Annak ellenére, hogy a szecessziós munkái miatt hamar világhírűvé vált Otto Wagner a későbbiekben emlékezni sem akart fiatalkori tervére, a budapesti szakrális épület nemzetközi szinten is Közép-Európa egyik legszebb alkotásának számít. A bécsi építész ugyanis a romantikus-eklektikus építészet egyik legkvalitásosabb moreszk-bizáncias ihletésű építményét alkotta meg a magyar fővárosban. 13 Galéria: Rumbach Sebestyén utcai zsinagóga átadó Fotó: Gombkötő Emma / Index A mérnök az ókori hagyományokat követve centrális teret tervezett, melynek középpontjában a tóraolvasó pultot helyezte el. Ezt a bima vagy almenor néven is ismert emelvényt három oldalról a hívek padsoraival fogatta közre. A vallási előírások és a szokásjog alapján az első emelet magasságában a női karzatokat alakították ki. A falsíkokat szőnyegszerűen borították be kék, vörös, okker- és aranyszínű mázas téglákból kirakott geometriai formákkal, növényi indákat, kacsokat és virágszirmokat utánzó stilizált ívekkel. Wagner ebben azt a XIX.
A Rumbach Sebestyén utcai Otto Wagner-zsinagóga még mindig évtizedes álmát alussza. Ideje lenne felébreszteni. Budapest legismertebb zsinagógája a Dohány utcai – nem csoda, hisz világrekorderről van szó. Rumbach Sebestyén utcai kistestvére korántsincs ennyire a köztudatban, pedig az 1873-ra elkészült épület a bécsi szecesszió neves mestere, Otto Wagner egyik korai remekműve, mi több, a legfontosabb munkája Ausztrián kívül. A Rumbach utcai kis csoda azonban elmúlt évtizedeket méltatlanul elfeledve, álomba süllyedve töltötte. Felújításához a tervek már elkészültek, a munka még nem kezdődött meg. Elveszett templomaink nyomában, 2. rész. Zsinagógát reprezentatív kiképzéssel Európában egészen a XVIII. század végéig nemigen építettek. Az izraelitáknak sem igénye, valamint társadalmi státusuk révén lehetősége sem volt erre. Kivételek persze akadtak, ahol hosszabb ideig tolerálták a felekezetek létét: a mórok uralta Spanyolország, vagy a XVII. századi Németalföld. Az újkori építésű zsinagógákra ezért két dolog volt építészetileg jellemző.
Írta: Szombat - 2021-07-15 Rovat: Belföld, Hírek - lapszemle 2021. július 19-én a zsinagóga a nagyözönség számára is megnyílik és elérhetővé válnak a Ház kulturális, turisztikai, oktatási funkciói is. A Rumbach Sebestyén utcai zsinagóga utcafrontja Az évtizedeken keresztül magára hagyott, nemzetközi jelentőségű műemlék 2020 decemberére minden részletében megújult és – a COVID járványhelyzet miatti folyamatos csúszásokat követően – 2021. június 10-én ünnepélyes esemény keretében megnyílt, továbbá a Tóra elhelyezésével a zsinagógai tér felavatása is megtörtént. A megnyitó óta a zsinagógai tér vallási eseményeknek ad otthont és számos online koncertnek is helyt adott már. A zsinagógában és a melléképület multifunkciós tereiben vallási események, rendezvények, kiállítások, zenei és színházi előadások, pódiumbeszélgetések és más kulturális események kapnak helyet, így teljesítve a Ház misszióját: megjeleníteni azt a kulturális sokszínűséget, amellyel a különböző etnikai, vallási, kulturális és nyelvi közösségek gazdagították környezetüket, és amely nélkül Budapest, Magyarország és a Kárpát-medence nem az a hely volna, amellyé az elmúlt évszázadokban vált – fogalmaz a sajtóközlemény.
