Ha úgy érzed, hogy egy hegyet is meg tudnál hódítani, akkor bátran felpattanhatsz a női MTB bicajodra, hogy úttalan utakon, hegyen-völgyön áttekerj. Csak egy kis laza gurulásra vágysz, aminek semmi célja nincsen? Női mtb kerékpár. Akkor is vár a kényelmes nyereg! Ennél persze százszorta több okod lehet, amiért úgy döntesz, hogy magad alá veszed a kétkerekűdet, de bármi is legyen a célod, egy MTB járgány nem fog csalódást okozni. A puha markolat, a női test adottságaira szabott vázszerkezet, valamint a magas komfortfokozatú nyereg mind-mind azt a célt szolgálja, hogy tekerés közben kellemesen érezd magad, és miután pihenésre száműzted a bringádat - és magadat is - alig várd, hogy újra megnyargalhasd. A női MTB kerékpárok a férfi változatokhoz hasonlóan kiválóan bírják a strapát, így nem kell aggódnod, hogy a szeretett járgányod nem tudja tartani a tempót az izgága személyiségeddel, ami újra és újra arra sarkall, hogy nyakadba vedd a várost vagy valamelyik csodás természetközeli helyet.
További képek Gyártó: KTM Elérhetőség: Előrendelhető Várható szállítási díj: 4. 490 Ft Várható szállítási idő: 2022. április 21. Szerezhető klubpontok: 5600 Olyan mountainbike-ra van szükséged, ami soha nem hagy cserben? Minden körülmények között megállja a helyét? De nem akarsz vagy tudsz 300+ ezer forintot költeni egy profi gépre? Mtb női kerékpár árak. Legyen a KTM Chicago a Te választásod. Belépő szint a KTM kínálatában, de már itt is 24 fokozatú váltórendszert és tárcsafékeket találhatunk. Talán több is, mint elég belépni a terepkerékpározás világába. A gondtalan kerékpározás titka: DEFEKTMENTESÍTŐ! Hogyan válasszak vázméretet? Specifikáció KTM Penny Lane 27, 5"-os MTB kerékpár 24 fokozatú Shimano Tourney váltó, hidraulikus tárcsafék, 16, 5" Váz Szuper elegye a hobby és sport geometriának, mely kellően kényelmes tekerést biztosít a mindennapokban és könnyű kezelhetőséget terepen. A duplán húzott alumínium csöves váz technológiáját tekintve a középkategóriába tartozik, a súly/tartósság tökéletes elegye.
Kategóriák Edzés, Fitness (93) Fék (1685, 3 új) Kerékpár Hajtás (1674, 5 új) Kerék (3140, 2 új) Kerékpár (434, 33 új) Karbantartás (1388, 38 új) Kiegészítők (3968, 10 új) Kormány (1175, 3 új) Nyereg (649, 3 új) Kerékpár Rugóstag (36) Kerékpár Ruházat (1798, 22 új) Szállítás (149) Tárolás (69) Váltás (1045, 5 új) Váz (316, 1 új) Villa (416) Egyéb termékek (31) Kerékpár Komplett szettek (9) Küllőszámoló Kerékagy Ismeretlen Felni 1. oldal (1–2) 2 db találat 18 81 500 Ft 10 79 990 Ft Kosár
Nekem viszont a bambuszkert-zöldnek elnevezett keréktárcsák nem jöttek be. Inkább tűntek feketének, mint zöldnek, ami kissé komorrá teszi az autó megjelenését. Bár olykor mintha megcsillant volna a tükizes zöld szín a tárcsákon. Egyébként ebben a színben és méretben (18") felárért kapjuk meg ezt a keréktárcsa-dizájnt, alapból 16 colos acéltárcsa jár a T-Crosshoz. A babmbuszkert-zöld keréktárcsa inkább feketének tűnik Nézzük a belsőt! Autókatalógus - VOLKSWAGEN T-Cross 1.0 TSI Life (5 ajtós, 115.60 LE) (2019–). Amikor először megláttam a kocsit, nagyot dobbant a szívem a gyönyörű színe és kis kompakt kinézete láttán. Ám amint beültem, lelkesedésem valamelyest alább hagyott. Hiába szinte a legjobb technikával és vezetéstámogató rendszerrel felszerelt a Volkswagen T-Cross, valahogy olyan fapados érzésem támadt benne. A belső formák, színek, anyagok nem passzoltak a külső lendületes, vagány, trendi dizájnhoz. Belül inkább a szürke szín, a kemény műanyag, a szögletes formák domináltak. Olyan németes volt az egész: minden precíz és pontos, ugyanakkor kissé hűvös és unalmas.
A jobb első ülés síkba dönthető, így legfeljebb 2, 4 méter hosszú tárgyakat is szállíthatunk, az első ülés alatt praktikus kis fiók rejtőzködik. A VW T-Cross szabad hasmagassága 19 centi, így bár komoly terepre nem merészkedhetünk vele, de az aszfaltról a földútra és a mezőre bátran lehajthatunk. A beszállás kényelmes, az ülőlap elég magasan van ahhoz, hogy jól rálássunk a forgalomra. A magasított kivitel ellenére sem billeg a spanyolországi Navarrában (valamint Kínában és Dél-Amerikában) gyártott modell. Az utastér szegényes, sok kopogós műanyagot tartalmaz, de felárért színes betéteket is választhatunk. T cross méretek for sale. Én örültem ennek a szürke-fekete belsőnek, elvégre az autót nem nézni kell, hanem használni. Tároló van bőven, minden adott egy jó autózáshoz. Hogy megy? Legerősebb egyliteres turbómotorja kifogástalan lendülettel mozgatja a pofás autót. Az 1. 0 TSI háromhengeres, részecskeszűrővel ellátott benzinmotor 85 kW/115 LE teljesítmény leadására képes, megfelel a legújabb Euro 6d-Temp emissziós előírásoknak.
