Hálót dob a nap fejünkre. Vénasszonyok, vénemberek szőlőtőkéket tojóznak, bütykösen fogják a földet a venyigék. Meglapulnak. Így készül az ihaj-csuhaj! Még kihúzzák eddig-addig. Pókhálós és poros a haj, fakó őszből tarba hajlik. Nagy László: Dióverés Elsuhogott az a füttyös sárgarigó délre. Sárgul az árva diófa zöld terebélye. Levelek lengnek, akár a színarany rigó-szárnyak, elszállnak ők is a szélben puszta határnak. Áll a diófa, és érett kincsei válnak tőle: szellő ha bántja az ágat, buknak a földre. Szaporább kopogás, csörgés támad, ha jön az ember, s bottal az ágak bogára boldogan ráver. Nagy László - gyerekversek.hu. Földre, fejekre, kosárba kopog a dió-zápor, burkos dióra a gyermek kővel kopácsol. Már, mintha álmodnék, hallom zaját a jó örömnek, darálók forognak, diós mozsarak döngnek. Fagyban és nagy havazásban meg kell maradnunk jónak s tisztának is, hogy örüljünk csörgő diónak. Majd csorgó hó levén ring a picike dió-csónak, s lomb zöldül újra a füttyös sárgarigónak. Zelk Zoltán: Október Kisöccsétől, Szeptembertől búcsút vesz és útra kél, paripája sűrű felhő, a hintója őszi szél.
Nagy László (1925-1978) Kossuth-díjas magyar költő, műfordító, grafikus, a Digitális Irodalmi Akadémia posztumusz tagja. Pályája kezdetén F. Nagy László néven jegyezte publikációit. Gyermekkori élménye a zárt paraszti világ szokásrendje, természet és ember bensőséges kapcsolata, a pogány kori elemeket is megőrző népi kultúra, az élet minden mozzanatát a természet és közösség rendjének alárendelő szemlélet. Nagy László versei - csendszirom.qwqw.hu. Hatott rá a keresztény kultúra, a katolikus liturgia. A paraszti világ közvetlen szemléleti elemeit korai verseiben mitologikus vonásokkal, népi babonákkal, keresztény és folklórmotívumokkal társította.
Vadság itt ne nőjön úrrá, nehogy, ki szülőjét rúgná, vitéz lehessen. Tudjam, hogy sohasem jár a tisztesség csillaga árván, s nem vész az idő homályán, hanem világít, s élünk alatta a képpel, amit én éltetek vérrel megszakadásig.
Mentovics Éva: A szél négy élete 2009. Mentovics Éva: A szőlő 2009. Mentovics Éva: Almaszedés 2009. Mentovics Éva: Az ajándékosztó ősz 2013. 23. Mentovics Éva: Az ősz útja 2013. Mentovics Éva: Az ősz vándorútja 2012. 01. Mentovics Éva: Az őszi szél 2009. Mentovics Éva: Az őszi szél dala 2014. Mentovics Éva: Búcsúzik a gólya 2009. Mentovics Éva: Dér pereg… 2012. 20. Mentovics Éva: Dió-mondóka 2012. Mentovics Éva: Gesztenye 2009. 22. Mentovics Éva: Gesztenye-mondóka 2012. Mentovics Éva: Ha int az ősz neked… 2010. Mentovics Éva: Iskolatáska 2009. Mentovics Éva: Madárijesztő 2009. Mentovics Éva: Mi lehet a tökből? 2009. Mentovics Éva: Milyen lehet az óvoda? 2009. Mentovics Éva: Október 2009. Mentovics Éva: Ősz a szőlőhegyen 2010. Mentovics Éva: Ősz anyó tipeg… 2013. Mentovics Éva: Ősz apó 2009. Mentovics Éva: Őszi kincsestár 2014. Nagy lászló őszi versei v. Mentovics Éva: Őszi rekviem 2014. Mentovics Éva: Őszi táj 2009. Mentovics Éva: Őszköszöntő 2014. 03. Mentovics Éva: Őszutó 2012. Mentovics Éva: Szőlőhegyi "idill" 2012.
Nemes Nagy Ágnes: Őszi hajnal Valami messze fény dereng fel, igen, az ajtón. Már fehér. Valami fütty. Vonat? Hajókürt? Recseg a padló. Társzekér. Nedves kézzel benyúl a Hajnal és megsimít most. Árvaság. – A régi őszök íze hol van? A dús gyümölcs, a sárga fák? Az át nem élt, vagy félig élt ősz, az eljövő, vagy rég halott, mondd merre van? – Kértem a Hajnalt. Ő állt. Fehér volt. Hallgatott.