Az Arcanum digitális adatbázisának segítségével korabeli hírlapokban lapozhatunk, így könnyűszerrel megtalálhatjuk a budapesti Rumbach Sebestyén utcai zsinagóga építéséről szóló beszámolókat. Csak arra kell ügyelni, hogy a keresőbe a Rumbach helyett Rombach-ot írjunk, akkoriban ugyanis így írták és mondták az utca nevét. Az Arcanum Digitális Tudománytár valódi kincsesbánya, amelyet ezúttal arra használtunk, hogy kibányásszuk a Rumbach Sebestyén utcai zsinagóga 150 évvel ezelőtt lezajlott építésére vonatkozó hírlapi tudósításokat. 1894 körül készült belső felvétel a zsinagógáról Nemcsak a zsinagógára, de az utca névadójára is sok találatot kapunk, hiszen dr. Rumbach Sebestyén pesti tisztifőorvos a város egyik legismertebb polgára volt. Megbecsültségét jelzi, hogy az Országút (ma: Károly körút) közelében nyíló utcácskát, ahol a tisztifőorvos városszerte ismert (egyik) háza állt, a pesti nép már a XIX. század első felében Rombach utcának kezdte nevezni – ami azt jelenti, hogy a korban így ejtették az orvos-doctor családnevét.
Kiírtak egy valószínűleg meghívásos tervpályázatot az épület tervezésére. A 26 éves, pályakezdő, bécsi építész, Otto Wagner nyerte el az I. díjat. Hogy az addig Bécsből ki sem mozduló, később szecessziós és premodern épületeivel világhírnevet szerző osztrák miként értesült a pesti zsinagóga-pályázatról, arról csak sejtések vannak. Nagy valószínűséggel a korabeli Bécs egyik legbefolyásosabb bankárja, Gustav von Epstein közvetített, aki korábban több megbízást is adott a tehetséges ifjúnak Bécsben, és gazdasági kapcsolatokkal rendelkezett hazánkban. Előnye lehetett Wagnernek még, hogy pár évig együtt dolgozott a Dohány utcai imaházat tervező Ludwig Försterrel. Társtervezője a Rumbach-zsinagógánál a morvaországi, német származású Kallina Mór lett (ő tervezte később többek közt a Budai Vigadót, az egykori Honvédelmi Minisztérium és Honvéd Főparancsnokság tömbjét a Szent György téren). Az építkezés 1870. május 1-jével kezdődött, de a végleges építési engedélyt csak hónapokkal később kapta meg az épület, a hatóság ugyanis nem akarta elhinni, hogy a kupolaszerkezet a valóságban is megáll, ezért a záradékban szerepelnie kellett, hogy az építész visel minden felelősséget.
A változtatás jogát fenntartjuk!
Ebben az évben Zalaegerszeg is bekapcsolódott a légiforgalomba. 1958-tól rövid ideig, Budapestről Siófokra is lehetett repülni. 1960-ban megszüntették a Budapest és a Szeged közötti járatot. 1963. szeptember 24-éna Budapest–Kairó járat lett az első, Európán kívüli magyar repülőgépjárat. Ugyanebben az évben a belföldi járatok nagy része megszűnt, mivel a Malév leselejtezte a Li–2-es típust és az új Il–14-es típus üzemeltetésére a vidéki, füves repülőterek nagy része nem volt alkalmas. Az első Malév gép, amely átrepülte az Egyenlítőt, egy Il-18-as volt 1966. február 11-én, egy kormánydelegáció utazása során. 1979 végére a Ferihegyi repülőtér és a Malév utasforgalma is elérte az egymillió főt. Boeing 737 700 malév malev uszoda. A Malév Boeing 737-800-as típusú HA-LOC lajstromjelű repülőgépe Ferihegyen, háttérben pedig a flotta új típusa, az Il-18-as korszak lezárulta óta első légcsavaros repülőgépe, a 72 férőhelyes Q400-as. Ferihegyi látkép 2000-ben. A képen látható egy, akkor még forgalomban lévő Malév Tu-154 B2 típusú repülőgép (hátul, balról a harmadik).
