A torok feketéje a sárga has közepén egészen a farokig folytatódik, a lábak között a hímek esetében jelentősen kiszélesedik, a tojóknál pedig szaggatott. A hát zöldes színű, a szárnyak és a farok némileg sötétebb. A szárnyakon fehér sáv fut végig. A kelet-ázsiai széncinegék háta zöld, hasuk fakó sárga vagy fehér, míg Dél-Ázsiában szürke háttal és fehér hassal tündökölnek. A hím némileg nagyobb a tojónál, átlagos testtömege 16-22 gramm, míg az utóbbiak 14-20 grammot nyomnak. A széncinege 14 centiméter hosszú, szárnyfesztávolsága 22 centiméter. A széncinege a nagyobb testalkatú cinegefélék közé tartozik, melynek 12, 5-14 centiméteres testhossza van, valamint jellegzetes kinézete, amely könnyűvé teszi azonosítását. Kék cinege - Európa madarai- Cinege fajok. Névadó alfaja a P. major major kékesfekete tollkoronát visel fején, torkán, mellkasának középső részén és nyakán fekete tollazata van, barkója fehér, míg mellkasa és testének alsó részei sárga színűek. Szárnytöveinél sárgászöld színű tollazatot visel. Hátának többi része olívazöld, kékes árnyalattal tarkítva.
Mentovics Éva: Az őszi szél dala Ha őszi erdőn útra kél, aranylevéllel fut a szél dombon, völgyön, rét ölén... és, ha érik a kökény, csipkebogyó, boróka, vigyáz a kis lakókra. Hírét viszi messzire, ne éhezzen senki se! Rászáll fákra, bokrokra, önfeledten, dúdolja erők mélyén, part alatt: - Szálljatok csak, madarak! Apró cinke, kis rigó, van itt bogyó millió! Miért nem jönnek a madarak?. Tűzvörösek, sötétkékek... jól tartják a sok vendéget. Kányádi Sándor: Őszeleji kívánság A vadludak és a darvak már az égre ékelődnek; hosszú őszt a maradóknak, jó utat az elmenőknek. A fecskék is készülődnek, sürgönydróton sorakoznak; jó utat az elmenőknek, hosszú őszt a maradóknak. Az árnyékok vékonyodnak, a patakok hűvösödnek; Gyapjasodnak a kis őzek, vöröslik a lenyugvó nap; jó utat az elmenőnek, hosszú őszt a maradónak. "Az ősz két jellegzetes hangja szinte összehasonlíthatatlan más hangokkal: a zsémbes szél által kergetett susogó falevelek, valamint a költöző vadludak gágogásának hangja. " (John Donne) Nadányi Zoltán: A harkály A harkály a beteg fák doktora.
Fészkelőhelye Az őszapó leggyakoribb fészkelőhelyei a bokros aljnövényzetű ligetes erdők, a fiatal fenyvesek és erdőtelepítések, a bokros legelők (bozótosok), az ártéri erdők és a borókások. Összefüggő, nagy kiterjedésű zárt erdők belsejében nem fészkel. Szaporodása Az őszapó március első felében kezdi építeni fészkét, amely sokszor tönkremegy (megrongálódik) a gyakori, erős szélviharok, kései havazások és hideg esőzések miatt. Ezért új fészket építőkkel még április végén és májusban is találkozhatunk. Cinke költöző mada.org. Ezek minden esetben pótköltések. Évente csak egyszer költ, rendszerint április első vagy második felében. Ovális alakú, zacskószerű, zárt fészket épít, melynek felső harmadában, néha egészen a tetejénél van a bejárati nyílás. Az egész fészket mohából, zuzmóból, háncsból, pók és hernyó fonalaiból szövi. A fészek fala egészen vékony, s csak akkor válik szilárd építménnyé, amikor különböző madarak tollaival vastagon kibéleli. A bejárati nyílást teljesen lezárja néhány nagyobb, rendszerint fácánból származó toll, amelyek akkor is visszahajlanak, amikor a madarak ki-be járnak rajta.
