Ez okozta a bénulást. Furcsa volt a testem fele mint egy darab meleg hús, de nem éreztem semmit. Mivel igen sűrűn látogatott az orvos, tudtam hogy ez komoly, de biztonságban éreztem magam. Aztán kikerültem a neurológiára, ott szembesültem igazán magammal is, meg látva a többieket, felfogtam mi is történt velem. Kezdett kitisztulni a fejem. Többet voltam ébren, jött a gyógytornász mozgatott ahogy tudott, de akkor még nagyon nehéz voltam. Márti dala története film. Közben jöttek a lányaim, minden nap reggeltől estig velem voltak Forgattak, kenték a hátamat, ne sebesedjen ki. Próbáltak etetni, de bal oldalon minden kifolyt. Jókat nevettünk. Nagyon hálás voltam, hogy ugyanúgy bántak velem mint régen. Utólag a nagy fiam elmesélte a fejem feldagadva, a baloldalon a szemem is alig látszott, félig lecsúszva, szóval minden elismerésem, hogy rám tudtak mosolyogni. A tizedik napon átszállítottak egy rehabilitációs központba, amit nem is értettem, hiszen azon kívül, hogy feküdtem semmire nem voltam képes. Begurítottak egy kórterembe három nyolcvan év feletti betegtárs közé.
Betartottam mindent, mert jobban féltem egy újabb betegségtől, mint az éhségtől. A gyerekeim és menyem szuper finom kenyereket és salátákat, joghurtot, lecsót, grill csirkét hoztak. Soha nem akartak mást hozni mint amit kértem. Jót akartak nekem, már tudom. Az eredmény a betegségem kezdete óta, a kilenc hónap alatt -30 kiló. Szeretek tükörbe nézni, ráállok a mérlegre, amit régen sosem tettem. Még egy dolgot megtanultam, bátrabb lettem. Amikor kiengedtek, még kerekes székben, elköltöztem otthonról. Márti dala - MammyPress Média. Inkább éljek egyedül, mint egy ártó és rossz házasságban. Szép lassan minden a helyére kerül. Most éppen Berlinben vagyok, mert két hét múlva megszületik az első unokám. Segítek a lányomnak amiben tudok. Minden lassan megy, de sokat lehet egy kézzel is csinálni. Tudok főzni, vasalni, virágot ültetni, mosogatni és amiket még nem próbáltam. Kirándultunk, sétálunk, közben ami nagyon fontos rengeteget nevetünk. A legjobb gyógyszer állítom. Voltam már kirándulni, bolha piacozni, vásárolni. A legjobb rehabilitáció az élet, ahogy azt egy számomra csodálatos fiatalember mondta.
Nem baj, mondja az asszisztens, ez a kettő PONT ELÉG. Igen, hiszem, hogy pont elég. Ugye elég??? Jön a leszívás napja. Az eredmény négy tüsző. Másnap érdeklődjünk, mennyi termékenyült meg. Az óra ólomlábakon jár. Huszonnégy óra múlva: ítélet. Három érett tüsző lett. Nagy küzdelem volt, de van egy, azaz egy megtermékenyült petesejt. Érdeklődjünk másnap, hogy tovább osztódott-e. Leforráztak. Csak egy? Mi lesz most? Nyugi, nem nagyzolunk. Nekünk pont Te kellesz. Márti története. Egy, aki mindent visz! Újabb huszonnégy óra rettegés. Remegő kézzel tárcsázom az orvost. Még megvan. Az az egy él és küzd! Magáért, értünk. Másnap mehetünk beültetésre. Újabb huszonnégy óra múlva már az intézetben vagyunk. És az embriónk még mindig él, bár egy kicsit lassabban osztódik. Nem baj, osztódj csak, ahogy Neked jól esik! Apádra ütöttél, ő sem kapkodja el a dolgokat. Mosolygok. Lustaság fél egészség, a másik felét majd odabent megkapod. Az óra ólomlábakon jár. De már odabent vagy. Most már minden rendben, ha Te is úgy akarod.