A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából. Boeing 737 A Boeing 737-700 repülőgépe a Malév színeiben Műszaki adatok Funkció Utasszállító repülőgép Gyártó Boeing Első felszállás 1967. április 9. Szolgálatba állítás 1968. február 10. Az új Malév Boeing 737-700 - JETfly. Gyártási darabszám 5000 felett Ára 737-600: 47-55 millió USD 737-700: 54-64 millió USD 737-800: 66-75 millió USD 737-900ER: 70-80, 5 millió USD Méretek Hossz 737-600:31, 20 m Fesztáv 28, 30-34, 30 m Magasság 737-600:12, 60 m Hajtómű Hajtómű 737-600:2 db CFMI CFM-56–7 kétáramú gázturbinás sugárhajtómű A Boeing 737 a világ legnépszerűbb közepes hatótávolságú, keskenytörzsű utasszállító repülőgépe. Több mint 6160 megrendeléssel (a 6000-iket 2009 áprilisában adták át) [1] minden idők legtöbbet megrendelt és legtöbbet legyártott utasszállítója. 1967 -óta gyártja a Boeing Commercial Airplanes. A több mint ötezer legyártott repülőgépből mintegy négyezer ma is repül 541 üzemeltetőnél. A repülőgépgyár szerint minden egyes pillanatban mintegy 1250 darab 737-es van a levegőben, és öt perc alatt legalább 65 darab 737-es száll fel vagy le a világ különböző pontjain.
Fájl Fájltörténet Fájlhasználat Metaadatok Eredeti fájl (3 480 × 2 331 képpont, fájlméret: 3, 53 MB, MIME-típus: image/jpeg) Kattints egy időpontra, hogy a fájl akkori állapotát láthasd. Dátum/idő Bélyegkép Felbontás Feltöltő Megjegyzés aktuális 2013. június 17., 09:01 3 480 × 2 331 (3, 53 MB) File Upload Bot (Magnus Manske) Transferred from Flickr by User:russavia Az alábbi lapok használják ezt a fájlt: Ez a kép járulékos adatokat tartalmaz, amelyek feltehetően a kép létrehozásához használt digitális fényképezőgép vagy lapolvasó beállításairól adnak tájékoztatást. Ha a képet az eredetihez képest módosították, ezen adatok eltérhetnek a kép tényleges jellemzőitől. Fájl:MALEV Hungarian Airlines Boeing 737-700; HA-LOI@FRA;16.07.2011 609bs (6190430348).jpg – Wikipédia. Fényképezőgép gyártója NIKON CORPORATION Fényképezőgép típusa NIKON D80 Expozíciós idő 1/500 mp. (0, 002) Rekesznyílás f/8 ISO érzékenység értéke 100 EXIF információ létrehozásának dátuma 2011. július 16., 10:41 Fókusztávolság 130 mm Tájolás Normál Vízszintes felbontás 72 dpi Függőleges felbontás 72 dpi Használt szoftver QuickTime 7.
Ugyancsak a félreértések tisztázása végett érdemes megismételni, hogy LOBéla feltehetően nem kerül szétszerelésre, mert nem a legkisebb 600-as, hanem az eggyel nagyobb 737-700-as sorozathoz tartozik, tehát sokkal több az esélye arra, hogy a bérbeadó más légitársaságnak tovább tudja lízingelni. Mindeközben Ferihegyen továbbra is három gép parkol Malév-színekkel: a négy Q400-as egyike, jobb motor és légcsavar nélkül, a korábban kivont CRJ-k egyike, végül pedig a nagyhatótávolságú Boeing 767-es, amit az interkontinentális járatok leállítása óta nem tudott eladni a légitársaság. Közben a napokban felkerült a videómegosztóra az a felvétel is, amely a "Fekete sereg", vagyis február 3-án éjszaka átrepült utolsó 737-es shannoni leszállását örökítette meg.