Azért is volt furcsa az Opel marketing-stratégiája, mert a kínálatban volt már egy kis SUV, a régebbi, Chevrolet-alapokra épített Mokka X, amely jól is teljesített a piacon. A kicsit nagyobb, vagányabb, felárért összkerékhajtással is rendelhető, de nehezebb és szomjasabb Mokka X sikerét a korszerűbb és takarékosabb Crossland X sosem érte el, de ettől még jól megfértek egymás mellett évekig. Mutatós az új lökhárítókba integrált ezüst védőlemez-imitáció, de a sziklás terepet azért kerüljük Forrás: Origo Előbbit kínálták azoknak, akik robusztusabb megjelenésű, divatosabb autóra vágytak, és néha tényleg terepre is tévedtek, a Crossland X-et viszont azok számára fejlesztették ki, akiknek a praktikum, a helykínálat, a használati érték a legfontosabb, és megelégednek azzal, ha csak messziről, hunyorítva tűnik magas építésű SUV-nak az autójuk. Új opel crossland x. Jön az új Mokka is 2021-ben több újdonsága van az Opelnek a kis szabadidő-autók szegmensében. Egyrészt érkezik az aktuális Peugeot 2008 technikájára épülő, elődjénél könnyebb, és nagyobb, elektromos hajtással is kapható Mokka II, a márka új formatervezési irányzatának - amely a Vizor nevű hűtőmaszk-fényszóró egységről ismerhető fel - első képviselője.
Ha máskor is tudni szeretne hasonló dolgokról, lájkolja a HVG Autó rovatának Facebook-oldalát.
De ha előretoljuk a 15 centis sínen tologatható, 60/40 arányban osztott hátsó üléspadot, akkor 520 literesre is növelhető az alacsony rakodóperemű és mély gyomrú, dupla fenekű poggyásztér, ilyen állapotában csak 20 literrel marad el a kombi Astráétól. Alaphelyzetben, hátratolt hátsó ülésekkel 410 literes a mély csomagtartó. Új opel crossland 7. A kalaptartót be lehet csúsztatni a támla mögé Forrás: Origo Az üléspozíció elöl és hátul is közel olyan magas, mint egy SUV-ban, ráadásul az ablakfelületek is nagyok, ezért nagyon jól ki lehet látni, és a be- és kiszállás is könnyű, még hátfájósaknak is. Aki nem alapfelszereltséggel veszi meg ezt az Opelt, az legalább a vezetőoldalon elképesztően kényelmes, feszes tömésű, elektromos gerinctámasszal és állítható combtámasszal ellátott, AGR-tanúsítványú komfortülést kap, de a GS Line+ csomagtól fölfelé az anyós is ilyenen ülhet. Ezek a remek ülések a bőséges fej- illetve lábtérrel sokat dobnak a komfortérzeten, akárcsak a kormányfűtés és a gondos zajszigetelés. Ez még analóg autó, annak minden előnyével A Z-alakú kézifék-kar idegesítő, mert nehézkesen lehet kioldani Forrás: Origo Annak, hogy valami nem a legújabb divat szerint készül, előnyei is vannak.
Hétköznapi közlekedésre tehát megfelel, hovatovább adekvát, de a rezonanciák miatt a motor stresszes karaktere könnyen beivódik az utasokba. Nyilván hozzá lehet szokni, megszeretni viszont nehéz, kövér gázok mellett pedig egyáltalán nem polgári az atmoszféra, előnye viszont, hogy szabálykövető közlekedésre sarkall. A hatos váltó gombja kicsit olyan, mint a BMW-kormányok karimája - kicsit ormótlan, épp túl vaskos - bár lehet, hogy nagyobb tenyérbe jobban illik, a kar megvezetésén viszont semmi nem segít, repülésirányító kell hozzá, hogy a kulisszában kóvályogva fokozatba találjon az ember. Ez különösen az egyestől a hatosig érvényes. 300 ezer forint nem kevés, de érdemes kipróbálni az automatát. Flancolás helyett a józan családok választása - Opel Crossland 1.2 Turbo teszt. A Vizoron küllemen kívül is jutott újdonság a Crosslandbe, nem lehet elvitatni tőle az innovációt: a Grandlandhez hasonlóan a szubkompakt SUV nevéből is kigyomlálták az elődmodell nagy gyengéjét, az X betűt. Emellett csak mellékesen kapott új lengéscsillapítókat és a kormányzáson is faragtak, de a vezetési élmény így is elmarad a kategóriatársaktól: a bólogatásért és a billegésért cserébe az úthibákat is rendre közvetíti.