Főoldal Belpol A BKK korábbi vezérigazgatója megjósolta, hogy minden rendben lesz a Puskás Aréna megnyitóján. "No, akkor most már tudjuk is: kiválóan működött a Puskás Aréna parkolók nélkül. A megnyitó estéjén 68 ezer ember jutott oda, majd jutott haza úgy, hogy nem épült több ezer parkoló. Ahogy a két nappal ezelőtti posztomban jósoltam, a tömegközlekedés helytállt, az M2-es és M4-es metró, a sűrített 1-es villamos és a buszjártok elvitték a tömeget - a meccs lefújása után 45 perccel (kb. 21:45-kor) az állomásokon a tömeg megszűnt, a tömegközlekedés mindenkit elvitt. Köszönet a szurkolóknak és a BKK-nak! Vitézy Dávid nem aggódik azon, hogy kevés a parkoló a Puskás Ferenc stadionnál | Magyar Narancs. " – írja Vitézy Dávid Facebook-bejegyzésében. Hozzáteszi, ha egy 68 ezres arénában ez működik és az emberek készek a szokásaikon változtatni, ha tudják, hogy nem tudnak parkolni, akkor ebből tanuljunk végre, és a város más létesítményeinél is járjunk el így. Számos európai nagyvárosban ma már tilos új mélygarázsokat építeni irodaházak, bevásárlóközpontok alá, ha van a közelben metróállomás vagy más kapacitív tömegközlekedés – hisz az elmúlt évtizedek bizonyították, hogy ha valahol sok parkoló van, ahol jó a tömegközlekedés, akkor az felesleges autóforgalmat és környezetszennyezést generál, a dugókat pedig már nem bírják az európai nagyvárosok.
A vidékről érkező szurkolók egy része egyébként nem is szorul a budapesti tömegközlekedésre, hiszen a Keleti pályaudvar (és a Stadionok buszállomás) nagyjából 10-15 perc sétára található a Puskás Arénától. A Déli pályaudvartól és a Népligettől közvetlenül el lehet jutni a stadionhoz metróval, illetve villamossal, a Nyugatiba érkező vonatokról pedig Zugló vasútállomáson lehet átszállni a Puskás Arénát érintő 1-es villamosra vagy a Thököly úton közlekedő bármelyik buszra. Ilyen közlekedési adottságok mellett felmerül a kérdés, hogy egyáltalán minek menne az ember autóval meccsre? Gazdaság: A tető egy része fent van már a méregdrága Puskás-stadionon | hvg.hu. Meg egyébként is, a parkolóhelyek miatt sivalkodók mennyi hellyel lennének elégedettek? A kapacitás tizedét jelentő 6800 hellyel? Tisztában vannak vele, hogy ahhoz mennyi fát kellett volna kivágni? 68 ezer parkoló pedig jóformán a világon nincsen... Vitézy Dávid teljes bejegyzése alább olvasható:
Vitézy Dávid nem aggódik azon, hogy kevés a parkoló a Puskás Ferenc stadionnál Sőt, szerinte ez így helyes és példaértékű. "Olvasom az aggodalmakat, hogy a 68 ezres Puskás Ferenc Arénához milyen kevés parkoló épült és a szurkolók nem tudnak autóval menni, hisz csak 500 parkolóhely létesült. Szerintem ez így helyes és példaértékű" - írja Vitézy Dávid, a BKK korábbi vezérigazgatója a Facebookon.
Vitézy szerint egy 68 ezer férőhelyes intézményt lehetetlen közúton kiszolgálni, egész Budapest bedugulna, ha tízezrek indulnának útnak autóval a Kerepesi és a Thököly úton egyszerre a stadionhoz. XIV. kerület - Zugló | Puskás Ferenc Stadion: nincs elég parkoló, menjen mindenki tömegközlekedéssel. * * * Ingatlanvásárláson gondolkodik? A teljes futamidő alatt több millió forintot spórolhat egy 10 millió forintos, 20 éves futamidejű lakáshitelen, ha jól választ bankot. Hasonlítsa össze különböző pénzintézetek fix és változó kamatozású ajánlatait a és a Bank360 közös hitelkalkulátorával!
Mondjuk kíváncsi vagyok, hogy mikor lesz ott - a kupán kívül - 68e néző. Ha odaraktak volna egy több ezres parkolót, az valóban csak forgalom-mágnes lenne (mert a meccseken kívül boldog-boldogtalan ott parkolna), és lehetetlenné tenné, hogy a Szabad Sajtó-Kossuth-Rákóczi-Kerepesi belvárosi autópályát valaha is megszüntessék. Egyébként úgy másfél kilométerre van egy Tesco/Obi még pár száz parkolóhellyel, az Obi 8-kor zár, szóval a meccsek idején viszonylag üres a parkolója. A Hungexpo sincs messze, és 2500 hely van a parkolójában - ha koordinálnak a stadionnal, akkor akár az is használható lenne. Persze nem az ajtó előtt van a parkoló, és a magyar képes fél órát keringeni a teszkóparkolóban, hogy száz méterrel közelebb parkoljon a bejárathoz...
Ha kifogással szeretne élni valamely tartalommal kapcsolatban, kérjük jelezze e-mailes elérhetőségünkön!