Hogy néz ki? A T-Cross rövidebb, mint a T-Roc, alkalmasabb a városi használatra, és jóval kompaktabb, mint a mértékadó Tiguan. Míg a T-Roc a Golfnak, addig a T-Cross a Polónak felel meg, ugyanarra az MQB A0 alapra épül, mint az, és mint például a frissen bemutatott Skoda Kamiq, vagy a Magyarország Autója 2020 díjra jelölt Seat Arona. A keresztmotoros platform lehetővé teszi, hogy a hajtott első kerekek messze előre kerüljenek. Ennek köszönhető a 4, 11 méteres teljes hossz melletti 2, 56 méteres tengelytáv viszonylag kényelmes utasteret és sokoldalúan kihasználható csomagteret ad. A hátsó üléssor 14 centiméteres hosszon mozgatható, attól függően, hogy nagyobb lábtérre, vagy nagyobb csomagtérre van épp szükség (utóbbi esetben nincs lábtér, az ülések és a csomagtér síkja között méretes árok tátong). T cross méretek test. Ennek megfelelően a csomagtér térfogata 385 és 455 liter (10 literrel nagyobb, mint a T-Rocban) között változtatható. A részben, vagy teljesen lehajtható hátsó üléstámláknak köszönhetően pillanatok alatt egy akár 1281 literes, majdnem lapos felületű raktér is létrehozható.
De ettől függetlenül a munkáját remekül végezte. És ha már a fő célcsoport a fiatalok, az autóból nem maradhatott ki a Beats hangrendszer és sok-sok rekesz, tárolásra alkalmas hely, ahová apróságokat el tudunk pakolni. A legkisebb királyfi tehát elindult idén hódító útjára, ahol nem lesz könnyű dolga, mert sok ellenség vár rá, akikkel meg kell küzdenie. De a jó király felvértezte fiát minden eszközzel és jó megjelenéssel ahhoz, hogy könnyen vegye az akadályokat. A praktikumra épít az új VW T-Cross - LOERO.HU Autós hírek, autótesztek, autótuning. Ha az autót megtarthattam volna, az én mesém is tovább tartott volna. Tetszett a cikk? Oszd meg másokkal is!
Az 1, 24 tonnás alaptömegű T-Cross kis túlzással élve egy divatterepjáróra hajazó, gólyalábakon járó Polo. A magasságot közel 14 centiméterrel növelték meg és a sofőrülés ülőlapja 60 centiméterrel van az út felett. Vagyis kicsit még a T-Rocénál is magasabban. Ennek köszönhetően a beszállás igen kényelmes és a forgalomra is jó rálátásunk nyílik, és szerencsére a magasított kivitel ellenére sem érződik billegősnek a Spanyolországban gyártott modell. T cross méretek 2. Széltében közel 6 centiméter a T-Roc előnye és tengelytávolság fronton is van 4 centiméter fórja a nagy testvérnek. Ettől függetlenül a T-Cross sem érződik kicsinek, ami nem is csoda, hiszen a kiindulási alapnak tekinthető Polóban is mind elöl, mind hátul jól el lehet férni. A hasmagasság 19 centiméter, de egyértelmű, hogy a VW legkisebb SUV-ját egyáltalán nem terepre szánják. Többek közt már csak azért sem, mert még a T-Roctól eltérően még a legdrágább kivitelek sem rendelhetők négykerékhajtással. A futóművet remekül eltalálták, kanyargós szerpentinen és kátyús saras földúton sem csalatkoztunk az autóban.
Akik szeretnek teljes motorpalettákat bemagolni, de nincs túl jó memóriájuk, azoknak a T-Cross lesz a kedvencük, legalábbis még egy darabig. Jelenleg ugyanis van az 1. 0 TSI, annak is a 95 és a 115 lóerős változata, és nagyjából ennyi is. Az igazsághoz hozzátartozik, hogy érkezik még valamikor egy 1. 6-os, 95 lóerős dízelmotor is, meg egy 150 lóerős, négyhengeres, másfeles TSI. Foglalkozzunk most a sajátunkkal, mert egyébként ez az egyliteres egyáltalán nem egy elveszett kis fűnyíró. Az 1250 kilogrammos T-Cross 10 másodperc alatt van százon, és mintegy 195 km/óra a végsebessége. A 200 Nm-es csúcsnyomaték 2000-es fordulatnál érkezik meg. Igazándiból bőven elegendőnek érződik a teljesítmény, a dinamika is kielégítő. Ha akadt is valami, amit nehéz volt megszokni, az a hatsebességes váltó. A fokozatok hosszával nem volt gond, teljesen jók a váltási pontok, viszont a kapcsolási érzet nem túl finom, mondhatni sprőd. A VW "joystickjaihoz" szokottaknak ez nagyon idegen lesz, mentőövnek ott a DSG.