Kérdeztük erről a NAV-ot is, de cikkünk megjelenéséig erre nem reagáltak. Olvasónk nem tudta, végül is mennyit kell fizetnie A gépjárműadót idén egyébként nem március 15-ig kell megfizetni, hanem április 15-ig, tehát idő még van. De mivel más összeg szerepelt az értesítő levélben, és más a csekken, olvasónk próbálta már most kideríteni, melyik összeget kell majd befizetnie. Nem sikerült megtudnia. Volt, aki azt mondta, utalhatná a pontos összeget, de annak költsége van, ezért nem szeretné. Borzolja a kedélyeket, hogy a gépjárműadós csekkeken ezer forintra kerekít a NAV | 24.hu. E-papíron bejelentette, hogy nem korrekt a kerekítés, és hogy küldjenek neki két üres csekket, hogy az adó pontos összegét tudja befizetni. A NAV azzal kapcsolatos kérdésünkre sem válaszolt, hogy végül is a határozatban, vagy a csekken szereplő összeget kell-e befizetni. Az MKOE alelnöke, Ruszin Zsolt szerint sem egyértelmű a helyzet, jó válasz "talán" az lehet, hogy a csekken szereplő összeget kell befizetni. Hisz az adózás rendjéről szóló törvény szerint a gépjárműadó nem kivétel az ezer forintos kerekítési szabálynál.
Az adózás rendjéről szóló törvényben ugyanis az ezer forintra kerekítést taglaló mellékletben nem szerepel a kivételek között a gépjárműadó. És ha nem szerepel, akkor ezer forintra kell kerekíteni. A NAV a gépjárműadó-fizetésről szóló idei, 95. sz füzetében is írja az ezer forintra kerekítést egy lábjegyzetben, hivatkozva az adózás rendjéről szóló törvényre. Az ezerforintos kerekítési szabály szerint 500 forinttól felfelé, alatta lefelé kell kerekíteni. Vagyis vannak olyan ügyfelek is, akik jól járnak a kerekítéssel, de mint olvasónk, vannak olyanok is, akik rosszul. Olvasói kép Az MKOE sejti, mi lehet az oka, hogy a határozatokban kerekítés nélküli összegek szerepelnek, a csekkeken meg az ezer forintra kerekítettek. Mit tegyek, ha elvesztettem a gépjárműadóról szóló csekket?. Az, hogy a Pénzügyminisztérium elfelejtkezett róla, hogy a NAV adóbeszedésénél széles körű kerekítés szerepel a törvényben, a gépjárműadó pedig nincs a kivételek között. Úgy tudják, a NAV már kezdeményezte a Pénzügyminisztériumnál a szabály módosítását, de az adózás rendjéről szóló törvényben ennek még nincs nyoma.
Hasznos infó: így kérhetsz csekket a gépjárműadó befizetéséhez Idén is a NAV-nak kell befizetni a gépjárműadó összegét, ám a korábbi rendszerrel ellentétben erről nem küldenek csekket – online tudod becsengetni az összeget. Ha mégis ragaszkodsz a csekkhez, így juthatsz hozzá. Gépjárműadó-csekk igénylés SMS-ben – Autós Hírek. A Hasznos infó: így kérhetsz csekket a gépjárműadó befizetéséhez bejegyzés először a Hegylakók jelent meg. Hegylakók - Hegylakók Motoros Magazin – Motorbemutatók és -tesztek, baleset-megelőzési tippek, túrabeszámolók és friss hírek a motorozás világából.
Tehát ha feltételezzük azt, hogy a gépkocsiban nem végzünk semmilyen olyan átalakítást, mely a teljesítményére (kw) hatással van, akkor csak egy dolog fog változni évről-évre, az pedig nem más, mint, hogy öregszik az autó. És minél öregebb egy autó (lásd fenti lista) annál kisebb mértékű az 1 kw teljesítményre fajlagosan kivetett adó. Ezért tapasztalhatják a gépkocsi tulajdonosok, hogy egyik évről a másikra csökken az éves adóteher nagysága. Ellenőrizhetjük az adó helyességét Egy gyors házi ellenőrzést érdemes elvégezni a biztonság kedvéért. Vegyük elő a gépkocsink forgalmi engedélyét és azon keressük meg a két fontos adatot: gyártási év (évszám) és teljesítmény (kw). A két adat birtokában a Szá kalkulátorportál " Gépjárműadó 2021 kalkulátor " segítségével számoljuk ki a fizetendő adó nagyságát. Stimmel? Megnyugodhatunk. Miért nem annyi van a csekken, mint amennyi az adó pontos összege? Az adózás rendjéről szóló törvény szerint a NAV-nál nyilvántartott adók többségét – így a gépjárműadót is – ezer forintra kerekítve kell megfizetni.
Illetve azt is tanácsolták, hogy ha a könyvelő az ügyfele képviseletét mégsem látja el, vagy nem tervez a későbbiekben ügyfele minden adóügyében eljárni, egyeztessenek egymással és tegyenek új bejelentést, amelyben csak azokat az ügyeket jelölik meg, melyekben ténylegesen el fog járni. Megjegyezték azonban, hogy ezt a módosítást a NAV csak az adózó következő ügyeiben tudja figyelembe venni. Ezzel csak egy gond van, a könyvelők nem tudják külön lemondani a gépjárműadóra vonatkozó jogosultságot, mert az erre szolgáló EGYKE-adatlapokon erre a NAV nem alakított ki lehetőséget. A NAV tanácsa azt jelenti, hogy a huszonegy oldalas nyomtatványt elejétől a végéig ki kell tölteni, vagyis az egész jogosultságot újra fel kell építeni, a gépjárműadó nélkül. Ami az MKOE szerint nem megoldás, hanem pluszadminisztráció. Miután a NAV senkit se tájékoztatott előre, hogy milyen kézbesítési gyakorlatot fog alkalmazni, így ezek a lépések amúgy is elkésettek lennének. A könyvelők hiányolják még azt is, hogy az önkormányzati adóhatóságoknál kialakuló túlfizetésekre nincs automatikus továbbutalási szabály.