Zelk Zoltán: Levél Nézzétek csak, mit hoz a szél, nem akármilyen falevél: nem itten hullt le a fáról, gólya küldi Afrikából. Gólya küldi a levelet, szél leejti falu felett, füstölgő kémény felkapja, gólyaírást elolvassa. A levélben mi is lehet? Elmondom én, figyeljetek: "Megérkeztem Afrikába, örök napsütés honába. Mégis, mégis csak azt várom: az idő tavaszra váljon, kis falumba visszatérjek, kéménytetőn rakjak fészket. " Petőfi Sándor: Ősz elején Üres már a fecskefészek Itt az eszterhéj alatt, Üres már a gólyafészek Tetejében a kéménynek... Vándor népe ott halad. Ott a messzeség homályin, Ott az égnek magasán. Látom még, mint kis felhőket, Vagy már nem is látom őket? Csak úgy képzelem talán. Elröpülnek, elröpülnek, Tavasz s nyár vendégei, És őket már nemsokára A kertek s mezők virága S a fák lombja követi. Mint szeszélyes hölgy, a mennybolt Majd borul, majd kiderül. Ajka még mosolyog, s szemébe Könny tolul... ennek sincs vége, S ajkán újra mosoly ül. Nagy lászló őszi versei es. Bús mosolygás és vidám könny! Csodálatos keverék.
Nemcsak a motorok, hanem a teljesen elektromos kényelmi berendezések (klíma, audió, kormányszervó) is onnan táplálkoznak, így azok szolgáltatásai álló benzinmotor mellett is élvezhetők. [[ Oldaltörés (Dizájnos kényelem)]] Meghatározó gesztus, hogy ajtónyitáskor az RX volánja és vezetőülése egyaránt előzékeny visszahúzódással segíti a ki-be szállást, majd a gyújtás ráadásakor automatikusan áll vissza a korábban beállított pozícióba. Auto euro besorolás rendjét jelző tábla. A műszerfal egyéni, elsőre leginkább a sajátos ívekkel kanyarított középkonzol tűnik fel a többszintű és többszínű cockpiton. A vetített műszerek csak a gyújtás ráadása után értelmezhetők, a fordulatszámmérő helyén érdekes a teljesítmény-visszajelző: a zöld tartomány a tisztán elektromos üzemet mutatja, két mezővel feljebb a "Power" a hárommotoros meghajtást jelöli, a mutató negatívba lendülése az akkumulátor töltésére utal, ezt fékezéskor tapasztalhatjuk. A középkonzol hatalmas érintőképernyőjén szemléletesen jelenhet meg a hajtásmód ábrája, ugyanez kicsinyítve a műszerek közötti kijelzőre is előhívható.
Komolyabb gyorsításnál persze egyszerre teper az első és a hátsó kerekeket hajtó egy-egy villany- és az első féltengelyeket forgató benzinmotor. A 3, 5 literes V6-os, teljes egészében könnyűfém blokk csendes és az autó egészéhez hasonlóan korszerű: Atkinson ciklusú, változó szelepvezérlésű, emisszióját kipufogógáz-visszavezetés is csökkenti. A kipufogógázok hideg motor esetén a hűtővizet is hevítik, az üzem-meleg hőmérséklet gyorsabb elérésével fagypont környékén 30 százalékkal csökken a fogyasztás. Az RX benzinmotorja kizárólag az első kerekeket forgatja. Ez önálló hajtásra is képes, de elöl egy 167 lóerős, 335 Nm nyomatékú, hátul pedig egy 68 lóerős, 139 Nm nyomatékú villanymotor is be tud segíteni, illetve 40 kilométer/órás tempóig ezek önálló hajtásra is képesek. EURO V - EURO környezetvédelmi besorolás - HASZONGÉPJÁRMŰ ÉS. Nem mellékes, hogy a villanymotorok csúcsnyomatéka már indulástól élvezhető, az első elektromotor csúcsnyomatéka 15, a hátsóé 35 km/órás tempóig konstans. Fékezéskor ezek a motorok generátorként töltik az RX központi akkumulátorát.
