Nem is tudom, hogyan csinálnám, ha mondjuk a Mondeo, az Insignia vagy a Passat kárára szeretnék terjeszkedni, mert ugyebár az i40 ezt akarja. Biztos alaposan megnézegetném, megméricskélném a többieket, hogy mit tudnak. Ezt a leckét a koreaiak már megtanulták, tizenöt éve ott hasaltak minden autó alatt a szalonokon, mértek, fotóztak, szétszedtek... ma már jóval előrébb járnak. Méricskélésből még nem lett jó autó, ahhoz több kell. Például rá kell jönni arra, hogy lehet akármilyen jó egy autó, ha nem passzol a helyi ízléshez. Anno a Motor-Pressénél döbbenten tapasztaltuk, hogy a németek szemében akkor volt jó egy autó ergonómiája, ha a világítást nem az indexkar végén lehetett kapcsolni. Ha a gombokat emberi gondolattal lehetett kezelni, ha átlátszóvá váltak a tetőoszlopok és az autó önmagától kitalálta a Tökéletes Üléspozíciót, akkor is csak szar lehetett VW-jellegű világításkapcsoló nélkül. Eladó HYUNDAI I40 | Budapesten és országosan - JóAutók.hu. Tudják, a kormánytól balra, a szerelvényfalon lévő tekerőgombról beszélek. Hát, jelentem, az i40-ben ilyen van, és jól látszik, hogy az indexkar vége is át van alakítva.
Ráadásul a nyomatékszegény, szívó 1, 6 literes benzinesnél pontosan félmillió forinttal drágább, ami reális különbségnek tűnik. A közvetlen befecskendezéses, változó vezérlésű benzines annak ellenére is igen modernnek számít, hogy a koreaiak egyelőre nem hódoltak be a turbótechnikának. A 177 lóerő látatlanban ezzel együtt már bőven elég egy másfél tonnás kombi mozgatásához, míg az igen magasan, 4700 1/perces fordulaton ébredő 213 Nm-es csúcsnyomaték tisztességes érték egy kétliteres szívó benzinmotortól. Ám mint tudjuk, a puding próbája az evés, amihez a képeken látható tesztautónak köszönhetően szerencsénk is volt, még ha az asztaltól felállva nem is maradéktalan elégedettséggel töröltük meg a szánk szélét. Hyundai i40 teszt se. Röviden összefoglalva azt kell mondanunk, hogy az ígéretes csomag ellenére kissé csalódottan szálltunk ki az autóból, ami sokat ígért, ám keveset hozott. A menetteljesítményekkel első látásra még semmi gond sincs, hiszen az általunk mért 9, 5 másodperces sprintidő és a 210 km/órás végsebesség bőven elegendőnek tűnik, ám amennyiben dinamikusan szeretnénk közlekedni, igencsak ki kell csavarni a szuszt a motorból, vagyis szorgos váltómunkával kegyetlenül 6500-7000-ig forgatni kell azt.
A herceg próbálta menteni a menthetőt és a kezével takarta el magát, de a kompromittáló felvételek szinte azonnal bejárták a sajtót. A hotel alkalmazottai szerint elég sok alkohol folyt aznap este, ennek köszönhető, hogy a vetkőzős biliárdnak rossz vége lett. A királynőt azonban nem érdekelték az indokok, borzasztóan mérges volt, amiért Harry így megalázta a családot, és saját magát is, főleg, mert 27 évesen már rég kinőtt a tomboló kamasz szerepéből. MONIQUE LHUILLIER ESKÜVŐI RUHÁK ÉVSZAKONKÉNT - NÁSZUTAS DIVATHÉT. via GIPHY Megxit 2020 januárjában jelentette be Harry és Meghan, hogy visszavonulnak a királyi családtól és Kanadába költöznek a kisfiúkkal, Archie-val. Bár a királynő elfogadta a döntést, közölte, hogy a címüket és az anyagi támogatást megvonja tőlük, ha tényleg meglépik a kiválást, szóval alaposan gondolják át. Harryék döntöttek, a királynő pedig cselekedett, mert borzasztóan mérges lett rájuk. A hírhedt Oprah-interjú A Buckingham-palota nagyjából egy hónappal a vetítés előtt szerzett tudomást az Oprah-interjúról, de ennyi idő sem volt elég arra, hogy felkészüljenek rá, ugyanis senki nem hitte, hogy ilyen brutális kijelentéseket tesz a sussex-i pár.
Szeretne többet látni? Nézze meg Monique Lhuillier 2019-es őszi menyasszonyi kollekcióját.
Felhasználási feltételek Kiadó: Publish and More Kft. Copyright.