Az idei évben sem változott a gépjárművek adószámítási módszere, mégis sokan meglepődnek a kapott csekkeken szereplő összegek láttán. Többen azért kerestek meg minket, mert azt nem értették, hogy miért csökkent (! ) a fizetendő adó összege 2021-ben ugyanarra a gépkocsira, amely a tavalyi évben is az ő birtokukban volt. Pedig a válasz nem is olyan bonyolult, hiszen az adó összege mindösszesen 2 paramétertől függ: – a gépkocsi kora (gyártási éve) – a gépkocsi teljesítménye (kw-ban kifejezve – ezt a forgalmi engedélyben a P. 2 pont alatt találjuk meg, ha szeretnénk leellenőrizni) Az adó mértéke 2021-ben (is) a Gjt. 7. §-ának (1) bekezdésében foglaltak szerint – a személyszállító gépjármű adóalapja után: – a gyártási évben és az azt követő 3 naptári évben 345 Ft/kilowatt, – a gyártási évet követő 4-7. naptári évben 300 Ft/kilowatt, – a gyártási évet követő 8-11. naptári évben 230 Ft/kilowatt, – a gyártási évet követő 12-15. naptári évben 185 Ft/kilowatt, – a gyártási évet követő 16. naptári évben és az azt követő naptári években 140 Ft/kilowatt.
Vezess 14:37 Retró köntösben születik újjá a MALÉV Ikarus busza Újabb nosztalgiajárművel gyarapodik a hazai Ikarusok tábora. Egy néhai MALÉV csuklós születik újjá hamarosan retró fényezésben. Vezess 14:33 A3-ast kaptak az Auditól a győri háziorvosok Az Audi Hungaria Motor Kft. egy Győrben készült A3 Limousine-t bocsát a Győri Háziorvosok Ügyelete Betegellátó Egészségügyi Nonprofit Kft. rendelkezésére. Vezess 14:23 Ha könnyesre akarod röhögni magad, ezt nézd Ha nem Japánban adták volna ezt adásba, akkor nagyot csalódtunk volna az emberiségben. F1: Máris kongatják a vészharangot a Mercedesnél - Vezess. Így rendben van, náluk sok minden belefér, jól van ez így. Vezess 13:30 F1: Alonso szenved az autóban, de kibírja Fernando Alonso nem titkolja, hogy bordarepedése megkínozza vezetés közben, de azt állítja, elviselhető a fájdalom. Vezess 13:00 Versenyautó-tanulmány a Lexustól Könnyített karosszériával, áthangolt főelemekkel, de változatlan hajtáslánccal érkezik a Lexus RC F GT Concept. Vezess 13:00 Iszonyatosan pörögnek a Toyota hibridjei A Toyota nyilvánosságra hozta negyedéves európai értékesítési adatait.
2021 május 24-én halt meg Max Mosley, a Forma–1-et is irányító Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) egykori elnöke. Azóta vizsgálták a halálának körülményeit, kedden pedig a BBC tette közzé, hogy öngyilkosságot követett el 81 éves korában. Kapcsolódó Meghalt Max Mosley A Nemzetközi Automobil Szövetség korábbi elnöke 81 éves volt. A keddi információk szerint Mosley kiakasztott egy táblát a hálószobája ajtajára azzal a felirattal, hogy a házvezetője ne nyisson be, hanem hívja a rendőröket, ha elolvasta. Az Independent szerint a kiérkező rendőrök már az ágyon fekve találták meg a 81 éves férfi, egy posztollyal és egy búcsúlevéllel a földön. Mosley orvosa szerint az okozta a tragédiát, hogy a korábbi sportvezetőnél több hosszú vizsgálat után nyirokrákot diagnosztizáltak, amelyből nem gyógyulhatott már ki. Miután romlott az életminősége, de öngyilkosságról sosem beszélt. Az egykori amatőr autóversenyző 1993 és 2009 között volt a Nemzetközi Automobil Szövetség, az FIA elnöke, akit azóta is gyászol a sportág.
Tovább bontva még ijesztőbbnek tűnik a gyorshajtók száma, 2021 minden egyes napján átlagosan 44, 6 millió forintnyi büntetésről indított útnak csekket a hatóság. A Vezess összeállításából kiderül még az is, hogy az ORFK idén újabb 40 darab, mozgás közbeni sebességmérésre is hitelesített traffipaxot vásárol. A nettó 296 millió forintba kerülő műszerek az év közepe táján állhatnak majd legkorábban üzembe. A rendőrség vezetői egyelőre nem döntöttek az új készülékek bevetési helyéről, elosztásukról várhatóan közvetlenül a szállítás előtt születik javaslat a közlekedésbiztonsági helyzet és a rendőrség feladatainak függvényében. Azt viszont már most elárulta az ORFK az autós szaklapnak, hogy milyen eredményt várnak: még több gyorshajtó megbüntetését, ezáltal a sebességtúllépések visszaszorítását. A teljes elemző cikk a Vezess oldalán olvasható. Ha ismerőseid figyelmébe ajánlanád a cikket, megteheted az alábbi gombokkal: További cikkeink a témában