A kombi sem visz el több csomagot öt üléssel, hiszen a raktere ekkor csak 465 literes, de a hátsó ülések előredöntésével 1670 literesre bővíthető, ami már figyelemreméltó érték. A karosszéria formájához hasonlóan a Primera belső berendezése is futurisztikus. A műszerfal hagyományos számlapjai a kormánykerék mögül a középkonzol tetejére kerültek, alatta pedig 5, 8 colos színes képernyőt találunk, amit az alján lévő billentyűkkel lehetett kezelni, hozzá még az akkor újdonságnak számító tolatókamera is járhatott, a Primera ezzel jócskán megelőzte a korát. A helykínálat megfelelő, a felhasznált anyagok minősége átlagos, de az ülések nem mindenkinek kényelmesek, amiért elsősorban a formázásuk okolható. Milyen vezetni? A Nissan háromféle benzines és kétféle dízelmotorral kínálta az autót, a dízelek főleg a Renault-tól származnak. NISSAN - Nem biztos a választásában? Segítünk dönteni!. Már az 1, 6 literes, 109 lóerős benzines alapmotor is megfelelő a Primera mozgatásához, hiszen a 4, 65 méter hosszú autó nem túl nehéz, csak 1271 kilogrammot nyom. A 12, 8 másodperces gyorsulás és a 190 km/órás végsebesség persze nem eget rengető érték, de a hétköznapi közlekedéshez bőven elegendő, ilyenkor 7-8 liter között fogyaszt az autó.
Tanácsok A szélesebb és peresebb gumi miatt egyértelműen nagyobb terhelés esik a futóműre. A 100 000 km feletti futásteljesítménytől félnek a vásárlók... A kérdésem, hogy fizetek-e rá büntető vámot vagy sem? A levél tárgya egy 2000. márciusi Nissan Almera LX Fitt... Hírek A drámainak hangzó lépést várhatóan az Euro 7 norma bevezetésével egy időben teszik meg. A Renault 5-öshöz hasonló, tisztán villamos hajtású autót ígérnek a kiskocsi helyett. A következő öt évben 2000 milliárd jent költ a cég villanyautó-fejlesztésre, 23 új modell jön 2030-ig. A Nissan európai vezetője szerint a Leaf utódját a Nissan brit gyárában állítják majd elő.
Bemutatás A Nissan márkát 1933-ban alapították Yokohamában. 1999-ben alírták Renault-val a Global Alliance megállapodást, létrejött a Nissan-Renault csoport. 2006-ban megjelent az Infiniti felsőkategóriás autókkal. LEGFRISSEBB HÍREK A Renault azt tervezi, hogy kiszáll a Ladából A francia autógyártó jelenleg azt vizsgálja, hogyan szállhatna ki legjobban az orosz AutoVAZ-ból, hiszen jelenleg ők a többségi tulajdonosok.
A jó nordic walking bot Kihagyás Kezdőlap » Nordic walking bot kiválasztásának szempontjai Nordic walking bot kiválasztásának szempontjai Szeretnéd valóban élvezni a nordic walkingot egy megfelelő méretű és minőségű nordic walking bottal? Szeretnéd, hogy valóban hatékony edzést jelentsen számodra? Akkor nagyon fontos a személyre szabott, megfelelő nordic walking bot kiválasztása! Több szempontot is figyelembe kell vennünk a vásárlásnál: 1. Mennyire könnyű a nordic walking bot? 2. Milyen a bot ütéscsillapítása? 3. Milyen a bot szilárdsága? 4. Milyen minőségű, és összetételű anyagból van. – alumínium (Alumínium bot esetén 70-75-ös alumínium) – kompozit (carbon-üvegszál, vagy esetleg még más anyag keverékéből áll) A trend egyre inkább a kompozit botok irányába mozdult el. Minél nagyobb a karbon tartalom, annál stabilabb, merevebb a bot, és annál könnyebb. Minél magasabb a carbon aránya a nordic walking botnak, annál kisebb az ütéscsillapító képessége. Ezt figyelembe kell venni azoknak, akiknek gyenge a csukló és könyök ízülete.
Az abszolút önállóság kedvelőinek néhány jó tanács: – márkás botot vegyél – a markolat lehetőleg parafa legyen, de mindenképpen ergonómikus, kényelmes – a kesztyű és a pánt szolgálja a tökéletes nordic walking technikát – a kesztyű lehetőleg levehető legyen, megéri a párezer forintos plusz kiadás azt a kényelmet, amit ez jelent – a botvég legyen vídia anyagból készült, karomszerű – … és ha nem vagy biztos a dolgodban, ne feledd: mi segítünk! Tagged as: Botok, Felszerelés, Nordic Walking
Mindezek mellett drágább is. Így aztán nehéz egyértelmű tanáccsal szolgálni: ha sokat utaztatod a botokat járműveken, autóban, akkor érdemes megfontolni a teleszkóposat, egyébként viszont a fix állásút ajánlom. A megfelelő bothossz A nordic walking viszonylag új sport, ezért még sok vita zajlik az optimális technikák körül. A botok hossza sok mindent befolyásol, szakemberek körében kisebb háborúk dúlnak a témában. Ne hagyjátok magatokat megtéveszteni. Sok tanácsadó csak saját tapasztalatait adja tovább, ritkán lehet tudományos megalapozottságú érvekkel találkozni. Ráadául az évek múlásával még a versenysportokban is sok a változás, pl. a sífutásnál ma már egyértelműen rövidebb botokat használnak, mint régen. A bot hosszát a testmagasság határozza meg. A legegyszerűbb az ún. 90 fokos szabály: fogd a kezedbe a botot, nyújtsd ki a karod. Az a jó, ha a felső és alsó karod 90 fokos szöget zár be, illetve inkább ennél kisebbet. Ráadásul mivel a fix botokat 5 cm-es méretkülönbséggel gyártják, nem biztos, hogy pont szabály szerint jön ki a számítás.