Szalafő legnagyobb vonzerejét a Pityerszeri Népi Műemlékegyüttes jelenti. A kis skanzen különlegessége, hogy helyreállított házai eredeti, évszázados helyükön láthatók ma is, néhány környező településről származó népi építészeti emlékkel kiegészülve. A falumúzeum nevezetességei a jellegzetes őrségi építmények, az úgynevezett "kerített ház" és az emeletes kástu (kamra), illetve a tóka, ez utóbbit az állatoknak szánt víz gyűjtésére és tárolására ásták. Ha bebarangoltuk a múzeumfalut, sétáljuk fel a Kömpe szeme kilátóhoz, ahonnan öt szert is beláthatunk. Ha még érzünk magunkban erőt, sétáljunk ki a bölényekhez. Kömpe szeme kilátó | GoTourist. Szalafő mellett egy nagy, elkerített területen élnek ezek a hatalmas patások. A faluba visszatérve ebédeljünk meg a csárda teraszán, majd busszal visszajuthatunk Őriszentpéterre. Országrész: Dél-Dunántúl Időtartam: 1 nap Túra besorolása: közepes Túratípus: gyalogos Táv: 10 km Időigény: 3. 5 óra Őriszentpéter, Őrségi Nemzeti Park Igazgatóság és Látogatóközpont Térkép Látnivalók Népi műemlékegyüttes, Pityerszer: Szalafőtől északnyugatra találjuk ezt a csodás múzeumfalut.
Zengő kilátó 2020. nyarán adták át a Mecsek legmagasabb pontján a Zengőn az új kilátót. A 7 emelet magas fém kilátó tetejéről a Badacsonyt, A Drávát ésa horvátországi Papuk-hegységet is láthatjuk szép időben. Ez a kilátó is szép példája annak, hogy egy geodéziai mérőtornyot hogyan lehet kedvelt turistacélponttá alakítani és kilátót építeni belőle. Tériszonyosoknak nem ajánlott, mert a lépcsők rácsosak és a földig lelátni rajtuk. Apponyi kilátó Az Apponyi kilátó Bátaapáti mellett magasodik a dombtetőn. A 2019-ben épített magas fa kilátó tetejéről gyönyörű körpanoráma tárul a látogatók elé. Felfedezhetjük a 2020-ban a Zengő tetején épült kilátót és a közeli Zsibrik tavat is. Mi Zsibrik felől közelítettük meg, az autóval a falu szélén parkoltunk. Parkolás: 46. 235059, 18. 581276 Kilátó: 4 6. 229321, 18. RPDDK-02 - RPDDK szakasz - Kéktúra. 591240 Kömpe szeme kilátó A Kömpe szeme kilátó Szalafő Kömpe településrészén egy tűzrakó terület helyén épült. A szoknyás haranglábra emlékeztető kilátóból megcsodálhatjuk a környékbeli dombokat.
Pankasz: Néprajzi gyűjtemény, Szoknyás Harangláb Nagyrákos: Tájház, kovácsműhely (facebook) Szőce: Lápok Háza, Szőce, Ady E. u. 2.