A LED-es nappali fényszóró kanyarkövető xenon távolsági fénnyel egészül ki. A Head-Up Display-nek hála, a vezető a sebességmérőt, a navigációt és az audiorendszer üzeneteit is a szélvédőn olvashatja. A "vetítő" fényereje és helyzete egyaránt szabályozható, akár a távolságtartós tempomat kijelzőjét és vészesetben a ráfutás-veszély figyelmeztetését is küldheti a projektor. Az 50 és 170 km/órás tempó között használható sebességszabályzó szenzorai mindig élnek, és ha a vezető nem reagál a vészjelzésre, életbe lép az ütközési előtti biztonsági rendszer, ez az övek előfeszítésével és az üléstámlák optimális helyzetbe hozásával igyekszik csökkenteni a sérülésveszélyt. Utóbbiban persze 10 légzsák is részt vesz, egyedi az ikerkamrás, az arcot két oldalról támasztó utaslégzsák. Környezetvédelmi osztályba sorolás. Mindez az arzenál csak végszükség esetére szól, az elöl-hátul hűtött tárcsákkal dolgozó, menetstabilizáló elektronikával támogatott fékrendszer elemi erővel képes lassítani. Nem kevesebb, mint 15 hangsugárzóból, hangverseny minőségben szólal meg a 7.
Az RX hajtáslánca a soros és a párhuzamos hibridek előnyeit összesíti. Ha kell, a benzinmotor soros elv szerint áramot termel, ám ha arra van szükség a párhuzamos elv szerint a belső égésű és az első-hátsó villanymotorok egyszerre hajtanak, igen jó menetdinamikáról gondoskodva. A képlet persze még rendkívül sok változós, a hátsó ülés alá telepített, 30 modulba szerkesztett 240 cellás, 288 voltos akkumulátor csomagot nem csupán a hajtásra is képes benzinmotor tölti, az a fékezési energiát is hasznosítja. Euro besorolás | Alapjárat. A telepcsomag mellett az áramerősségét a 650 voltos hajtómotorokhoz, illetve a 14 voltos fedélzeti elektronikához alakító inverter kompaktsága egyaránt élvonalbeli. Az elektromos hajtáslánc 40 kilométer/órás tempóig önálló hajtásként remekelhet. Az emisszió-mentes hatótáv nem konkretizált, az útviszonyoktól, a gyorsításoktól, a kényelmi berendezések (légkondicionáló, hifi, stb) kihasználtságától függően változik, de jellemzősen több kilométeres, vagyis arra pont elegendő, hogy a legterheltebb és leginkább araszolós, az átlagfogyasztásnak egyáltalán nem kedvező zsúfolt városi szakaszokon a benzinmotor beindítása nélkül túljussunk.
A térkínálat elöl-hátul nagyvonalú, az első fotelek között méretes tárolószekrény és egyéni, többgombos, irányítóbillentyűs kezelőfelület terpeszkedik. Hátul ennél nem sokkal komolyabb a középső hely, a szélsők azonban az első helyekkel azonos kényelműek, a 40:20:40 arányban osztott ülés tologatható és támlájának dőlése is szabályozható. Az utastérpadló sík, miképpen az egy-egy mozdulattal előrehajtható ülésekkel kapott bővített raktér is az. Auto euro besorolás na. Az anyagválasztás az autó egészében elsőrangú, az ülések alaphelyzetben bőr kárpitot kapnak, a váltakozó tónusú műanyagok zöme puha és mindegyike kellemes tapintású, az utas- és raktérpadló textiljei egyaránt igényesek. Szinte hihetetlen, de a Lexus olyannyira kifinomult utazási kényelmet kínál, hogy a csaknem 300 lóerős teljesítményt még a vezető is nehezen hiszi el. A motorhang minimális, a gyorsulás nem azonnali, mégis jelentős, álló helyzetből a 100 kilométer/órás tempóig mindössze 7, 8 másodperc a menetidő, a 200 kilométer/órás végsebesség pedig érezhetően programozott, a környezetvédelmet hangsúlyozó utazóautó szándékosan nem megy gyorsabban.
A személygépkocsik EURO környezetvédelmi besorolás határértékei (g/km) CO HC NOx HC+NOx PM Dízel Euro 1 2, 72 - - 0, 97 0, 14 Euro 2 1, 0 - - 0, 7 0, 08 Euro 3 0, 64 - 0, 5 0, 56 0, 05 Euro 4 0, 5 - 0, 25 0, 3 0, 025 Euro 5 0, 5 - 0, 18 0, 23 0, 005 Euro 6 0, 5 - 0, 08 0, 17 0, 005 Benzin Euro 1 2, 72 - - 0, 97 - Euro 2 2, 2 - - 0, 5 - Euro 3 2, 3 0, 2 0, 15 - - Euro 4 1, 0 0, 1 0, 08 - - Euro 5 1, 0 0, 1 0, 06 - 0, 005 Euro 6 1, 0 0, 1 0, 06 - 0, 005