A "jávorszarvas-teszt" azt hivatott vizsgálni, hogy különböző sebességeken egy autó milyen érzékenyen reagál a hirtelen irányváltásokra, mennyire válik ezektől instabillá egy autó. Egy ilyet hajtott végre az új Toyota RAV4 -en a svéd Teknikens Värld magazin, amelyen azonban azt állapították meg, hogy az SUV gyakran két kerékre áll, és a menetstabilizáló sem tudta rendesen követni az eseményeket, aminek következtében túlkormányzottá vált a kocsi, és pattogott is néha. Mivel a lap minimumkövetelménye az, hogy 70 km/h fölött kell egy autónak simán vennie az akadályt, hogy átmehessen a teszten, a RAV4 68 km/h-jával éppen megbukott. Összehasonlításképpen, a Nissan Qashqai 84 km/h, míg a Kia Sorrento 78 km/h sebességgel ugrotta meg a lécet. A Toyota Svédország PR és kommunikációs igazgatója, Erik Gustafsson egy közleményben így kommentálta az eredményt: "A Toyotánál vásárlóink biztonsága az első számú prioritás, ennek érdekében fejlesztés közben szigorú teszteknek vetjük alá termékeinket. Megbukott az új Toyota RAV4 a jávorszarvas-teszten, a gyártó cáfol. A mi akadályelkerülési tesztjeink minden globális mércének megfelelnek, és 2016 óta még fejlesztettünk is ezeket, hogy a Teknikens Värld követelményeit is magukba foglalják.
Feláras a hibrid 4x4-hajtás, tesztautónkba nem került ilyen Forrás: Origo A forma egyébként szerintem is meglepően el lett találva, nem szoktak ilyet a japánok. Még a kerékívek is szögletesek, a kiállása kellőképpen céltudatos, a fekete felni és tető jól állnak neki. Egy városi terepjáróban legyen gőg, az emberek azért szeretik az ilyen tárgyakat, mert könnyebb velük átlátni a forgalmat és mert magabiztosabbá teszi őket a masszív acéltömb. Nem bírnak eleget gyártani a Toyota RAV4 PHEV-ből - Villanyautósok. Az új RAV4 formája célba ér, ügyesen ültek fel az aktuális divathullámra. Élhető, de közel sem hipermodern beltér Az előd kissé ódivatú belsejét is újrahúzták, ez az új pedig olyan kellemesen élhető. Tapintásra az anyagok nagy része továbbra is a kategória átlaga alatti, de a formák már rendben vannak és végre jó az ergonómia is. A nagy klímatekerő gombok príma felületű, recés gumiborítást kaptak, és jól működött az alattuk található vezetéknélküli mobiltöltő is. Kellemes a beltér, egész pontos az irányíthatóság és csekély a gördülési zaj. Lehet kérni kormányfűtést is, de a váltókar feleslegesen nagy, akárcsak a Camryben Forrás: Origo A hibrideknél megszokott kis váltógomb helyett itt a régi automatákra jellemző hatalmas kart kell húzogatnunk, aminek sok értelme nincs és jó sok helyet is foglal.
- sikítja. A beltér a Toyoták többségével ellentétben tetszetős, elegáns, látványos, sok az üvegfelület. A kapcsolók elrendezése ergonomikus, csupán a vészvillogó van túl messze. Az ülés kényelmesen beállítható, az ülőlap rövid. A komfort azonban nem hibátlan, az ajtó kárpitjába épített ablakemelők és a karfa túl mélyen vannak, a térdemet folyton bevertem. Hátul magam mögött kényelmesen elférek, de ezzel csak én vagyok így, két kollégám kifogásolta a belső méreteket. Toyota RAV4 - összehasonlító teszt. Akinek ez az autó szűk, vegyen nagyobbat – adtam nekik a kifogásolhatatlan riposztot. Egy átlagos családnak (két gyerek), tökéletesen megfelel, bár az átlagos család nem engedhet meg magának Magyarországon új RAV4-est. A hátsó üléspad osztottan dönthető (akár a csomagtartóban található karokkal is), és előre-hátra tologatható, így méretes rakteret is képezhetünk. A csomagtartó oldalra nyíló ajtaja pakoláskor nagy helyet kíván, parkoláskor ez jelenthet gondot, de kárpótol azzal, hogy széles a nyílása és alacsony a padlója. A komfortnyitás és –zárás különlegessége, hogy már az autóhoz közel érve felvillannak a belső fények, adjonistennel köszönti a Toyota kulcsának birtokosát.
A sötétség uralkodik a RAV4 felett, legalábbis a Toyota legújabb különleges szériájában. A Black Edition széria nem túloz az elnevezésével, tényleg minden fekete rajta, ami csak lehetséges. A Toyota nemrég mutatta be a Corolla szedán GR Sport felszereltségét, most pedig a Rav4 modellt helyezik a srácok egy egészen újszerű megvilágításba. Itt a Black Edition, mely nem csak ígérget, hanem tényleg olyan sötét, mintha Vader nagyúr maga rendelte volna meg a szolgálati járgányát. Nem csak a felnik és a tükrök feketék, hanem a karosszéria minden pontja, természetesen a fényforrások kivételével. A Black Edition ráadásul nem csak a megjelenésében lesz különleges, hanem igen gazdag alapfelszereltséget is jelent. Többek között alapáron jár hozzá a 360 fokos kamera, a parkolást segítő funkció, a kilenc hangszórót magába foglaló JBL hifi rendszer és a Toyota Safety Sense aktív balesetmegelőző csomag. Az új edíció kizárólag hibrid hajtással párosítható, azaz a 2, 5 literes benzines egységen alapuló 218 lóerős hajtáslánc kérhető hozzá CVT váltóval.