Nyugodt, forgalomtól teljesen mentes, csodálatos környezetben, öreg erdők és vadvirágos rétek övezte csendben - ahol... Tündérviola Vendégház Vendégházunk az Őrségi Nemzeti Park területén található. Az Őrség talán leggyönyörűbb részén Szalafőn. Családias jellegű teljesen új építésű szálláshely. Erdős, dombos tájon forgalomtól mentes környezetben. Ferencz Porta Szalafő Bemutató gazdaság és vendégszállás az Őrségben. Szeretettel várunk és visszavárunk mindenkit! Kömpe szeme kilátó Szalafő 4K - YouTube. Közel 60 szarvasmarha mellett kecskéket, juhot, disznót és baromfit tartunk. Megtekinthető az állatok mindennapi gondozása: etetés, legeltetés, fejés. Házi tejtermékeket készítünk: sajtot, túrót, tejfölt, fűszeres... Őrszem Fogadó Az értékes természeti és kulturális környezet, a kitűnő étterem és a kényelmes vendégszobák igazi kikapcsolódást biztosítanak Önnek és családjának, barátainak. Bővebben
2. Kalandozás Solymár körül a Budai-hegység északi végein Kiindulópont: Solymár, vasútállomás Végpont: Pilisvörösvár, vasútállomás Táv: 14, 1 km Szintemelkedés: 438 m Szintcsökkenés: 397 m Időtartam: kb. 4 óra Főbb látnivalók: Solymári vár, Rózsika-forrás, Jegenye-völgyi vízesés, a Zsíros-hegyi turistaház romja, Sziklás-hegy Budapest határán, a Budai-hegyek legészakibb peremén túrázunk a közeli Pilis hegység látványával és hangulatával kísérve. A tartalmas kalandtúrán rögtön Solymár határában megtekintünk egy újjáépített várat, átszelünk egy mészkőszurdokot, majd a települések között meghagyott, keskeny erdősávban felkapaszkodunk a Zsíros-hegyre, hogy megtekintsük annak egykori turistaemlékeit és nagyszerű kilátópontját. A Budai-hegységet a Pilistől elválasztó Pilisvörösvári-medencébe ereszkedőben a vidék bányászmúltját idézi a pilisi szénbányák emlékköve Pilisszentiván szélénél. Ha kedvünk és időnk engedi, útközben megnézhetjük a Solymári-ördöglyuk bejáratát, amelyet kutatva barlangász generációk nevelkedtek fel.
5. 3-16-2017-00061 #szalafő #őrség #pityerszer #alsószer #templomszer #csörgőszer #gyöngyösszer #papszer #felsőszer #hagyomágy #szer #7szer #szerelem #slowlife #pihénes #nyaralás #dödölle #rétes #múlt #építészet Legfrisseb hírek Kültéri fitness park létesítése 2020. május 27. Partnerségi megállapodás 2019. december 17. Nyertes pályázataink 2019. szeptember 27.
Szeretnének tájékoztató táblákat, játszóteret és egy szalonnasütőt is. És persze megtartani a kilátó jelenlegi sajátosságát: a földszinti függőágyat. Nyitvatartás Ma nyitva vasárnap 00:00–24:00 hétfő 00:00–24:00 kedd 00:00–24:00 szerda 00:00–24:00 csütörtök 00:00–24:00 péntek 00:00–24:00 szombat 00:00–24:00 Tömegközlekedéssel Őriszentpéter, autóbusz-végállomás indulással távolsági járatokkal juthatunk a kilátóhoz. A Szalafő, Felsőszer autóbusz-megállónál kell leszállnunk. Megközelítés A buszmegállótól haladjunk nyugati irányba, az - innen induló - PT (piros tanösvény) jelzésen! Kb. 300 métert kell megtennünk a szerény emelkedőn. A kilátó mindvégig látható lesz: egy jobbos ívű kanyar után érkezünk oda. Parkolás Őriszentpétert a Templomszer felé hagyjuk el, majd Szalafőre érkezve haladjunk a több helyen is kitáblázott Pityerszer felé! Még az előtt (egy Y-elágazóban) meglátjuk jobbra a kilátót: ott térjünk le jobbra a (szintén táblával jelzett) Felsőszer felé. Megállni ingyenesen lehet az itt kialakított parkolóban.
