Csak aukciók Csak fixáras termékek Az elmúlt órában indultak A következő lejárók A termék külföldről érkezik: A(z) Női ruházat kategóriában nem találtunk "Breitling" termékeket. Nézz körbe helyette az összes kategóriában. 2 Breitling óradoboz Állapot: új Termék helye: Magyarország Hirdetés vége: 2022/04/14 13:37:17 8 SICURA (BREITLING)ALARM használt Bács-Kiskun megye Hirdetés vége: 2022/04/18 09:20:31 3 Breitling Sapka Budapest Hirdetés vége: 2022/04/17 08:56:08 4 Hirdetés vége: 2022/04/06 10:11:11 Hirdetés vége: 2022/04/20 23:25:52 Hirdetés vége: 2022/04/20 23:27:43 Mi a véleményed a keresésed találatairól? Mit gondolsz, mi az, amitől jobb lehetne? Női ruházat Alapdarabok Minden stylist azt tanácsolja, hogy egy nőnek legyen egy időtálló ruhatára, jól kombinálható darabokkal, amit szezonálisan csak egy-két újdonsággal kell kiegészíteni. Természetesen egy? kis fekete? Breitling - Női ruházat - árak, akciók, vásárlás olcsón - Vatera.hu. alapdarab, bármilyen üzleti találkozóra, konferenciára, színházba vagy esti randira megteszi. Blézerrel üzleties, sállal bohém, farmerdzsekivel sportos viseletté alakítható.
A sorozat órák... 17 990 Ft-tól 35 ajánlat A termék készleten van, azonnal szállítható. 100 M, azaz 10 BAR nyomásig fokozottan vízálló Úszni, fürdeni nyugodtan lehet az órában, de kemény vizisportokhoz ( jet-bike, jet-ski,... 20 990 Ft-tól 7 ajánlat F20502/3 Festina Boyfriend női analóg karóra. Referenciaszám: F20502/3 Kinek: női karóraStílus: sportosSzíj anyaga: szilikonTok anyaga: a karóra tokja erős, és tartós rozsdamentes... 19 990 Ft-tól 14 ajánlat Gyártó: Bering Modell: 14531 Leírás: Skandináv minimalizmus együtt precíz feldolgozás és időtálló - mindez kombinálja az elegáns női karóra márka által tervezett Bering. Breitling női oracle. Az... 33 990 Ft-tól 99 ajánlat A termék raktárkészleten van, azonnal szállítható, vagy személyesen átvehető, az alábbi üzletekben. 30 M, azaz 3 BAR nyomásig cseppálló. Az óra a fröccsenő víz ellen védett, de úszni,... 89 000 Ft-tól CW0101203005 CLUSE MINUIT NŐI ANALÓG KARÓRA. Referenciaszám:CW0101203005 Tok átmérő: 33mm Szíj típus:Rozsdamentes nemesacél fémcsat, mely a legtartósabb kivitelnek számít... 18 990 Ft-tól 115 ajánlat A termék raktárkészleten van, azonnal szállítható, vagy személyesen átvehető, az alábbi üzletekben.
2009-ben készült el a cég első, teljesen belsőleg kifejlesztett mechanikus óraszerkezete, a B01-es. Forrás:
Nagy ez a kerék Futómű tekintetében nem bonyolították túl a dolgokat, elöl MacPherson, hátul MultiLink rendszer dolgozik, elég feszes hangolással. A magyar utakon nem minden esetben tud elegánsan átlibbenni az egyenetlenségeken, mondjuk ehhez a 18 colos kerekek is hozzájárultak, szerintem érdemesebb inkább a 17-eseket választani hozzá. A menetzaj nem számottevő, nem spórolták ki (annyira) a szigetelést. A manőverezésben egy kiváló képpel rendelkező tolatókamera segített, ez hasznos extra lehet azoknak, akik nem akarják meghúzni ezt a kisméretű tankot. Ár és összegezve Az X1 alapára 9, 5 millió forint a 18i benzinmotorral, a hibrid kivitel pedig 14 millióról indul. A felextrázott tesztautó viszont már jóval többe került 17 milliónál is, ez pedig már megfontolandó. Összességében elmondható, hogy az X1 PHEV hozta az elvárható szintet, néhány apróbb hibájától eltekintve nem ejtett csorbát a BMW reputációján. Aki egy olyan prémium crossoverre vágyik, amelyik még nem az otromba méretosztályba esik, annak érdemes végignéznie az X1 kínálatát.