Főoldal Belpol Sőt, szerinte ez így helyes és példaértékű. "Olvasom az aggodalmakat, hogy a 68 ezres Puskás Ferenc Arénához milyen kevés parkoló épült és a szurkolók nem tudnak autóval menni, hisz csak 500 parkolóhely létesült. Szerintem ez így helyes és példaértékű" – írja Vitézy Dávid, a BKK korábbi vezérigazgatója a Facebookon. Szerinte ekkora látogatószámú intézményt lehetetlen közúton kiszolgálni, az egész város bedugulna, ha tízezrek indulnának útnak autóval a Kerepesi úton és a Thököly úton egyszerre a stadionhoz. "A Puskás Ferenc Aréna mellett ott az M2-es metró, amit - ahogy a korábbi Népstadion nagyrendezvényei idején is csináltuk – nyilván sűríteni kell több tízezres látogatószámú események idején. Ne felejtsük: még ha teltház is van, az M2-es metró és az 1-es villamos, illetve a több kaputól gyalogtávon belül elérhető M4-es metró és a Thököly úti buszok legfeljebb háromnegyed óra alatt képesek elszállítani 68 ezer embert. Több ezer autónak kijutni egy parkolóból sokkal tovább tartana, és nem is lenne hol kijutniuk, hisz a stadion körüli utakat a tömegek mozgása miatt lezárják, ahogy ez a Népstadion működése idején is a gyakorlat volt" – fogalmaz.
BWT Racing Point Racing Point RP20 - Galéria Forrás: Getty Images/Rudy Carezzevoli Nagydíjhétvégék/futamok: 21/21 Pole pozíciók: 0 Futamgyőzelmek: 0 Leggyorsabb körök: 0 Egyéni világbajnoki címek: 0 Konstruktőri világbajnoki címek: 0 Tavalyi konstruktőri helyezés: 7. 2018 közepén csődbe ment a Force India, és a csapatot a Lawrence Stroll-vezette konzorcium vette át, tavaly pedig már Racing Point néven versenyeztek. Az istálló 21 verseny alatt megismételte azt, amit az előző idényben mindössze 9 futam alatt sikerült elérniük, vagyis a konstruktőri tabellán ismét a 7. helyen végeztek. Visszaesésüket jól jelzi, hogy míg 2018 végén négy dupla pontszerzésük volt, addig tavaly mindössze három. Így magyarázza rendhagyó gumiválasztását a Pirelli. Idén azonban vélhetően ők lesznek azok, akik a legtöbbet javítanak az előző évi helyezésükön. Az RP20-as ugyanis szinte teljesen megegyezik a tavalyi Mercedes W10-essel, és ez akár közvetlenül az élcsapatok mögé is repítheti a silverstone-iakat, akik jövőre már az Aston Martin gyári csapataként állnak rajthoz.
A spanyol a költségek felől oldaná meg a helyzetet, nem a szabályok felől. "Emiatt szükség van a költségplafonra, hogy összerázódjon a mezőny. Ettől lesz izgalmasabb. Ott az NFL példának, és a többi sportág. Ott jobban csinálják és kezelik ezt, izgalmasabb a csata. És jó lenne az F1-ben is ilyesmit látni ahelyett, hogy két másodperc van a mezőny két része között. Jobb lenne egy tized. " Fotó: XPB Romain Grosjean szerint a megoldást a középmezőny küzdelmeiben kell keresni: az F1 egészének olyannak kéne lennie, mint jelenleg az alsóháznak. "Megvannak a magam ötletei az F1 vonzóbbá tételére. Olyannak kéne lennie, mint a MotoGP. A középmezőny autói között az F1-ben is klassz csatákat láthatunk. Négy istálló között talán ha két tized a különbség. F1 2019 csapatok versenyzők online. Meg kéne értenünk, miért ilyen szoros a küzdelem a középmezőnyben, és miért dominálnak közben ennyire az élcsapatok. Ha a három csapatot kihúznánk a listáról, a Haas, a Renault, a McLaren, a Racing Point, az Alfa Romeo és a Toro Rosso küzdenének a győzelmekért.
Legjobb időmérős eredmény: 16. 2018-ban: Ferrari/Sauber tesztpilóta Fotót készítette: Mark Sutton / Motorsport Images Alfa Romeo Sauber F1 Team 31 / 38 Fotót készítette: Zak Mauger / Motorsport Images Daniil Kvyat, Scuderia Toro Rosso 32 / 38 Rajtszám: 26 Nagydíjak: 72 Legjobb eredmény: 2. 2017-es helyezés: 19. Fotót készítette: Jerry Andre / Motorsport Images Red Bull Toro Rosso Honda 33 / 38 Fotót készítette: Mark Sutton / Motorsport Images Alexander Albon, Scuderia Toro Rosso 34 / 38 Rajtszám: Nem ismert Újonc 2018-ban: 3. helyezés az FIA F2-ben Fotót készítette: Mark Sutton / Motorsport Images Robert Kubica, Williams 35 / 38 Rajtszám: 88 Nagydíjak: 76 Győzelmek: 1 Pole pozíciók: 1 Leggyorsabb körök: 1 2010-es helyezés: 8. F1 2019 csapatok versenyzők video. Fotót készítette: Glenn Dunbar / Motorsport Images Williams Racing 36 / 38 Fotót készítette: Steven Tee / Motorsport Images George Russell, Williams 37 / 38 Rajtszám: 63 Újonc 2018-ban: FIA F2-es bajnoki cím Fotót készítette: Joe Portlock / Motorsport Images Williams Racing 38 / 38 Fotót készítette: Zak Mauger / Motorsport Images