"Az olyan tartónak, amelynek európai uniós bizonyítványa van, ne is kelljen ilyen procedúrán végigmennie, csak mutassák be a bizonyítványt az igénylésnél, és arra adják ki a szürke rendszámot. Ennyire egyszerű lenne" – magyarázta Halász Áron, a klub szóvivője. A fejlesztési miniszter egyébként a Hír Televízió kérdésére azt ígérte, ha úgy módosul a szabályozás, hogy olcsóbb lesz a szürke rendszám igénylése, akkor azoknak a költségét, akik már végigjárták a bürokratikus eljárást, kompenzálják. Ha máskor is tudni szeretne hasonló dolgokról, lájkolja a HVG Autó rovatának Facebook-oldalát.
Sokkal drágább lehet a szürke rendszám igénylése, mint ahogy azzal korábban kalkulálhattak a kerékpározó autósok, nem tudni, mikor kérhetjük a harmadik azonosítókat. Az ígértnél sokkal drágábban juthatnak a kerékpártárolóval felszerelt autósok a szürke rendszámhoz - írja az Inforádió. Ahogy arról a Pénzcentrum korábban beszámolt: 5500 forintért kérhetik az autósok a plusz azonosítót, azonban egyéb költségekkel is kell számolni, ami jelentősen megdobhatja az igénylés költségeit: Az autó papírjaiba plusz 2300 forintért írják be a harmadik rendszámot. A nem állami vizsgaállomásokon műszaki vizsgáztatni kell az autót. A kerékpártartókra a renszámtáblát megvilágító lámpát kell szerelni. Emiatt a szürke rendszámokat egyelőre nem igényelhetünk, a bevezetése egyelőre nem ismert ideig nem történik meg.
Az állami vizsgáztató helyek listája ITT található meg. Sajnos a "sima" műszaki állomásokkal ellentétben nem több száz darab van belőlük az országban, hanem mindössze huszonhét. A szemle 1770 forintba kerül, a tizede egy műszaki vizsga árának. A szürke rendszám beszerzésének további költsége a rendszám díja, ez 5500 forint, és van egy 2300 forintos díj, ami a rendszám nyilvántartásba vételének a forgalmi engedélybe való költségeit fedezi. Összesen 9570 forintba kerül a szürke rendszám. Az új azonosítónak nincs időkorlátja, addig használható, ameddig az autó rendszáma érvényes. A Csomagtartó Áruház a Duna Tv Családbarát Magazinjában szólalt meg a témával kapcsolatban.
Mostanában a heti Kormányinfón tudhatjuk meg, ha valami változik, visszaváltozik, esetleg megreked két létállapot közt az államigazgatásban, ahogyan a mindössze két hónapja igényelhető szürke rendszám esetében történt. Baromi szerencsések, ha nem értik, hogy miről írok, mert vagy nincs autójuk, vagy olyan autós bringatartójuk, amely kitakarja az eredeti hátsó rendszámot és/vagy a hátsó lámpákat. Ha mégis értik, akkor vagy kiváltották már az ezekre a bringatartókra április eleje óta kötelező szürke külön rendszámot, vagy éppen sorban állnak érte. Szürke rendszámot ma csak az az autótulajdonos kaphat, aki elviszi az autóját és a csomagtartót egy műszaki szemlére. Itt megnézik, hogy a csomagtartó rendelkezik-e európai jóváhagyással, illetve be kell mutatni a hozzá tartozó bizonylatokat is. Ha akár az egyik, akár a másik hiányzik, a tartó mehet a kukába, ha pedig több csomagtartót használunk felváltva, az összeset külön-külön engedélyeztetnünk kell. Jóllehet több száz magán vizsgabázis van Magyarországon, ha ezek egyikére megyünk szemléztetni, egy rendes műszaki vizsgát és annak árát, 16 ezer forintot gombolnak le rólunk.
