A dízeles autók által használt AdBlue adalékanyag eladásának korlátozását jelentette be a Mol, az utóbbi napokban tapasztalható tömeges felvásárlási hullám miatt ugyanis ugrásszerűen nőtt a termék iránti kereslet. Vállalkozás: Az OMV is korlátozza a tankolható AdBlue mennyiségét | hvg.hu. 10-20-szorosára ugrott a kereslet Az egész Európában tapasztalható gázáremelkedés miatt átmenetileg hiánycikk lett az AdBlue, de a Molhoz, mint forgalmazóhoz továbbra is annyi érkezik belőle a gyártóktól, amennyivel normál kereslet esetén biztosítani tudja az ellátást. Az elmúlt napokban azonban 10-20-szorosára nőtt a lakossági kereslet: elindult egy tömeges, részben nyerészkedési célú felvásárlás, amely felborította a magyar piacot és időszakos hiányt okozott – olvasható a Mol közleményében. A társaság ezért vásárlási korlátozásokat vezetett be az ellátásbiztonság garantálása érdekében. Max 50 liter tankolható A Mol az alábbi vásárlási limiteket vezette be: egy tranzakción belül 1 db kannás terméket lehet vásárolni, a pisztolyos AdBlue tankolás esetén pedig maximum 50 liter az egy alkalommal kiadható mennyiség.
Biztos én vagyok rettentő cinikus, de felvetődik bennem a kérdés: ez nem arra ösztönzi a városvezetést, hogy lehetőleg ne invesztáljon abba, hogy a közlekedés autóval "folyékony" maradjon? Az elvvel, vagyis azzal, hogy mire költsék a dugódíjat, egyetértek. Tartalmaz még szociális kérdéseket, felvetéseket is a tervezet. Adblue tartály, Adblue tároló és kiszolgáló rendszer. Az új autó vásárlókra nagyobb terheket rónának, mert "úgyis gazdagabbak", míg az éves szinten alacsonyabb jövedelmi kategóriákba tartozó családokat tehermentesítenék. Ez már adózási "igazságosság" kérdéseket vet fel bennem, de nem politizálok ezen az oldalon, értelmes vitát a kommentek között remélem, hogy látok majd a kérdésről. Ahhoz, hogy mindez megtörténhessen, a németek digitális infrastruktúráját alaposan kell majd fejleszteni, mert térerő meg internet elérés kapcsán nem állnak túl jól. Abban biztos lehet mindenki, hogy ez a komplex rendszer jönni fog, forgalomcsökkenéshez fog vezetni, aminek örülhetünk sok élethelyzetben, jól használva nagyon nagy lehetőségek vannak benne, de biztosan sokkal sokkal drágább lesz autózni, függetlenül attól, hogy mi hajtja a járművünket.
Ez lesz az alapja annak a komplex adózási rendszernek, ami aktív forgalom szabályozást jelent majd, merev adózási rendszerek helyett. Mindezt alapvetően nagyon okos célokra lehetne felhasználni, és a javaslatok egy része kifejezetten üdvözlendő is. Ezek közé tartozik, hogy a kisebb, könnyebb autók kedvezményesebb kilométer díjakat kellene, hogy fizessenek. A teljes rendszer kiépítése egyszeri költséggel számolva 2, 5 milliárd euró lenne a szakemberek szerint. Ismerve a berlini reptér vagy az elbai filharmónia beruházásainak elképesztő költségtúllépéseit, ez aligha lesz tartható. 700 millió eurós éves üzemeltetési költséggel számolnak. A jövedéki adó kiesése ugyanakkor 2030-ra évi 13 milliárd eurós mínusszal van számolva, amibe az üzemanyag áfájának a kiesése nincs is beleszámolva. Mennyi bevétellel számolnak ugyanakkor az átlagosan 5, 4 centtel számolt kilométer alapú adózással? 33 milliárdos bevételre, évente. A jövedéki adó meg nem szűnne meg.... Akinek itt nem dereng legkésőbb, hogy súlyosan meg fog drágulni az egyéni közlekedés, az nem figyelte eléggé a számokat.
