Összehasonlításképpen, az A40 mindössze 2 mm-rel magasabb, mint a high-end Galaxy S10e, és ugyanolyan széles, miközben ugyanakkora kijelzővel rendelkezik. Samsung Galaxy A40 tokok és kiegészítők Fontos megjegyezni, hogy a készülékhez kiemelten ajánlott egy jó minőségű védőtok beszerzése. A készülékház műanyag, ami nagyon könnyen karcolódik, így ha szeretnénk még sokáig tökéletes állapotban tudni a telefonunkat, akkor ezen már egy egyszerű szilikontok is segíthet. Az egyszerűbb Tpu tokok mellett fokozott védelmet nyújt egy ütésálló tok, ami nemcsak anyaghasználatával, hanem törésmentes kialakításával is kiemelkedik a legjobb Samsung Galaxy A40 tokok közül. A védelemben további szerepet játszanak a kijelzővédő fóliák, amik a legújabb technológiának köszönhetően már a teljes kijelzőt megvédik az ütődésektől, ezért már kompromisszum mentesetn használhatók az új lekerekített 3D kijelzőkkel is. Samsung galaxy a40 velemenyek 2017. Super Amoled kijelző Mint már említettük, a képernyő a Galaxy A40 kulcsfontosságú értékesítési pontja, a SuperAMOLED panel, amely ritka az ár-érték arányra érzékeny piac ezen részein.
A hátlap a nálunk járt típusnál sötétkék színű volt, ezt leszámítva azonban semmi különlegeset nem nyújt az üvegnek látszó, de műanyagból készült felület. A kamerákat a bal felső sarokba rendezték, a két objektívet pedig egy LED-es villanó kíséri. Az ujjlenyomat-olvasó középen foglal helyet. A mobil 144, 4×69, 2×7, 9 mm-es és 140 grammos, így akár a hölgyek kezében is kényelmesen elfér. Samsung Galaxy A40 - részletes adatok - Trendguru - Vélemények. Sajnos a kategória egyik velejárója, hogy nincs IP-szabvány szerinti víz- és porállóság (bár a korábbi A szériás mobilok között volt már olyan, amely bírta a vizet), erre mindenképpen figyeljünk. Hardver Teszteredmények Teljesítmény AnTuTu 7: 106204 Geekbench (s): 1323 Geekbench (m): 4108 GFXBench 3 (M, on): 12 fps GFXBench 3 (M, off): 13 fps GFXBench 3 (T, on): 4, 6 fps GFXBench 3 (T, off): 5, 2 fps Kijelző Maximális fényerő: 449/667 nit; Kontraszt: n/a (végtelen) Színhőmérséklet: 6700 K Egyéb Töltési idő (10-100%): 105 perc Üzemidő (normál VAGY net): 10 óra Üzemidő (video): 15 óra Szabad kapacitás: 48 GB A vas Samsung alapokra építkezik, a 7-es sorozatú Exynos pedig a középkategóriában nem is rossz választás.
Ezek után valószínűleg senkit sem fog meglepni, hogy a hátlap műanyagból van, de hát ez ebben az árkategóriában teljesen természetes. Az viszont még nem, hogy az ilyen viszonylag olcsóbb telefonokra is USB-C portot raknak, itt pedig ilyen típusú csatlakozót alkalmaztak, és a hagyományos fejhallgató-kimenetet sem spórolták le róla szerencsére. USB-C és 3, 5 mm analóg audiocsatlakozó is található rajta Forrás: Origo A gombok stabilak, nem lötyögnek, jó helyen is vannak, így a kialakítás ergonomikus. Remek kijelző A képminőség terén nem kényszerítenek kompromisszum megkötésére, hiszen a drágább darabokhoz hasonlóan itt is az OLED képalkotási technológia mellett tette le a voksát a Samsung. A pixelenkénti képvezérlésnek köszönhetően a színek belülről ragyognak, a kontraszt jobb nem is lehetne, és mód nyílik a tökéletes fekete megteremtésére is. Samsung galaxy a40 velemenyek case. A tónusok szépek, természetesek, az IPS LCD kijelzőkre mind a mai napig jellemző fátyolosságnak nyoma sincs. A színhőmérséklet nem változtatható, viszont a kékfényszűrés bekapcsolására van mód, azaz csökkenthető a szemet és agyat is zavaró kék komponens aránya.