A próbák után a dömperek szériagyártása 1951-ben indult, elsőként a metróépítkezéseken használták őket. 1962-ben hagyta el a kispesti üzemet a tízezredik példány, e mennyiségből 7000 külföldre készült, az exportkiviteleken Dutra helyett Mogürt felirattal. DR-50 DF jelzéssel vászon- és lemezfülkével is születtek változatok, a forgórakodót a 60-as években, korszerűbb változatban (Dutra 3500 Frak B1 és B2) is piacra dobták. A Vörös Csillag Traktorgyárat 1973-ban a győri Rába Magyar Vagon- és Gépgyárhoz csatolták, majd 1975-ben megszüntették, lezárva ezzel a sikeresnek mondható Dutra-korszakot. Dömper alapra épült az ötletes forgórakodó. Vörös Csillag Traktorgyár művei, könyvek, használt könyvek - Antikvarium.hu. Erre is a Cordatic-gumigyár legnagyobb méretű abroncsát szerelték Forrás: Retro Mobil Forrás: Retro Mobil
Hirdetés vége: 2022/04/09 23:21:00 ál lap, Nemzeti Múzeum vörös csillaggal (Zádor István) 2 500 Ft Eladó: PucusPucus (4539) Hirdetés vége: 2022/04/13 23:53:56 6 Vörös csillag kitűző Eladó: kirakarina1 (8140) Hirdetés vége: 2022/04/14 16:37:44 500 Ft
A DUTRA UE-28 traktor típust növelt motorteljesítmény és jó vontatási hatásfok jellemezte. Az 1960-70 évek hazai mezőgazdaságának egyik alapgépe. Alkalmas volt talajművelés mellett, valamennyi a korban ismert mezőgazdasági gépi technológia működtetésére. Kedvező vonóereje miatt ipari vontatóként is sikeresen használták. KEMMA - Vannak még rajongói a Vörös Csillag Traktorgyárnak. Sokoldalú felhasználhatósága és nem utolsósorban gazdaságos üzemanyag-, valamint alkatrész felhasználása révén mind a mezőgazdaságban, mind az iparban eredményesen használták. Kéthengeres, Csepel Autógyárban gyártott DT-213 típusú motorcsalád soros, dízel motorja 28 LE teljesítményt biztosított. Sebességváltóműve mechanikus elvű, szorzórendszerű 2x3 előre, 2x1 hátra és egy mászósebesség fokozattal rendelkezett. Az erőleadó-tengely fordulatszáma 540 f/perc, az elérhető legnagyobb teljesítménye álló munkánál 23 LE volt. A járószerkezetre jellemző, hogy mellső meghajtása a terepviszonyoktól és munkáktól függően ki- és bekapcsolható volt. A traktort hárompont-felfüggesztő rendszerrel látták el, és a munkagépek hidraulikus berendezéseinek működtetésére szolgáló hidraulikus csatlakozó elemekkel rendelkezett.
Viszont már az egy évvel későbbi nullszériában gyártott változata, új formaterv eredménye volt. 1965-től teljesen felváltotta a korábbi típust, és már csak ezt gyártották sorozatban. A gyár mérnökei 1966-ban az összkerékmeghajtású traktorcsaládot az 55-60 Lóerős kategóriában, az UE-40-es kísérleti traktorokkal folytatott vizsgálatok eredményeként, egy új taggal bővítették. A Dutra-4400/ UE-50 típust 4 hengeres Csepel diesel motor hajtotta és teljesen új szögletes motorháztetővel, szerelték. A vezetőfülkéje a D-4K traktorokról jól ismert fülke volt, amelyet időközben az UE-28 típus is megkapott. Ez az új négykerék-meghajtású traktor kifejezetten a magyar igények kielégítésére készült, csak nagyon kis darabszámban került exportra. 1968 újabb jelentős évszám a Gyár életében. Elkészültek, és bemutatásra kerültek újabb, eddig féltve őrzött fejlesztések, mint például a Dutra-Steyr 110 Magyar-Osztrák együttműködésben készült traktor, amelyet Steyr gyártmányú, hathengeres, motor hajtott. A traktor alapvetően a D-4K-B típus egyik fejlesztett változata volt, többtárcsás TLT kapcsolóval, és Steyr-Bosch fejlesztésű hidraulika rendszerrel szerelve.