További képek a galériában © am Pályafutásom harmadik RAV4 tesztautója kívül metál barna, belül sötét homokszínű, csúcsfelszereltségű változat bőrös, elektromos állítású, fűthető ülésekkel, elektromos panorámatetővel, duplaklímával, Bluetooth-szal, merevlemezes zenelejátszóval és gyári navigációval. Jó benne ülni, az útra lenéz a sofőr, nyeregben érzi magát. A felsőbbrendű létet erősíti a masszív futómű, ami városban nem ismer akadályt, csak a bombakrátereken átugratva érezzük a határait. Terepen magabiztosan mozog, ám a felázott talajjal nehezen boldogul. Kipróbáltam kipörgésgátló, majd menetstabilizáló és összkerékhajtás nélkül is – kár, hogy nem láttam a közelben dolgozó földmunkások vigyorgó arcát. Csúsztam-másztam a két centi magas jégként viselkedő friss sárban. Szerencsére nem akadtam el, de újra bizonyságot nyert az az állítás, miszerint, mindegy a 4x4, ha nincs tapadás. Megfelelő gumi nélkül ne hagyjuk el a műutat. A menetstabilizáló bekapcsolását hangjelzés is kíséri: jaj, vigyázz!
18:00 Cím: Continuous delivery + Gitops & Automation Testing from Scratch Szervező: Veszprémi Technology Meetup Helyszín: SZEMÉLYES/ONLINE Témakör: CD, Gitops, Kubernetes, Unix tesztautomatizálás Időpont: március 10. 18:00 Cím: (EN) Angular Meetup - ngc-esbuild, the fastest angular builder Szervező: Angular Meetup Hungary Helyszín: ONLINE Témakör: Webpack helyett Angular builder, performance tesztelés Időpont: március 10. 18:00 Cím: Crypto(currency) scams: "nem minden értékes ami fénylik" Szervező: Budapest Hackersuli Meetup Helyszín: SZEMÉLYES/ONLINE Témakör: crypto scam, online Twitch -en lehet követni, meetup-on pedig személyesen!
Amikor az ember egy mélyponton van, vagy függő, nehezen kér segítséget és inkább titkolja, hogy milyen helyzetbe került. Erről talán a drogfüggők tudnának mesélni. Én is így titkoltam, hogy az életenergiámat a pornófüggőségbe fojtom és egyedül hordoztam a terhet. Mindig visszaestem. Utána persze elhatároztam, hogy ne tovább, de aztán megint visszaestem. Ismétlődtek a napok, a hetek és mind ugyanolyan volt. Kellett egy olyan drasztikus lépés, ami egyszer és mindenkorra gátat szab a visszaesésemnek. A kínos délután, ami hatalmas lépés volt Elsőre azt hiszi az ember, hogy ez lesz élete legkínosabb beszélgetése. El sem tudtam képzelni, hogyan fogok odaállni és elmondani a helyzetet. Sőt, ezt napokig emésztettem magamban, hogy egyáltalán megtegyem-e. Aztán egyik délután behívtam az anyukámat a szobámba, hogy "na üljünk le és beszéljünk. " Azért őt, mert anyukám empatikusabb - míg apukám túlságosan tudós és katonás. 12 hetes terhesség alhasi fájdalom ambulancia. Persze egyből megijedt, hogy "jaj mi van? " de ha már belevágtam, akkor nem álltam le: Elmondtam, hogy pornófüggő vagyok és hogy azon dolgozom, hogy kimásszak ebből.
A mozifilmekben bemutatott eszménykép, amikor leül a kanapéra a család, hogy "na kisfiam, most egy fontos témáról szeretnénk veled beszélgetni" az elmaradt. És úgy sejtem, hogy a legtöbb családban elmarad. Meg gondolom Te, kedves olvasó sem szívesen beszélgetnél a felmenőiddel a szexről, főleg nem az önkielégítésről... Ha ilyen nyílt szüleid vannak, akkor pedig nagyon szerencsés vagy. Félreértés ne essék: szeretem a szüleim, és eddig ha kellett majdnem bármivel tudtam hozzájuk fordulni és adtak támogatást. Egy témában azonban képtelen voltam beszélni velük. És a terhet egyedül hordoztam. A megosztott teher Most pillanatra képzeld el azt a helyzetet, hogy 30 év múlva a fiad odajön hozzád és lelki támogatást kér. 12 hetes terhesség alhasi fájdalom okai. Te mi tennél? Hát persze, hogy segítenél neki. Sőt egyáltalán nem találnád furcsának nem lennél szomorú, nem szánakoznál, hanem segítenél neki a felgyűlt teher ellapátolásában. Sőt ha belegondolunk ez a fórum is egy olyan hely, ahol egymást támogatva igyekszünk egy jó adag bűzlő múltat közösen felszámolni.