosítás, lakásbiztosítás, személybiztosítás megkötése, nyugdíjbiztosítás és egészségpénztár szolgáltatás, adminisztrációs szolgáltatások (díjbekérő, csekk, biztosítási kötvény, kedvezményezetti jog bejegyzése), kárbejelentés, biztosítási díj befizetése. Cím 4400 Nyíregyháza, Szarvas u. 17. Telefon 06-1-461-5200 Iroda: 06-42-501-450, 501-451 Fax 06-1-461-5276 Iroda: 06-42-501-454 E-Mail Ez az e-mail-cím a szpemrobotok elleni védelem alatt áll. Megtekintéséhez engedélyeznie kell a JavaScript használatát., Ez az e-mail-cím a szpemrobotok elleni védelem alatt áll. Kh biztosító elérhetőség kikapcsolása. Megtekintéséhez engedélyeznie kell a JavaScript használatát.