2021. okt 27. 11:15 Hiánycikk lett az AdBlue /Illusztráció: Pixabay Korlátozza a MOL az AdBlue-eladást, miután a gázáremelkedés miatt az hiánycikk lett. Közleményt adott ki a MOL a közfeladatot ellátó szerveknek továbbra is biztosítja a dízel korlátlan vásárlását. Ahogy a Blikk is megírta, kisebb pánik alakult ki Európa-szerte a kutakon, miután drámai emelkedésnek indultak az üzemanyagárak. Az elmúlt napokban a tömeges felvásárlások miatt 10-20 szeresére nőtt a lakossági kereslet: beindult a nyereség-alapú vásárlást, ami felborította a magyar piacot, ráadásul időszakos hiányt okozott a MOL forgalmazójánál, az AdBlue-nál. ( A legfrissebb hírek itt) Az óriáscég szerdán határozott lépésre szánta el magát, ezért a folyamatos – normál kapacitású – ellátásért vásárlási korlátozást vezetett be, hogy minél több vásárlót ki tudjon szolgálni - írják a közleményükben. A vállalat közlése szerint az elmúlt napokban azonban 10-20-szorosára nőtt a lakossági kereslet és elindult egy tömeges, részben nyerészkedési célú felvásárlás, amely felborította a magyar piacot, és időszakos hiányt okozott.
kerület 4 3 3 767, 37 sqft 14 531, 28 sqft Ár 1, 300, 000, 000 HUF Hozzáadva a listához Lekerül a listáról Pasaréti csoda-villa a 30'-as évekből Magyarország, Budapest, II.
A rozsdaövezetekben (elhagyott ipari területeken) épülő lakások után visszaigényelhető lesz a 27 százalékos és az 5 százalékos áfa közti különbözet. A visszaigénylés egyik feltétele, hogy a vételárról a számlát szeptember elseje után állítsák ki. A Magyar Közlönyben megjelent kormányrendelet kimondja: a rozsdaövezeti akcióterületek fejlesztésének elősegítése érdekében - a rendeletben meghatározott feltételekkel - a központi költségvetésből vissza nem térítendő állami támogatásként adó-visszatérítési támogatás vehető igénybe. Elő a zsebpénzzel, mert most házat vehet belőle! - Ingatlanbazár Blog. A támogatás olyan lakás vásárlása esetén igényelhető, amelyet gazdálkodó szervezet természetes (magán) személy részére való értékesítés céljára épített vagy építtetett, és az igénylő részére értékesített. A támogatás abban az esetben igényelhető, ha a támogatási kérelem benyújtásának időpontjában az igénylőnek az állami adó- és vámhatóságnál nincs nyilvántartott köztartozása, a lakás az ingatlan-nyilvántartásban lakás megnevezéssel feltüntetésre került és az igénylő tulajdonjogának ingatlan-nyilvántartásba való bejegyzése megtörtént.
Első ránézésre úgy tűnhet, megsütötte a nap az olaszok fejét, ugyanis 1 euróért, vagyis jobb napokon 300 Ft-ért kínálnak megvételre elképesztően gyönyörű házakat. Sőt, akad olyan ingatlan is, ami teljesen ingyen van. Csakhogy… Mint minden gyanúsan kedvező ajánlatnál, itt is akad azért bökkenő. Például az, hogy a házak komoly felújításra szorulnak. A költség esetenként akár 25, 000 euróra is rúghat. Azonban, ahogy Grétsy tanár úr mondaná: Álljunk meg egy szóra! A renováláshoz szükséges körülbelüli összeg átszámolva megközelítőleg 7, 5 millió forint. Ami persze nem aprópénz, de nem is a GDP jelentős hányada. Ráadásul cserébe ilyesmihez juthatunk: És ilyesmivé varázsolhatjuk… Ráadásul három különböző vidék közül is választhatunk, hiszen az eladó szellemházak a szíciliai Gangiban, a piemonti Carrega Ligurében és az abruzzi Lecce Nei Marsiban találhatóak. A városvezetők remélik, az alacsony árakkal sikerül fiatalokat csábítani az elhagyott vidékekre. Nos, szerintem nem tévednek. Persze a kérdés, van-e bármilyen megélhetés a környéken?