Ilyen, amikor az állam működését feltrancsírozva mutatják. Elég undi, de a java csak most jön. Kíméletből nem teszem fel a kérdést, miért nem azelőtt csiszolták tökéletesre a szabályokat, hogy ezt az egészet a bringás-autósokra zúdították. Olvasónk, Péter arra volt kíváncsi, hogy ha még nincs szürke rendszám a már az autóra szerelt kerékpártartón, hogyan szállítsa oda a kötelező szemlére. Azt is szerette volna megtudni, mi a teendő, ha valaki nem saját tartót használ, hanem bérelne egyet. Erről egyébként az első kerékagyas cikkben leírtuk, hogy a törvény szerint azt is el kell vinni a szemlére, és azt is be kell íratni a forgalmiba, még ha csupán néhány napig, vagy hétig használjuk is. Logikus, hogy ezek után kevesen akarnak majd ilyesmit bérelni, pedig a vonóhorogra akasztható profi bringatartók akár 200-250 ezer forintba is kerülhetnek, a horog még 30 ezer és azt is külön le kell vizsgáztatni. Hátsó bringatartót a hátsó ablakkeretre is akaszthatunk, de ha eltakarják a hátsó lámpákat, ezekhez is kell pótvilágítás, amihez külön elektromos csatlakozó tartozik, tehát könnyű megoldás itt nincs.
(XII. 28. ) kormányrendelet re hivatkozva azt írja, hogy április 1-óta csak úgy szerelhetjük fel a hátsó bringaszállítót az autóra, ha ahhoz a cikk elején taglalt procedúrával kiváltjuk a szürke külön rendszámot. Ugyanez a rendelet egyébként az NFM hosszú és alapos válaszlevelében is szerepel, csakhogy azt is írják, hogy mivel a 6/1990. kormányrendeletet nem változtatták meg és az engedélyezi az eredeti rendszám átszerelését, a két szabály csak úgy értelmezhető egymás mellett, ahogy leírtam: aki akar, válthat szürke rendszámot, de nem kötelező. Révész Máriusz kormánybiztos azt ígérte, hogy egy hónapon belül eltörlik a szürke rendszám kiváltásához tartozó műszaki szemlét, pedig jobb volna magát a szürke rendszámos szabályt átírni, ahogy van. Ezzel egy időben szólhatna valaki a rendőröknek is, ne büntessék meg azokat a magyar és külföldi autósokat, akik nem vesznek részt Örkény és Kafka szerelemgyerekének közös produkciójában. Értesüléseim szerint valószínű, hogy a rendszám kiváltásához tartozó kötelező műszaki szemle megszűnése mellett magát a szürke rendszámos is csupán lehetőségként tartják meg azoknak az autósoknak, akik nem akarnak a rendszám-átrakással bajlódni.
(6)195 A rendszámtáblának a gépkocsi kerékpárszállító eszközére szürke színben történő kiadását a nyilvántartásban és a gépkocsi forgalmi engedélyben jelölni kell. 75. § (4a)213 Az elveszett, eltulajdonított, megsemmisült, 60. § (2) bekezdés h) pontjában meghatározott különleges rendszámtábla utángyártása korlátozás nélkül engedélyezhető. 13. melléklet a 326/2011. rendelethez A különleges rendszámtáblák leírása 15. 363 A gépkocsi kerékpárszállító eszközére kiadott rendszámtábla alapszíne szürke, karakterei és a keret színe fehér, három betűjelből és három számjegyből, egyedileg előállított rendszámtáblával rendelkező gépkocsihoz történő kiadása esetén, legalább 4, legfeljebb 5 folyamatos betűjelből és legalább 1, legfeljebb 2 folyamatos számjegyből, együttesen 6 jelből áll. A CD, az OT, az RR, az R és a H betűjelű különleges rendszámtáblával ellátott gépkocsi kerékpárszállító eszközére kiadott rendszámtábla alapszíne szürke, karakterei és a keret színe fehér, további jellemzői megegyeznek az e mellékletben meghatározott adott különleges rendszámtábla leírásával.