köszönjük a (hozzáértő) értékelést! leülhetsz!! miért lenne az?! csak mert nem V6-os hathengeres (cr) TDI szív dobog benne? Nekem nem tetszik, kicsike és suzuki, nálam nem jön be, akármilyen jókat is mondanak róla néhá valami stabil és nem is túl biztonságos szerintem, de gondolom városi autónak megteszi. Köszi! Már néztem, de a személyes vélemények is érdekelnek. A japán autók közül a suzi a leg"gyengébb", de legalább japán. Picit vékonyka, de fürge. Nézz meg róla néhány értékelést, és máris többet tudsz:) Köszi, ma néztünk egyet, kis cuki, de törött volt:( Én nagyon szerettem az altomat, ha kicsi és fürge autót szeretnétek, akkor csakis ajánlani tudom. Egy dolog, amit még érdemes tudni, hogy az csak 4 személyes, nem 5, mint általában. Mert? Suzuki Alto gumi felni gyári és váltó méret adatok » BHPgumi.hu™. Nekünk is a 2. autónk 1 Swift, 2 éve vettük, mikor megtanult a fiam vezetni, már 16 éves, de nagyon szeretjük. Most szeretnénk 1 fiatalabbat, Altot néztünk, érdekelne, hogy milyen, vagy maradjunk a Swiftnél? Suzukink Swiftünk van, de nagyon rossz.
Suzuki - Autószőnyeg, csomagtértálca - Autófelszerelés webáru Weboldalunk az alapvető működéshez szükséges cookie-kat használ. Szélesebb körű funkcionalitáshoz marketing jellegű cookie-kat engedélyezhet, amivel elfogadja az Adatkezelési tájékoztató ban foglaltakat.
A projekt az IHM támogatásával jöhetett létre. Írjon ítéletet! Írtam, de hogyan szerkeszthetem? Ha az indapass elötti időkben írtam ÉS megadtam az email címet. Az ítélet alján lévő mezőbe írja be azt az email címet, amivel egykor írta az ítéletet. Ekkor egy emailt kell kapjon a további teendőkkel. Ha nem adtam meg emailt, vagy már nem tudom mit adtam meg, esetleg megszűnt az a cím. Írjon a címre, ahova küldje el a probléma leírását illetve az ítélet linkjét. Már indapassal írtam az ítéletet Ekkor az ítélet alatt megjelenő sárga indapass boxon keresztül kell belépnie. Belépés után az ítélet alján lévő linkre kattintva szerkesztheti azt. Ítéletek (1 db) Az összes ítélet egy oldalon Kategóriatársak: Fiat Punto Grande, Opel Corsa, Renault Twingo, Hyundai I10, Ford Ka, Volkswagen Polo, Suzuki Swift, Fiat Panda, Skoda citigo, Renault Twingo, Peugeot 208, Ford Fiesta, Suzuki Celerio, Opel Corsa, Fiat 500 A Totalcar tesztjei a típusról: Új Suzuki: lesz ebből népautó? Suzuki alto vélemények e. Új kártya kerül az asztalra a japánok kezéből, de vajon elég erős-e, hogy üssenek vele?