Széles a középkonzol, talán csak a klímapanel lett szűkebb, és a központi kijelző fix, de ugyanúgy a vezető felé van fordítva minden, a nyolcsebességes Steptronic (bizony, keresztmotorhoz) pedig végre rendes előválasztó kart kapott. Az opcionális sportülések nekem túl szűknek bizonyultak, pedig az állítható oldaltámasz teljesen ki volt nyitva, de tudjuk már, hogy a sportülés nem okvetlenül a legjobb választás a mindennapi élethez, ezen ne akadjunk fel. Az iDrive funkciói bőségesek, netkapcsolat, a létező összes média-beviteli mód, remek felbontás, élénk színek, és szinte soha nem koszolódó tolatókamera is jár. Az óracsoport még hagyományos, az LCD-panel még itt nem jár, de az igazat megvallva nem is hiányzik. A helykínálat elöl átlagos, hátul viszont meglepően jó, és külön kiemelném, hogy ezúttal vállban sem szűk, bár egy hőfokszabályzót elviseltem volna a két légbeömlő mellett. A csomagtér emberes: 505 liter alapból, övvonalig pakolva, ami akár ideális családi autóvá is tehetné az X1-et.
Sokkal reálisabb az összevetés a 3-as kombival, hiszen azzal azonos padlólemezen nyugszik. Egy 320d Touring 10, 4 millió forint, Xdrive-val viszont már 11, 3 millió, vagyis a hátsókerekes árából megkapjuk az összkerekes X1-est azonos motorral. Érdemes még a nagyobb, de modellciklusa végén járó X3-ast megemlíteni; belőle csak összkerekes verzió létezik, és abból a 177 lovas kétliteres dízel 11, 6 millió forint. Ez azt jelenti, hogy alapáron 1, 2 millióval drágább az azonos meghajtású X1-esnél. A tesztautó extrém példa az X1-kínálatban, hiszen csúcsmotorizáltságú, automataváltós, és minden benne van, ami benne lehet. Ezért aztán a 11, 1 millió forintos alapárból nagyon gyorsan 16 millió fölötti vételár lett - ennyiért már alapfelszereltségű X3 35d-t, vagy az X5-ösből 30d-t adnak. Ára alapján nagyon veszélyes vetélytársa lett a 3-asnak Ezekből kiindulva azt lehet mondani, hogy az X1 első látásra rémisztően drága, de a modellpalettán belül jól lőtték be az árát. Én ugyan továbbra is a 3-as kombival szimpatizálnék, de nem lehet nem észrevenni, hogy az X1 igenis alternatíva.
Összkerekes és automata, ezért szinte csoda, hogy csak 0, 4 literrel eszik többet átlagosan, miközben jobban gyorsul. Az alacsonyabb végsebességben egyaránt szerepet játszhat az összkerékhajtás, az automata váltó és a kicsivel nagyobb légellenállás. Mégis meglepő, hogy az X1 ugyanazt tudja, miközben az árversenyben sem bukik el. A 420 literes csomagtartó csupán 40 literrel kisebb, mint a 3-as kombié Bele kell mélyedni az árlistába, hogy legyen összehasonlítható adat. X1-esből egyetlen benzines verzió létezik (28i), miközben a kétliteres dízelmotornak három különböző teljesítményszintű változatát lehet kapni. A 18d (143 LE) és a 20d (177 LE) kérhető csak hátsókerék-hajtással, a tesztelt 23d viszont csak összkerékhajtással és automata váltóval kapható. Ezért inkább a 20d-t kezdtem hasonlítgatni, amelyből a hátsókerekes sDrive 9, 8 millió forint, az xDrive hatszázezerrel drágább. A sima 1-es BMW-hez nem igazán illik hasonlítani, de azért leírom, hogy egy 120d ötajtósan 8, 4 millió forinttól indul, vagyis 1, 4 millióval olcsóbb, mint hátsókerekes X1 20d.