Mindenki másnak viszont, aki ráadásul szereti okosan elkölteni a pénzét, azt tanácsolom, ne hagyja figyelmen kívül a legkisebbet sem! Bodács Károly, fotó: Hilbert Péter
Ezért ne hagyd ki a -t! kattints a lejátszáshoz JóAutók Bázis Garanciával védve vagy a legfájdalmasabb meghibásodások ellen: - motorra, váltóra 12 hónap / 20. 000 km garancia - a futamidő alatt korlátlan számú alkalommal, alkalmanként bruttó 300. 000 forintig javíthatsz - gyári, vagy gyárival azonos szintű alkatrészekkel, gyári szakértelemmel, 30. 000 Ft-os önrésszel JóAutók Bázis+ Garanciával még magasabb szinten véded autódat: - motorra, váltóra, turbóra 12 hónap / 20. 000 km garancia - a futamidő alatt korlátlan számú alkalommal, alkalmanként bruttó 450. 000 forintig javíthatsz - gyári, vagy gyárival azonos szintű alkatrészekkel, gyári szakértelemmel, önrész nélkül A JóAutók Prémium Garancia a gyári garanciás új autókéval közel egyenértékű védelmet biztosít autód számára: - minden fixen beépített, nem kopó-forgó mechanikus, elektromos, elektronikus, pneumatikus és hidraulikus szerkezeti elemre 12 hónap / 20. Suzuki alto vélemények 2. 000 km garancia - a futamidő alatt korlátlan számú alkalommal, alkalmanként maximum bruttó 1.
Alacsony sebességnél a fékrendszer és a futómű ugyancsak tetszett, utóbbi az egyszerű, merevtengelyes hátsó felfüggesztés ellenére még rossz minőségű burkolaton is egészen elviselhetően végezte a dolgát, legalábbis a rövid tengelytávú, könnyű konkurensekhez mérve. Urbánus körülmények közepette tehát mintaszerűen viselkedik az Alto. Totalcar - Magazin - Eltűnik a legkisebb Nissan, a Pixo. Pályán marad Miközben az iméntieket elégedetten megállapítottam, elhagytam a Budapest táblát. Mivel a katalógusban leírt 155 km/órás végsebesség ellenőrzését a hazai KRESZ még a sztrádáinkon is kifejezetten tiltja, inkább a menet közbeni gyorsítóképességre, a menetzajokra és az erőforrás karakterisztikájára koncentráltam. Nem mondom, hogy minden tekintetben kellemesen csalódtam, a motor ott igazán megmutatta egyetlen gyengéjét. Azt, hogy nem nyomatékra, hanem teljesítményre hangolták. Pörgetnem ugyan nem nagyon kellett ahhoz, hogy a megengedett tempót elérjem vele, hiszen 130-nál ötödikben percenként 4500-at forog a főtengelye, de kétszer is meggondoltam az előzéseket, s emelkedőn a sebesség tartásához néha nem ártott visszakapcsolnom egyet.
Visszatértem a rendes kerékvágásba, azaz mielőtt nekivágtam volna az első kilométereknek, belekukkantottam a műszaki adatokba. Ez igen, 800 kilogramm a saját tömeg, ugyanakkor 62 lóerős a motor, nem meglepő hát, hogy előző nap vissza kellett fognom a gázt taposó lábamat. A típusismertető további böngészése során rábukkantam arra, hogy a karosszéria még a Wagonénál is rövidebb, s széltében és magasságában ugyancsak a legkisebb Magyarországon kapható Suzuki az Alto. A szakirodalomba még jobban belemélyedve megtudtam, hogy bár nem közvetlen befecskendezéses, nem változó szívócső-hosszúságú, nem változó szelepvezérléses és nem dupla vezérműtengelyes, tehát nem naprakész, de még ma is elfogadhatóan korszerű, hengerenkénti injektoros, 16 szelepes benzinmotor mozgatja a minit. A felszereltséghez lapozva újabb kellemes meglepetés ért, mivel széria benne a két légzsák, valamint a blokkolásgátló. Ne ítélj külsőre! - Suzuki Alto 1.1 GLX. Mégis a brosúra végén fedeztem a legrokonszenvesebb adatot: mindez 1 895 000 forintért kapható. Múltidéző Elindultam hát, hogy végre világosban is szemügyre vehessem a tesztalanyt.